拼多多真是厲害，賣起了特斯拉，并循著其一貫的思路，采用“團(tuán)購”方式。其平臺商店“宜買車”推出的“25.18萬元團(tuán)特斯拉Model3”，比特斯拉官網(wǎng)上的Model3便宜了2萬元。

特斯拉當(dāng)然不樂意了，馬上回應(yīng)：并未與拼多多及“宜買車”有任何合作，也未委托其中任何一方銷售產(chǎn)品，并表示保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利，如消費(fèi)者因團(tuán)購活動(dòng)產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，特斯拉不承擔(dān)任何責(zé)任。

以上事件，發(fā)生在7月份。時(shí)至今日，特斯拉仍強(qiáng)調(diào)“不能肆意破壞市場規(guī)則，不能誤導(dǎo)和綁架消費(fèi)者”。這其實(shí)也可以理解，因?yàn)槠放苾r(jià)值和直銷體系是特斯拉的底線，豈能隨便破壞？但拼多多顯然已經(jīng)賺到了流量，能不能“團(tuán)購”特斯拉，看來不重要了。更何況，隨著它的“百億補(bǔ)貼”真槍真刀下去，與之合作的大牌越來越多，包括蘋果在內(nèi)。

在記者看來，拼多多的風(fēng)險(xiǎn)不在于大牌是否愿意給你“賣”，而在于能否將“貨真價(jià)實(shí)”進(jìn)行到底。這考驗(yàn)著誠信，也考驗(yàn)著管理質(zhì)量！