文/陸鈺

船舶建造過程中，因其自身結(jié)構(gòu)特點，各類平面上存在著數(shù)以千計、規(guī)格各異的人孔、管道孔等“工藝孔”。從歷年事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可見，因“工藝孔”防護(hù)不到位而導(dǎo)致的墜落/跌落事故占比高，是造船生產(chǎn)現(xiàn)場最主要的安全風(fēng)險點之一。

造船業(yè)發(fā)展初期，作業(yè)者們的安全意識普遍不高，“工藝孔”缺少必要的安全防護(hù)，僅以立桿警示（圖1）或腳手板簡易覆蓋（圖2）為主，這種方式雖有一定的警示意義，但墜落/跌落的安全風(fēng)險依然未能消除。

隨著作業(yè)者和管理者安全意識提升與防控風(fēng)險的需要，作業(yè)者們開始思考“工藝孔”的防墜落措施。最常見的就是利用篦子板或網(wǎng)格板進(jìn)行覆蓋防護(hù)（圖3）。由于材料成本低、批量制作快，該類型防墜落網(wǎng)的應(yīng)用較為廣泛。但一段時間后，由于管線拖拽或人為踢碰，其容易位移導(dǎo)致防護(hù)失效的缺點也逐漸顯露。針對此問題，作業(yè)者們采取了進(jìn)一步優(yōu)化改善，增加“T”型卡口，配合網(wǎng)格板使用，有效解決了防墜落網(wǎng)被隨意偏移的問題（圖4）。

圖1 孔洞無防護(hù)或立桿警示

圖3 篦子板或網(wǎng)格板防護(hù)

許多安全改善可能就此結(jié)束，但筆者所在企業(yè)倡導(dǎo)“無責(zé)備”安全文化，鼓勵員工不斷創(chuàng)新、持續(xù)改善。作業(yè)者們充分結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)實際需要，積極挖掘安全改良點，不斷優(yōu)化防墜落治具的使用功能，進(jìn)一步提高了“工藝孔”的安全防護(hù)系數(shù)，同時也顯著提升了工時效率。

例如：針對同類型船舶生產(chǎn)流水線上相同規(guī)格的“工藝孔”，反復(fù)移動網(wǎng)格板和“T”型卡口費時費力，卡口、馬板或手動工具等落入網(wǎng)格板下方不易取回的問題，作業(yè)者們制作了統(tǒng)一規(guī)格的封閉式蓋板，配以把手，設(shè)置時只需“一提、移動、一放”即可防護(hù)到位（圖5）。對于有人員、工具或材料經(jīng)常出入的“工藝孔”，作業(yè)者們制作了鉸鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)型防墜網(wǎng)，即使一個人作業(yè)也能夠方便、快捷地穿越“工藝孔”（圖6）。部分有通風(fēng)換氣需要的密閉區(qū)域，配以可穿管的防墜網(wǎng)（圖7），既不擠壓通風(fēng)管道，避免影響通風(fēng)換氣效率，又可保障“工藝孔”防墜落的基礎(chǔ)要求。

圖4 增加“T”型卡口

圖5 統(tǒng)一規(guī)格防護(hù)治具

圖6 翻轉(zhuǎn)型防護(hù)治具

圖7 多功能防護(hù)治具

“羅馬建成非一日之功”，安全改善也并非一步到位。安全改善應(yīng)當(dāng)遵循PDCA（Plan 計劃、Do 執(zhí)行、Check檢查、Act 處理）持續(xù)優(yōu)化的科學(xué)管理規(guī)律，通過實踐發(fā)現(xiàn)不完善并再次改正，保持改善的持續(xù)性、靈活性，直至達(dá)成最優(yōu)的改善效果。