何念恒 黃彤

摘 要：隨著我國(guó)汽車數(shù)量的不斷增加，在汽車使用的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到諸多因素的影響，出現(xiàn)一些故障，例如汽車在使用的過(guò)程中輪胎的磨損是比較常見(jiàn)的，假如沒(méi)有對(duì)輪胎磨損進(jìn)行有效處理的話，那么會(huì)給后續(xù)的使用帶來(lái)諸多的問(wèn)題，例如在轉(zhuǎn)向和加速等方面會(huì)存在著一定的偏差，嚴(yán)重影響了汽車使用的安全性。因此要對(duì)汽車輪胎的磨損原因以及出現(xiàn)的故障進(jìn)行綜合性的分析，提出針對(duì)性的解決措施，保證汽車的正常使用。

關(guān)鍵詞：汽車輪胎;磨損;故障

一些汽車在行駛的過(guò)程中，很有可能會(huì)出現(xiàn)較為危險(xiǎn)的情況，例如爆胎，假如在高速公路上行駛的話，那么后果也是比較嚴(yán)重的，爆胎經(jīng)常和尖銳物的切割以及缺氣碾壓離不開(kāi)，也有一部分和撞擊有著密切的關(guān)系，輪胎主要負(fù)責(zé)車輛的正常行駛、加速和轉(zhuǎn)向，所以保證汽車輪胎的正常使用是非常重要的，要加強(qiáng)對(duì)汽車輪胎的保養(yǎng)以及維護(hù)。

1 汽車輪胎的磨損類型

在對(duì)汽車輪胎進(jìn)行磨損原因分析的過(guò)程中，要對(duì)汽車輪胎的磨損類型進(jìn)行深入的分析以及研究，這樣才可以結(jié)合實(shí)際情況提出有效的解決方案，保證汽車行駛的安全。

（1）兩邊磨損。兩邊磨損是汽車輪胎磨損中常見(jiàn)的類型之一，主要發(fā)生在輪胎胎面的兩邊，當(dāng)汽車輪胎出現(xiàn)兩邊磨損時(shí)，兩側(cè)花紋部位是比較模糊的，在對(duì)這種情況進(jìn)行分析和診斷時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓出現(xiàn)不足的問(wèn)題，在行駛的過(guò)程中輪胎的兩邊和地面接觸是比較多的，所以很容易在汽車行駛的過(guò)程中出現(xiàn)輪胎兩邊磨損問(wèn)題的發(fā)生[1]。

（2）單邊磨損。單邊磨損主要是指汽車輪胎內(nèi)側(cè)的單側(cè)花紋是比較模糊的，發(fā)生這種情況的原因和車輛定位參數(shù)發(fā)生變化是離不開(kāi)的，很容易導(dǎo)致汽車在行駛的過(guò)程中出現(xiàn)單邊磨損問(wèn)題的發(fā)生。

（3）中間磨損。中間磨損主要常見(jiàn)于充氣過(guò)滿的輪胎，在汽車高速行駛的過(guò)程中，假如輪胎充氣過(guò)足的話，那么很容易使得輪胎壓力過(guò)大，而出現(xiàn)中間磨損問(wèn)題的發(fā)生，大多數(shù)見(jiàn)于中間花紋模糊的現(xiàn)象。

（4）局部性磨損。局部性磨損也是汽車輪胎磨損較為常見(jiàn)的情況，通過(guò)實(shí)際的判斷主要是由于司機(jī)原地打方向或者是急剎車所導(dǎo)致的局部性磨損，原地打方向和急剎車會(huì)使輪胎磨損的部位在同一接觸面上，使得輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損問(wèn)題，所以在進(jìn)行汽車行駛的過(guò)程中，要防止這兩種情況的出現(xiàn)，既可以降低輪胎磨損的程度，還保證了行駛的安全。

（5）胎側(cè)鼓包。側(cè)胎屬于輪胎中最為柔軟的部分，側(cè)胎在實(shí)際使用的過(guò)程中很有可能出現(xiàn)鼓包的情況，這主要是由于車輛在高速行駛狀態(tài)下，當(dāng)遇到一些石塊或者是凹坑時(shí)，在強(qiáng)大的壓力之下導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)的簾子布線斷裂，很容易出現(xiàn)胎側(cè)鼓包問(wèn)題，所以在進(jìn)行汽車駕駛的過(guò)程中一定要認(rèn)真和謹(jǐn)慎地駕駛，防止給輪胎出現(xiàn)強(qiáng)烈的沖擊。

（6）胎側(cè)的割傷。汽車在行駛的過(guò)程中，假如行駛在石子比較多的路面和建筑工地上，很容易使得一些比較尖銳的物體滑道輪胎割傷胎側(cè)，胎側(cè)鼓包和割傷很有可能在后續(xù)發(fā)展的過(guò)程中引發(fā)為爆胎，所以在實(shí)際行駛的過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)這一問(wèn)題的重視程度，盡可能地不去石子較多或者是建筑工地中，要引起足夠的重視。

2 汽車輪胎磨損的故障分析

車輛在高速行駛狀態(tài)中，方向盤很容易出現(xiàn)抖動(dòng)，引發(fā)方向盤抖動(dòng)的原因是多種多樣的，大多數(shù)情況下和輪胎的原因是離不開(kāi)的，假如汽車在行駛的過(guò)程中受到顛簸，使得汽車平衡力出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輪胎不平衡問(wèn)題的，發(fā)生這種情況大多數(shù)是在高速公路中[2]。在對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決時(shí)，要通過(guò)協(xié)調(diào)平衡力和較正動(dòng)平衡兩個(gè)方面入手進(jìn)行有效的解決。其次，在實(shí)際生活中輪胎鼓包現(xiàn)象也是時(shí)有發(fā)生的，出現(xiàn)這種情況的原因，主要是和行駛路況惡劣和司機(jī)駕駛習(xí)慣離不開(kāi)的，上文已經(jīng)說(shuō)到猜測(cè)是整個(gè)輪胎中最軟的部位，側(cè)胎斷面高度比較窄，輪胎和緩沖的距離較小，當(dāng)車輛以一定的速度和一定的角度進(jìn)行行駛時(shí)，并且遇到了某個(gè)障礙物，很容易導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)連線出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題，從而引發(fā)汽車輪胎胎側(cè)的鼓包。

3 汽車輪胎的維護(hù)要點(diǎn)

為了最大可觸發(fā)報(bào)警行駛的安全，對(duì)汽車輪胎的維護(hù)以及保養(yǎng)是非常重要的，司機(jī)要加強(qiáng)對(duì)這一問(wèn)題的重視程度，并且在日常駕駛的過(guò)程中，要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)在汽車輪胎方面所存在的問(wèn)題，提出針對(duì)性的預(yù)防方案，從而消除所存在的安全隱患。

（1）防止出現(xiàn)輪胎超載的問(wèn)題。對(duì)于產(chǎn)生汽車輪胎磨損的原因來(lái)說(shuō)，輪胎的超載在一定程度上加大了輪胎磨損幾率的發(fā)生，假如在汽車行駛的過(guò)程中輪胎的超載力是比較大的，那么輪胎材料的疲勞度就會(huì)下降，在行駛的過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，使得輪胎和路面的接觸面以及所受的壓力存在著不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，假如在超載情況下輪胎遇到一些障礙物的話，那么很容易導(dǎo)致輪胎的磨損，甚至是還會(huì)出現(xiàn)爆胎情況的發(fā)生[3]。所以在日常行駛的過(guò)程中，司機(jī)要加強(qiáng)對(duì)這一問(wèn)題的重視程度，結(jié)合汽車的性能以及輪胎超載力的標(biāo)準(zhǔn)以及要求，按照規(guī)定駕駛。

（2）控制車速。在汽車行駛的過(guò)程中，假如輪胎和路面摩擦是比較頻繁的話，那么會(huì)使得輪胎本身的溫度急劇上升，溫度上升會(huì)使得輪胎的壓力增加，造成輪胎不同程度的磨損，減少了輪胎的使用壽命。因此司機(jī)在進(jìn)行汽車駕駛的過(guò)程中要?jiǎng)蛩傩旭?，并且還要加強(qiáng)對(duì)輪胎溫度的觀察，尤其是在夏季進(jìn)行行駛時(shí)，由于氣溫的變化，路面的氣溫是比較高的，假如仍然長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行行駛的話，那么很容易在輪胎內(nèi)部出現(xiàn)氣溫過(guò)高的問(wèn)題，加大了輪胎磨損的程度。

（3）正確行駛車輛。輪胎出現(xiàn)磨損還和司機(jī)的行駛行為是離不開(kāi)的，所以司機(jī)在行駛的過(guò)程中要盡可能地避開(kāi)一些障礙物，在坑洼較多的路面進(jìn)行行駛時(shí)，一定要減速慢行，防止對(duì)輪胎造成嚴(yán)重的沖擊，在停車時(shí)要保證汽車是停在平坦路面上的，不要停在高低不平的路面上，并且還要盡可能地遠(yuǎn)離馬路牙，防止出現(xiàn)輪胎刮蹭問(wèn)題的發(fā)生。

4 結(jié)束語(yǔ)

在汽車行駛的過(guò)程中，會(huì)受到諸多因素的影響，對(duì)汽車行駛的安全問(wèn)題帶來(lái)了嚴(yán)重的沖擊，例如在汽車行駛中輪胎的磨損問(wèn)題是比較嚴(yán)重的，并且輪胎的磨損也是一個(gè)值得注意的問(wèn)題，司機(jī)在進(jìn)行汽車行駛時(shí)，一定要嚴(yán)格的按照行駛規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)汽車輪胎的保養(yǎng)和重視程度，減少輪胎發(fā)生磨損的次數(shù)。

參考文獻(xiàn)：

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