郭碧華

摘 要：截止2020年初，上海公交行業(yè)新能源車(chē)占整個(gè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)比例已經(jīng)達(dá)到58.28%，而根據(jù)發(fā)布的《上海市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃（2018-2022年）》，公交車(chē)輛繼續(xù)更換為新能源車(chē)輛趨勢(shì)不可避免。這對(duì)上海公交行業(yè)新能源車(chē)輛機(jī)務(wù)管理提出更高要求，同時(shí)也帶來(lái)轉(zhuǎn)型的契機(jī)。本文主要闡述了上海公交行業(yè)目前新能源車(chē)輛推廣情況和機(jī)務(wù)管理現(xiàn)狀，以及針對(duì)機(jī)務(wù)管理現(xiàn)狀提出轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。

關(guān)鍵詞：新能源公交車(chē)輛;機(jī)務(wù)管理;轉(zhuǎn)型升級(jí)

中圖分類(lèi)號(hào)：F572 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 緒論

2009年科技部、財(cái)政部聯(lián)合在13個(gè)城市進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，上海作為其中之一，而在國(guó)家“十三五”規(guī)劃中，新能源汽車(chē)推廣列入國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展計(jì)劃中，明確了新能源汽車(chē)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的戰(zhàn)略定位，根據(jù)《上海市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃（2018-2022年）》，《計(jì)劃》明確提出，2020年底前，建成區(qū)公交車(chē)全部更換為新能源汽車(chē)。

隨著新能源車(chē)輛不斷推廣，新技術(shù)新車(chē)型帶來(lái)很多新的“震撼”，對(duì)上海公交行業(yè)新能源車(chē)輛機(jī)務(wù)管理提出更高要求，在傳統(tǒng)“管、用、養(yǎng)、修”的基礎(chǔ)上，增加了很多新能源管理內(nèi)容。而隨著“智慧公交”、“綠色公交”理念的不斷推廣，如何在這波車(chē)輛技術(shù)升級(jí)和管理理念轉(zhuǎn)變的契機(jī)下，結(jié)合上海公交機(jī)務(wù)管理現(xiàn)狀，逐步轉(zhuǎn)型升級(jí)，為公益屬性的公交行業(yè)降本增效的同時(shí)充分保障廣大市民安全、滿(mǎn)意出行是我們需要研究的課題。

2 上海公交行業(yè)新能源車(chē)輛推廣現(xiàn)狀

（1）上海公交行業(yè)現(xiàn)狀。截止2020年初上海公交行業(yè)共有26家企業(yè)，分四大板塊：久事公交集團(tuán)包括巴士一公司、巴士二公司、巴士三公司、巴士四公司、巴士五公司;浦東公交包括楊高公司、上南公司、金高公司、南匯公司;區(qū)域骨干企業(yè)7家包括金山巴士、崇明巴士、嘉定公交、松江公交、青浦巴士、奉賢巴士、閔行客運(yùn);社會(huì)公交企業(yè)8家包括奉賢客運(yùn)、京申大眾、眾興旅游、金球出租、露虹客運(yùn)、錦山客運(yùn)、空港巴士、太陽(yáng)島客運(yùn)。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)為17 438輛，其中久事公交集團(tuán)7 731輛、浦東公交4 227輛、區(qū)域骨干企業(yè)4 149輛、社會(huì)公交企業(yè)1 331輛。營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路數(shù)為1 552條，其中久事公交集團(tuán)514條，浦東公交390條，區(qū)域骨干企業(yè)488條，社會(huì)公交企業(yè)160條，日均客運(yùn)量為251.19萬(wàn)人次。

（2）上海公交新能源車(chē)輛推廣現(xiàn)狀。截止2020年初，上海公交行業(yè)新能源車(chē)總計(jì)10 164輛，占整個(gè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)的58.28%，其中久事公交集團(tuán)4 016輛，占其總數(shù)51.95%;浦東公交2 032輛，占其總數(shù)48.17%;區(qū)域骨干企業(yè)2 872輛，占其總數(shù)69.22%;社會(huì)公交企業(yè)1 244輛，占其總數(shù)93.46%。

新能源車(chē)輛品牌主要包括上海申沃、上海申龍、上海萬(wàn)象、鄭州宇通等。根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，主要車(chē)型涉及插電式混合動(dòng)力、無(wú)軌電車(chē)、純電動(dòng)、快充式純電動(dòng)等。

3 上海公交行業(yè)新能源車(chē)輛機(jī)務(wù)管理現(xiàn)狀

（1）機(jī)務(wù)管理定義。機(jī)務(wù)管理是公交企業(yè)的為了滿(mǎn)足營(yíng)運(yùn)一線(xiàn)對(duì)車(chē)輛的基本需求，而提出的從車(chē)輛購(gòu)置，車(chē)輛檔案，日常使用，維護(hù)修理，汽配供應(yīng)，檢查檢測(cè)，節(jié)能操作等，與車(chē)輛相關(guān)的管理，即對(duì)車(chē)輛“管、用、養(yǎng)、修”的管理。是公交企業(yè)管理的一個(gè)子管理系統(tǒng)，它應(yīng)服從于企業(yè)管理總系統(tǒng)，并為之服務(wù)，它在企業(yè)中起到了一個(gè)重要的車(chē)輛保障作用。新能源車(chē)輛完全不同于傳統(tǒng)柴油車(chē)輛的特性，如驅(qū)動(dòng)方式、主要總成部件、控制策略等，為原本“管、用、養(yǎng)、修”豐富了新的內(nèi)涵，增加了“充”的內(nèi)容，為機(jī)務(wù)管理帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)。

（2）上海公交新能源車(chē)輛機(jī)務(wù)管理現(xiàn)狀。上海公交新能源機(jī)務(wù)管理水平總體而言處于全國(guó)領(lǐng)先水平，對(duì)新能源車(chē)輛的機(jī)務(wù)管理累積了一定的經(jīng)驗(yàn)，有一定“上海特色”的管理手段，當(dāng)然社會(huì)公交部分因受限于企業(yè)規(guī)模，社會(huì)資源等，對(duì)于新能源車(chē)輛機(jī)務(wù)管理也存在某些方面的短板問(wèn)題。

車(chē)輛購(gòu)置方面，久事集團(tuán)與浦東公交主要營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路以市中心運(yùn)管線(xiàn)路為主，因此目前購(gòu)置的主要方向考慮上海人口結(jié)構(gòu)“老齡化”、配套軌道交通“最后一公里”、市區(qū)充電場(chǎng)站資源緊張、滿(mǎn)足上海地標(biāo)要求等各種因素，以低地板純電動(dòng)、快充純電動(dòng)車(chē)型為主。而區(qū)域骨干公交、社會(huì)公交以郊區(qū)路線(xiàn)為主，除了滿(mǎn)足市民自身區(qū)域的出行需求，亦有較長(zhǎng)跨距的運(yùn)營(yíng)需求，如崇明巴士申崇線(xiàn)單程大90公里以上，因此在純電動(dòng)車(chē)輛續(xù)航里程尚不能完全滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)實(shí)際里程需求的前提下，購(gòu)置方向?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力車(chē)型，既能保障車(chē)輛日常營(yíng)運(yùn)要求，又能符合國(guó)家新能源車(chē)輛“三橫三縱”戰(zhàn)略架構(gòu)。

車(chē)輛檔案管理，上海公交行業(yè)基本建立了信息化車(chē)輛庫(kù)，對(duì)車(chē)輛從購(gòu)置、上牌到車(chē)輛報(bào)廢進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理，全面掌握車(chē)輛信息。

維護(hù)修理、汽配供應(yīng)、檢查檢測(cè)為保障車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)最重要的環(huán)節(jié)，上海公交機(jī)務(wù)管理目前主要針對(duì)人和物的管理。各公交公司依托機(jī)務(wù)信息管理平臺(tái)進(jìn)行管理，其中車(chē)輛報(bào)修（維修查詢(xún)、維修結(jié)算、工時(shí)查詢(xún)、重復(fù)報(bào)修查詢(xún)），數(shù)據(jù)分析、倉(cāng)儲(chǔ)管理、搶修統(tǒng)計(jì)等板塊，對(duì)新能源車(chē)輛千公里修理費(fèi)、小修率、故障返修率、路救率等關(guān)鍵性指標(biāo)進(jìn)行分析管理。有些企業(yè)更建立獨(dú)立的聯(lián)合路救平臺(tái)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)路救數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析，以期“對(duì)癥下藥”，逐步解決新能源車(chē)輛的拋錨問(wèn)題。而針對(duì)新能源車(chē)輛特色管理指標(biāo)，上海公交企業(yè)機(jī)務(wù)管理通過(guò)創(chuàng)新手段，依托新能源車(chē)輛技術(shù)的進(jìn)步，紛紛建立自身新能源車(chē)輛監(jiān)控平臺(tái)，“以已為主，整車(chē)廠(chǎng)為輔”，化被動(dòng)為主動(dòng)出擊，對(duì)新能源車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)初步掌握國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求數(shù)據(jù)，到貼近新能源車(chē)輛特色涉及安全數(shù)據(jù)監(jiān)控，如胎壓監(jiān)測(cè)，摩擦片厚度監(jiān)控等，逐漸建立新能源車(chē)輛大數(shù)據(jù)分析，為機(jī)務(wù)管理提供堅(jiān)實(shí)支撐。目前有些企業(yè)同步已建立自身的充電監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)車(chē)輛充電進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化管理，充分利用“谷電”，并列入考核指標(biāo)。

4 上海公交行業(yè)新能源車(chē)輛機(jī)務(wù)管理發(fā)展

上海公交行業(yè)因?yàn)槌鞘械膬?yōu)勢(shì)，形成了自身新能源機(jī)務(wù)管理的特色，但必須緊隨新能源車(chē)輛技術(shù)發(fā)展以及管理理念的不斷更新，努力加強(qiáng)自身內(nèi)功，引領(lǐng)全國(guó)新能源車(chē)輛機(jī)務(wù)管理發(fā)展。

一是建立機(jī)務(wù)條線(xiàn)人員培養(yǎng)的體系化、長(zhǎng)期化，針對(duì)新能源車(chē)輛技術(shù)發(fā)展、管理理念的變化設(shè)置課程體系，全面長(zhǎng)期提升機(jī)務(wù)管理人員、公交維修人員對(duì)于新能源車(chē)輛管理、技術(shù)、維修能力。二是繼續(xù)依托新能源車(chē)輛技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全面深化新能源車(chē)輛監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)。對(duì)上海公交行業(yè)新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛全面接入公司自主監(jiān)控平臺(tái)，在整車(chē)廠(chǎng)監(jiān)控車(chē)輛信息的輔助下，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，以企業(yè)自身主動(dòng)監(jiān)控營(yíng)運(yùn)新能源車(chē)輛，保障車(chē)輛的全面安全。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)新能源車(chē)輛實(shí)時(shí)故障上傳，大數(shù)據(jù)識(shí)別故障類(lèi)別，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷，在車(chē)輛充電過(guò)程中，對(duì)充電實(shí)時(shí)信息、充電槍信息、出車(chē)前SOC情況及故障情況進(jìn)行預(yù)警信息，同時(shí)聯(lián)動(dòng)“集調(diào)中心”、“路救平臺(tái)”、“機(jī)務(wù)信息平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，全面分析車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)及事后大數(shù)據(jù)分析，為車(chē)輛安全營(yíng)運(yùn)提供堅(jiān)實(shí)保障。三是通過(guò)推動(dòng)新能源車(chē)輛機(jī)務(wù)管理智慧化。隨著上海建設(shè)“智慧城市”的推進(jìn)，結(jié)合其規(guī)劃設(shè)計(jì)開(kāi)展了“智慧機(jī)務(wù)”系統(tǒng)的建設(shè)，使機(jī)務(wù)管理工作向精準(zhǔn)、可視、高效、智能轉(zhuǎn)變，“智慧機(jī)務(wù)”是以“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算+人工智能”為核心，通過(guò)傳感技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能數(shù)字化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)技術(shù)等多種現(xiàn)代化手段，圍繞機(jī)務(wù)管理實(shí)現(xiàn)全面感知、互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享和高效服務(wù)的過(guò)程。是對(duì)車(chē)輛“管、用、養(yǎng)、修、充”全方位機(jī)務(wù)體系重塑的工程，是對(duì)機(jī)務(wù)管理工作實(shí)施“全天候、全過(guò)程、全周期、全方位、全覆蓋、全成本”的精準(zhǔn)管理，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理的“LCC化”。

5 結(jié)束語(yǔ)

在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和公交車(chē)輛新技術(shù)（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化）快速發(fā)展的背景下，上海公交行業(yè)機(jī)務(wù)管理工作必然將向精準(zhǔn)、可視、高效、智能的方向不斷前進(jìn)，這是一個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)過(guò)程，是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、努力進(jìn)取、全面提高的過(guò)程。也希望全國(guó)公交行業(yè)機(jī)務(wù)管理互相交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，在這一輪新能源車(chē)輛的發(fā)展大潮中，砥礪前行！

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