曾亮

【摘? 要】在中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的現(xiàn)階段，橋梁建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量也在增加，高墩柱結(jié)構(gòu)也廣泛用于土建工程中，其中高墩是橋梁的基礎(chǔ)，發(fā)揮著無(wú)窮的作用。車輛的重量和施工質(zhì)量與整個(gè)橋梁的施工效果密切相關(guān)。為了從根本上保證橋梁業(yè)務(wù)的施工質(zhì)量，有必要全面分析高墩的施工難點(diǎn)和控制要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】高墩柱;橋梁施工;難點(diǎn);要點(diǎn)

引言

在采用高墩柱的情況下，實(shí)際上是指高度在30m以上的橋梁，其特點(diǎn)是工程量大，人力需求量大、施工條件差。高墩施工技術(shù)的應(yīng)用歸功于當(dāng)前橋梁建設(shè)項(xiàng)目的持續(xù)發(fā)展。創(chuàng)新的開發(fā)產(chǎn)品在提高橋梁施工質(zhì)量和優(yōu)化性能方面，發(fā)揮著重要作用。目前，高墩施工技術(shù)是實(shí)踐中最常見的橋梁施工技術(shù)之一，用于橋梁下部的施工中，以有效支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)的載荷，防止橋梁結(jié)構(gòu)的位移、彎曲和下沉。但是，由于許多不安全因素在施工過程中廣泛存在，這對(duì)施工工作的要求也越來(lái)越高。

1.高墩柱橋梁的施工難點(diǎn)

1.1施工周期長(zhǎng)

在建造城市立交橋的過程中，模板的力量在空中建筑工作期間形成了一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。就其功率特性和性能而言，建造高墩所需的混凝土澆筑高度非常大，從4 m到6 m，并且達(dá)到該高度所需的澆筑時(shí)間也在增加。通常，當(dāng)建造長(zhǎng)度超過30米的墩時(shí)，此類倒數(shù)必須至少控制4次。因此，存在諸如施工周期長(zhǎng)的各種問題，并且由于施工過程受到機(jī)械設(shè)備的限制，因此某些施工周期達(dá)到5個(gè)月以上。

1.2需要大規(guī)模的機(jī)械設(shè)備

高墩只能用于平行施工，因?yàn)槭┕ぶ芷陂L(zhǎng)并且需要在指定的施工周期內(nèi)完成，但是存在一個(gè)問題，即需要許多模板和機(jī)器，這就造成模板和機(jī)器的使用大量增加的局面。

1.3成本投入大

考慮到項(xiàng)目的實(shí)際情況和安全因素，延長(zhǎng)了整個(gè)工程中一根高墩柱的工期。在墩柱的施工過程中，墩體采用塔吊起重模板，鋼筋和施工機(jī)械，并安裝電梯來(lái)解決施工人力上下墩的問題導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的投資很大，并增加了成本。同時(shí)，橋墩模板通常采用懸臂攀爬模板，這不僅保證了施工質(zhì)量，而且順利實(shí)現(xiàn)了工期。該模板的特點(diǎn)是支架可以縮短處理時(shí)間，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便，適用于高層作業(yè)機(jī)械和設(shè)備的成本投資。

1.4要求施工有高精度

由于高墩柱的高度超過30m且中心相對(duì)較大，因此在施工過程中很難確定軸線，同時(shí)要求高精度。高墩柱的主要功能是傳遞力并減輕橋面板的壓力。因此，每個(gè)部分之間的連接需要一個(gè)中間件來(lái)增加靈活性，以使負(fù)載彼此平衡并確保整體結(jié)構(gòu)。

1.5接縫處理要求高

墩柱必須具有一定程度的柔性，因?yàn)闃虻母叨罩粌H支撐橋跨結(jié)構(gòu)，而且還將恒定的載荷，車輛和其他載荷傳遞到基礎(chǔ)的壓縮構(gòu)件，并接收復(fù)雜的扭矩和彎矩。如果在施工縫中未正確處理高墩柱，則它會(huì)成為與墩柱強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)，影響整個(gè)墩柱的柔韌性要求。

2.高墩柱橋梁施工的控制要點(diǎn)

2.1原材料質(zhì)量控制要點(diǎn)

原材料在工程建設(shè)中占有非常重要的地位，其質(zhì)量直接影響工程建設(shè)的質(zhì)量。在控制原材料質(zhì)量時(shí)，首先，必須任命成員對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，包括工廠裝運(yùn)資格。對(duì)質(zhì)量合格證，質(zhì)量合格證，水泥堿含量等進(jìn)行質(zhì)量抽查，以確保其符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，然后讓原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。其次，水泥，礫石和鋼材應(yīng)與高墩柱主要原材料購(gòu)自同一采石場(chǎng)，以確?；炷令伾囊恢滦?，并在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行集中分類和存儲(chǔ)。應(yīng)采取防水??措施。

2.2測(cè)量控制要點(diǎn)

（1）高墩柱中線的測(cè)量控制。對(duì)于此測(cè)量，需要使用全站儀來(lái)測(cè)量立式模具，簡(jiǎn)單易懸掛的垂直球可以提供幫助。具體方法是在墩臺(tái)實(shí)心部分的施工完成后，將鋼板預(yù)填充到中心，并使用垂直和水平保護(hù)樁將其收斂到墩的中心。然后做一個(gè)滑輪架，纏繞一根細(xì)鋼絲繩，懸掛一個(gè)10g的垂直吊鉤，在工作平臺(tái)的中心安裝一個(gè)滑輪吊鉤，使垂直的吊鉤可以與墩臺(tái)的中心對(duì)齊，測(cè)量誤差應(yīng)控制在5mm以內(nèi)。

（2）高墩柱高程的測(cè)量控制。在測(cè)量高墩柱的高度時(shí)，必須每5 m測(cè)量一次相對(duì)高度，以使模板的頂面基本上保持在同一水平面內(nèi)。為了確保精確的測(cè)量，您需要使用全站儀沿著路線放置交叉點(diǎn)，并使用水平儀重新測(cè)量和加密高程點(diǎn)。為了方便進(jìn)行海拔高度監(jiān)視，應(yīng)該在每個(gè)碼頭附近建立一個(gè)數(shù)字等級(jí)。

2.3鋼筋制作與安裝要點(diǎn)

（1）制作。當(dāng)鋼筋進(jìn)入加工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須首先按照設(shè)計(jì)的下料長(zhǎng)度將其除銹，矯直并切割和加工。使用砂輪切割機(jī)切割鋼筋時(shí)，切割表面必須垂直于鋼筋的軸線，不允許翹曲或馬蹄形。否則，容易產(chǎn)生安全隱患。加工后的鋼筋應(yīng)整齊地堆放，堆放時(shí)應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)輸能力進(jìn)行分類和捆扎。

（2）安裝。在焊接和綁扎鋼筋的過程中，必須首先連接垂直鋼筋，隨后綁水平環(huán)筋，最后將綁筋綁在內(nèi)外鋼網(wǎng)體之間。技術(shù)人員在安裝鋼筋時(shí)，必須嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層的厚度，并通過布置鋼筋交叉點(diǎn)與梅花的結(jié)合方向，可以將整個(gè)高墩柱整合在一起。箍筋應(yīng)垂直于主鋼筋，主鋼筋之間的間隙偏差不應(yīng)超過6mm，箍筋之間的間隙偏差不應(yīng)超過10mm。綁好鋼筋后，必須及時(shí)安裝通風(fēng)孔，不要遺漏任何潛在的安全隱患。

2.4翻模施工要點(diǎn)

對(duì)于翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，必須在保持模板良好支撐的同時(shí)完成模板，并且混凝土的強(qiáng)度也應(yīng)在10MPa至15MPa之間。所有模板都加入后，才可以繼續(xù)建造橋墩了。為了確保在制作模板時(shí)墩臺(tái)的準(zhǔn)確性，根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)進(jìn)行該操作，并且可以在模板的連接部分處進(jìn)行附加處理以防止從模板泄漏。

2.5混凝土澆筑施工的控制要點(diǎn)

首先，為了有效降低混凝土澆筑溫度，應(yīng)將施工時(shí)間設(shè)置為一天之內(nèi)相對(duì)涼爽的時(shí)間，并應(yīng)在混凝土材料的存放場(chǎng)所建造一個(gè)防曬庫(kù)。相同混凝土強(qiáng)度等級(jí)的砂漿厚度應(yīng)控制在1-2 cm范圍內(nèi)，同時(shí)采用連續(xù)施工和層狀澆筑，混凝土層的厚度不應(yīng)超過30 cm，插入振動(dòng)器時(shí)，模板之間的厚度為15-它在20厘米以內(nèi)，您需要仔細(xì)觀察振動(dòng)層的變化。第三，可以將衛(wèi)生布包裹或澆水固化以進(jìn)行維護(hù)工作，固化時(shí)間應(yīng)大于7天。

控制點(diǎn)還包括脫模。模板拆除是在澆筑柱子之后進(jìn)行的操作，在拆除模板之前，有必要確保內(nèi)部混凝土滿足強(qiáng)度要求并且不會(huì)受到外力。在脫模過程中，請(qǐng)勿用力抬起以保持混凝土表面平整，也不要立即直接將其移除。相反，將脫模分為幾個(gè)階段。脫模完成后，必須固化混凝土以避免過度干燥或暴露在溫度下發(fā)生異常。

2.6施工安全控制要點(diǎn)

（1）人員要求。在雇用方面，處于更重要位置的操作員，特別是塔式起重機(jī)，需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)才能工作，并且在工作期間必須穿戴員工，并牢記在施工期間的所有必要預(yù)防措施。施工單位需要定期進(jìn)行建筑工人的安全保護(hù)設(shè)備和安全培訓(xùn)，以不斷監(jiān)督員工的自我保護(hù)意識(shí)，以減少易于處理的問題并減少安全事故發(fā)生的頻率。

（2）設(shè)備要求。在高處作業(yè)之前，應(yīng)采取預(yù)防措施，安裝安全網(wǎng)，防護(hù)柵欄和氣墊，以防止在高空作業(yè)期間可能發(fā)生的任何問題，確保操作員已做好安全措施的準(zhǔn)備，并戴好頭盔并確保安全，高空吊船是否牢固以及安全桿是否牢固，只有在檢查安全性之后才能開始工作。其目的是減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減少人員傷亡和安全事故。

3.結(jié)束語(yǔ)

高墩柱橋梁建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐漸增加，技術(shù)人員需要加強(qiáng)對(duì)高墩柱橋梁建設(shè)中重大難點(diǎn)問題的分析。本文進(jìn)行系統(tǒng)討論和分析，以獲取將來(lái)橋梁建設(shè)的參考資料，以最大程度地減少項(xiàng)目中可能出現(xiàn)的問題，并確保項(xiàng)目的順利及時(shí)完成。

參考文獻(xiàn)

[1]包國(guó)軍.高速公路高墩橋梁施工技術(shù)的難點(diǎn)[J].設(shè)備管理與維修，2019（19）：110-111.

[2]楊坤，楊四軍.分析高墩柱橋梁的施工難點(diǎn)和控制要點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（19）：130-131.