周春亮（浙江省江山市長途汽車運輸有限公司）

新常態(tài)下客運市場現(xiàn)狀

目前客運市場企業(yè)多、小、散，經(jīng)營業(yè)務(wù)相互交叉，部分營運線路重疊，相互之間競爭激烈，資源利用率低。在新常態(tài)下，各客運企業(yè)不得不告別“旱澇保收”時代，部分企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營困難、舉步維艱的情況。究其原因：

（一）高鐵沖擊

各大高鐵開通以來，對客運站和鐵路沿線長途班車的沖擊首當(dāng)其沖?？瓦\站營收下降幅度大，許多鐵路沿線長途班車經(jīng)營困難，部分班線已經(jīng)減班甚至停開。隨著更多高鐵開通，將有更多的班車面臨生存危機。

（二）私家車和黑車暴增

近年私家車的迅猛增長，造成城鄉(xiāng)公交車客源銳減。同時黑車越來越多，與客運企業(yè)搶客，給城鄉(xiāng)公交車經(jīng)營帶來嚴(yán)重沖擊，城鄉(xiāng)公交車的運營收入大幅下降。

（三）車輛運營成本上漲

司乘人員工資費用、車輛維修原材料等價格不斷上漲，加上保險、折舊、稅收、企業(yè)管理費用等，營運成本大幅增加。

新常態(tài)下客運企業(yè)的發(fā)展思考

在新常態(tài)下，面對市場巨大的壓力，道路客運企業(yè)應(yīng)該以“穩(wěn)住底盤，適時擴張，全面內(nèi)控，不斷創(chuàng)新”的發(fā)展思路，破解新困局，推動新發(fā)展。

（一）穩(wěn)住底盤固主業(yè)

長途、短途、客運站的業(yè)務(wù)是客運企業(yè)的主要業(yè)務(wù)，直接關(guān)系企業(yè)的生死存亡。因此如何穩(wěn)住長途、短途、客運站的業(yè)務(wù)是企業(yè)經(jīng)營的重中之重。

1.調(diào)整經(jīng)營策略，走合作經(jīng)營道路，鞏固長途客運業(yè)務(wù)

一方面，要密切關(guān)注高鐵站點相關(guān)沿線班車的經(jīng)營情況，對這些班車的經(jīng)營情況逐條進行分析，通過車型結(jié)構(gòu)調(diào)整、改變沿途走向、途中增設(shè)配客點等措施，及時調(diào)整經(jīng)營策略。另一方面，要對班線進行資源整合，走區(qū)域化合作經(jīng)營道路，實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模效益。客運企業(yè)可以與同行業(yè)公司通過兼并、股份合作制、部分線路合作等方式進行資源重組，利用各自的資源優(yōu)勢，走客運企業(yè)區(qū)域化合作的模式，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，打造現(xiàn)代化和一體化的長途客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高資源利用率，避免道路資源浪費，促進客運企業(yè)報團取暖。

2.整合短途客運資源，推動客運企業(yè)做大做強

一是由政府按照集約化經(jīng)營的思路謀劃好城市城鄉(xiāng)公交運作的頂層設(shè)計，集聚全市城市城鄉(xiāng)客運班線、運力等客運資源，通過服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)方式，確定經(jīng)營企業(yè)，推動客運企業(yè)做大做強。通過整合可以減少營運車輛，提高車輛利用率；可以減少司乘人員用工人數(shù)，提高現(xiàn)有司乘人員待遇，穩(wěn)定員工隊伍；可以減少班車營運成本支出，提高經(jīng)營效益。二是優(yōu)化運力資源，更新淘汰黃標(biāo)車，加大黑車打擊力度，保持短途客運市場穩(wěn)定。合理調(diào)整短途班次，優(yōu)化運力資源，減低營運成本；更新淘汰黃標(biāo)車，為旅客出行提供“安全、快捷、舒適”的乘車環(huán)境；通過營運部門加大對黑車的稽查，減少黑車對短途市場的沖擊。

（二）適時擴張謀發(fā)展

擴張不能盲目，要重市場調(diào)研，重科學(xué)論證，要穩(wěn)中求進。利用旅游“二次創(chuàng)業(yè)”契機，走多元化發(fā)展的道路，做大做優(yōu)旅游產(chǎn)業(yè)，適時擴張謀發(fā)展。

1.擴大旅游運輸規(guī)模，推動旅游產(chǎn)業(yè)做大做強

隨著旅游休閑的廣泛普及，勢必要有交通的穩(wěn)定支撐。盡管高鐵憑借舒適、安全、快捷的優(yōu)勢，在長途客運市場處于領(lǐng)先地位，但道路客運能夠?qū)崿F(xiàn)點對點、門對門的服務(wù)，道路網(wǎng)絡(luò)四通八達，方便快捷，運輸票價遠低于高鐵票價，因此道路客運還將成為中短途旅游的首選。旅游客運業(yè)務(wù)是道路客運企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向之一，通過擴大旅游車隊規(guī)模，提高旅游客運市場的占有率和影響力。

2.積極拓展“運游”結(jié)合業(yè)務(wù)，發(fā)展和延伸旅游產(chǎn)業(yè)

當(dāng)前客運企業(yè)提供的旅游運輸服務(wù)比較單一，“吃住行游”中客運企業(yè)僅負(fù)責(zé)“行”這一部分。未來，客運企業(yè)的方向是把旅游客運、旅行社功能有機組合，實施“運游”結(jié)合，打通旅游運輸上下游，利用客運企業(yè)自身點多面廣線長的優(yōu)勢，開通至旅游城市、景點和相關(guān)旅客集散地班車，通過電子商務(wù)的構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，把車票、門票、食宿等服務(wù)結(jié)合起來，發(fā)展“吃、住、行、游”一條龍服務(wù)的旅游產(chǎn)業(yè)，為旅客提供更全面的服務(wù)。

3.開通火車站到景區(qū)及各景區(qū)之間的直通車，實現(xiàn)火車站與景區(qū)、景區(qū)與景區(qū)之間的無縫對接

現(xiàn)在旅游的散客面臨的難題是火車站到景區(qū)的交通和景區(qū)之間的交通，大多數(shù)散客只能在眾多景區(qū)中選擇1至2處景區(qū)游玩，很大程度上限制了游客前往更多景區(qū)的游玩，景區(qū)直通車的開通，將建立起景區(qū)與游客的快速通道，為游客提供省時省力又省錢的服務(wù)，便利散客出行，撬動散客市場。

（三）全面內(nèi)控降成本

進入新常態(tài)后，客運企業(yè)發(fā)展空間受到擠壓，利潤率下降。因此要積極推進精細化管理，努力控制成本開支，實現(xiàn)降本增效。

（1）加大考核力度，嚴(yán)格控制車輛經(jīng)營成本。抓住降成本重點，嚴(yán)格落實油耗、材料費等考核制度，增強駕駛員節(jié)約意識；拓展材料采購渠道，加強采購過程控制和監(jiān)督，努力降低材料成本；組織開展以安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主要內(nèi)容的多種形式的勞動競賽活動，激發(fā)駕駛員節(jié)能降耗增效的積極性。（2）定崗定編，控制人力成本?？茖W(xué)核定公司人員編制，優(yōu)化作業(yè)組織及生產(chǎn)流程，推進員工一專多能、一崗多責(zé)技能培訓(xùn)，著力內(nèi)部挖潛，減少用工成本。（3）控制安全成本。安全成本是企業(yè)的隱形成本，并且占比高。要強化基礎(chǔ)管理，實施全過程管控，努力減少事故發(fā)生。（4）控制業(yè)務(wù)費、辦公用品等開支。制定并落實辦公用品不浪費、節(jié)約水電費、減少業(yè)務(wù)費支出等制度，力爭支出費用下降。

（四）不斷創(chuàng)新強管理

當(dāng)前各客運企業(yè)經(jīng)營管理水平參差不齊，企業(yè)管理理念和經(jīng)營模式跟不上市場需求。創(chuàng)新謀變是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的靈魂，只有不斷地改革創(chuàng)新，才能適應(yīng)新常態(tài)。

（1）創(chuàng)新管理工作機制，實施流程化管理。推行實施流程化管理制度，提升公司執(zhí)行力。

（2）創(chuàng)新安全管理工作機制，變“被動”為“主動”。實施安全管理千分制考核，變“領(lǐng)導(dǎo)要我做”為“我要做”，變“被動管理”為“主動管理”，層層落實主體責(zé)任和“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，推進企業(yè)安全發(fā)展。

（3）創(chuàng)新用人機制，變“相馬”為“賽馬”。公開競聘各級管理骨干，變“要我干”為“我要干”，變“產(chǎn)值考核”為“毛利考核”，建立以績效論英雄的考核激勵機制，激發(fā)了各級管理骨干的積極性。

（4）創(chuàng)新服務(wù)理念，建立長效機制。學(xué)習(xí)火車售票方式，增設(shè)售票網(wǎng)點、郵政網(wǎng)點，實行網(wǎng)上售票、自助售票等，不斷優(yōu)化網(wǎng)上售票站客流量情況，及時調(diào)整客運班車；建立服務(wù)質(zhì)量反饋、服務(wù)質(zhì)量回訪、投訴處理等制度，把服務(wù)質(zhì)量管理納入流程化管理，全面提升服務(wù)質(zhì)量。

（5）創(chuàng)新無人售票乘車制和IC卡，以“機器換人”減少用工成本。當(dāng)前公交車乘務(wù)員招工困難、人力成本不斷攀升。要逐步鋪開無人售票公交車的線路范圍，著力內(nèi)部挖潛，以“機器換人”解決招工難、運營成本高的問題。

（6）創(chuàng)建客運行業(yè)公共平臺。目前12308客運平臺由于線上平臺與線下企業(yè)聯(lián)系不緊密，很難滿足旅客需求。因此要結(jié)合區(qū)域合作，積極參與“互聯(lián)網(wǎng)+”客運行業(yè)公共平臺的搭建，在線上與旅客進行及時信息溝通，在線下為旅客提供服務(wù)保障，實現(xiàn)線上線下的無縫銜接。

結(jié)束語

社會一直在向前發(fā)展，道路客運企業(yè)的掌舵人思想也要不斷創(chuàng)新前行，在實踐中尋找突破，在新常態(tài)下尋找發(fā)展，優(yōu)化改革落后的管理體制，穩(wěn)步提升道路交通的綜合管理，實現(xiàn)道路客運的可持續(xù)發(fā)展。