王賢英

摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國各個地區(qū)之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來更加頻繁，這在促進地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的同時，也增加了我國交通的壓力。面對日益增多的通行車輛，很多舊路舊橋的通行能力和安全儲備要求也越來越高，這就要求相關的技術人員應該做好舊橋檢測和加固工作，延長舊橋的使用壽命和使用年限，從而促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。本文主要就舊橋檢測及加固方法研究與應用展開討論，并分析了橋梁損壞的原因和現(xiàn)象分析、橋梁加固的基本原則等內(nèi)容，希望給我國的橋梁建設者提供一定的借鑒價值。

關鍵詞：舊橋檢測;加固方法;研究與應用

近年來，伴隨著我國橋梁建設事業(yè)的發(fā)展，中國的橋梁建設也發(fā)生了翻天覆地的轉(zhuǎn)變，人們開始從大規(guī)模的興建為主向橋梁的養(yǎng)護和維修工作轉(zhuǎn)變。橋梁系統(tǒng)是我國基礎設施建設的重要內(nèi)容，在當前的橋梁工程中，舊橋往往存在著很多的安全隱患，給人們的生命安全帶來了極大的威脅，所以加強舊橋檢測及加固方法研究十分必要。

一、橋梁損壞的原因和現(xiàn)象分析

（一）自然災害對橋梁造成破壞

自然災害是毀壞橋梁的不可抗力因素，每年我國不同的地區(qū)都會發(fā)生自然災害現(xiàn)象，給人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全造成了極大的損失，同時也給我國的基礎設施建設造成了極大的破壞，在基礎設施中最先受到影響的就是橋梁工程。比如2021年7月20日，我國河南省遭遇了歷史上罕見的極端強降雨天氣，鄭州等地在三天的時間內(nèi)下了一年的雨，這導致河南地區(qū)的基礎設施遭受了巨大的打擊，在此次自然災害中，橋梁工程也遭受到了嚴重的打擊。自然災害頻繁將會使得橋梁拱座處地基沉降，拱座產(chǎn)生水平或豎向位移或者傾斜轉(zhuǎn)動，嚴重影響了人們的正常通行[1]。

（二）軟土地基沉陷和滑動

地球是一個不斷運動的球體，在地球運動的過程中，地質(zhì)環(huán)境在不斷的變化和改變著，其中最經(jīng)常和顯著的現(xiàn)象就是軟土地基沉陷和滑動。如果橋梁修筑在軟土地基上，就會降低橋梁的穩(wěn)固性，從而使橋梁存在倒塌的風險。橋梁是連接不同地區(qū)的重要樞紐，橋梁一旦出現(xiàn)問題，就會阻礙不同地區(qū)之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來，所以橋梁工程人員必須做好橋梁損壞的分析工作，采取必要的措施，延長舊橋的使用壽命，從而為人民群眾的生命安全保駕護航。

二、橋梁加固的原則

隨著時間的延續(xù)，橋梁在穩(wěn)固性和質(zhì)量上受到環(huán)境等因素的影響縮短了使用的壽命，所以必須采取一定的加固方式對橋梁進行養(yǎng)護，從而保障橋梁的安全性。在進行橋梁加固的過程中，相關的施工人員和技術人員必須遵循以下原則：首先，舊橋加固應該參考原橋的設計圖紙和檢測報告，在對舊橋充分了解的基礎上采取加固方式，不能破壞原橋結(jié)構。其次，采用加固技術和方法時候，應該盡可能考慮結(jié)構的耐久性要求，施工工藝也盡可能簡單可靠，這樣不僅能夠減少成本的投入，而且能夠減小對交通通行狀況的影響，從而保障車輛的正常通行[2]。

三、舊橋檢測及加固方法研究與應用

（一）加大截面加固法

加大截面加固是舊橋加固的傳統(tǒng)方式，主要是通過增加構件截面面積和鋼筋配比的方式從而對橋梁起到一定的加固作用。加大截面法對于橋梁下部結(jié)構的要求較高，它一般要求橋梁的下部結(jié)構有較強的承載力，為了保障橋梁下部的承載力達到加固標準，施工人員往往會對橋梁下部進行預加固，這在很大程度上提高了橋梁下部的穩(wěn)定性，從整體上提高了舊橋的加固效果。加大橫截面加固法作為傳統(tǒng)的舊橋加固技術，我國有著豐富的施工經(jīng)驗，所以這種方式運用的頻率較多，經(jīng)過相關的調(diào)查顯示，這種加固方法大多適用于較小跨徑的T梁或者板橋的加固。

（二）粘貼FRP加固法

粘貼FRP加固法是采用高強度或高彈性模量的纖維復合材料，用粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在舊橋結(jié)構的外表面，使之與原橋構件形成整體共同受力。這種方法特點是高強高效，可設計性強，不用改變原橋的外觀，對原橋結(jié)構的損傷小，使用后的養(yǎng)護維修費用低，幾乎不增加結(jié)構自重和截面尺寸，不改變凈空高度。這種方法在普通鋼筋結(jié)構的中小橋加固中得到了很好的應用。隨著科學技術的進步和發(fā)展，越來越多的舊橋加固技術被應用到橋梁加固工作中，促進了橋梁事業(yè)的發(fā)展，基于這樣的發(fā)展現(xiàn)狀，設計人員必須進行技術創(chuàng)新和研究，將先進的加固技術應用到舊橋加固中，提高舊橋的使用性能。

（三）噴射混凝土法

混凝土是建筑工程中十分重要的材料，混凝土曾經(jīng)被人們稱作是建筑工程的“血肉”，從中可以看出混凝土在建筑工程中的重要性。為此，在對舊橋進行加固的過程中，相關的技術人員可以借助噴射機械，利用壓縮空氣或者其他的動力，將提前預制好的混凝土攪拌后，然后將其澆筑到舊橋出現(xiàn)破裂和毀壞的地方，使其硬化形成混凝土，從而提高舊橋的穩(wěn)定性和強度，達到延長舊橋使用壽命的效果。在運用噴射混凝土法進行加固的過程中，相關的技術人員必須結(jié)合當前舊橋的實際情況，合理地控制混凝土的配比，保障混凝土與舊橋的結(jié)構相互吻合，最終達到加固舊橋的目的。

（四）粘貼鋼板加固施工法

粘貼鋼板加固施工法也是舊橋加固中運用十分廣泛的方式，它主要是借助粘結(jié)劑和錨栓，將堅硬的鋼板粘貼到舊橋中受拉面或者其他薄弱的部位，從而使橋梁和鋼板形成一個有機的整體，從而提高橋梁的抗剪能力和抗彎能力。這種加固方式的最大優(yōu)勢是幾乎不改變橋梁的結(jié)構，在原橋梁結(jié)構的基礎上進行施工的，能夠有效地防止橋梁產(chǎn)生斷裂或者倒塌的情況出現(xiàn)，所以受到橋梁設計人員和施工人員的喜愛。在采用這項加固方式時，施工人員應該使用涂拌法進行粘貼，先在混凝土與鋼板表面涂上一層環(huán)氧樹脂膠液，然后在鋼板上再均勻涂上一層環(huán)氧樹脂砂漿，用力刮平，將氣泡擠出來，最后再將鋼板面朝上，加壓成型，使多余的膠液沿鋼板邊緣擠出，使鋼板密貼在混凝土面上[3]。

結(jié)語：橋梁工程是我國的基礎工程之一，相關的技術人員在興建橋梁的同時，也應該做好舊橋的改造和加固工作，提高舊橋的穩(wěn)定性和承載力，從而促進橋梁事業(yè)的發(fā)展。舊橋檢測和加固是我國橋梁工程的重要工作內(nèi)容，只有做好舊橋檢測和加固，才能為人們的安全出行提供保障，所以工程設計人員必須對舊橋加固技術進行深入地研究，更好地為現(xiàn)代交通運輸行業(yè)服務。

參考文獻

[1]楊磊.橋面補強法在舊橋加固中的應用研究[J].北方交通，2021（05）：27-30.

[2]羅晟.混凝土梁式橋加固技術的應用[J].交通世界，2021（Z2）：177-178+200.