彭啟高

摘 要：航海技術(shù)專業(yè)的應用型非常強，在教學過程中重視對于實踐經(jīng)驗的積累，因此在教學過程中，必須大量安排實踐性強的課程?，F(xiàn)階段我國航海教育缺乏對培養(yǎng)方向的細分，無法真正服務(wù)于我國地方航海領(lǐng)域。因此，在航海技術(shù)專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)過程中，必須堅定不移地將服務(wù)地方作為導向。本文首先闡述以服務(wù)地方為導向的實踐教學體系構(gòu)建的意義，然后分析航海技術(shù)專業(yè)教學過程中出現(xiàn)的問題，最后給出構(gòu)建以服務(wù)地方為導向的實踐教學體系相關(guān)策略。

關(guān)鍵詞：服務(wù)地方;航海技術(shù);專業(yè)人才;實踐教學體系

前言

實踐教學的意義，就是在生產(chǎn)現(xiàn)場或者實驗室之中，通過教師的指導，將實驗、設(shè)計和生產(chǎn)任務(wù)的要求作為基礎(chǔ)，不僅要“學”更要動手“做”，在不斷實踐的過程中提升自己的能力，真正掌握技能與相關(guān)知識。在西方國家的實踐教學開展如火如荼，并且在教學中以服務(wù)地方為導向，相關(guān)企業(yè)也參與到人才培養(yǎng)的過程之中，因此航海技術(shù)專業(yè)必須開展實踐教學體系的構(gòu)建。

一、以服務(wù)地方為導向的實踐教學體系構(gòu)建的意義

不同的航海區(qū)域有著自身的特殊性，因此航海從業(yè)人員必須對航區(qū)內(nèi)的各種標志進行充分了解，并執(zhí)行重復的航次任務(wù)?，F(xiàn)階段由于科技的不斷發(fā)展，船舶的更新?lián)Q代速度越來越快，因此航海從業(yè)人員必須做到與時俱進，提升自身的綜合實力。為了向我國各個地方的航海相關(guān)企業(yè)輸送更多人才，以滿足地方企業(yè)對人才的需求，真正做到服務(wù)地方，并且有益于開展航海從業(yè)人員的繼續(xù)教育[1]。

二、航海技術(shù)專業(yè)教學過程中出現(xiàn)的問題

（一）不合理的航海技術(shù)教育知識結(jié)構(gòu)

目前我國應用型大學的招生規(guī)模正在逐步擴大，航海相關(guān)的高等院校在校學生每年約有2萬人，航海技術(shù)專業(yè)的學生大約為8000人。雖然這是一個比較龐大的數(shù)字，但是在實際上，真正進入航海領(lǐng)域的學生不足專業(yè)人數(shù)的三分之二，對于現(xiàn)代化、大型、特種船舶的高級航海人才培養(yǎng)，幾乎是一張白紙，一定程度上阻礙了我國航海領(lǐng)域的發(fā)展。

（二）落后于時代的航海技術(shù)教育方法

現(xiàn)階段我國航海類應用型高等院校的教學內(nèi)容嚴重落后，教學方法陳舊，缺少一定程度的專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)。航海類高校的學生的綜合素質(zhì)普遍不如人意，知識面比較窄，并缺乏管理類、法律類等理論知識的課程學習。

航海行為極有可能會涉及到遠洋航行，相關(guān)從業(yè)人員必須具備一定的利用外語交流能力，然而現(xiàn)在的航海類高校學生只注重對技術(shù)的學習，不注重提升自身的外語水平，導致在國際航海領(lǐng)域的競爭中處于弱勢。

在教學中不注重對環(huán)保和安全兩大意識的培養(yǎng)，盡管我國在環(huán)境保護與完全方面出臺了各項法律法規(guī)，對于航海領(lǐng)域的從業(yè)人員也提出各項要求，但是在實際教學中，并沒有嚴格按照上述要求去執(zhí)行。

實踐原本和理論知識是相輔相成的關(guān)系，然而在航海類高校的實際教學活動中，實踐與理論知識之間出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，直接導致相關(guān)專業(yè)的學生們雖然掌握了航海技術(shù)專業(yè)的理論知識，但是實踐活動十分匱乏，無法將理論與實踐進行有機結(jié)合，再加上知識更新速度較慢，不能夠滿足服務(wù)地方的導向。

（三）缺乏對于航海技術(shù)的實踐能力培養(yǎng)

現(xiàn)階段在我國很多應用型航海高校之中，過度重視理論知識的教學，導致航海相關(guān)專業(yè)學生必需的教學設(shè)備缺失，用以開展實踐活動的場所十分有限，實踐能力得不到培養(yǎng)。很多航海相關(guān)專業(yè)的學生在高校內(nèi)學習的時候，幾乎不會參加航海相關(guān)的實踐活動，而是選擇一味地“死讀書”，學生的創(chuàng)新能力和發(fā)展意識被極大挫傷[2]。

三、構(gòu)建以服務(wù)地方為導向的實踐教學體系相關(guān)策略

（一）培養(yǎng)綜合素質(zhì)過硬的師資力量

在傳統(tǒng)的航海專業(yè)技術(shù)教學中，教師是課堂的主體，是絕對的主導，教學過程也是簡單的“教師臺上講，學生臺下聽”，學生們被動接受教師的知識灌輸，這種陳舊、枯燥的教學模式，導致學生的思維在無形中被局限，教師也不會去創(chuàng)新教學模式。

因此在實踐教學的過程中，教師必須摒棄傳統(tǒng)的教學模式，將課堂的主導權(quán)利送給學生們，教師自身則扮演“引導者”、“行業(yè)資深人員”的角色，對學生的實踐學習進行科學的引導，并督促學生學習，解決學生在學習中遇到的問題。

（二）構(gòu)建層次分明的教學課程

現(xiàn)在我國絕大多數(shù)航海相關(guān)的高校，在課程設(shè)置的時候，依舊采取學科教育的模式，現(xiàn)有的知識結(jié)構(gòu)無法和行業(yè)進行充分的關(guān)聯(lián)，學生無法妥善面對瞬息萬變的職業(yè)環(huán)境。簡單的學科教育只注重傳授理論知識，相關(guān)實踐活動任由學生自己去處理，導致學生所學到的知識無法應用于工作中。

所以我國航海類高校必須將層次分明的教學課程進行構(gòu)建，這樣做能夠使實踐活動和教學得到緊密的聯(lián)系。當然，高校在航海實踐課程的構(gòu)建過程中，必須遵循由易到難、由淺到深的規(guī)律。充分利用實驗室和航海模擬器來鍛煉基礎(chǔ)的實踐能力，引導學生在實踐中對理論知識進行了解。然后是培養(yǎng)學生的應用能力，在這一過程中，地方開始介入，學生從高?！白叱鋈ァ保诖线M行實踐活動。

接下來是認知實習階段，學生們開始接觸該地區(qū)的管理模式，以及地區(qū)企業(yè)的文化，通過實踐工作與所學到的理論知識的對比，學生們找到自身能力相對薄弱的一環(huán)，從而開展自我學習活動，并且確定將來的自學方向。然后進入航海實習階段，學生們開始嘗試自主完成實踐工作，并學會自主解決問題的能力。

最后是針對綜合能力的全體訓練階段，高校教師可以幫助學生將航海計劃制定出來，并監(jiān)控所有船舶航行作業(yè)的計劃，如果在過程中出現(xiàn)問題，教師必須及時幫助學生進行解決，其原因是該階段的任務(wù)能夠體現(xiàn)學生的綜合素質(zhì)。在整個實踐教學體系中，船上所有船員也是幫助學生實踐的“教師”，因為船員們可以把自身積累的經(jīng)驗傳授給學生，幫助學生真正理解服務(wù)地方的內(nèi)涵[3]。

結(jié)論

在我國航海領(lǐng)域的發(fā)展中，航海技術(shù)的專業(yè)教育是重中之重，它是構(gòu)建航海領(lǐng)域的基礎(chǔ)，是源源不斷地為航海領(lǐng)域輸送人才的保證。在構(gòu)建以服務(wù)地方為導向的實踐教學內(nèi)容體系的時候，必須從實際情況出發(fā)，從教師和教學兩方面入手，真正讓學生們擁有過硬的綜合素質(zhì)，以及獲得服務(wù)地方的實踐能力，真正推動我國航海領(lǐng)域的進步。

參考文獻

[1]王丹，井燕.“大工程觀”理念下的航海技術(shù)應用型人才培養(yǎng)[J].航海教育研究，2017，34（04）：28-32.

[2]唐兆民，王丹，王玉玲，井燕.基于應用型大學航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)路徑探索[J].教育現(xiàn)代化，2019，6（18）：1-4.

[3]袁松才.以服務(wù)地方為導向的航海技術(shù)專業(yè)應用型人才實踐性教學體系構(gòu)建——以北部灣大學為例[J].珠江水運，2019（21）：94-95.