文| 朱志華

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵內(nèi)涵

在當(dāng)前社會(huì)大背景下的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，公路運(yùn)輸承擔(dān)著不可替代的作用和職能，當(dāng)前，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)基于公路運(yùn)輸?shù)谋憬菪院挽`活性得以大力發(fā)展，這一經(jīng)濟(jì)形式在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起到了關(guān)鍵的推動(dòng)和促進(jìn)作用。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展首要的也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，在于公路運(yùn)輸可以涵蓋小范圍內(nèi)的所有運(yùn)輸需要，有助于大力推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

現(xiàn)階段，隨著公路運(yùn)輸方式的不斷發(fā)展，給居民帶來(lái)諸多便利，尤其是處于公路沿線的一些單位和企業(yè)，由于位置的優(yōu)越性——極高的通達(dá)性，能夠顯著簡(jiǎn)化當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)交流及溝通模式，進(jìn)而有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步發(fā)展。另外，公路運(yùn)輸?shù)谋憬菪钥梢燥@著改善區(qū)域當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)地區(qū)的交通狀況往往會(huì)被看作衡量一個(gè)地區(qū)區(qū)位因素的標(biāo)準(zhǔn)之一，其中，交通運(yùn)輸狀況又是各個(gè)區(qū)位因素中占據(jù)最大比重的部分，是最具基礎(chǔ)性的要素。鑒于此，如果一個(gè)地區(qū)具有良好的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件和區(qū)位基礎(chǔ)，那么將大力推動(dòng)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而促進(jìn)投資環(huán)境日益改善和優(yōu)化，最終能夠提升當(dāng)?shù)赝顿Y吸引力。最后，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以促成外向型經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。在我國(guó)，改革開放在深圳已經(jīng)獲得了舉世矚目的成就，這一成功案例同樣也表明了，在區(qū)域的不斷發(fā)展中，外向型經(jīng)濟(jì)承擔(dān)著相當(dāng)關(guān)鍵的角色，應(yīng)該如何推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展？這一問(wèn)題顯然已經(jīng)成為當(dāng)前諸多區(qū)域?yàn)閷で笸黄坪烷L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的最具關(guān)鍵性的途徑。

要想推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，應(yīng)該將良好的公路運(yùn)輸為最根本的方式，進(jìn)而促成區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)取得進(jìn)一步的發(fā)展。

基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展策略

科學(xué)利用互聯(lián)網(wǎng)媒介傳播及眾籌的特點(diǎn)

縱覽全局，當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況勢(shì)頭較好，但仍然需要在基礎(chǔ)及配套設(shè)施上進(jìn)行資金投入，因此當(dāng)前仍然面臨著不小的資金壓力，除此外，當(dāng)前資金的使用效率仍然亟待完善，許多問(wèn)題日益凸顯?；ヂ?lián)網(wǎng)是一把雙刃劍，需要明確互聯(lián)網(wǎng)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利的一面，利用好可以利用的相關(guān)技術(shù)及理念，明確這一媒介在眾籌方面的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)，從而有力促成和互聯(lián)網(wǎng)金融之間的交流合作，進(jìn)而拓寬資金來(lái)源渠道，讓壓力得以紓解。

科學(xué)運(yùn)用源于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的各類技術(shù)

通過(guò)對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)的觀察，我們不難得出公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化建設(shè)水平仍然不高，當(dāng)前應(yīng)該將建設(shè)重點(diǎn)進(jìn)一步落實(shí)，一些先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)該被合理運(yùn)用其中，在建立數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上，加以分析技術(shù)的輔助，讓虛擬的調(diào)度車輛方案可以得到模擬優(yōu)化，通過(guò)人工智能技術(shù)和手段，讓系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行智能調(diào)度，從而在一定區(qū)域內(nèi)優(yōu)化調(diào)度效率。

科學(xué)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)公路開展宣傳及教育

當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在這一時(shí)代，人們獲得信息的方式更加簡(jiǎn)化，并且信息往往具有多樣化及實(shí)時(shí)化等等優(yōu)點(diǎn)。因此，在公路交通運(yùn)輸上，各個(gè)部門的相關(guān)工作人員更應(yīng)該學(xué)會(huì)識(shí)別有關(guān)的技術(shù)手段，將其加以合理應(yīng)用，進(jìn)一步落實(shí)到安全、教育、法規(guī)等各個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)中。具體來(lái)看，相關(guān)單位部門應(yīng)該通過(guò)微信公眾號(hào)、專屬微博賬號(hào)的建立等，讓互聯(lián)網(wǎng)成為公路運(yùn)輸方式的進(jìn)一步宣傳的渠道，讓公路運(yùn)輸深入各個(gè)方面，并且在多個(gè)城市進(jìn)行嘗試和運(yùn)用。在當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)的方式仍然需要不斷探索和發(fā)現(xiàn)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，充分發(fā)揮這一技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及作用，從而讓安全教育深入人心，提升其力度和影響水平。

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)階段，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是具有關(guān)鍵性的基礎(chǔ)性經(jīng)濟(jì)之一，并且這一經(jīng)濟(jì)形式在推動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)不斷向縱深邁進(jìn)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當(dāng)前，我國(guó)在不斷調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，這一特點(diǎn)也就要求我們必須充分重視公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)發(fā)展情況。當(dāng)前，我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況勢(shì)頭總體較好，但是，在獲得杰出成就的同時(shí)也仍然具有不足之處，最突出的問(wèn)題在于資金和信息化建設(shè)水平。基于種種現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，公路運(yùn)輸這一經(jīng)濟(jì)形式在不斷發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)該要更加明確互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，通過(guò)適宜技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè)和合理布局規(guī)劃，從而更好地推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。