王振 王晨曦

摘?要： 隨著經(jīng)濟和科技水平的提高，近年來，隨著我國建筑施工領(lǐng)域工業(yè)化和信息化進程的不斷推進，越來越多的建筑企業(yè)開始重視新型施工設(shè)備和施工技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，一批具有現(xiàn)實意義的新型施工設(shè)備和先進的施工工藝也應(yīng)運而生，并在不斷探索與實踐中完善、成熟。

關(guān)鍵詞： 高層建筑;電梯井;自動提升;組合模板;施工技術(shù)

【中圖分類號】TU97?????【文獻標識碼】A?????【文章編號】1674-3733（2020）23-0164-01

引言：當前，越來越多的電梯在高層建筑中應(yīng)用，電梯的安全關(guān)系到用戶的人身安全，近年來，因電梯事故對居民生命和財產(chǎn)安全造成了巨大損失和傷害不斷發(fā)生的，如何確保電梯安全成為社會關(guān)切的重要問題。

1?工藝原理

電梯井自動提升組合模板系統(tǒng)是根據(jù)電梯井部位尺寸提前制作而成，由定型提升底座、可調(diào)井筒組合內(nèi)模、作提升平臺的工字鋼梁及旋轉(zhuǎn)爬桿組成?？烧{(diào)井筒組合內(nèi)模包括角模、中模、花籃螺栓。其中角模和中模均采用角鋼作背楞、竹膠板作面板，兩者間經(jīng)螺栓連接而成?；ɑ@螺栓可微調(diào)、校正組合內(nèi)模的垂直度、水平度等，并起支撐固定角模和中模的作用。定型提升底座由高強度受力插銷及安全插銷支撐在已澆筑的井筒內(nèi)壁上。整個井筒內(nèi)模安放在定型提升底座上，是安裝調(diào)節(jié)、拆卸內(nèi)模的操作平臺。待電梯井混凝土澆筑完畢并達到一定強度后，松開電梯井組合內(nèi)模。將栓有電動葫蘆的工字鋼梁架設(shè)在電梯井壁混凝土上，用電動葫蘆將電梯井定型底座提升到下一層的現(xiàn)澆面處，然后用四個鋼銷插入事先預(yù)留的井壁預(yù)留洞上將電梯井定型提升底座固定后，即可進入下一層的電梯井模板施工。

2?主要工藝流程和要點

2.1?半自動電梯井內(nèi)模板組裝

先根據(jù)工程電梯井圖紙對該系統(tǒng)模板進行設(shè)計，確定模板大小尺寸及分隔要求，再按照設(shè)計圖紙對各構(gòu)件依次進行組裝，組裝時應(yīng)保證模板拼縫嚴密，夾具牢固，組裝完成后對定型化模板系統(tǒng)用水平儀調(diào)平，確保其符合剪力墻垂直度要求，安裝吊環(huán)，組裝位置不應(yīng)距離塔吊過遠，便于一切就緒后使用塔吊進行調(diào)試和吊裝。

2.2?角模、中模制作

角模及中模均采用L5角鋼作為鋼框，竹膠板作面板。角模及中模制作尺寸嚴格按照設(shè)計樓層標高進行。角模與中模之間采用螺栓連接。定型提升底座、角模、中模的制作應(yīng)確保整體剛度符合要求，各零部件加工之前必須制定詳細的施工工藝要求和技術(shù)措施，確保組裝時相互關(guān)聯(lián)的部件之間連接吻合。定型底座及角模、中模焊接完成后應(yīng)將表面的焊渣、飛濺、毛刺等附著物進行清理，并清洗構(gòu)件表面可見的油污等污物，清洗完畢后及時涂刷封閉油漆進行防腐處理。

2.3?系統(tǒng)吊裝就位

系統(tǒng)底座安裝完成后，可擇機對電梯井定型模板組合采用塔吊設(shè)備進行吊裝，吊運時電梯井定型模板應(yīng)保持處于垂直狀態(tài)，禁止傾斜造成模板磕碰受損，吊至平臺底座上以后，需要檢查模板貼緊程度保證模板四周平整，再用專用把手調(diào)節(jié)地腳螺栓，直到各項標準符合要求對未貼緊的部分加適當?shù)碾p面膠，對凸出較大的部位做適當修整，保證支護系統(tǒng)與混凝土緊密貼在一起，避免漏漿或爛根現(xiàn)象發(fā)生。

2.4?矯正、加固模板

組裝好后進行電梯井定型模板的垂直度、水平度、平整度及軸線結(jié)構(gòu)尺寸矯正調(diào)整。矯正可采用固定在定型提升底座與角模上的花籃螺栓進行微調(diào)，矯正好后用對拉螺栓桿將內(nèi)外模板進行加固處理。螺栓桿長度根據(jù)壁厚及模板而定。安裝對拉螺栓時，應(yīng)在內(nèi)外模間加長度與壁厚相等的套管，套管可用高強度塑料管或薄壁鋼管制成，保證對拉螺栓能夠抽出再利用。混凝土澆筑前應(yīng)在螺栓絲扣上涂抹黃油，并用塑料布或廢紙包好，以防絲扣損壞，無法使用。電梯井底座上端用膠合板封口，便于電梯井混凝土澆筑。

2.5?內(nèi)、外模板檢查及加固

電梯井內(nèi)模板與剪力墻外模應(yīng)兩側(cè)同時加固，盡量避免單面加固時用力不均造成電梯井定型模板系統(tǒng)出現(xiàn)位移現(xiàn)象，加固完成后，再統(tǒng)一對內(nèi)外模板進行校驗，檢查位移、軸線、垂直、截面尺寸等，提升系統(tǒng)的螺母有無松動現(xiàn)象。

2.6?澆筑混凝土

墻體混凝土澆筑之前，在底部接槎處先澆筑5cm厚的與墻體混凝土成分相同的水泥砂漿?；炷烈擞描F鍬均勻入模，不宜用吊斗直接灌入模內(nèi)。第一層澆筑高度控制在50cm左右，以后每次澆筑不應(yīng)超過1m，高度超過2m時需加設(shè)串筒，并分層澆筑、振搗?；炷料铝宵c應(yīng)分散布置，墻體連續(xù)進行澆筑，間隔時間不超過2h。插入式振搗器移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，一般應(yīng)小于50cm，每一振點的延續(xù)時間以表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為達到要求。避免碰撞鋼筋、模板等。發(fā)現(xiàn)有變形、移位，應(yīng)及時進行處理?；炷翝仓駬v完畢，將上口甩出的鋼筋加以調(diào)整，用木抹子按預(yù)定的標高線將表面找平，上口找平時使混凝土墻上表面比設(shè)計標高低3cm～5cm。

3?電梯安裝后的質(zhì)量檢查

電梯安裝人員須在電梯安裝后對電梯進行檢查。此時，電梯技術(shù)人員要檢查電梯的測試運行過程，通過在機房中查看各系統(tǒng)的運行效果或在轎廂中感受電梯的穩(wěn)定性、運行速度等，判斷電梯安裝質(zhì)量。測試運行主要由電梯技術(shù)人員完成，在測試過程中，及時對電梯的問題事項進行糾正，使電梯在空載、滿載、超載情況下均符合運輸要求。在對電梯進行安全鉗聯(lián)動、緊急斷電制停等安全試驗時，技術(shù)人員要監(jiān)督檢查實驗過程，并審核試驗報告。同時，技術(shù)人員還應(yīng)檢查包括鋼絲繩等部件在內(nèi)的電梯曳引系統(tǒng)、電梯超載報警裝置等，確保其完好無損，性能可靠。技術(shù)人員還應(yīng)在轎廂在水平方向和垂直方向出現(xiàn)左右上下?lián)u晃時，檢查計算電梯轎廂搖晃的加速度，根據(jù)計算結(jié)果，查找原因，消除搖晃現(xiàn)象，提升電梯運行安全系數(shù)。

結(jié)語：采用自動提升組合模板安全穩(wěn)定，能保障施工期間的安全性。如采用落地鋼管腳手架搭設(shè)，地基承載力要求高，周轉(zhuǎn)材料用量大，工作量大，搭設(shè)質(zhì)量難以控制，施工危險性增大，費用較高。如采用懸挑腳手架，扣件的抗滑力難以保證，模板架體施工難度大，存在極大的安全隱患。

參考文獻

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