翁興三,胡建華

(馬鋼股份公司煉焦總廠 安徽馬鞍山 243000)

1 翻車機(jī)存在的故障研究

馬鋼煉焦總廠第一備煤分廠配有一套轉(zhuǎn)子式O型翻車機(jī)系統(tǒng)，主要由卷揚(yáng)裝置、重車撥車機(jī)、翻車機(jī)本體、遷車臺、空車撥車機(jī)構(gòu)成。翻車機(jī)本體型號為：FZ01-2，額定載重量：100 t，回轉(zhuǎn)角度：165°，最大回轉(zhuǎn)角度：175°。每小時(shí)卸車數(shù)：10輛，適用車型：C60-C70敞篷車，主要由轉(zhuǎn)子、傳動(dòng)裝置、靠車裝置、壓車裝置、推車器等組成，其工藝流程為：重車對位-拉風(fēng)-撥車機(jī)牽引重車-摘鉤-撥車機(jī)送重車進(jìn)入翻車機(jī)-翻車-翻車機(jī)復(fù)位-推車器推空車-空車進(jìn)入移車臺-移車至空車線位置-空車撥車機(jī)推空車-空車撥車機(jī)返回-操作人員調(diào)整鉤舌。其設(shè)備構(gòu)成簡圖如圖1所示：

圖1 翻車機(jī)構(gòu)成簡圖

存在的故障主要有：翻車機(jī)卷揚(yáng)銷軸經(jīng)常斷裂，多次更換，未能徹底解決。兩端齒條嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生啃齒和磨蝕情況，兩端環(huán)形軌道也稍有變形。翻車機(jī)系統(tǒng)存在的問題使故障時(shí)間增多，制約了正常生產(chǎn)，影響車皮周轉(zhuǎn)時(shí)間和卸車及時(shí)性，焦?fàn)t煤炭保供形勢嚴(yán)峻。

原因分析：第一備煤分廠翻車機(jī)于1983年投產(chǎn)使用，2007年經(jīng)過一次改造，當(dāng)時(shí)考慮場地因素，將重車撥車機(jī)動(dòng)力輸出方式改為卷揚(yáng)式鋼絲繩牽引裝置，由于工作停頓、摘鉤、啟動(dòng)等步驟頻繁，自動(dòng)卷揚(yáng)式撥車機(jī)在運(yùn)行過程中經(jīng)常加速和減速，鋼絲繩上下擺動(dòng)幅度變大，加之啟動(dòng)和停頓動(dòng)作的瞬時(shí)應(yīng)力較大，日積月累的損傷，易使鋼絲繩產(chǎn)生疲勞，而且應(yīng)力會(huì)通過鋼絲繩傳遞到卷揚(yáng)傳動(dòng)齒以得到分解和釋放。卷揚(yáng)傳動(dòng)齒與減速機(jī)傳動(dòng)軸嚙合間隙會(huì)越來越大，導(dǎo)致齒與齒磨損嚴(yán)重。并且，卷揚(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)中易產(chǎn)生較大的剪切力，從而使卷揚(yáng)銷軸斷裂。另外，外界難卸煤較多，翻車機(jī)篦條時(shí)常堵塞，翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)阻力變大，負(fù)荷過載，有時(shí)一次翻卸不干凈，還可能需要二次翻轉(zhuǎn)，種種原因，導(dǎo)致翻車機(jī)本體A、B傳動(dòng)齒與兩端齒條嚙合時(shí)所受作用力加大，會(huì)產(chǎn)生端環(huán)軌道變形情況。

2 故障處理辦法

針對存在的問題，計(jì)劃對部分設(shè)備進(jìn)行檢修和更換。安裝時(shí)準(zhǔn)確性要求非常嚴(yán)格，包括垂直度、水平度、相互間的位置偏差等都要符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝后要滿足圖紙要求。設(shè)備安裝之前，先對翻車機(jī)本體水平度進(jìn)行測量。在安裝兩端齒條時(shí)，舊齒條與新齒條尺寸存在偏差(圖2所示)，孔距間誤差達(dá)5 mm，遇到這樣棘手的問題，多方在現(xiàn)場分析討論解決方法(圖3所示)，決定用擴(kuò)孔來解決，最終將誤差控制在2 mm范圍內(nèi)。

圖2 孔眼尺寸不符

圖3 現(xiàn)場分析討論情景

上線的新設(shè)備存在“磨合期”，調(diào)試期間也存在問題。更換后的翻車機(jī)兩端傳動(dòng)齒與本體齒條嚙合錯(cuò)位(圖4所示)、卷揚(yáng)電機(jī)擺動(dòng)過大等問題，都是由齒與齒之間不能充分嚙合、受力不均導(dǎo)致，通過調(diào)整找正齒的位置，使其正常嚙合。

圖4 “啃齒”現(xiàn)象

3 研究成果

翻車機(jī)系統(tǒng)存在的一些缺陷和隱患得到消除，檢修過程中的典型問題也得到有效解決。

這次研究后，翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備性能得到明顯改善，生產(chǎn)能力和穩(wěn)定性得到提升，故障發(fā)生次數(shù)減少，按每列火車25節(jié)車皮來算，現(xiàn)在故障率僅為2%左右，故障處理時(shí)間也大大縮短，系統(tǒng)非計(jì)劃檢修率接近于零，工作安全可靠，機(jī)械使用效率提高，效果顯著，為卸煤生產(chǎn)作業(yè)順行夯實(shí)基礎(chǔ)。

4 總結(jié)

設(shè)備在運(yùn)行過程由于多方面原因，會(huì)出現(xiàn)一些故障，按照標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備檢修和維護(hù)保養(yǎng)是一件經(jīng)常性的工作，做好這方面的工作，將為設(shè)備順行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

可以從翻車機(jī)故障處理中延伸和明白許多道理，在以后的工作中，要本著”設(shè)備主動(dòng)“的原則，每天督促點(diǎn)檢員和檢修人員按質(zhì)按量完成檢修計(jì)劃，提高檢修效率，“對癥下藥”以解決很多設(shè)備出現(xiàn)的“小毛病”，讓設(shè)備系統(tǒng)“延年益壽”。對于使用壽命較短、老化嚴(yán)重的設(shè)備，需及時(shí)更換。讓設(shè)備系統(tǒng)“脫胎換骨”。另外，可以學(xué)習(xí)對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行小改小革，提出合理化建議，解決弊端和隱患，完善設(shè)備性能，便于日常操作和維護(hù)。發(fā)現(xiàn)故障和隱患后立即消缺，將設(shè)備管理內(nèi)容分解到實(shí)際工作中的點(diǎn)滴中去。