摘 要：除夕將至，一年一度的“中國人口大遷徙”——春運(yùn)也已經(jīng)拉開帷幕.但近年來，春運(yùn)熱潮中卻有不少人選擇“逆行”到子女工作的地方過春節(jié)，“反向春運(yùn)”逐漸成為一種過年新方式。那么，逐漸興起的“反向春運(yùn)”為何能夠得到越來越多人的支持呢？本文基于春運(yùn)的現(xiàn)狀與背景，首先對(duì)“反向春運(yùn)”的形成原因進(jìn)行了具體探究，其次梳理并闡述了“反向春運(yùn)”的優(yōu)點(diǎn)及其不足之處，最后對(duì)“反向春運(yùn)”這一現(xiàn)象進(jìn)行了總結(jié)與思考，旨在為“反向春運(yùn)”及相關(guān)服務(wù)的完善提供參考與建議。

關(guān)鍵詞：反向春運(yùn);春運(yùn);團(tuán)聚

引言

每年人潮涌動(dòng)的春運(yùn)背后總是幾家歡喜幾家愁。而在此基礎(chǔ)上應(yīng)運(yùn)而生的“反向春運(yùn)”則為鐵路運(yùn)載壓力的緩解提供了一臂之力。但“反向春運(yùn)”作為特定時(shí)代的產(chǎn)物也并非盡善盡美，能否順利推廣“反向春運(yùn)”不僅需要了解其背后的社會(huì)因素與現(xiàn)實(shí)背景，還需要了解群眾的現(xiàn)實(shí)條件與情感需求。為此，本文在春運(yùn)的大背景之下，將“反向春運(yùn)”產(chǎn)生的原因及其狀況進(jìn)行了研究，以便為“反向春運(yùn)”的進(jìn)一步完善提供可行且適合的建議。

一、“反向春運(yùn)”形成的原因

（一）春運(yùn)搶票難現(xiàn)象依舊存在

春節(jié)團(tuán)聚體現(xiàn)了每個(gè)中國人深埋在骨子里的儀式感與眷戀。然而不知從何時(shí)起，春節(jié)團(tuán)聚變得越來越難;歸家的車票更是一票難求。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年春節(jié)期間出行人次已達(dá)到30億。雖然鐵路總局增設(shè)了大量的臨時(shí)旅客列車與貫通了不少的新路線，春運(yùn)車票仍供不應(yīng)求。不僅如此，不少返鄉(xiāng)年輕人與民工不僅面臨著巨大的搶票壓力，還得忍耐著歸途的艱辛。很多人為了這次不可多得的團(tuán)聚機(jī)會(huì)必須搭乘幾十個(gè)小時(shí)硬座或者無座列車回家，這為他們的歸家之旅平添了更多的煩惱。根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年全國春運(yùn)客運(yùn)量約30億人次，總體上與去年持平。這意味著春運(yùn)搶票難的現(xiàn)狀并不會(huì)得到極大的改變。因此，許多人也開始選擇“反向春運(yùn)”這一過年新模式，把父母接到自己工作的地方，一來可以避開春運(yùn)搶票的大潮;二來也能節(jié)約金錢與減少煩惱。

（二）公眾觀念的變化

千百年來，家都是國人心中最魂?duì)繅?mèng)縈的地方，不管走到多遠(yuǎn)，家都是我們避風(fēng)的港灣。春節(jié)回家看看親朋好友、回家祭祀祖先……春節(jié)的背后承載著無數(shù)人的鄉(xiāng)土觀念與情懷。但隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，固有的鄉(xiāng)土觀念也逐漸地淡化;與此同時(shí)，記憶中的鞭炮聲不再響起、除夕夜大家共聚玩手機(jī)等等也淡化了記憶中故鄉(xiāng)的年味，城市化進(jìn)程讓故鄉(xiāng)與城市的春節(jié)差異越來越小。因此，人們對(duì)家的觀念不再執(zhí)著于出生與成長的故土，春節(jié)回家的觀念也不再局限于回到家鄉(xiāng)，反而更多人認(rèn)為只要家人能夠在一起，在哪里都是過年。除此之外，獨(dú)生子女政策之下小家庭規(guī)模成為了主流，對(duì)于不少人來說除父母之外并沒有太多的親戚需要牽掛，能和父母團(tuán)聚便已心滿意足。因此，公眾觀念的變化讓一部分人不再執(zhí)著于回到家鄉(xiāng)過年，這讓經(jīng)濟(jì)便捷的“反向春運(yùn)”變得更喜聞樂見。

（三）異鄉(xiāng)落戶現(xiàn)象增多

區(qū)域發(fā)展不平衡的狀況讓不少年輕人選擇背井離鄉(xiāng)到大城市去打拼，并且隨著鄉(xiāng)土觀念的淡化，年輕人們對(duì)故土也不再懷著執(zhí)念，影響年輕一代就業(yè)與定居的因素更多是經(jīng)濟(jì)報(bào)酬、發(fā)展前景與教育醫(yī)療等方面。因此，擁有豐富資源與廣闊前景的一二線城市不斷地吸引著大批年輕人遷入;同時(shí)，許多人才落戶優(yōu)惠政策也讓更多素質(zhì)人才選擇定居一二線城市。大城市的包容與開放，更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)讓越來越多人選擇在異鄉(xiāng)落戶，這也增加了一部分人對(duì)大城市的認(rèn)同感與歸屬感，削弱了對(duì)故鄉(xiāng)濃烈的思念，對(duì)“反向春節(jié)”的接受度與實(shí)行度也與日俱增。

二、“反向春運(yùn)”的優(yōu)點(diǎn)與不足

（一）“反向春運(yùn)”的優(yōu)點(diǎn)

（1）緩解鐵路運(yùn)載壓力

根據(jù)大數(shù)據(jù)的估算，2020年全國春運(yùn)客運(yùn)量與去年基本持平，春運(yùn)搶票難現(xiàn)象依舊會(huì)存在。盡管鐵路部門已盡力增設(shè)臨時(shí)列車，抽調(diào)沒有任務(wù)的列車進(jìn)行加車，但春運(yùn)期間的運(yùn)力仍然捉襟見肘。增設(shè)新列車無疑是解決運(yùn)力不足問題的直接辦法，但如果為了滿足春運(yùn)高峰需求量而增設(shè)大量新列車與配套的工作人員，春節(jié)過后新增列車便會(huì)因?yàn)樾枨罅繙p少而被閑置，造成極大的資源浪費(fèi)。而近來興起的“反向春運(yùn)”無疑能為鐵路總局進(jìn)退兩難的處境提供一些解決方法。通過“反向春運(yùn)”，不僅能減少春運(yùn)高峰期間熱門車次的需求量，為返鄉(xiāng)者減少購票壓力;還能更合理地配置冷門車次的資源，在減少資源浪費(fèi)的同時(shí)也讓反向春運(yùn)者更優(yōu)惠、輕松地購票，從而達(dá)到一舉兩得的效果。

（2）助人力資源堅(jiān)守崗位

春節(jié)團(tuán)聚是每個(gè)中國人心中無法割舍的情節(jié)，但并非所有人都能在春節(jié)圓夢(mèng)回家。像警務(wù)工作人員、列車員等為了守護(hù)祖國這個(gè)大家庭舍而棄了回小家的機(jī)會(huì)，春節(jié)對(duì)他們來說更多的是思念而非團(tuán)聚。對(duì)于春節(jié)仍堅(jiān)守崗位的勞動(dòng)人民來說，他們不僅需要形式上的鼓勵(lì)，更需要實(shí)質(zhì)上的溫暖，而“反向春運(yùn)”恰恰能滿足他們的需求。有了“反向春運(yùn)”，無法歸家的工作人員在堅(jiān)守工作的同時(shí)也得以與親人團(tuán)聚，這不僅能讓他們避免春運(yùn)路途上的疲憊，在閑暇時(shí)他們也能帶父母孩子到處游覽領(lǐng)略城市風(fēng)采、緩解思親之情，更大程度地滿足了工作人員內(nèi)心的訴求，也能促進(jìn)人力資源堅(jiān)守崗位更，好地發(fā)揮工作人員的勞動(dòng)積極性。

（3）緩解“空城”現(xiàn)象

良好的公共資源與大量的就業(yè)機(jī)會(huì)是一線城市吸引外來務(wù)工人員的重要因素。直至2019年，北上廣深四個(gè)一線城市的非戶籍人口就已達(dá)到三千萬。然而，大量的外來人口為城市發(fā)展提供充足動(dòng)力的同時(shí)也帶來了一些問題。如每年春節(jié)成千累萬的城市務(wù)工人員紛紛回歸故鄉(xiāng)迎新年，不少城市在春節(jié)期間就陷入了“空城”現(xiàn)象。商鋪停業(yè)、快遞休息……許多公共服務(wù)與商業(yè)都處于停擺狀態(tài)，給人們帶來了一些不便與空虛。外來務(wù)工人員是改革開放以來所涌現(xiàn)出的新型勞動(dòng)大軍，如何讓他們?cè)诠?jié)日中過得更有意義，更愉快也是一個(gè)值得討論的重要話題。而隨著選擇“反向春運(yùn)”的人數(shù)逐漸增多以后，即使是在人人歸家處處迎春的大城市里也會(huì)出現(xiàn)更多外來團(tuán)聚的家庭，即使是在春節(jié)也會(huì)涌現(xiàn)更多堅(jiān)守崗位的人們，從而緩解“空城”現(xiàn)象，進(jìn)一步完善與推進(jìn)城市的發(fā)展。

（二）“反向春運(yùn)”的不足之處

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，“反向春運(yùn)”已連續(xù)四年增長，年均增幅約為9%，“反向春運(yùn)”已然成為了過年的新方式。但并非所有人都能選擇與接受“反向春運(yùn)”。如一些在大城市里打拼不久的年輕人多住在出租房或合租房?jī)?nèi)，居住空間和可支配收入有限，把父母接到工作的地方過年并非最優(yōu)的選擇;且春運(yùn)中較大部分的人群均為農(nóng)民工群體等外來務(wù)工人員，“反向春運(yùn)”對(duì)于他們來說也并非完全適用。此外，部分人口較多的家庭在“反向春運(yùn)”中不僅會(huì)增加開銷，給他們帶來不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān);人數(shù)的增多也會(huì)讓旅途中的安全隱患變得更大。同時(shí)，一些年紀(jì)較大、久居鄉(xiāng)下的老年人以及年齡較小的兒童在“反向春運(yùn)”的途中可能會(huì)遇到乘車、取票等困難、對(duì)大城市的適應(yīng)程度與認(rèn)同感也會(huì)比較低……但這并非對(duì)“反向春運(yùn)”的全盤否定。“反向春運(yùn)”的背后反映了時(shí)代的變遷與潮流，即使“反向春運(yùn)”并不適用于所有的群體，但它的出現(xiàn)無疑是為春運(yùn)問題的良好解決錦上添花。解決春運(yùn)難的問題不能只依賴“反向春運(yùn)”等手段，但想要解決這些問題，短期內(nèi)卻必須重視“反向春運(yùn)”等多種輔助方法。通過妥善利用“反向春運(yùn)”，讓春運(yùn)難現(xiàn)象有所緩解，滿足群眾基本的出行與歸家需要是每個(gè)部門義不容辭的責(zé)任。

三、總結(jié)與建議

誠然，“反向春運(yùn)”的出現(xiàn)彰顯了城市遷入者對(duì)一座城的認(rèn)同感與闔家歡聚的幸福感，但這對(duì)于解決春運(yùn)問題來說只是揚(yáng)湯止沸，想要真正釜底抽薪解決春運(yùn)難題還得從源頭入手——解決區(qū)域發(fā)展不平衡問題、提高鐵路運(yùn)力與促進(jìn)多種交通方式出行。一些公益機(jī)構(gòu)也可以為市民提供更多的返鄉(xiāng)方式與機(jī)會(huì)，像廣東、浙江等地便推出了“幸福大巴”的活動(dòng)，為外來務(wù)工人員提供免費(fèi)回家的車票。其次，鐵路部門亦可以為逆行過春節(jié)的群體提供更多的票價(jià)優(yōu)惠與更高質(zhì)量的服務(wù)，保障“反向春運(yùn)”人員能夠順利與安全抵達(dá)，讓更多的人們對(duì)“反向春運(yùn)”更有信心。除此之外，城市也應(yīng)做好管理工作，推出更多文化惠民的活動(dòng)，讓外來人員在他鄉(xiāng)也能過上年味更濃郁的新年。因?yàn)椴还苁谴哼\(yùn)還是“反向春運(yùn)”，其背后展現(xiàn)的都是千百年來中國人對(duì)團(tuán)聚的期盼、對(duì)家的依戀;它行駛的方向都是同一個(gè)名為家的地方。只有多方群策群力，各部門迎難而上，春運(yùn)這趟滿載溫情的列車才能開得更好、更快。

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作者簡(jiǎn)介：莫?jiǎng)P悅（1998-），女，漢族，廣東省，學(xué)歷：本科，單位：延邊大學(xué)，研究方向：朝鮮語。