報送單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司

主創(chuàng)人：劉東進 鄒強

創(chuàng)造人：程衛(wèi)國 陳鵬 向穎剛 儲修忠 舒欠欠 趙蕊

【摘要】近年來，中交二航局圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，不斷謀求產(chǎn)融結(jié)合之道，積極運用多種融資方式，為企業(yè)的發(fā)展提供了有力的資本支撐。為進一步深化產(chǎn)融結(jié)合，2018年在國家宏觀政策推動下，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”信息技術(shù)，根據(jù)公司戰(zhàn)略部署，將推進供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)正式列入公司2018年重點改革事項清單。2018年初，中交二航局以中國交建供應(yīng)鏈云電商平臺（以下簡稱“交建云商平臺”）搭建為契機，作為牽頭單位開展了制度流程完善、業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)、金融資源整合、業(yè)務(wù)推廣運行等一系列實踐活動，創(chuàng)新推進了交建云商平臺子模塊一交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺的上線運行，為大規(guī)模開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)提供了高效精準的智慧平臺。

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈;金融服務(wù);智慧平臺

新經(jīng)濟時代下，隨著技術(shù)更新迭代的加快以及商業(yè)模式創(chuàng)新的驅(qū)動，構(gòu)建以供應(yīng)鏈為核心的1+N模式，已經(jīng)成為當前商業(yè)社會的共識。當前，中國經(jīng)濟正處于深度調(diào)整期，產(chǎn)融結(jié)合越來越受到重視，其中供應(yīng)鏈金融被認為是整合產(chǎn)融關(guān)系、提升產(chǎn)業(yè)流轉(zhuǎn)效率和效能的重要創(chuàng)新模式。

改革開放以來，中國經(jīng)濟得到了快速發(fā)展，建筑業(yè)作為國家主要經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，在國家拉動內(nèi)需政策的持續(xù)實施、中心城市建設(shè)和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的推進下一直保持較快增長。中交第二航務(wù)工程局有限公司（以下簡稱“中交二航局”）作為建筑企業(yè)也取得了長足的發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模和競爭力在不斷提升，并已經(jīng)走向國際化發(fā)展之路。近年來，中交二航局圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，不斷謀求產(chǎn)融結(jié)合之道，積極運用多種融資方式，為企業(yè)的發(fā)展提供了有力的資本支撐。2018年在國家宏觀政策推動下，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”信息技術(shù)，中交二航局創(chuàng)新開展了線上供應(yīng)鏈金融實踐。

一、中交二航局簡介

中交二航局創(chuàng)建于1950年，是原交通部直屬四大航務(wù)工程建設(shè)一級施工企業(yè)之一。2006年，成為世界500強企業(yè)——中國交通建設(shè)股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）的全資子公司。經(jīng)過60多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為一家融設(shè)計、施工、科研、資本運作于一體，以路橋、港航、鐵路、城市軌道交通、市政工程施工為主業(yè)，“大土木”、多元化經(jīng)營的大型跨國工程公司，市場遍布全國29個?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）以及東南亞、南亞、中東、歐洲、非洲、南美洲的24個國家和地區(qū)。2018年營業(yè)收入超590億元。

中交二航局為國家級高新技術(shù)企業(yè)，下轄12家子公司、13家分公司、3家參股公司、30余家投資、房地產(chǎn)項目公司，以及30余家經(jīng)營性分公司和海外經(jīng)營辦事處，具有公路工程設(shè)計施工總承包特級、港口與航道工程設(shè)計施工總承包特級、市政公用工程施工總承包一級和城市軌道交通工程專業(yè)承包等資質(zhì)，現(xiàn)有員工12000余人。

二、供應(yīng)鏈金融實踐背景

（一）國家宏觀環(huán)境

自黨的十九大確立以習近平新時代中國特色社會主義思想作為黨的指導思想以來，普惠金融在我國發(fā)展突飛猛進，其中，供應(yīng)鏈金融在服務(wù)實體經(jīng)濟、解決中小微企業(yè)融資難和融資貴方面一枝獨秀，成為領(lǐng)跑普惠金融發(fā)展的風向標，得到了各路資本、巨頭企業(yè)以及國家政策的追捧與鼓勵。2017年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導意見》，要求推動供應(yīng)鏈金融服務(wù)實體經(jīng)濟，《意見》指出，到2020年，形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系，國家首次將供應(yīng)鏈金融發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。2018年4月，商務(wù)部等八部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知》，進一步推動了供應(yīng)鏈金融核心企業(yè)與商業(yè)銀行、相關(guān)企業(yè)等開展合作，創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式，在有效防范風險的基礎(chǔ)上，積極穩(wěn)妥開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。

隨著新一代信息技術(shù)應(yīng)用日益成熟及“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段，定制化、信息化程度不斷提高，供應(yīng)鏈上下的信息對稱度大幅提升、產(chǎn)品覆蓋范圍更廣、組織形態(tài)更加扁平化，為打造互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融平臺提供了有利條件。

（二）建筑行業(yè)環(huán)境

供應(yīng)鏈金融的基礎(chǔ)是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，沒有產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的合理、有效支撐，金融活動就成了無源之水、無本之木。建筑業(yè)作為我國支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)鏈涉及工程項目投資方、總承包方、材料設(shè)備及勞務(wù)供方等。近兩年，受經(jīng)濟環(huán)境和金融政策影響，投資方融資難導致工程項目投資資金緊張，而大部分建筑企業(yè)為了在競爭日益加劇的建筑行業(yè)獲取市場份額，不得不帶資施工，而上游材料設(shè)備及勞務(wù)供方多為中小民營企業(yè)，融資能力有限。建筑業(yè)本身具有結(jié)算周期長、付款比例低、資產(chǎn)流動性差等特點，且由于工程項目分布點多、面廣、線長，因此，多數(shù)建筑企業(yè)資金使用效率較低。大型建筑企業(yè)如何充分運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興技術(shù)手段，有效發(fā)揮自身規(guī)模、信用等優(yōu)勢，將中小企業(yè)有機地融入產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系中，形成能夠共贏和共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有針對性地為上下游全鏈條企業(yè)解決融資問題、提供定制化的金融服務(wù)成為具有探索價值的新領(lǐng)域。

（三）企業(yè)微觀環(huán)境

隨著社會化生產(chǎn)方式的不斷深入，市場競爭已從單一客戶之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈條之間的競爭，同一供應(yīng)鏈條內(nèi)部各方相互依存“一榮俱榮、一損俱損”。中交二航局自“十三五”提出率先建成世界一流企業(yè)戰(zhàn)略目標以來，堅持以中國交建“五商中交”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，以改革與創(chuàng)新兩輪為驅(qū)動，不斷加快轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)商步伐，持續(xù)推進產(chǎn)研、產(chǎn)信、產(chǎn)融三個融合，企業(yè)不斷注入“商”元素。與供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系既是提升企業(yè)競爭力的有力支撐，也是滿足公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要保障。

供應(yīng)鏈金融可獲取產(chǎn)業(yè)與金融的協(xié)同效應(yīng)，有效推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，增強產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。2012年開始，公司陸續(xù)開展了應(yīng)收賬款保理、應(yīng)收賬款質(zhì)押等供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。為進一步深化產(chǎn)融結(jié)合，根據(jù)公司戰(zhàn)略部署，將推進供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)正式列入公司2018年重點改革事項清單。2018年初，二航局以中國交建供應(yīng)鏈云電商平臺（以下簡稱“交建云商平臺”）搭建為契機，作為牽頭單位推進了子模塊——交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺的上線運行，為大規(guī)模開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)提供了高效精準的智慧平臺。

三、供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)理念

供應(yīng)鏈金融是指資金方從整個產(chǎn)業(yè)鏈角度出發(fā)，將供應(yīng)鏈條上的相關(guān)企業(yè)作為一個整體，根據(jù)真實貿(mào)易背景和行業(yè)特點設(shè)定融資方案，通過應(yīng)收賬款質(zhì)押、轉(zhuǎn)讓、第三方監(jiān)管等手段封閉資金流或者控制物權(quán)，以此為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供綜合性金融服務(wù)和產(chǎn)品。目前市場上典型的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式主要有應(yīng)收賬款融資、庫存融資和預(yù)付款融資。它與傳統(tǒng)信貸業(yè)務(wù)最大的差別在于，以供應(yīng)鏈條中核心企業(yè)信用以及供應(yīng)鏈整體交易狀況來代替對于中小企業(yè)單個信用的判斷，運用自償性貿(mào)易融資方式，來緩解資金方與中小型企業(yè)之間信息的不對稱，解決中小型企業(yè)的抵押、擔保資源匱乏問題。

中交二航局在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，著眼于自身行業(yè)、企業(yè)及上下游企業(yè)特點，推進開展了具有二航特色的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。與市場上多數(shù)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)相比，公司開展的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)具有資金渠道多元、產(chǎn)品類型豐富、系統(tǒng)對接高效等特點。具體體現(xiàn)為：以交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺作為載體，公司作為核心企業(yè)及資產(chǎn)推介方，核驗貿(mào)易背景，確認標的資產(chǎn)（即應(yīng)付賬款）信息;供應(yīng)商基于其應(yīng)收賬款及核心企業(yè)信用，向資金方申請融資;多元化的資金方形成公開的階梯式、競價式資金供給，根據(jù)核心企業(yè)確認的信息及供應(yīng)商融資申請，為供應(yīng)商提供快速融資;核心企業(yè)和供應(yīng)商所有操作均在交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺上完成，并通過銀企直聯(lián)、金融資產(chǎn)交易所招拍掛等方式傳遞至資金方，所有流程實現(xiàn)全線上化操作，為供應(yīng)商提供低成本、一站式供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

中交二航局供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的主要參與主體按業(yè)務(wù)角色不同分為：核心企業(yè)、供應(yīng)鏈金融需求方、供應(yīng)鏈金融資金方、供應(yīng)鏈平臺方、資金結(jié)算方、金融資產(chǎn)交易所幾類。其中，核心企業(yè)指公司;需求方是指面臨融資困難的上游供應(yīng)商;資金方除了商業(yè)銀行，還包括基金、保理、證券、保險、信托等商業(yè)機構(gòu);平臺方是指供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)開展載體，即交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺;結(jié)算方是指各商業(yè)銀行及承擔網(wǎng)絡(luò)在線結(jié)算工作的機構(gòu);金融資產(chǎn)交易所是指經(jīng)國家金融管理部門批準成立的從事信貸資產(chǎn)、信托資產(chǎn)登記、轉(zhuǎn)讓以及組合金融工具應(yīng)用、綜合金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新的金融資產(chǎn)交易市場。

中交二航局供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)主要是市場上的應(yīng)收賬款融資，即上游供應(yīng)商以中交二航局（核心企業(yè)）為依托的融資業(yè)務(wù)，從不同維度對其進行了分類，主要有：按資金提供方不同，分為自金融業(yè)務(wù)、銀行金融業(yè)務(wù)、社會金融業(yè)務(wù)。其中自金融業(yè)務(wù)是指供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的資金提供方為公司;銀行金融業(yè)務(wù)是指供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的資金提供方為銀行;社會金融業(yè)務(wù)是指供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的資金提供方為除公司和銀行外的社會資本方。按交易方式不同，基于公司責任和風險，分為保證類供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)、質(zhì)押類供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)、信用類供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)讓類供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。其中保證類是指公司向資金方保證到期無條件付款的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù);質(zhì)押類是指公司或供應(yīng)商將賬款質(zhì)押給資金方取得融資的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù);信用類是指基于公司信用，與資金方辦理的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù);轉(zhuǎn)讓類是指債權(quán)人將賬款轉(zhuǎn)讓給資金方取得融資的業(yè)務(wù)。

四、中交二航局供應(yīng)鏈金融實踐

在國家支持政策的放開和“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮的推動下，中交二航局結(jié)合自身戰(zhàn)略發(fā)展需要，積極推進供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)實施，取得了如下成果。

（一）制度體系完善

制度先行是保障業(yè)務(wù)順利開展的必要前提。中交二航局針對該業(yè)務(wù)于2012年下發(fā)了《供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)管理實施細則》，2018年根據(jù)新的業(yè)務(wù)模式及風險管控要點，對該實施細則進行了修訂，將原實施細則修訂為《供應(yīng)鏈金融管理辦法》。管理辦法對供應(yīng)鏈金融相關(guān)的職責權(quán)限、業(yè)務(wù)類型、合作機構(gòu)、服務(wù)平臺、風險管理等做了詳細規(guī)定。并根據(jù)不同業(yè)務(wù)品種分別擬定了四個實施細則，實施細則對業(yè)務(wù)流程、日常管理等方面進行規(guī)定。

為進一步推進供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的有序開展，實現(xiàn)業(yè)務(wù)前置化管理，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，2018年對中交二航局原《招標資信業(yè)務(wù)管理實施細則》進行了修訂，對材料采購、勞務(wù)分包、設(shè)備采租的支付周期、支付方式進行了相應(yīng)修改，強調(diào)在項目財務(wù)策劃階段及招標環(huán)節(jié)引入供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，延長支付周期平衡項目現(xiàn)金流降低整體綜合成本。

（二）業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)

2018年初，二航局對以前年度辦理的各類線下供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)風險、業(yè)務(wù)時效、融資成本等進行詳細梳理、對比分析后，認為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)線上化是提高效率、防范風險、保障規(guī)模的必經(jīng)之路。鑒于目前大部分商業(yè)銀行平臺均為單一資金來源（即資金方多為與平臺為一致行動人的商業(yè)銀行），不滿足公司突顯核心企業(yè)主導者地位，打造自身供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的初衷，經(jīng)研究決定，依托交建云商平臺，量身打造與二航局戰(zhàn)略契合的供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺。

交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺的系統(tǒng)開發(fā)采取敏捷開發(fā)方式及小步快跑策略，根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展和用戶體驗快速迭代系統(tǒng)版本。整個系統(tǒng)采用JAVA作為系統(tǒng)開發(fā)語言，基于spring boot構(gòu)架進行簡單快速開發(fā)，自2018年5月上線后，根據(jù)用戶體驗不斷完善，歷經(jīng)50多個系統(tǒng)版本迭代，使系統(tǒng)的友好性、可用性和穩(wěn)定性等得到提升。在系統(tǒng)安全方面，通過制定代碼規(guī)范、接口規(guī)范、數(shù)據(jù)安全規(guī)范及通過第三方安全公司進行系統(tǒng)滲透測試等方式，確保系統(tǒng)安全可靠。該平臺通過與持牌金融機構(gòu)、第三方支付公司（中金支付有限公司）、CFCA（中國金融認證中心）合作，已實現(xiàn)供應(yīng)商用戶在線開戶、實名認證、在線簽約、手續(xù)費的自動清分等功能。

（三）金融資源整合

在服務(wù)實體經(jīng)濟、鼓勵創(chuàng)新應(yīng)用、產(chǎn)融結(jié)合發(fā)展的大背景下，國家政策明確銀行業(yè)金融機構(gòu)夯實對小微業(yè)務(wù)的內(nèi)部激勵傳導機制，優(yōu)化信貸資源配置、完善績效考核方案、適當降低利潤考核指標權(quán)重等。供應(yīng)鏈金融成為各大金融機構(gòu)資金投向新去處。中交二航局搶抓契機，積極與各金融機構(gòu)對接，獲得各大金融機構(gòu)對接，獲得“1+N”專項授信額度達百億元，成本低至央行基準利率左右。

改變了傳統(tǒng)模式下，以金融機構(gòu)為核心的融資模式，在該業(yè)務(wù)模式下，核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中處于主導地位，擁有對自身產(chǎn)業(yè)鏈極強的把控力，對上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及金融機構(gòu)均為一對多選擇，提高了核心企業(yè)談判地位。

（七）打造核心企業(yè)戰(zhàn)略生態(tài)鏈系統(tǒng)

通過該業(yè)務(wù)模式，為上游企業(yè)提供了方便快捷的資金支持，增強了上游企業(yè)對中交二航局的信任，同時根據(jù)掌握的上游企業(yè)商流信息，更容易建立多維度的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。結(jié)合企業(yè)后向一體化戰(zhàn)略思維，中交二航局雖沒有獲得上游供應(yīng)商的所有權(quán)和控制權(quán)，但可以增強與供應(yīng)商的黏性，打造共享共擔合作共贏的戰(zhàn)略生態(tài)鏈系統(tǒng)。

六、中交二航局供應(yīng)鏈金融發(fā)展展望

（一）持續(xù)引進多元資金，形成價格競爭機制

交建云商平臺對接的供應(yīng)商融資資金來源除資本公司等符合金融資產(chǎn)交易所要求的社會資本方外，還引入了工行、農(nóng)行、中行、招行等低成本的銀行系資金，提高了供應(yīng)商應(yīng)收賬款資產(chǎn)的變現(xiàn)效率、大幅降低了供應(yīng)商融資成本。但這對形成資金競爭機制的目標來說還遠遠不夠，中交二航局未來將持續(xù)引入多元化、低成本的資金方，包括引入其他戰(zhàn)略合作銀行、通過線上ABS直接融資方式引入投資資金等。進一步降低供應(yīng)商融資成本，進而降低供應(yīng)鏈條的整體綜合成本，真正實現(xiàn)合作共贏。

（二）優(yōu)化完善信息系統(tǒng)，實現(xiàn)產(chǎn)融生態(tài)結(jié)合

現(xiàn)有交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺應(yīng)不僅僅是簡單的操作系統(tǒng)，其目標應(yīng)設(shè)定為全面整合核心企業(yè)、供應(yīng)商、資金方資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈和信息鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和金融生態(tài)的融合，使得金融能真正服務(wù)于整個供應(yīng)鏈的各類主體并推動商業(yè)生態(tài)的發(fā)展。

該平臺在原有融資申請、融資審核、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、提示預(yù)警、銀企直聯(lián)等功能基礎(chǔ)上，將進一步加強與中交二航局內(nèi)部ERP系統(tǒng)、第三方信息接口的對接，更好的提升平臺服務(wù)運營的專業(yè)化、集約化、精準化程度。

（三）建立大數(shù)據(jù)云平臺，實現(xiàn)決策管理智能

隨著中交二航局交建云商平臺供應(yīng)鏈采購業(yè)務(wù)的全覆蓋，可以應(yīng)用平臺沉淀的數(shù)據(jù)為供應(yīng)商量身定制全方位、多維度的分析報告，依托平臺上大量的真實交易數(shù)據(jù)來源和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對供應(yīng)商的資信狀況及與核心企業(yè)的合作情況進行全面合理判斷，無需資金方再通過線下收集供應(yīng)商資料來對其進行授信。實現(xiàn)供應(yīng)鏈及金融活動的決策智能化、主體生態(tài)化、管理可視化，有效降低信息不對稱和道德風險問題，從而提高融資速度并達到供應(yīng)鏈體系內(nèi)的風險平衡。

應(yīng)用大數(shù)據(jù)形成的分析報告最大的亮點是數(shù)據(jù)實時變化，并提供了部分數(shù)據(jù)變化預(yù)測，對業(yè)務(wù)周期進行全程化、多維度的監(jiān)控和測評，能為資金方提供更加準確及時的信息，將其風險降到最低。大數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)上的應(yīng)用可以快速地幫助各參與主體進行大量且非標準化的交易數(shù)據(jù)的整理和分析，提高信息利用效率，提供融資服務(wù)的實現(xiàn)效率。

（四）持續(xù)推動平臺營運，彰顯央企責任擔當

中交二航局將隨著企業(yè)不斷發(fā)展，在控制風險前提下，持續(xù)推進線上供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)開展，預(yù)計未來三年業(yè)務(wù)量突破百億。實現(xiàn)將供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)融入產(chǎn)業(yè)，在實踐中有效解決產(chǎn)業(yè)鏈中小微企業(yè)融資難、融資貴的問題，彰顯央企的社會責任和擔當。

中交二航局本次借助“互聯(lián)網(wǎng)+”打造智慧供應(yīng)鏈的嘗試，沿襲了金融創(chuàng)新服務(wù)實體經(jīng)濟的趨勢，利用互聯(lián)網(wǎng)打破時間、空間（地域）的限制，發(fā)揮央企基建行業(yè)核心企業(yè)得天獨厚的行業(yè)影響力和品牌號召力，助力鏈條客戶占領(lǐng)供應(yīng)鏈制高點，增強企業(yè)的行業(yè)主導地位，推動產(chǎn)融結(jié)合，提高供應(yīng)商對公司主業(yè)發(fā)展的支撐，助力公司打造世界一流企業(yè)。