旃進芬

摘要：隨著城市快速發(fā)展，新建城市道路、橋梁設(shè)施不斷增加，為確保市民的正常交通安全出行，對城市道路的維修、養(yǎng)護要求也越來越高。我參加了圓通大橋大修工程，負責(zé)現(xiàn)場機械設(shè)備管理工作。在此，筆者就圓通橋路面瀝青混凝土攤鋪機的使用技術(shù)，即如何保證路面平整度和密實度問題，談一些個人見解，希望能夠給同行業(yè)的工作人員帶來一定的指導(dǎo)和參考意義。

關(guān)鍵詞：攤鋪機;使用技術(shù);路面質(zhì)量;施工工藝

一、攤鋪機的選型

由于圓通大橋處于鬧市區(qū)，交通流量大。其路面設(shè)計考慮為高等級路面，修筑這樣的路面層，從讓大橋“穿上美麗外衣”即鋪筑質(zhì)量方面考慮，借助人工或普通的國產(chǎn)攤鋪機均是難以滿足的。要求攤鋪機不僅具有浮動熨平板，而且具有克服路基不平，給料不均，本身行走速度變化等外界干擾的自找平裝置和熨平預(yù)施振裝置，成為建設(shè)維修高等級路面的必備設(shè)備。結(jié)合本單位的具體情況，選用了伏格勒公司的Snper1700型。其基本技術(shù)參數(shù)：履帶式行走形式，攤鋪層厚度10——300（mm），熨平板標準寬度2.5m，熨平板加長后最大寬度8.5m，料斗容量6.0m3，功率94Kw，重量18t。

該攤鋪機裝有預(yù)壓實裝置，有利于平整度和密實度的提高。熨平前的預(yù)施振，是靠機器的振搗梁或振動熨平板實現(xiàn)的，采用振搗梁對混合料連續(xù)地搗固、壓實，不僅確定了鋪層的最終高度，并使攤鋪層得到充分修整，而且使混合料較大的顆粒攪和到攤鋪中去，避免了拖曳層的出現(xiàn);采用振動熨平板，既有振搗功能，同時又將振動傳遞到給料層，使其顆粒之間的內(nèi)摩擦力減少而相互楔緊，使攤鋪層得到高質(zhì)量壓實。因而，裝有預(yù)壓實裝置的攤鋪機，避免直接熨平成型所產(chǎn)生的板轍、裂紋、波浪等弊病。其履帶式行走形式具有接地壓力小，牽引力大，防滑，對基層不平度不敏感的優(yōu)點。其熨平板選用組裝式（非伸縮式），著重考慮組裝式熨平板具有剛度外，物料對熨平板的壓力均勻，不易產(chǎn)生熨平板底面不應(yīng)有的高度差等優(yōu)點，能夠滿足鋪筑高質(zhì)量路面的要求。

二、攤鋪機決定路面質(zhì)量

用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑瀝青混合料，對路面質(zhì)量（主要指平整度和密實度）起著決定作用，歸納為以下四個方面：

1.攤鋪機作業(yè)速度

攤鋪機作業(yè)速度對路面質(zhì)量的影響極大，機器運行中瞬時作業(yè)速度的變化，將引起路面層結(jié)構(gòu)變化，直接影響路面的平整度和密實度。速度不均，面層粗糙度不均;速度過快，面層變得粗糙，且每次振動（或振搗）間隔增大，必然造成平整度和密實度下降。因而，攤鋪機的工作速度一經(jīng)選定，應(yīng)保持恒定。

2.熨平板的工作角——即熨平板底面與攤鋪層平面的夾角

初始工作角的選擇應(yīng)根據(jù)攤鋪厚度，即較大的厚度應(yīng)選擇較大的初始工作角，反之則異。

熨平板組合調(diào)整時，應(yīng)檢查其初始工作角是否一致。不一致將造成攤鋪層同一橫斷面厚度不一致或出現(xiàn)臺階，直接影響平整度。

在攤鋪作業(yè)中，不要頻繁調(diào)整厚度控制桿。否則，將造成工作角的不斷變化，而工作角的恢復(fù)則需要一段時間，在這段時間內(nèi)，所得到的面層將是不平整的。

3.鋪料螺旋處的物料壓力

鋪料螺旋處的物料壓力，是指被計量的堆在熨平板前拌和料的壓力。在攤鋪作業(yè)中應(yīng)根據(jù)不同的鋪層厚度和寬度及其攤鋪速度，正確地調(diào)整刮料板的開度，以保證物料壓力的穩(wěn)定。

物料壓力過大時，即熨平板前的堆料較多，物料對熨平板底面的阻力增加，促使工作角相對變大，厚度增加，致使平整度下降。物料壓力太小時，情況相反，平整度同樣下降。

4.振動（振搗）壓實作用

影響攤鋪機振動（振搗）壓實過程的，主要是振幅、頻率和攤鋪作業(yè)速度等。

振動壓實時，大振幅比小振幅具有較高的壓實能力。振動頻率主要影響拌合料顆粒的重新排列，使其內(nèi)摩擦力減少，顆粒間易于重新集聚（即壓實）?？梢姡駝樱ɑ蛘駬v）的強弱直接影響路面的密實度。

較慢的攤鋪速度，相當于增加振動（振搗）次數(shù)，可獲得比高速作業(yè)時較高的密實度。

三、選擇和調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)的原則

1.熨平板寬度的選擇及其調(diào)整

（1）對稱原則。即組合后的熨平板應(yīng)對機器本身左右對稱。否則，機器容易走偏，并因物料的慣性作用，使熨平板前物料壓力不一致，造成攤鋪厚度在橫斷面上的差異。

（2）最少接縫原則。即在保證先鋪路拱的情況下，熨平板的組合應(yīng)保證最少的通過次數(shù)，使縱向接縫盡可能少。

（3）縱向接縫不重合原則。即上下層縱向接縫不重合。

2.熨平板初始工作角的選擇

主要根據(jù)攤鋪厚度，即在同一拌合料的條件下，較大的攤鋪厚度應(yīng)選擇較大的初始工作角。

3.熨平板拱度的調(diào)整

熨平板的拱度值應(yīng)該按施工圖給定值進行調(diào)整，同時，為保證路面的平整度和密實度，應(yīng)保證適當?shù)墓安钪怠Ｒ话闱肮氨群蠊按?～5mm。前后拱差值適當，會使整個攤鋪層結(jié)構(gòu)均勻，密實度一致。如前拱過小，鋪層中部將出現(xiàn)松散結(jié)構(gòu)，攤鋪層兩側(cè)會出現(xiàn)明顯刮痕。

4.鋪料螺旋與熨平板前緣距離的調(diào)整

該距離的調(diào)整，主要是使拌合料能順利通過。同時，保證不同的攤鋪厚度，能有相應(yīng)的下料速度。

5.振動振幅的調(diào)整

振動或搗固振幅調(diào)整的主要依據(jù)，其一是攤鋪厚度，其二是鋪層密實度。較大的鋪層厚度和較大的密實度，則要求較大的振幅。在薄層和面層攤鋪時，不要使用較高振幅搗固或振動，以免基層松散和整體強度下降。

四、攤鋪機的合理使用與操作

在結(jié)構(gòu)參數(shù)確定以后，使用與操作因素成為影響平整度和密實度的重要因素。

1.攤鋪速度的確定

攤鋪速度恒定是確定攤鋪速度的原則。一般釆用供料能力確定攤鋪速度。即：V=Q/KA（米/分鐘）。式中：V為攤鋪速度，Q為供料能力（噸/小時），A為鋪層橫斷面積，K為常數(shù)取丨4丨。

為保證路面的平整度和密實度，按上述方法計算的速度不應(yīng)超過10米/分鐘;攤鋪面層時一般不應(yīng)大于6米/分鐘。

同時，根據(jù)連續(xù)供料原則，選擇適當?shù)匿伭下菪D(zhuǎn)速和料斗閘門開度。

2.合理使用（包括安裝和調(diào)整）自動找平裝置是理想路面平整度的另一重要操作條件。

3.熨平板的預(yù)熱與保溫

熨平板的預(yù)熱與保溫應(yīng)以接近拌合料溫度為準。若不預(yù)熱，使拌合料粘結(jié)在底板上，直接破壞鋪層的平整度。過熱，則造成熨平板的扭曲變形及瀝青焦化，也會破壞路面質(zhì)量。

4.卸料

從攤鋪速度應(yīng)保持恒定的原則出發(fā)，卸料卡車不得沖撞攤鋪機。卸料過猛或因作業(yè)中使用制動而增加攤鋪機的牽引負荷。否則，因機器速度變化，影響平整度，甚至形成“搓板”等路面缺陷。

五.攤鋪施工工藝

1.基層質(zhì)量的檢查

在攤鋪作業(yè)前，應(yīng)嚴格檢驗基層的標高、強度、平整度，縱橫坡值和含水量等指標是否與規(guī)定的質(zhì)量指標相符。

2.基準的選擇與設(shè)置

基準的選擇與設(shè)置對路面質(zhì)量起著重要影響。主要釆用張緊繩與兩側(cè)構(gòu)筑物相結(jié)合的方法。

3.接縫處理

接縫處理的常見病是，接縫處結(jié)合強度不夠而產(chǎn)生松散或裂紋;或因處理不當使平整度下降而使車輛顛簸。

為此，對縱向接縫處理應(yīng)注意：

（1）盡量采用熱接縫，即在拌合料接近碾壓溫度上限之前完成接縫攤鋪。

（2）上、下層縱向接縫不得重合，錯開量不少于50cm。

（3）接縫兩側(cè)鋪層厚度應(yīng)一致，搭接重疊量應(yīng)在5～10cm之間。

（4）熱接縫的碾壓應(yīng)在錯輪碾壓的最后進行。由一臺壓路機完成20～30cm接縫處的碾壓，以獲得良好的接合強度。

（5）冷接縫的碾壓應(yīng)從接縫開始，在熱層上向冷層錯輪20～30cm騎縫碾壓，然后從外向內(nèi)錯輪碾壓。

（6）新舊兩鋪層，攤鋪機的各有關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)和運行參數(shù)應(yīng)調(diào)整相等。

橫向接縫的處理是指施工中斷前后接口的處理。若接口位置得當（即在鋪層厚度未發(fā)生變化的區(qū)域內(nèi)），接口比較理想垂直，繼續(xù)攤鋪時保證原有的作業(yè)參數(shù)，正確的騎縫碾壓（即向新鋪層鋪輪20～30cm，杜絕與接縫垂直作業(yè)），就會獲得平整度良好的橫接縫。

4.攤鋪后的碾壓

攤鋪作業(yè)后的碾壓是保證路面質(zhì)量的最終工序，因而決不能忽視碾壓規(guī)范的規(guī)定。

鋪層第一碾壓階段屬于穩(wěn)定壓實。因機器熨平前已經(jīng)過預(yù)先施振壓實，而且此時拌合料溫度較高，只要控制碾壓溫度上限（不高于120℃），并以較小壓實能，就可以獲得較好的穩(wěn)定壓實效果。通常用6～8t靜壓壓路機，以4～5公里/小時的作業(yè)速度，壓實2～3遍。

碾壓第二階段是強度壓實階段。需要達到足夠的密實度指標，溫度不低于100℃，用12～15t靜壓壓路機，以3～5公里/小時的作業(yè)速度，壓實6～8遍。

最后的成形壓實階段，主要是消除壓實階段的內(nèi)應(yīng)力、微量變形和輪跡等。應(yīng)注意仍應(yīng)在鋪層處于熱狀態(tài)下（不低于70℃）進行，用8t～10t壓路機碾壓，以消除輪跡為準。采用較高的作業(yè)速度效果更好。

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