劉海濤 周三平

摘要：汽車已經(jīng)成為人們生活的必備品，為人們的日常出行提供極大的便利。本文對(duì)影響汽車安全駕駛的因素進(jìn)行探析，明確應(yīng)該掌握的安全駕駛技術(shù)，應(yīng)避免疲勞駕駛和酒后開(kāi)車、保持良好的心態(tài)、嚴(yán)禁超載。明確汽車安全駕駛應(yīng)急處置技術(shù)，掌握汽車車輛爆胎、行駛方向失控制動(dòng)無(wú)效以及車輛失火爆炸的處理措施。

關(guān)鍵詞：汽車;安全駕駛;應(yīng)急處置

引言：人們生活水平的不斷提高，汽車成為人們的主要代步工具，提升大家出行的效率。但是駕駛員在駕駛的過(guò)程中如果不能處于安全的狀態(tài)，就會(huì)增加事故發(fā)生的頻率，給自身和行人造成無(wú)法挽回的傷害。駕駛員在運(yùn)行中應(yīng)該不斷提升應(yīng)急處置的技術(shù)，樹(shù)立預(yù)警機(jī)制，提高隨機(jī)應(yīng)變能力，保障自身和他人的安全。

一、汽車安全駕駛的影響因素

第一，汽車因素。要想安全駕駛就要保障汽車處于正常運(yùn)行的狀態(tài)，汽車具有良好的制動(dòng)效果，可以靈活轉(zhuǎn)向，能正常發(fā)揮系統(tǒng)內(nèi)的功能。此外，在駕駛的過(guò)程中，路面情況和天氣也會(huì)對(duì)汽車造成一定的影響，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)磨損。所以在駕駛中要仔細(xì)觀察路面的情況，根據(jù)情況對(duì)車輛進(jìn)行控制，降低對(duì)車輛內(nèi)部的影響。一旦出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行檢修和養(yǎng)護(hù)。

第二，駕駛員因素。駕駛員在操作中要時(shí)刻保持理性和清醒的大腦，面對(duì)復(fù)雜路況或者突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)該做好預(yù)判，牢牢把控汽車的轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)功能。駕駛員應(yīng)該保持一個(gè)良好的身體和生理狀態(tài)，這樣才能有效應(yīng)用駕駛技巧，為安全駕駛奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)可知，部分長(zhǎng)途駕駛員因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的工作，導(dǎo)致不能準(zhǔn)確地判斷來(lái)往的車輛，增加事故發(fā)生的概率。

第三，心理因素。汽車駕駛是一項(xiàng)綜合性的技能，不僅需要耗費(fèi)大量的體力，同時(shí)對(duì)人們的心理也是一種考驗(yàn)。駕駛員應(yīng)該不斷優(yōu)化心理素質(zhì)，提高抗壓能力，才能靈活機(jī)動(dòng)地處理各種問(wèn)題，積極地面對(duì)各種突發(fā)問(wèn)題，把影響降到最低。

二、汽車安全駕駛技術(shù)

（一）嚴(yán)禁疲勞駕駛

駕駛車輛是一項(xiàng)較為損耗勞動(dòng)力和精力操作。此外，在汽車運(yùn)行中駕駛員需要耳聽(tīng)六路眼光八方，隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)性問(wèn)題，必須一直處于精神高度緊繃的狀態(tài)，不能出現(xiàn)任何的疏漏和問(wèn)題。根據(jù)《國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路客運(yùn)安全工作的通知》可知，駕駛員連續(xù)駕駛的時(shí)間不能超過(guò)4h，并且在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛不能超過(guò)8h，嚴(yán)禁出現(xiàn)疲勞駕駛的問(wèn)題。如果駕駛員處于疲勞的狀態(tài)，他們的注意力就無(wú)法集中，面對(duì)危險(xiǎn)路況和突發(fā)事件的反應(yīng)時(shí)間就會(huì)加長(zhǎng)。在這種情況下，事故發(fā)生的概率就會(huì)呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增加。

（二）禁止酒后駕駛

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2020年是醉駕入刑的第9年。這9年來(lái)，交通管理部門(mén)依法對(duì)酒駕、醉駕進(jìn)行查處，嚴(yán)厲打擊交通違法行為。根據(jù)資料顯示，在所有的交通事故中，以酒駕為誘因的占據(jù)總體事故的47%。目前，人們的生活水平不斷提高，飲酒的頻率增加，一段時(shí)間內(nèi)攝入大量的酒精會(huì)影響人們的大腦，對(duì)中樞神經(jīng)造成影響，無(wú)法有效控制自己的身體。如果在這樣的狀態(tài)下仍舊進(jìn)行駕駛，將會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。所以，駕駛員應(yīng)該以法律為基礎(chǔ)嚴(yán)格規(guī)范自身行為切實(shí)保障自身和他人的安全。

（三）保持良好的心態(tài)

駕駛員一直保持良好的心態(tài)就能在操作車輛時(shí)保持清醒的頭腦，不會(huì)因?yàn)樽陨淼臎_動(dòng)而做出過(guò)激或者違法的行為。駕駛員們應(yīng)該嚴(yán)肅對(duì)待駕駛操作，明確它的危險(xiǎn)性和其中潛藏的隱患，不斷提高對(duì)自身的要求和考核標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員應(yīng)該樹(shù)立積極正向的思想理念，面對(duì)問(wèn)題時(shí)應(yīng)該平和應(yīng)對(duì)。例如，駕駛員在高速公路行駛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，這時(shí)應(yīng)該首先判斷障礙物的大小，如果過(guò)大應(yīng)該猛打方向，并開(kāi)啟轉(zhuǎn)向，明確后方的情況，從障礙物的側(cè)面通行。其次應(yīng)該判斷車周圍的情況，通過(guò)減速的模式向后方的車輛進(jìn)行提醒。最后，在通過(guò)障礙物之后，應(yīng)該及時(shí)駛離這片區(qū)域。

（四）禁止超載的現(xiàn)象

駕駛員要想保障汽車平穩(wěn)地在路面上運(yùn)行，就必須保障汽車處于平衡的狀態(tài)。不同的車輛具有不同的承載能力，如果車內(nèi)的人員超過(guò)核定的數(shù)量，就會(huì)增加車身的壓力負(fù)荷，增加車輛的慣性。

三、汽車安全駕駛應(yīng)急處置技術(shù)

（一）車輛爆胎的處理模式

2020年9月7日，在慶陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)第一高速公路大隊(duì)的轄區(qū)，一輛小客車沿青蘭高速公路由南向北行駛時(shí)，發(fā)生爆胎的問(wèn)題。因?yàn)槭鹿拾l(fā)生得較為突然，并且客車當(dāng)時(shí)的行駛速度較快，所以駕駛員沒(méi)有足夠的時(shí)間進(jìn)行反應(yīng)，當(dāng)車輛的駕駛方向出現(xiàn)偏離后直接迎面與前方正常運(yùn)行的大貨車相撞，造成兩車以及不同交通基礎(chǔ)設(shè)施破損的情況。

駕駛員在操作汽車時(shí)會(huì)路面的障礙物、駕駛的方法以及習(xí)慣等因素，加劇輪胎的磨損程度，增加爆胎發(fā)生的幾率。如果發(fā)生爆胎的問(wèn)題，駕駛員應(yīng)該保持良好的心態(tài)，嚴(yán)格控制自身情緒，保持清醒的頭腦做出理性的判斷，及時(shí)調(diào)整車輛行駛的方向，并立即進(jìn)行減速處理。當(dāng)車輛的速度降下來(lái)后，應(yīng)該開(kāi)離主干道開(kāi)到應(yīng)急車道內(nèi)[1]。在停車后需要開(kāi)啟雙閃，車中的乘客應(yīng)該到安全護(hù)欄外面的區(qū)域等待救援，不能停留在路面上。駕駛員需要在車輛后方的150m處放置警示三腳架，在做好一切的準(zhǔn)備工作后，就可以進(jìn)行換胎操作。

（二）行駛方向失控以及制動(dòng)無(wú)效

駕駛員在操作汽車的過(guò)程中，要想從根本上保障汽車的穩(wěn)定性，使其處于安全駕駛的狀態(tài)，就應(yīng)該保障汽車的制動(dòng)功能能夠充分發(fā)揮它的作用，確保汽車朝著正確的方向行駛。但是汽車制動(dòng)功能無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)以及行駛方向失控這兩個(gè)情況也現(xiàn)階段最常見(jiàn)的安全駕駛問(wèn)題。如果在駕駛的過(guò)程中出現(xiàn)這樣的突發(fā)情況，駕駛員應(yīng)該擺正自身的心態(tài)、調(diào)整情緒，對(duì)車輛周圍的情況進(jìn)行觀察和分析，明確其他車輛的行駛情況，把車輛調(diào)整到正確的行駛方向，及時(shí)地把車輛?？康讲粫?huì)干擾到行人或者其他車輛通行的區(qū)域。要逐漸地減低汽車的運(yùn)行速度，并手動(dòng)控制制動(dòng)器。此外，如果駕駛員在駕駛中發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)制動(dòng)失效的問(wèn)題，應(yīng)該保持清醒的頭腦，可以借助道路兩旁的防護(hù)欄，這樣能幫助車輛進(jìn)行緩沖，通過(guò)增加摩擦力的方式來(lái)降低汽車的行駛速度，把對(duì)交通的影響降到最低。

（三）汽車失火或者爆炸

夏季天氣炎熱，在多種客觀因素的影響下，經(jīng)常會(huì)發(fā)生失火或者爆炸的情況。這種情況會(huì)造成嚴(yán)重的后果，嚴(yán)重影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。如果發(fā)生失火的問(wèn)題，駕駛?cè)藛T應(yīng)該在第一時(shí)間逃離。如果這時(shí)車門(mén)不能正常開(kāi)啟，可以用安全錘敲碎擋風(fēng)玻璃[2]。如果火勢(shì)較小，沒(méi)有爆炸的勢(shì)頭，可以先用滅火器把火點(diǎn)撲滅，隨后撥打救援電話。駕駛員在滅火時(shí)不能盲目開(kāi)啟引擎蓋，避免氧氣涌入，導(dǎo)致火勢(shì)越來(lái)越大。如果車輛可能出現(xiàn)爆炸的危險(xiǎn)，應(yīng)該立即遠(yuǎn)離車身，尋找遮蔽物進(jìn)行遮擋，并撥打救援電話，保障自身和隨行人員的安全。

結(jié)論：綜上所述，現(xiàn)階段汽車安全駕駛已經(jīng)成為社會(huì)范圍內(nèi)熱議的話題。駕駛員在進(jìn)行操作時(shí)應(yīng)該保持端正的心態(tài)，以交通安全法規(guī)為基礎(chǔ)，嚴(yán)格規(guī)范自身的行為，在運(yùn)行進(jìn)行規(guī)范操作。此外駕駛員應(yīng)該對(duì)自身的行為進(jìn)行反思，不斷提升自己的安全駕駛技術(shù)，減少交通事故發(fā)生的次數(shù)，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅楓楓.基于汽車安全駕駛及應(yīng)急處置技術(shù)的研究與分析[J].時(shí)代汽車，2020（15）：171-172.

[2]吳淑華.試論汽車安全駕駛及應(yīng)急處置技術(shù)[J].時(shí)代汽車，2019（16）：45-46.

作者簡(jiǎn)介：

劉海濤（1980.05—），男，漢族，河南焦作市孟州市，本科。

周三平（1976.11—），男，漢族，河南平頂山市舞鋼縣，本科。