劉永強

摘要：隨著我國科學技術以及經(jīng)濟技術的不斷發(fā)展與推進，我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展也取得了巨大的進展。所以內(nèi)燃機車柴油機也在陸續(xù)的發(fā)展中出現(xiàn)了一些問題以及維護管理故障，對此方面提出了更高的要求，我國各個行業(yè)也都在關注這些問題，政府也出臺了相關政策。為交通運輸事業(yè)提供一定的支持引導。本篇文章主要描述內(nèi)燃機車柴油機常見故障以及對處理方法的分析，希望可以為相關人士帶來積極影響。

關鍵詞：內(nèi)燃機車柴油機;常見故障;處理方法

0? 引言

對著我國經(jīng)濟技術和工業(yè)技術的不斷發(fā)展，內(nèi)燃機車成為了交通運輸事業(yè)中不可或缺的成分，市場需求量比較多。但事實也表明內(nèi)燃機車柴油機故障問題給內(nèi)燃機車帶來了一定的負面影響，其主要體現(xiàn)在對內(nèi)燃機車的安全使用方面。所以企業(yè)在實際的應用中要著重提高內(nèi)燃機車的安全性與實用性，對于常見的故障問題，要采取一定的措施處理解決。這些問題一直得不到解決，會影響內(nèi)燃機車行業(yè)的發(fā)展，會成為我國公共交通系統(tǒng)安全穩(wěn)定發(fā)展的一大阻礙。下面將詳細說明內(nèi)燃機車柴油機的概況以及常見的故障和異?，F(xiàn)象，并對這些故障的處理方法進行分析。

1? 內(nèi)燃機車柴油機概況

1.1 內(nèi)燃機車發(fā)展狀況

放眼整個世界。德國是第一個在1897年成功發(fā)明出柴油機，而在后來的幾年內(nèi)美國陸陸續(xù)續(xù)研制出電傳動內(nèi)燃機車，他們研制出這些主要靠的是電器公司，再后來是蘇聯(lián)。我國相對于這些國家起步的比較晚，直到20世紀中葉，我國才開始制造內(nèi)燃機車。起步特別晚，但是在我國技術人員的操作之下，在世界上取得了顯著的成果。到目前為止可以看到我國的內(nèi)燃機車技術在全世界是領先水平。

1.2 內(nèi)燃機車柴油機的組成

內(nèi)燃機車柴油機中固定件屬于基礎部件，而運動件屬于能量轉(zhuǎn)換部件，配氣結構屬于柴油機，用于控制氣體交換，屬于一個控制機構，提供清潔的燃油是柴油機的燃油系統(tǒng)，而對整個機器起到潤滑作用的是潤滑系統(tǒng)，可以更好的讓機器運行。

2? 啟機前的常見故障及異?，F(xiàn)象

內(nèi)燃機車在啟動之前通常會出現(xiàn)的故障是甩車曲軸不轉(zhuǎn)，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)經(jīng)常與機車柴油機故障問題緊密相連。這一故障的出現(xiàn)總導致曲軸連接系統(tǒng)執(zhí)行力下降。機車柴油故障會導致一系列問題的發(fā)生，比如示功閥噴水或者噴機油問題，這些問題都會導致內(nèi)燃機車的一些列問題出現(xiàn)，影響使用，所以在使用之前要做好檢修工作，要保障內(nèi)燃機車的正常運行，對這些故障采取一定的措施去解決。

3? 啟機時和啟機后故障及異?，F(xiàn)象

在啟動過程中可能出現(xiàn)的故障問題就是打不開火但是曲軸轉(zhuǎn)動，這樣可能會導致內(nèi)部機件的燒壞，比如排氣冒煙，而且可能是不同顏色的煙氣，比如黑煙、白煙、藍煙，以及柴油機也可能在啟動過程中轉(zhuǎn)速失控，所以在啟動過程中要確保各個部件的正常運行，一旦發(fā)現(xiàn)問題立馬解決，避免后續(xù)無法使用。

4? 啟機時和啟機后故障例析

柴油機啟動之后，工作人員要憑借自身經(jīng)驗對其進行全面的排查，確保無誤，工作人員要熟悉部件的所有特征，要眼看、耳聽、鼻嗅、手摸，用眼睛主要看是否有漏油或者漏氣、漏水等現(xiàn)象，用耳朵聽是要聽柴油機的發(fā)動機聲音是否正常，有沒有雜音，以此來判斷柴油機的運行是否規(guī)律，用鼻子嗅是聞一聞柴油機等有無異味，用手摸主要是判斷傳動齒輪溫度是否正常，這些都是比較常見的問題，如果能夠好好排查避免這些故障的發(fā)生，就可以有效的解決內(nèi)燃機車柴油機的故障現(xiàn)象。

5? 內(nèi)燃機車柴油機常見故障的處理辦法

上述簡單說明了一些啟動前、啟動時以及啟動之后的故障問題，所以說用眼睛看、用耳朵聽、用鼻子嗅、用手摸是一定的排查手段，所以要根據(jù)具體問題具體分析，下面針對具體問題采取不同措施進行闡述，對癥下藥，才能有效解決。

5.1 啟動時曲軸轉(zhuǎn)動，但不發(fā)火的處理辦法

上述所說啟動時曲軸轉(zhuǎn)動但是打不開火的原因主演體現(xiàn)在以下幾個方面：第一、內(nèi)燃機車柴油機內(nèi)蓄電池有問題，比如裝反、一節(jié)損壞、虧電等問題，這樣會導致柴油機達不到點火速度;第二、油箱油太少導致油位低，然后系統(tǒng)燃油壓力無法將油壓到合適的位置或者根本無壓力;第三、控制拉桿出現(xiàn)問題，比如在柴油機停油位置卡死。蓄電池問題可以更換電池，比較簡單;對于郵箱內(nèi)壓力太小或者無壓力可以現(xiàn)對柴油箱放氣然后加油;要選擇性的針對問題采取合適的措施去解決，根據(jù)技術知識以及基礎經(jīng)驗來查找問題，并針對這一問題解決，這樣從根本上解決問題比較有效。

5.2 柴油機不爆發(fā)的處理辦法

對于蓄電池虧電或者壞掉還有油位的問題可以說是比較簡單的，解決起來也不耗時耗力，只是需要及時更換補充，如果濾過器由于柴油問題太過臟亂，可以定時的對濾過器進行清理，并對損壞部分做相應的調(diào)整;如果壓閥松動，可以合理的調(diào)緊，這就需要相關人員定期去檢查的問題，要盡可能的避免發(fā)生。

5.3 柴油機冒黑煙的處理辦法

對于柴油機冒黑煙問題想必很多人在生活中也見過，是非常常見的問題，面對這一故障，首先要對增壓器進行檢查，看是否需要更換，如果只是由于排氣背壓過高，就不必換新，只需要對其進行清理以及檢查及處理;還有一個原因也可以導致柴油機冒黑煙，就是噴油泵的油量齒圈松動，那么這時就需要及時調(diào)整或者更換，如果是其他部件的破壞，也需要定時更換，還要定時對空氣濾清器進行檢查維修，及時清理或者更換。這需要企業(yè)的監(jiān)督以及技術人員的自覺性。

5.4 柴油機飛車的處理辦法

對于柴油機飛車的處理辦法要先了解造成這一故障的原因，這種情況的產(chǎn)生主要是柴油機在高速運轉(zhuǎn)的過程中，突然卸去負荷，這就需要相關人員檢查噴油泵的齒條，看是否卡在了正確的位置（供油位上），這一情況的解決辦法也比較簡單，就用工具將齒條撥回到供油位上就可以，此外還需要對噴油泵主泵凸輪軸進行檢查，看磨損程度是否需要手動停車。

5.5 柴油機敲缸問題的處理辦法

柴油機敲缸屬于一個比較嚴峻的問題，如果長期是這樣的一個狀態(tài)，那么對設備的安全和穩(wěn)定性能將會造成威脅，這一故障產(chǎn)生的主要原因就是連接縫隙過大，就是指活塞與缸套的縫隙，這樣導致氣門彈簧折裂，然后噴油器霧化不良。要想有效的解決和防止這一故障的發(fā)生，還需要設立專門的小組進行檢查，保證機件的正常安裝并且無異物存在，且在安裝活塞機缸套時也要選擇合適的組合，避免不匹配而出現(xiàn)新問題。在安裝噴油泵時要提前對所有的步驟進行合理的規(guī)劃，計算好數(shù)量，保證安裝之后溫度穩(wěn)定。在使用過程中也要時不時的對部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴重的及時進行更換，如果有部件松動等問題也要用合適的工具進行調(diào)整，總之一切為了解決問題且避免問題的再發(fā)生。

5.6 運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)巨大響聲的處理辦法

內(nèi)燃機車柴油機在正常運轉(zhuǎn)是突然出現(xiàn)巨大響聲時，需要將機器停下然后對柴油機進行排查，在確保解決問題之前，千萬不能再次啟動機器，防止機器燒壞。相關人員要對相關的零件進行排查，發(fā)現(xiàn)有部件松動或者壞掉要及時維修更換，不能抱著能將就就將就的心理，這樣可能對人身安全等造成大的威脅。

6? 結語

綜上所述，內(nèi)燃機車柴油機在近些年來應用廣泛且應用量多，但是在實際運用過程中由于監(jiān)管不力或者排查不嚴等原因造成很多的故障問題，所以相關企業(yè)需要對常見故障問題進行研究并采取一定措施盡量避免，這也能讓這一行業(yè)發(fā)展的更快，確保內(nèi)燃機車柴油機的安全，使內(nèi)燃機車柴油機在我國甚至世界上都取得良好的成績，在我國的發(fā)展中得到有效的提升。

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