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        年輕人的新選擇 一汽大眾探岳X

        2020-09-23 08:02:49戴維
        名車(chē)志 2020年9期
        關(guān)鍵詞:燈組車(chē)尾套件

        戴維

        正如引言所說(shuō),隨著越來(lái)越多的90后甚至95后成家立業(yè),他們對(duì)于車(chē)輛的選擇跟80后、70后有著很大的差別。越來(lái)越多的年輕人喜歡在節(jié)假日自駕出游,去到郊外找尋自由,所以有著較好通過(guò)性的SUV便成了基礎(chǔ)條件。但是年輕人也是樂(lè)于追求個(gè)性的人群,常規(guī)的SUV車(chē)型對(duì)他們來(lái)說(shuō)多少有些古板,所以轎跑SUV就成了最好的選擇。

        隨著轎跑SUV需求的不斷增長(zhǎng),各個(gè)汽車(chē)廠商都分別推出了各種轎跑SUV,一汽-大眾也跟隨潮流,帶來(lái)了全新車(chē)型探岳X。這是一汽-大眾的首款轎跑SUV車(chē)型,一汽-大眾也希望憑借著探岳X這個(gè)探家族運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格的“領(lǐng)軍者”,給品牌帶來(lái)更多年輕運(yùn)動(dòng)元素。

        探岳X與普通版探岳最大的區(qū)別自然就是側(cè)身上的變化。從B柱開(kāi)始,一條修長(zhǎng)的溜背線條一直貫穿至車(chē)尾,擁有很好的視覺(jué)效果,而且探岳X在SUV的陽(yáng)剛和轎跑的優(yōu)雅之間做出了一個(gè)不錯(cuò)的平衡,它在保有優(yōu)美線條的同時(shí),通過(guò)在車(chē)頂后部增加擾流翼和在車(chē)尾設(shè)置擾流板的手法,令探岳X減少了些許柔美,換來(lái)更多運(yùn)動(dòng)氣息,相信這也會(huì)是不少年輕男性消費(fèi)者更為喜歡的手法。

        為了強(qiáng)調(diào)探岳X的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),一汽-大眾給所有探岳X車(chē)型都標(biāo)配了R-Line套件,這也是大眾汽車(chē)在中國(guó)生產(chǎn)的首款有且只有R-line版本的車(chē)型。黑色進(jìn)氣格柵通過(guò)銀色飾條將IQ.Light燈組很好地融為一體,在類(lèi)似波浪形結(jié)構(gòu)的中網(wǎng)中還隱藏有“R-Line”的標(biāo)識(shí),下部是寬大且層次分明的包圍,很具運(yùn)動(dòng)氣息;車(chē)身側(cè)面,在前門(mén)和翼子板的連接處設(shè)有“R-Line”標(biāo)識(shí),包括黑色后視鏡、黑色側(cè)包圍等在內(nèi)的黑色元素也是R-Line車(chē)型的一大特色;車(chē)尾同樣采用的是IQ.Light燈組,在點(diǎn)亮之后還有象征探岳X的“X”造型,令車(chē)輛非常具有辨識(shí)度。略微遺憾的是車(chē)尾下部的雙邊共四出排氣只是個(gè)裝飾品,并無(wú)實(shí)際作用,真正的排氣被隱藏在下部。

        進(jìn)入車(chē)內(nèi)依舊是熟悉的大眾風(fēng)格,不過(guò)由于是R-Line車(chē)型,飾板被換成了仿碳纖維紋路的樣式,此外還換裝了新款R-Line方向盤(pán)和R-Line風(fēng)格的座椅,其他部分基本跟普通探岳車(chē)型保持一致。

        探岳X全系搭載了第三代EA888系列2.0TSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分為兩種動(dòng)力調(diào)校:330TSI車(chē)型最大功率186馬力、峰值扭矩320牛·米,高功率版本的380TSI車(chē)型最大功率220馬力、峰值扭矩350?!っ?,與之相匹配的都是7擋DSG雙離合變速箱。我們此次試駕的便是380TSI車(chē)型,完成0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)為7.6秒,在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不錯(cuò),而且380TSI車(chē)型的中段加速也是一大亮點(diǎn),TSI+DSG的動(dòng)力總成令動(dòng)力響應(yīng)很是快速,特別是在運(yùn)動(dòng)模式下,說(shuō)是隨叫隨到并不夸張。

        此次我們還簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下探岳X的越野能力。雖然這臺(tái)轎跑SUV明顯是為城市而生的,但是憑借著4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)和20度接近角、25度離去角、220毫米最小離地間隙等參數(shù),在面對(duì)越野體驗(yàn)區(qū)內(nèi)諸如駝峰、側(cè)傾路、坑洼路等復(fù)雜路況時(shí),探岳X都能夠從容應(yīng)對(duì),表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

        整體來(lái)說(shuō),在轎跑化之后探岳X擁有了更具個(gè)性的外觀造型,更為動(dòng)感的R-Line套件也為車(chē)輛增色不少,再加上穩(wěn)定可靠的動(dòng)力系統(tǒng)和更為豐富的配置,必定會(huì)讓探岳X收獲更多追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

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