李佳欣 胡郅智（安徽財經(jīng)大學工商管理學院）

■ 引言1

伴隨著我國“一帶一路”倡議的提出與跨境電商的迅速發(fā)展，物流業(yè)迎來新機遇。在機遇與危機并存的大環(huán)境下，郵政作為物流行業(yè)中的“百年老店”，核心優(yōu)勢明顯。然而通過前期調(diào)研，在互聯(lián)網(wǎng)+新時代，郵政如何應對快速發(fā)展的貿(mào)易和技術環(huán)境，拓展其核心競爭力已成為其發(fā)展所必須克服的問題。故立足全球貿(mào)易摩擦升級干擾貿(mào)易活動的時代特征，為郵政如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下多策并舉“走出去”，在跨境電商物流群雄爭霸中站穩(wěn)腳跟探尋途徑。

■ 國際貿(mào)易摩擦對我國跨境電商及配套物流發(fā)展的影響

因電子商務便捷等優(yōu)勢的存在，全球電商規(guī)模不斷擴大，呈現(xiàn)繁榮景象。根據(jù)預計，在2020年，全球跨境電子商務交易量將達3.4萬億美元，按照30%的物流費用率來預測計算，跨境電商物流費用將高達1.02萬億美元。跨境電商市場的快速增長帶來的是蓬勃的物流需求，但在國際貿(mào)易摩擦的大背景下，我國的跨境電商及配套物流企業(yè)遭受著嚴峻的考驗，這就需要郵政等一類企業(yè)對國際貿(mào)易摩擦可能帶來的影響有所把握。

貿(mào)易摩擦，是指各個國家間進行貿(mào)易行為時發(fā)生的摩擦。一些國家可能通過構建壁壘，限制其他國家商品輸入，這類行為通常導致對方國家采取相應的反制措施。在國際貿(mào)易不斷發(fā)展的今天，我國與其他國家的往來也不斷增多，這一定程度上造成之間的貿(mào)易摩擦日益頻繁。而不斷升級的貿(mào)易摩擦，給我國跨境電商及配套物流帶來的更多是不利影響。

在出口方面，出口海外的商品入關面臨多重障礙是一個重要體現(xiàn)：如出現(xiàn)通關時間延長、關稅增加等問題，從而導致商品積壓、倉儲成本增加的出現(xiàn)，且最終造成的成本增加將會以商品價格提高的方式轉(zhuǎn)嫁至海外消費者身上，一定程度上對商品的正常銷售造成影響。

在進口方面，貿(mào)易摩擦升級時，跨境電商涉及的進口商品價格增加，國內(nèi)消費者對升高的價格往往較為敏感，從而導致這些商品在國內(nèi)市場的銷售被影響。對于物流企業(yè)來說，若供應商因貿(mào)易摩擦延遲商品供應時間，這就造成物流企業(yè)物流鏈的斷裂。

因此，在貿(mào)易摩擦的大背景下，探究郵政等物流企業(yè)在跨境電商發(fā)展中的優(yōu)勢與短板，對降本增效、規(guī)避風險而言十分必要。

■ 郵政在跨境電商中的優(yōu)勢與短板

郵政在發(fā)展中緊跟發(fā)展形勢，持續(xù)探索發(fā)展路徑，具有著明顯的核心優(yōu)勢：

（一）及時進行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型

在跨境電商不斷發(fā)展的今天，小而分散的“碎片化”訂單正在逐步取代以往外貿(mào)下的“大單”，中小微企業(yè)占據(jù)的外貿(mào)訂單份額在持續(xù)增加。郵政結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，將跨境電商買賣雙方需求作為基礎，及時進行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，提供了具有通達廣泛、清關便捷、交寄便利、性價比高特點的e郵寶、e特快、國際小包業(yè)務，在市場上享有良好的聲譽。

（二）網(wǎng)絡優(yōu)勢明顯

作為跨境電商的主要支撐平臺，中國郵政構建以雙邊及多邊合作為基礎框架的世界郵政網(wǎng)絡，形成了其他物流公司難以比較的網(wǎng)絡優(yōu)勢。以其推出的國際e郵寶業(yè)務為例：該業(yè)務依托郵政網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，拓展境外郵政合作伙伴，如eBay、速賣通、亞馬遜等跨境電商平臺，為其客戶提供價格優(yōu)惠、時效穩(wěn)定的跨境輕小件寄遞服務。同時，郵政通達的國家已經(jīng)達到30多個，包括愛爾蘭、以色列等，在全球物流市場具有一定的影響力。

（三）運輸較為高效

速度曾是郵政出口跨境電商物流產(chǎn)品的一個主要痛點，為了更大程度地減少中間環(huán)節(jié)耗費的時間，中國郵政近年來采取了不少措施，比如開通了23條跨境鐵路運郵線路，還在一些國家設立了海外倉。

雖然郵政在發(fā)展中具有著明顯的核心優(yōu)勢，但存在的一些問題也不可忽視：

1.作業(yè)流程仍需優(yōu)化

隨著跨境電商的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的物流作業(yè)存在著運轉(zhuǎn)效率較低、已經(jīng)難以滿足其對運輸?shù)囊?，因此作業(yè)流程要進一步優(yōu)化。在當今互聯(lián)網(wǎng)廣泛應用的時代，將物流業(yè)與現(xiàn)代化技術結(jié)合，發(fā)展成為智慧物流。這就要求郵政采取相應措施措施，如運用更智能的設備，精準分揀配送包裹，提高運作效率以及采用智慧管理，及時向客戶端反饋包裹的位置、狀態(tài)等信息。

2.全球物流服務曝光率有待提高

當下，跨境物流方式主要有三類：郵政包裹、國際快遞和專線物流。雖然70%左右的跨境電商包裹通過郵政系統(tǒng)進行投遞，但其與國際快遞相比，并不具備速度優(yōu)勢，因而以TNT、UPS、DHL、FEDEX四大快遞公司為主的國際快遞在全球的優(yōu)勢更為明顯。在此情境下，中國郵政如何抓住機會，提升自己的全球物流服務曝光率，使得更多的客戶了解服務，從而拓展市場就顯得尤為重要。

通過分析，制約郵政拓展核心競爭力的深層原因被發(fā)掘，這為探究其降本增效發(fā)展路徑提供了條件。

■ 郵政在跨境電商物流降本增效的發(fā)展途徑

（一）進一步發(fā)展海外倉

海外倉是指在國外建設的儲存場所，可以應用于跨境電商貨物的儲存。國內(nèi)跨境電商企業(yè)集中把商品運到訂單所在國進行入庫儲存，再依據(jù)訂單將商品進行分揀、包裝、運輸。

建立海外倉，在降低物流成本、提高物流效率方面貢獻極大?？缇畴娚唐髽I(yè)在將商品集中運至海外倉進行儲存后，可以實時根據(jù)銷售訂單，從距離客戶最近的海外倉進行調(diào)配發(fā)貨，物流成本主要涉及頭程物流轉(zhuǎn)運費、倉租與訂單操作費以及出庫配送費三方面，計算起來也是遠低于零散包裹從國內(nèi)發(fā)貨的成本。如果產(chǎn)生貨物破損、錯發(fā)等情況，客戶提出退換貨的要求，也可以及時通過海外倉相應，滿足客戶需求，也起到了降低成本的作用。同時，從海外倉進行發(fā)貨，節(jié)省了報關與清關的時間，就近發(fā)貨也減少了運輸路程耗費的時間，進而縮短了客戶收到貨物的時間，提高了物流作業(yè)的效率。

建立海外倉還能在一定程度上幫助物流企業(yè)提高全球物流服務曝光率，開拓市場。當跨境電商企業(yè)利用海外倉進行發(fā)貨時，客戶在購買商品選擇發(fā)貨或配送方式時，就能夠在購物頁面選擇就近發(fā)貨，這樣一來，就使跨境物流企業(yè)推出的物流產(chǎn)品能夠展示在客戶面前，提升了客戶滿意度和曝光率，進而會促使更多的跨境電商企業(yè)選擇與其進行合作，起到了開拓市場的作用。

目前，中國郵政已經(jīng)在海外建立了部分海外倉，集合國際物流渠道，組建專業(yè)團隊，運用先進信息系統(tǒng)，開展境外倉儲配送一體化服務項目，主要包括國際貨物運輸、到達國清倉運輸以及個性化增值服務等，已經(jīng)開設了美國東西南三倉，澳大利亞倉，英國倉，捷克倉以及俄羅斯倉。

在未來，中國郵政應積極響應國家大力發(fā)展海外倉的號召，根據(jù)跨境電商市場發(fā)展趨勢，進行數(shù)據(jù)分析，搶先入駐具有發(fā)展?jié)摿Φ暮Ｍ馐袌?，如阿?lián)酋、新加坡以及“一帶一路”沿線國家等核心地區(qū)，建立海外倉，吸引相關的跨境電商企業(yè)，建立合作關系。

（二）運用信息技術改善作業(yè)環(huán)節(jié)

在貿(mào)易摩擦的大背景下，郵政可以建立智能化“互聯(lián)網(wǎng)+物流”體系建設的優(yōu)化思路，融合多種互聯(lián)網(wǎng)技術來實現(xiàn)物流管理信息化與物流作業(yè)自動化，降低物流成本，提高物流效率，使企業(yè)能夠在跨境電商選擇時具有優(yōu)勢。

物流信息化可以借助數(shù)據(jù)庫技術、條碼技術等，運用信息管理系統(tǒng)實現(xiàn)物流信息的集中管理與調(diào)配，從而實現(xiàn)信息化高效作業(yè)。

物流作業(yè)自動化可以運用無人引導小車、高速堆垛機、工業(yè)機器人、輸送機械系統(tǒng)、計算機仿真聯(lián)調(diào)中信監(jiān)控系統(tǒng)、條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)等。將其高程度運用在物流作業(yè)可以減少作業(yè)失誤，提高作業(yè)效率。

■ 結(jié)語

綜上所述，中國郵政必須綜合調(diào)整，實現(xiàn)降本增效，拓展核心競爭力，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的跨境電商群雄爭霸中實現(xiàn)自身的更高發(fā)展。同時，國家也應推出相關政策，助推跨境電商物流的進一步發(fā)展。