李兆敏,徐亞杰,鹿 騰,楊建平,王宏遠(yuǎn),尚振驍
(1.中國石油大學(xué)(華東),山東 青島 266580;2.中國石油遼河油田分公司,遼寧 盤錦 124010)
勝利油田稠油油藏以邊際稠油為主,熱采開發(fā)過程中,普遍存在蒸汽熱利用效率低的問題。蒸汽驅(qū)時(shí),蒸汽干度隨深度增加而降低,適合埋藏較淺的油藏,由于熱損失,制約了蒸汽驅(qū)的開發(fā)效果,且通過單純提高蒸汽的注入量來提升熱采的增產(chǎn)措施受到經(jīng)濟(jì)油汽比的限制[1-3]。室內(nèi)實(shí)驗(yàn)和礦場(chǎng)應(yīng)用表明,非凝析氣體輔助稠油熱釆技術(shù)能改善稠油油藏的開發(fā)效果。氣體輔助蒸汽驅(qū)應(yīng)用廣泛,氣體隔熱、封堵以及增能助排機(jī)理已得到深入研究[4-14]。礦場(chǎng)研究表明,在氣體輔助蒸汽驅(qū)過程中,蒸汽腔向地層頂部擴(kuò)展,動(dòng)用頂部油藏,該現(xiàn)象難以用氮?dú)飧魺釞C(jī)理進(jìn)行解釋。因此,通過物理模擬實(shí)驗(yàn),研究了非凝析氣體在蒸汽驅(qū)過程中對(duì)蒸汽強(qiáng)化深部換熱的影響,并通過蒸汽冷凝傳熱實(shí)驗(yàn),分析非凝析氣體對(duì)蒸汽冷凝的影響。
實(shí)驗(yàn)用模擬油由稠油與煤油復(fù)配而成,50℃下模擬油黏度為 2 010 mPa·s,在注入蒸汽溫度為140 ℃時(shí)的黏度為 33 mPa·s。實(shí)驗(yàn)用非凝析氣體為煙道氣(由氮?dú)馀c二氧化碳按 4∶1 的比例復(fù)配),實(shí)驗(yàn)用水為蒸餾水。
實(shí)驗(yàn)儀器主要包括一維填砂管模型、高壓氣瓶、多功能驅(qū)替模擬系統(tǒng)、氣體流量計(jì)、ISCO 泵、蒸汽發(fā)生器、電腦及溫度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
實(shí)驗(yàn)步驟:①將一維模型管填砂,檢測(cè)氣密性,抽真空、飽和水、飽和油,實(shí)驗(yàn)?zāi)P涂紫抖葹?5%,滲透率為4 380 mD,初始含油飽和度為80%;②驅(qū)替實(shí)驗(yàn)蒸汽發(fā)生器溫度設(shè)置為300 ℃,蒸汽注入溫度為110 ℃,實(shí)驗(yàn)溫度為60 ℃,溫度穩(wěn)定后開始實(shí)驗(yàn);③進(jìn)行一維蒸汽驅(qū)實(shí)驗(yàn),蒸汽注入速率為5 mL/min,實(shí)驗(yàn)進(jìn)行160 min后注入煙道氣,再根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)溫點(diǎn)溫度變化情況改變煙道氣注入量,標(biāo)準(zhǔn)狀況下煙道氣注入速率為2、5、10、20、30 mL/min,實(shí)驗(yàn)過程中溫度數(shù)據(jù)由溫度采集系統(tǒng)采集。
冷凝傳熱設(shè)備主要由冷凝腔、冷凝塊、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)組成。冷凝塊為長、寬各為20 mm的黃銅塊,其背部通有冷卻循環(huán)水,側(cè)面均勻分布5個(gè)測(cè)溫探頭。實(shí)驗(yàn)參數(shù):純蒸汽冷凝實(shí)驗(yàn)蒸汽注入速率為10 mL/min(當(dāng)量水),溫度為150 ℃,冷卻循環(huán)水溫度分別為30、40、50 ℃;含有非凝析氣體蒸汽冷凝實(shí)驗(yàn)蒸汽注入速率為10 mL/min(當(dāng)量水),溫度為150 ℃,冷卻循環(huán)水溫度為40 ℃,非凝析氣注入速率分別為2、5、10 mL/min。
實(shí)驗(yàn)方法:向冷凝室通入蒸汽(蒸汽和非凝析氣體),冷凝塊后表面通入冷卻循環(huán)水,蒸汽在冷凝塊前表面與冷凝塊接觸換熱發(fā)生冷凝現(xiàn)象。當(dāng)蒸汽冷凝達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),即測(cè)溫點(diǎn)溫度達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),用攝像機(jī)記錄蒸汽冷凝液珠在冷凝塊前表面的形態(tài)。通過記錄分析冷凝片上液珠的生成、聚并、脫落的現(xiàn)象,描述蒸汽凝結(jié)過程。記錄冷凝液珠生成脫落所需時(shí)間,記錄冷凝塊測(cè)溫點(diǎn)溫度,計(jì)算蒸汽的冷凝換熱系數(shù)。使用ImageJ統(tǒng)計(jì)軟件統(tǒng)計(jì)冷凝塊上液珠粒徑,分析比較不同蒸汽在冷凝塊上的冷凝過程。
2實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析2.1煙道氣輔助蒸汽驅(qū)
圖1為巖心管不同位置處測(cè)溫點(diǎn)的溫度。由圖1可知:純蒸汽驅(qū)替時(shí),蒸汽在巖心管前端與多孔介質(zhì)發(fā)生熱交換,模型前端測(cè)溫點(diǎn)1溫度高,同時(shí)由于蒸汽注入熱量有限,高溫蒸汽無法深入巖心管深部,后端測(cè)溫點(diǎn)3溫度較低,蒸汽波及范圍較??;在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行到160 min時(shí),加入煙道氣,氣體流速為2 mL/min時(shí),前端測(cè)溫點(diǎn)溫度略有降低,中部測(cè)溫點(diǎn)溫度降低,后端測(cè)溫點(diǎn)3溫度上升;190 min時(shí)改變煙道氣流速為5 mL/min,巖心管前端溫度進(jìn)一步降低,后端溫度明顯提升,熱波及范圍有效擴(kuò)大,模型沿程溫差減??;230 min時(shí)煙道氣流速變?yōu)?0 mL/min,發(fā)生汽竄,3個(gè)測(cè)溫點(diǎn)的溫度均下降,隨著煙道氣流速的繼續(xù)增大(20、30 mL/min),3個(gè)測(cè)溫點(diǎn)溫度均明顯下降。
圖1 巖心管不同位置處溫度
圖2為不同冷卻循環(huán)水溫度下純蒸汽的冷凝過程及冷凝3.0 s時(shí)的冷凝圖片。由圖2可知,純蒸汽在不同冷卻循環(huán)水溫度下的冷凝現(xiàn)象基本一致,蒸汽注入后與較冷的冷凝塊接觸,迅速液化,形成粒徑極小且數(shù)量較多的液珠。隨著蒸汽的不斷注入,大量蒸汽接觸到冷凝片,小液珠逐漸生長,粒徑變大,當(dāng)相鄰2個(gè)液珠接觸時(shí),會(huì)聚并成一個(gè)新的大液珠。隨著液珠不斷聚并,當(dāng)液滴足夠大且液珠重力大于其與壁面之間的摩擦力時(shí),液珠滴落。冷凝液珠的形成、聚并、脫落稱之為一個(gè)完整的冷凝過程。
圖2右側(cè)為冷凝時(shí)間3.0 s時(shí)30、40、50 ℃冷卻水下冷凝液珠圖像,通過ImageJ統(tǒng)計(jì)軟件統(tǒng)計(jì)不同冷卻水溫度下冷凝3.0 s時(shí)刻冷凝塊上的液珠粒徑,得到不同溫度冷卻水下3.0 s時(shí)刻各液珠粒徑占比(表1)。表2為不同冷卻水溫度下蒸汽冷凝參數(shù)。
表1 不同溫度下3.0 s時(shí)各冷凝液珠粒徑占比Table 1 Liquid drop size distribution underdifferent temperatures at 3.0 s
表2 不同冷卻水溫度下蒸汽冷凝參數(shù)Table 2 Steam condensation parameters underdifferent cooling water temperatures
由表1、2可知,冷卻水溫度高,蒸汽與冷凝片的溫差越小,冷凝塊上形成的溫度梯度越小,蒸汽在冷凝塊上冷凝較慢,相對(duì)較少的蒸汽會(huì)在冷凝塊表面冷凝,完成一個(gè)冷凝過程所需時(shí)間變長。在相同的時(shí)刻生成的液珠聚并較慢,生成的液珠直徑較小。冷凝時(shí)間長,表明蒸汽向冷凝塊的傳熱速度變慢,蒸汽對(duì)壁面的傳熱效率降低。
圖3為不同非凝析氣體流量蒸汽冷凝圖。由圖3可知,氣體加入后,蒸汽完成一個(gè)冷凝過程所需時(shí)間變長,且隨著氣體流量的增加,液珠脫落時(shí)間與冷凝時(shí)間更長。表3為不同氣體流量蒸汽冷凝參數(shù)對(duì)比結(jié)果。由表3可知,蒸汽冷凝換熱系數(shù)隨著非凝析氣體流量的增加而逐漸降低。
圖4為5.5 s時(shí)不同凝析氣流量蒸汽冷凝液滴的變化情況。由圖4可知,5.5 s時(shí)無氣體加入的純蒸汽冷凝液珠已脫落,而加入氣體之后,液珠聚并形成較大的液珠,能形成一層隔熱水膜,增加了蒸汽與冷凝塊之間的傳熱阻礙,凝結(jié)只能在膜的表面進(jìn)行,潛熱則以導(dǎo)熱和對(duì)流方式穿過液膜傳到壁上,液膜的存在減少了蒸汽與冷凝塊之間的熱交換,有效減緩了蒸汽凝結(jié)時(shí)的放熱。
煙道氣強(qiáng)化油藏深部換熱主要機(jī)理為抑制蒸汽冷凝。純蒸汽驅(qū)時(shí),蒸汽在油藏前端遇到冷的地層發(fā)生熱交換,蒸汽分子快速發(fā)生冷凝,將大量的熱量釋放在油藏前端,剩余較少的熱量深入巖心管內(nèi)部,加熱深部油藏。加入非凝析氣后,氣體的存在減緩了蒸汽與前端巖石的熱交換速率,阻止了蒸汽冷凝液滴的形成,抑制了蒸汽的冷凝,同時(shí),冷凝形成的液珠聚并成液膜附著在巖石表面,增加了蒸汽的傳熱阻力,阻礙了蒸汽在油藏前端的放熱,導(dǎo)致更多的蒸汽熱量流向油藏深部。
圖3 不同氣體流量蒸汽冷凝時(shí)間對(duì)比
表3 不同氣體流量蒸汽冷凝參數(shù)對(duì)比Table 3 Steam condensation parameters under different gas flow
圖4 5.5 s時(shí)不同凝析氣流量蒸汽冷凝液滴的變化
非凝析氣體輔助蒸汽驅(qū)過程中由于非凝析氣體阻礙蒸汽冷凝的機(jī)理,能有效地?cái)U(kuò)大蒸汽的熱波及范圍,加熱深部油藏,提高蒸汽的利用效率,減少蒸汽用量,降低生產(chǎn)成本。在實(shí)際生產(chǎn)中可將非凝析氣體與蒸汽混合注入油藏,但要注意控制非凝析氣體的注入比例。一維驅(qū)替實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),非凝析氣體注入量過大時(shí),形成非凝析氣體刺穿通道,巖心管前后端溫度都降低,熱量從生產(chǎn)井產(chǎn)出,影響開發(fā)效果。
(1) 純蒸汽驅(qū)替時(shí),蒸汽冷凝較快,熱波及范圍有限,巖心管前端與中部位置溫度均高于110 ℃,后端溫度為70 ℃,加入少量非凝析氣體后,巖心管前端溫度降低5 ℃,深部溫度升至90 ℃,熱波及范圍得到改善,體現(xiàn)了非凝析氣體對(duì)油藏深部溫度提高的促進(jìn)作用;加入過量非凝析氣體后,巖心管前端、后端溫度均降低,非凝析氣體將熱量攜帶出來,表明注入非凝析氣體應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。
(2) 非凝析氣體對(duì)蒸汽冷凝具有抑制作用。純蒸汽冷凝時(shí),蒸汽冷凝迅速,生成的液珠快速脫落,冷凝換熱系數(shù)較大。加入非凝析氣體之后,氣體阻礙蒸汽冷凝,蒸汽冷凝速率減慢,蒸汽冷凝后在凝結(jié)表面形成較大的液珠,形成隔熱液膜,阻礙蒸汽冷凝換熱。