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        地質(zhì)雷達(dá)在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中的應(yīng)用

        2020-09-22 08:05:40李枝文
        工程技術(shù)研究 2020年16期
        關(guān)鍵詞:測(cè)線掌子面裂隙

        李枝文

        (中煤科工集團(tuán)重慶研究院有限公司,重慶 404100)

        近年來(lái),隨著國(guó)家不斷加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度,各類高速鐵路、高速公路大量興建,在勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中,出現(xiàn)了大量的隱蔽工程,如隧道工程。前期的隧道線路地表勘察是隧道工程設(shè)計(jì)的重要依據(jù),也是隧道現(xiàn)場(chǎng)施工的主要指導(dǎo)依據(jù)。但受到工程地質(zhì)勘察時(shí)間、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)難度等多方面因素影響,通常會(huì)出現(xiàn)勘察設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符的情況,尤其以不可預(yù)見(jiàn)的地質(zhì)情況居多。隧道在開(kāi)挖過(guò)程中,特別是在地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū),斷層破損帶、溶洞,甚至是地下暗河等不良地質(zhì)經(jīng)常出現(xiàn),必須提前預(yù)測(cè)前方地質(zhì)情況,否則很容易突發(fā)突水、涂泥等地質(zhì)災(zāi)害事故,給隧道安全施工帶來(lái)很大挑戰(zhàn),直接影響隧道正常工期,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐扇藛T傷亡事故,帶來(lái)較大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響[1]。因此,在隧道施工過(guò)程中持續(xù)跟蹤進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)非常重要,也是規(guī)范的硬性要求。

        隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用的方法較多,比較常用的有地震TSP預(yù)報(bào)法、地質(zhì)雷達(dá)(GPR)法、紅外探水法、超前鉆探法等幾種[2]。每種探測(cè)方法都有各自的優(yōu)勢(shì)和不足,需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件及探測(cè)目的適時(shí)采用。地質(zhì)雷達(dá)法具有探測(cè)效率高、對(duì)施工干擾小等方面的優(yōu)勢(shì),但也存在完全精確預(yù)報(bào)和預(yù)報(bào)距離短的缺點(diǎn)。

        1 地質(zhì)雷達(dá)法工作原理

        地質(zhì)雷達(dá)(GPR)是通過(guò)研究?jī)x器激發(fā)的高頻窄脈沖電磁波,頻率通常在106~109Hz,利用接收到的反射波形來(lái)判斷地下介質(zhì)分布狀況的一種無(wú)損探測(cè)設(shè)備。利用該方法進(jìn)行實(shí)地探測(cè)的重要理論依據(jù)就是,探測(cè)對(duì)象內(nèi)部存在明顯的介電性差異,如各種不良地質(zhì)體(空洞、破碎帶、充水溶洞等)與四周圍巖就存在明顯的物性差異,人工電磁波在傳播過(guò)程中遇到這些分界面會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的反射現(xiàn)象,對(duì)接受到反射波形進(jìn)行相關(guān)分析,可以定性推斷探測(cè)前方不良地質(zhì)體的空間位置、規(guī)模和埋深等有用信息[3-4]。地質(zhì)雷達(dá)工作原理示意圖如圖1所示。

        地質(zhì)雷達(dá)工作時(shí),其回波走時(shí)(電磁波行程所需時(shí)間):

        圖1 地質(zhì)雷達(dá)工作原理示意圖

        式中,x為收發(fā)間距;z為反射點(diǎn)的法線深度;v為電磁波在介質(zhì)中的傳播波速。

        電磁波在特定介質(zhì)中的傳播速度v是不變的,根據(jù)電磁波在真空中的傳播速度c與相對(duì)介電常數(shù)ε來(lái)計(jì)算。

        若地下介質(zhì)為已知時(shí),可依據(jù)天線間距x和雷達(dá)記錄的回波走時(shí),根據(jù)式(1)得到反射體的埋深。

        2 地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)實(shí)例

        現(xiàn)場(chǎng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)雷達(dá)方法。探測(cè)使用美國(guó)GSSI公司SIR-20型地質(zhì)雷達(dá),配備中心頻率100MHz天線。根據(jù)探測(cè)前方巖性特征及現(xiàn)場(chǎng)工作條件,探測(cè)距離可以達(dá)到30m左右。探測(cè)時(shí)參數(shù)設(shè)置如表1所示。

        表1 地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)采樣參數(shù)設(shè)置

        2.1 現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件

        隧道工程場(chǎng)地屬低山地貌,因下穿陽(yáng)山森林公園,隧道段地勢(shì)起伏較大,局部還分布溝壑及洼地等。場(chǎng)地內(nèi)分布的地層有人工填積層、第四系殘坡積層、三疊系上統(tǒng)須家河組和三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組。場(chǎng)地地下水的類型主要為上層滯水和基巖裂隙水及巖溶水。

        本次探測(cè)時(shí),陽(yáng)山隧道進(jìn)口北線掌子面里程為NK1+314.4。掌子面巖性主體為青灰色砂巖,層狀構(gòu)造,巖層傾向西偏北,產(chǎn)狀為310°∠18°;圍巖節(jié)理裂隙較發(fā)育,局部存在破碎層,掌子面頂部有掉塊現(xiàn)象,有少許滴水現(xiàn)象。

        2.2 地質(zhì)雷達(dá)測(cè)線布設(shè)

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)條件,在掌子面下部布置1條距底部高約1m的橫測(cè)線1,總長(zhǎng)度約為16m,測(cè)線方向從面向掌子面左幫向右?guī)筒贾?。同時(shí),沿橫測(cè)線1的2m、8m、14m位置布置3條距底板高約2m的縱測(cè)線1、2、3。所有測(cè)線探測(cè)方向均垂直掌子面向隧道正前方探測(cè)。測(cè)線詳細(xì)布置情況如圖2所示。

        圖2 掌子面測(cè)線布置示意圖

        2.3 探測(cè)成果與分析

        通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)的雷達(dá)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行處理得出雷達(dá)數(shù)據(jù)成果圖如圖3~圖5所示。其中,圖3、圖4為橫測(cè)線1的雷達(dá)探測(cè)圖像,圖5為縱測(cè)線1、2、3的雷達(dá)探測(cè)圖像。

        由圖3~圖5可知,在探測(cè)范圍內(nèi),地質(zhì)雷達(dá)反射波振幅能量局部衰減很快,推斷該段圍巖整體節(jié)理裂隙較發(fā)育,可能存在含水裂隙。在測(cè)線左起5~7m前方的4~13m,以及測(cè)線左起12~16m前方的4~10m,局部雷達(dá)反射波振幅能量不均勻,同相軸連續(xù)性較差,能量波動(dòng)較大,存在異常區(qū)域。推測(cè)該位置圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、破碎,可能存在破碎裂隙或破碎夾層。

        根據(jù)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)成果并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)資料,可以推斷得到以下結(jié)論。

        (1)掌子面前方30m范圍內(nèi),圍巖整體節(jié)理裂隙發(fā)育,可能存在含水裂隙。

        (2)測(cè)線左起5~7m前方的4~13m(NK1+318.4~NK1+327.4)范圍內(nèi),測(cè)線左起12~16m前方的4~10m(NK1+318.4~NK1+324.4),可能存在破碎裂隙或破碎夾層。

        (3)現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)情況,目前開(kāi)挖段圍巖完整性一般,掌子面局部存在破碎裂隙和破碎夾層,在頂部的破碎程度較嚴(yán)重,完整性差,在探測(cè)時(shí)掌子面有掉塊現(xiàn)象。因此,在掘進(jìn)過(guò)程中要加以注意,開(kāi)挖后要清除頂部破碎區(qū)碎石,防止掉塊和垮落造成塌方事故,并及時(shí)進(jìn)行支護(hù)和錨噴封閉。同時(shí),還要注意觀察掌子面水量變化,出現(xiàn)滲水異常時(shí)要立即上報(bào),采取措施。

        圖3 橫測(cè)線1地質(zhì)雷達(dá)實(shí)測(cè)波譜圖(單位:m)

        圖4 橫測(cè)線1地質(zhì)雷達(dá)剖面wiggIe圖(單位:m)

        圖5 縱測(cè)線1、2、3地質(zhì)雷達(dá)實(shí)測(cè)波譜圖(單位:m)

        針對(duì)上述探地雷達(dá)探測(cè)地段的地質(zhì)情況及施工設(shè)計(jì)要求、相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,建議開(kāi)挖后及時(shí)按照設(shè)計(jì)要求采用鋼拱架進(jìn)行支護(hù),并錨噴封閉,以防止掉塊與塌方,確保施工安全。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中使用地質(zhì)雷達(dá),可以快速、便捷地推斷掌子面前方不良地質(zhì)狀況,提前預(yù)警,為隧道安全施工提供可靠依據(jù)。

        同時(shí),對(duì)地質(zhì)雷達(dá)達(dá)圖像的判讀不僅要關(guān)注雷達(dá)剖面圖上出現(xiàn)的信號(hào)異常情況,還要注意觀察掌子面施工現(xiàn)場(chǎng)直觀的地質(zhì)情況,再結(jié)合相關(guān)地質(zhì)知識(shí)進(jìn)行綜合判斷,才能最終得到更準(zhǔn)確的結(jié)果。

        因?yàn)閱我坏奈锾椒椒ńo出的解釋結(jié)果存在一定的多解性,所以建議在物探異常區(qū)采用更直接的超前鉆探手段對(duì)物探結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,進(jìn)一步修正前方預(yù)測(cè)的地質(zhì)情況。

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