摘 要：隨著交通運輸行業(yè)的發(fā)展及人們對于出行要求的提高，現(xiàn)階段汽車的發(fā)展得到了顯著的提升。但汽車在運行過程中由于各種因素的影響會導(dǎo)致各類問題的出現(xiàn)，尤其是汽車的電氣系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)屬于汽車的骨骼，一旦出現(xiàn)故障現(xiàn)象，將會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的機械故障的發(fā)生，不利于汽車行車的安全性及舒適度。為了最大程度上保證行車的安全性，更好的保護出行者的人身財產(chǎn)安全，對于汽車電氣系統(tǒng)的診斷維修技術(shù)顯得尤為重要，促進汽車的可持續(xù)發(fā)展和進步。為了分析汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)，筆者針對現(xiàn)階段汽車電氣系統(tǒng)及較為常見的故障現(xiàn)象進行了探究。

關(guān)鍵詞：汽車;電氣系統(tǒng);故障;診斷維修技術(shù)

1 現(xiàn)階段汽車電氣系統(tǒng)及較為常見的故障現(xiàn)象

近年來，汽車電氣相關(guān)技術(shù)在汽車發(fā)展過程中的應(yīng)用范圍越來越廣泛，為汽車的整體性能的發(fā)展開拓了全新的發(fā)展方向。當(dāng)前汽車電氣系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛地運用在汽車分系統(tǒng)中，較為主要的包括電氣輔助系統(tǒng)、汽車安全氣囊系統(tǒng)及電控燃油噴射系統(tǒng)等等系統(tǒng)中。由此可以得出，汽車的電氣系統(tǒng)的性能的優(yōu)劣對于汽車安全運行性會產(chǎn)生較為顯著的影響[3]。因此，在開展汽車電氣系統(tǒng)相關(guān)診斷維修工作的過程中應(yīng)應(yīng)對認(rèn)真仔細(xì)的態(tài)度對待，提高電氣系統(tǒng)維修的質(zhì)量和水平。

汽車電氣系統(tǒng)的維修業(yè)實際發(fā)展過程中由于各種因素的影響存在著較多的問題，主要可以從以下幾點進行闡述：

1.1 蓄電池的虧電故障

蓄電池在汽車的運行中屬于較為基礎(chǔ)的能源供應(yīng)裝置，包括汽車的內(nèi)外照明等供電系統(tǒng)。蓄電池的虧電現(xiàn)象是指汽車在長時間運行中蓄電池本身的故障導(dǎo)致汽車無法正常的充電和放電。遇到這一問題之后通過需要使用斷開與蓄電池連接的所有用電設(shè)備，再將蓄電池自身的負(fù)極電線進行斷開，后借用一塊電流表或萬用表將電表兩端分別連在蓄電池的負(fù)極和搭鐵點上，對電流表的讀數(shù)進行觀察，觀察有效的數(shù)值等等判斷汽車蓄電池的故障現(xiàn)象。如數(shù)值在10mA以下應(yīng)確認(rèn)為蓄電池內(nèi)部的故障現(xiàn)象;如數(shù)值在10mA以上應(yīng)確認(rèn)為蓄電池電極線上的電線漏電、短路或斷路等等現(xiàn)象。

1.2 充電指示燈的常亮故障現(xiàn)象

充電指示燈的常亮故障主要是指充電指示燈在充電結(jié)束后長時間發(fā)亮的現(xiàn)象。作為汽車中不可或缺的組織，一般情況下的充電指示燈在點火啟動操作之后會處于發(fā)亮的狀態(tài)那種，也會隨著汽車的啟動、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不斷上升，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到一定水平之后充電指示燈會熄滅。但在實際的操作過程中司機一般會遇到在車子啟動運轉(zhuǎn)之后指示燈仍然發(fā)亮的現(xiàn)象，主要包括充電指示燈相關(guān)聯(lián)的電線電路的問題導(dǎo)致供電異常、汽車內(nèi)部調(diào)節(jié)系統(tǒng)或汽車的發(fā)動機出現(xiàn)問題等導(dǎo)致故障的出現(xiàn)。

2 汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)

汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)的發(fā)展中應(yīng)結(jié)合實際情況，從整體上優(yōu)化電氣系統(tǒng)的診斷維修技術(shù)，具體如下：

2.1 汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷技術(shù)

現(xiàn)階段汽車診斷過程中較為常見的技術(shù)手段和方式方法包括以下幾點：（1）觀察法：觀察法主要是指在汽車電氣系統(tǒng)故障之后詳細(xì)的觀察汽車是否存在高溫、異響、冒煙燒焦味等等現(xiàn)象，車內(nèi)是否存在異?，F(xiàn)象等;利用觀察法仔細(xì)地觀察汽車電氣系統(tǒng)的故障所在。（2）換件比較法：主要是指對懷疑存在故障的汽車電氣系統(tǒng)設(shè)備元器件進行更換，替換正常的相同元器件，若更換之后汽車電車系統(tǒng)能正常工作，則可以說明電氣元器件真實存在了故障，若汽車電氣系統(tǒng)無法正常運行，這說明被更換的電氣元器件屬于正常的。（3）短路試驗法：通過診斷汽車電氣系統(tǒng)相關(guān)線路是否存在故障的方式借助螺絲刀和導(dǎo)線等將感覺存在問題的某一段線路連接在一起，通過觀察相關(guān)的儀器儀表顯示情況判斷線路是否存在斷路。

2.2 汽車電氣系統(tǒng)故障的維修技術(shù)

2.2.1汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)動機故障維修技術(shù)

一般情況下引發(fā)汽車發(fā)動機故障出現(xiàn)的原因主要包括點火系統(tǒng)的電路短路現(xiàn)象及燃油供應(yīng)系統(tǒng)的管路異?，F(xiàn)象。駕駛員在駕駛的過程中感覺到燃油不足的平穩(wěn)性時，雖然能通過拉動阻風(fēng)門的方式進行優(yōu)化改善，但之后若發(fā)動機出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象則說明油路出現(xiàn)了故障。這時應(yīng)全面的檢查油路，查看是否存在漏點。而點火系統(tǒng)的故障包括過早、過晚和無序等，不同的故障會導(dǎo)致不同狀況的出現(xiàn)，如點火過早，汽車運行的過程中發(fā)動機會發(fā)出金屬的敲擊的聲音，而點火過晚會導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)乏力沉悶等現(xiàn)象的出現(xiàn)，溫度會呈現(xiàn)一定程度上的升高反應(yīng)。面對這種現(xiàn)象首先應(yīng)松開壓板的固定螺栓，調(diào)節(jié)好離心調(diào)節(jié)器，全面檢查真空管路是否存在堵塞和泄漏的現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)點火無序現(xiàn)象之后，發(fā)動機很大可能會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，增加油耗。通過分配器檢查是否漏電及將高壓線的順序調(diào)整為和發(fā)動機做功一致的順序，消除故障現(xiàn)象。

2.2.2 汽車電氣系統(tǒng)中起動機運轉(zhuǎn)的異?，F(xiàn)象

如果汽車的蓄電池出現(xiàn)異常的現(xiàn)象或啟動系統(tǒng)的控制電路出現(xiàn)故障問題的時候都會導(dǎo)致汽車無法正常啟動運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。通常情況下維修起動機運轉(zhuǎn)異常的方式如下：首先連接前照燈與起動機，若前照燈能正常工作則能確認(rèn)蓄電池未出現(xiàn)故障，但這一方式可能導(dǎo)致排查遺漏現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次將導(dǎo)線把發(fā)動機缸體及車架短路相連接，嘗試將發(fā)動機啟動后如果可以正常運轉(zhuǎn)，這說明這次故障是由于發(fā)動機缸體和車架搭鐵不良導(dǎo)致的。若兩個步驟均沒有問題則可以判斷起動機工作運轉(zhuǎn)故障的問題可能是出現(xiàn)在控制線路上或是起動機自身故障現(xiàn)象。

3 結(jié)束語

總而言之，汽車電氣系統(tǒng)的診斷維修技術(shù)發(fā)展中，應(yīng)結(jié)合實際的汽車診斷維修需求和市場導(dǎo)向作用綜合分析汽車電氣系統(tǒng)中存在的一系列故障現(xiàn)象，繼而運用高效和全面的診斷維修技術(shù)改善故障現(xiàn)象，促進汽車運行安全性和舒適度的提高。

參考文獻：

[1]王中磊.汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)探索[J].設(shè)備管理與維修，2017，000（015）：27-29.

[2]吉文哲，翟明新.汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)探討[J].時代汽車，2017，11（06）：60.

[3]胡彬，張雨薇，高新利.汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)研究[J].數(shù)字化用戶，2019，025（020）：267.

作者簡介：馮佳杰（1992-），男，浙江嘉興人，研究方向：汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)探討。