張飛

摘 要：城鄉(xiāng)建設(shè)的不斷加快，極大的推動(dòng)著公路工程建設(shè)，為人們的交通出行帶來(lái)了極大的便利。在公路工程建設(shè)中，路基施工作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，路基施工效果，直接影響著公路工程整體施工質(zhì)量，因此在路基施工期間，要保證施工技術(shù)的科學(xué)化、規(guī)范化應(yīng)用，達(dá)到最佳的施工效率及質(zhì)量，保證公路工程建設(shè)高質(zhì)量完成?；诖耍疚氖紫确治隽水?dāng)前公路工程路基施工現(xiàn)狀;其次著重探討了提升公路工程路基施工技術(shù)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基;施工技術(shù);研究分析

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

公路工程工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下，施工質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)了越來(lái)越多人的關(guān)注。路基施工作為公路工程建設(shè)的重要內(nèi)容，當(dāng)前存在諸多的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：路基建設(shè)差、路基不均勻沉降、路基夯實(shí)質(zhì)量差等方面，嚴(yán)重影響公路工程整體施工質(zhì)量，因此進(jìn)一步提升路基施工技術(shù)水平至關(guān)重要。

1 當(dāng)前公路工程路基施工現(xiàn)狀分析

1.1 公路工程路基不均勻沉降

在公路工程施工中，路基塌陷問(wèn)題較為常見(jiàn)。公路工程填土和路基沉降存在差異，導(dǎo)致公路工程橋梁伸縮縫和橋頭搭板連接不到位，使得連接處凹凸不平，極易導(dǎo)致出現(xiàn)橋頭跳車等現(xiàn)象，影響行車的安全性、舒適性，嚴(yán)重的會(huì)引發(fā)安全事故。久而久之，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)公路工程塌陷、沉降現(xiàn)象，影響公路工程的正常使用。

1.2 公路工程路堤建設(shè)夯實(shí)度不夠

公路工程竣工并投入使用后，極易出現(xiàn)裂縫、破損現(xiàn)象，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致公路工程傾斜、坍塌，增加交通安全隱患問(wèn)題的發(fā)生幾率。部分施工企業(yè)在路基施工期間，過(guò)于注重施工效率，在一定程度上忽視了路基夯實(shí)施工質(zhì)量，無(wú)法達(dá)到良好的路堤夯實(shí)效果。再加上路堤施工期間所應(yīng)用的材料存在質(zhì)量瑕疵，施工溫差較大，填料超過(guò)規(guī)范厚度，填料粒徑不合格，施工后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，極易熱脹冷縮出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，縮短公路工程使用壽命。

2 提升公路工程路基施工技術(shù)的對(duì)策探討

公路工程施工建設(shè)，是一項(xiàng)關(guān)乎到民生的工程，保證其施工質(zhì)量現(xiàn)實(shí)意義巨大。路基施工是公路工程建設(shè)的重要內(nèi)容，當(dāng)前由于受到諸多因素的影響，導(dǎo)致路基施工質(zhì)量差強(qiáng)人意，無(wú)法滿足質(zhì)量要求。因此要充分結(jié)合實(shí)際情況，切實(shí)提高公路工程路基施工技術(shù)，明確施工技術(shù)要點(diǎn)，提高路基施工效果。具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作：

2.1 做好施工前準(zhǔn)備工作

2.1.1 技術(shù)保障

在公路工程施工前，認(rèn)真做好整體部署工作，熟悉圖紙規(guī)范，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，促使全員明確施工要點(diǎn)、難點(diǎn)。明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，規(guī)范施工流程，按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，明確每一個(gè)人的工作職責(zé)，避免出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，為接下來(lái)的施工打下良好的基礎(chǔ)。

2.1.2 質(zhì)量保障

為更好的保障路基施工質(zhì)量，要重視對(duì)質(zhì)量管控機(jī)制的構(gòu)建，將質(zhì)量管控機(jī)制落實(shí)到實(shí)處，充分發(fā)揮其價(jià)值作用，嚴(yán)格按照制度展開(kāi)路基施工建設(shè)，對(duì)各項(xiàng)施工內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范化監(jiān)管，每個(gè)施工環(huán)節(jié)設(shè)立責(zé)任人，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基施工質(zhì)量的有效控制，打造精品施工項(xiàng)目。

2.1.3 科學(xué)規(guī)劃

公路工程路基施工前，做好規(guī)劃工作也是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。在施工前，施工技術(shù)人員要深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行核對(duì)，掌握現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)地形、水文、環(huán)境等數(shù)據(jù)，對(duì)各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)展開(kāi)分析，進(jìn)而制定切實(shí)可行的施工方案，為后續(xù)施工打下基礎(chǔ)。施工方案制定后，要組織專家進(jìn)行可行性論證，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并糾正施工方案所存在的問(wèn)題，以便于更好的控制公路工程路基施工質(zhì)量。

2.2 明確路基施工技術(shù)要點(diǎn)

2.2.1 路基挖方

路基挖方是路基施工的首要內(nèi)容，在施工前需要設(shè)置截水溝、排水溝，保證排水暢通無(wú)阻，有效避免出現(xiàn)路基滲水及相鄰區(qū)域滲水的現(xiàn)象。在路基挖方施工期間，大多采用分層開(kāi)挖法，開(kāi)挖期間應(yīng)密切留意對(duì)于周邊建筑物所可能造成的影響，對(duì)坡度及標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免出現(xiàn)少挖、多挖等現(xiàn)象。此外，在挖方過(guò)程中要認(rèn)真做好防護(hù)工作，提升邊坡穩(wěn)固性，規(guī)避坍塌等現(xiàn)象的發(fā)生，確保施工順利進(jìn)行。需要注意的是，在開(kāi)挖深度較大路塹的過(guò)程中，可采用雙層掘進(jìn)方法，遵循從上到下的順序?qū)嵤┳鳂I(yè)，保證施工效果。

2.2.2 路基填料與壓實(shí)

首先，在路基填料施工過(guò)程中，要合理化選擇填料，優(yōu)選粗砂粒狀類材料，要充分結(jié)合施工需求嚴(yán)格控制粗砂粒狀類材料直徑、用量，并且要保證填料含水性達(dá)標(biāo)，禁止使用吸水易溶性材料，降低地基下沉現(xiàn)象的發(fā)生幾率。針對(duì)大規(guī)模施工，應(yīng)在引道下部增加骨料及碎石，然后進(jìn)行澆筑施工，避免出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象。施工人員要做好對(duì)填料部分含水量的測(cè)試工作，保證填料含水量達(dá)標(biāo)，更好的控制施工質(zhì)量。其次，要做好路基壓實(shí)工作，壓實(shí)施工應(yīng)充分考慮到填料、含水量等多方面的因素，進(jìn)而合理化選擇壓路機(jī)，保證壓路機(jī)壓實(shí)效果達(dá)標(biāo)。具體來(lái)說(shuō)，在壓實(shí)施工期間要對(duì)壓實(shí)次數(shù)、壓實(shí)方法、壓實(shí)速度等參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并充分結(jié)合地形、施工要求等因素及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證路基達(dá)到最佳的壓實(shí)效果，提高公路工程路基施工質(zhì)量。

2.2.3 路基排水技術(shù)

路基排水主要涵蓋兩個(gè)方面的內(nèi)容，一方面是路面排水，另一方面是地下排水。公路工程施工期間，如果排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工不合理，極易導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏等現(xiàn)象，路基遭受雨水的侵蝕，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)下沉等現(xiàn)象，破壞公路工程路面，影響正常通行。基于此，必須要明確路基排水施工的重要性。一方面要加強(qiáng)路面排水設(shè)計(jì)工作，合理規(guī)劃排水系統(tǒng)，確保達(dá)到最佳的排水效果。通過(guò)在公路工程旁設(shè)置邊溝、急流槽，利用地上所形成的坡度、高度差，能夠有效解決路面排水問(wèn)題。另一方面，針對(duì)地下排水，則可以通過(guò)設(shè)置暗溝、盲溝等方式解決，通過(guò)應(yīng)用土工織物等材料，及時(shí)有效處理積水，最大限度的降低積水對(duì)于路基所造成的損害，保證公路工程路基的安全可靠應(yīng)用。

2.2.4 路基防護(hù)技術(shù)

路基施工期間，做好路基防護(hù)工作至關(guān)重要，這是保證施工順利進(jìn)行，提升路基施工質(zhì)量的重要舉措。因此要高度重視路基防護(hù)施工。現(xiàn)階段，路基防護(hù)技術(shù)主要包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)以及支擋防護(hù)三種。首先，在坡面防護(hù)過(guò)程中，可以通過(guò)種植草木等方式來(lái)有效防護(hù)坡面，或者可以使用鐵絲網(wǎng)等方式來(lái)防護(hù)巖石風(fēng)化地區(qū)。做好坡面防護(hù)工作，能夠有效保證路基坡度施工質(zhì)量。其次，沖刷防護(hù)施工主要是為了避免公路工程路基遭受雨水沖刷后出現(xiàn)滑坡等現(xiàn)象，在防護(hù)施工期間，應(yīng)用強(qiáng)土工格柵能夠有效固定路基，提升路基可靠性，減少雨水沖刷滑坡災(zāi)害的發(fā)生。最后，路基防護(hù)中支擋防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用也非常廣泛，只要是通過(guò)設(shè)置攔土墻的方式來(lái)保護(hù)路基，延長(zhǎng)路基使用壽命，滿足公路工程路基施工質(zhì)量要求。

2.2.5 軟土地基的處理

公路工程路基施工期間，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些軟土地基，如果忽視對(duì)軟土地基的處理，則極易導(dǎo)致出現(xiàn)地基下沉現(xiàn)象，導(dǎo)致路基路面坍塌，威脅行車安全?；诖?，在公路工程路堤施工過(guò)程中，必須要高度重視軟土地基的處理工作，管理人員要嚴(yán)格控制施工全過(guò)程。按照設(shè)計(jì)的地基處理形式，采取清淤、擠密樁、軟基處理等形式，有效吸收軟土層水分，提高路基強(qiáng)度，有效抵抗各方壓力;同時(shí)針對(duì)淺層化軟土地基，可以通過(guò)鋪筑土工格柵的方式，使得路基具備更高的強(qiáng)度。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路工程建設(shè)中，路基施工是基礎(chǔ)性工作，但其作用巨大。針對(duì)當(dāng)前路基施工中所存在的諸多問(wèn)題，要引起足夠的重視，進(jìn)一步提升公路工程路基施工技術(shù)水平，保證施工技術(shù)的規(guī)范化應(yīng)用，提高路基施工質(zhì)量，提升公路工程整體質(zhì)量，延長(zhǎng)公路工程使用壽命，滿足新時(shí)期交通運(yùn)輸需求。

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