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        市政道路工程臺(tái)背回填施工技術(shù)

        2020-09-10 07:22:44時(shí)康
        交通科技與管理 2020年11期
        關(guān)鍵詞:市政道路施工技術(shù)

        時(shí)康

        摘 要:市政道路施工具有一定的專業(yè)性,其施工內(nèi)容相對(duì)比較復(fù)雜而且工期要求相對(duì)比較緊,在市政道路建設(shè)過(guò)程中往往由結(jié)構(gòu)和回填造成路面結(jié)構(gòu)的破壞,甚至還會(huì)出現(xiàn)一些如橋頭跳車等其他的問(wèn)題。在當(dāng)前的市政道路施工過(guò)程中,針對(duì)不同的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)形式,采用不同的回填工藝并加強(qiáng)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控措施,才能取得更好的效果,本文圍繞市政道路工程臺(tái)背回填施工技術(shù)做出分析,以供參考。

        關(guān)鍵詞:市政道路;臺(tái)背回填;施工技術(shù)

        中圖分類號(hào):U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        0 引言

        隨著當(dāng)前我國(guó)城市建設(shè)力度的不斷加大,市政道路建設(shè)設(shè)施不斷完善。市政工程建設(shè)項(xiàng)目與其他工程項(xiàng)目相比具有一定的施工難度,而臺(tái)背回填又是市政工程建設(shè)項(xiàng)目中比較重要的施工環(huán)節(jié),在具體的施工過(guò)程中很容易出現(xiàn)一些問(wèn)題。施工人員對(duì)臺(tái)背回填應(yīng)給予高度重視,采取有效方法,避免出現(xiàn)差錯(cuò)。

        1 施工工藝以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

        1.1 施工工藝

        進(jìn)行臺(tái)背回填時(shí),相關(guān)的施工及技術(shù)人員要高度重視,不能因?yàn)槠洳僮骱?jiǎn)單而輕視環(huán)節(jié)的處理。具體需要重視以下幾個(gè)環(huán)節(jié):

        (1)水平分層填筑是臺(tái)背填土過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格遵循的施工要求,應(yīng)該確保兩側(cè)回填施工始終保持對(duì)稱。同時(shí)還要進(jìn)行分層回填,確保每層的厚度,分層厚度用油漆標(biāo)記在臺(tái)背砼上,標(biāo)明填筑位置及相應(yīng)的層次,以方便現(xiàn)場(chǎng)施工人員控制分層厚度,分層厚度按圖紙及規(guī)范要求。

        (2)臺(tái)背回填材料嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求,保證材料含水量和配比在圖紙和規(guī)范要求范圍之內(nèi),同時(shí)做好運(yùn)距合理安排。

        (3)進(jìn)行臺(tái)背回填前需清理臺(tái)背基坑內(nèi)和兩側(cè)松土,開挖至基坑底部和壓實(shí)段面處,并設(shè)置臨時(shí)排水溝保持排水通暢。

        (4)該環(huán)節(jié)需要重視監(jiān)控的每個(gè)環(huán)節(jié),同時(shí)還要保證施工的一定功效,從而確保工作有效展開,相關(guān)技術(shù)人員需依據(jù)相應(yīng)的情況做好評(píng)估,以此來(lái)開展后續(xù)階段。

        1.2 注意事項(xiàng)

        當(dāng)前在開展施工的過(guò)程中應(yīng)該注意如下幾點(diǎn):

        (1)臺(tái)背回填必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,必須保證臺(tái)背回填滿足設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度和寬度,路基與臺(tái)背結(jié)合處必須保證設(shè)計(jì)的坡比,坡比不符合要求的必須進(jìn)行整修,銜接處形成臺(tái)階。

        (2)臺(tái)背回填需分層壓實(shí),壓實(shí)度符合圖紙及規(guī)范要求。距墻身30 cm以內(nèi)壓路機(jī)不能碾壓的部分,必須用小型壓路機(jī)碾壓或用電動(dòng)夯夯實(shí),施工中碾壓設(shè)備距臺(tái)背1 m以內(nèi)不得強(qiáng)振。

        (3)進(jìn)行臺(tái)背回填同時(shí)開始普通路基的作業(yè),相應(yīng)的設(shè)備可以進(jìn)行壓實(shí)工作,在借助小型機(jī)器進(jìn)行后續(xù)的工作,這樣的情況下確保工作能夠有效展開。

        1.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及檢測(cè)要求

        臺(tái)背回填每層施工均需要進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè),壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按圖紙及規(guī)范要求,檢測(cè)頻率一般會(huì)根據(jù)50 m2進(jìn)行檢測(cè)一次,而且間距50 m2的范圍內(nèi)至少有一個(gè)點(diǎn),檢測(cè)點(diǎn)的確定要在相應(yīng)的范圍和薄弱的位置。根據(jù)不同的填筑材料,最大壓實(shí)度及最佳含水量由試驗(yàn)取得。

        2 臺(tái)背回填施工技術(shù)

        2.1 工藝控制

        市政道路橋梁工程的橋臺(tái)可分為重力U型橋臺(tái)、樁柱式橋臺(tái)、肋式橋臺(tái)、薄壁式橋臺(tái)等類型。在臺(tái)背回填的過(guò)程中回填工藝也需要慎重的考慮,具體可以圍繞以下幾點(diǎn)展開:

        (1)重力式U型橋臺(tái)。其自身重量相對(duì)比較大,而且具有較為廣泛的橫截面積,建筑材料自身會(huì)受到一些方面的影響,所以相應(yīng)的技術(shù)人員需要采用性能比較好且抗壓性較強(qiáng)的材料進(jìn)行建造,雖然它自身外形比較笨重,但自身比較堅(jiān)固,而且能夠節(jié)省材料的運(yùn)用,在施工方面也比較簡(jiǎn)單,所采用的維修比較簡(jiǎn)單,所需要的材料也比較容易獲取,在采用施工后不會(huì)預(yù)留一些其他問(wèn)題,從而做好自身的修復(fù)工作黨,當(dāng)完成相應(yīng)的施工后,U型橋臺(tái)的內(nèi)部可以填入一定量的材料,從而控制好材料自身的水量,做好相應(yīng)的鋪設(shè)工作,以此為后續(xù)的施工奠定良好的基礎(chǔ)。

        (2)樁、柱式臺(tái)。優(yōu)點(diǎn)是施工便捷,相應(yīng)的工期和作業(yè)量適度。鉆孔樁施工前先進(jìn)行樁頂標(biāo)高下土方填筑施工,施工工藝同一般路基?;靥顦?biāo)高高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高15 cm~30 cm,鉆孔樁完成后,挖除多余土方鑿除樁頭澆筑臺(tái)帽墊層后進(jìn)行臺(tái)帽施工。臺(tái)帽及耳背墻完成后進(jìn)行臺(tái)背回填施工,具體工藝同U型橋臺(tái)。

        (3)肋式臺(tái)。肋板施工結(jié)束后進(jìn)行肋板周圍土方分層填筑施工。施工過(guò)程中需要注意對(duì)肋板做好相應(yīng)的保護(hù)措施,填筑施工采用對(duì)稱分層填筑的方式,參照相應(yīng)的路基展開施工。距肋板30 cm以內(nèi)壓路機(jī)不能碾壓的部分,必須用小型壓路機(jī)碾壓或用電動(dòng)夯夯實(shí),施工中碾壓設(shè)備距肋板1 m以內(nèi)不得強(qiáng)振。確保其達(dá)到圖紙及相關(guān)規(guī)范的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

        (4)薄壁臺(tái)式。其自身的橫截面積比較小,而且自身的重量比較低,它具有較好的優(yōu)勢(shì),能夠用于多種不同的項(xiàng)目工程之中,在具體的實(shí)施的過(guò)程中相應(yīng)的技術(shù)人員需要根據(jù)要求落實(shí)其長(zhǎng)度,并做好比例相關(guān)工作,并預(yù)留一定的空間做好相應(yīng)的回填工作,將其比例和深度控制在原地交界面除,再適當(dāng)?shù)奶钊胍恍┫鄳?yīng)的材料。

        2.2 材料要求

        選擇填筑材料時(shí)應(yīng)該注意透水性這方面的內(nèi)容,相應(yīng)的人員應(yīng)該重視其透水性,材料的運(yùn)用和選擇上需要結(jié)合當(dāng)前工程的情況做好分析,同時(shí)還要選擇符合當(dāng)前項(xiàng)目工程需求的材料,盡量選擇一些比較容易獲取的材料,這樣的情況下很容易融入使用,從而確保施工的有效展開,還能在一定的程度上減少相應(yīng)投入。

        針對(duì)于一些比較特殊的地段,可以選擇一些比較小顆粒的建筑進(jìn)行施工,通過(guò)一些對(duì)應(yīng)的材料進(jìn)行混合處理。從而確保后期的壓實(shí)工作能夠有效展開,相應(yīng)的技術(shù)人員應(yīng)該積極的配合相關(guān)工作,而且還要針對(duì)部分進(jìn)行改善。在具體工作的過(guò)程中需要根據(jù)相關(guān)要求,同時(shí)還要明確設(shè)計(jì)的最初理念,從而合理的運(yùn)用,確?;靥罟ぷ鞯挠行д归_。

        一般在相關(guān)工程開展過(guò)程中都會(huì)以回填材料為主,而且還要重視其各項(xiàng)性能,著重重視其滲水性,并選擇合適的材料進(jìn)行回填,在臺(tái)背回填中相應(yīng)的技術(shù)人員一定要根據(jù)原則展開工作,而且在具體開展的過(guò)程中相應(yīng)的施工技術(shù)人員應(yīng)該確保其滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,確保每層厚度不超過(guò)30 cm。一般情況下橋臺(tái)背后填土和錐坡填土兩項(xiàng)工作應(yīng)該同時(shí)展開,而且在具體開展中盡量不運(yùn)用大型機(jī)械設(shè)備開展相關(guān)工作,這樣的情況下能夠確保其符合相應(yīng)的施工要求。

        2.3 其他方面

        該項(xiàng)工作展開的過(guò)程中需要考慮多個(gè)方面的因素,合理的運(yùn)用回填材料,確保材料能夠符合設(shè)計(jì)的各項(xiàng)需求,而且相應(yīng)的技術(shù)人員需要明確當(dāng)前的回填范圍,并規(guī)劃好其數(shù)據(jù)與信息,在具體開展過(guò)程中應(yīng)該確保其合理性。確保能夠符合設(shè)計(jì)圖相應(yīng)的規(guī)定,并根據(jù)以下相關(guān)內(nèi)容展開工作。首先明確相關(guān)工作的方向,同時(shí)還要保證各個(gè)工作面之間的間距,在具體回填的過(guò)程中應(yīng)該明確回填長(zhǎng)度。其次,技術(shù)人員需要結(jié)合實(shí)際情況計(jì)算好相應(yīng)的誤差,從而確保信息的有效展開,同時(shí)還要計(jì)算好相應(yīng)的數(shù)據(jù)與信息,這樣才能夠確保工作的有效展開。一般情況下相應(yīng)的技術(shù)人員應(yīng)該將其臺(tái)階寬度控制在1 m左右,并將其高度控制在45 cm,同時(shí)還要保證其傾斜度。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,在當(dāng)前市政道路工程中,臺(tái)背回填是一項(xiàng)比較關(guān)鍵的工藝,在施工過(guò)程中應(yīng)給予高度重視,嚴(yán)把材料選擇關(guān),逐層做好壓實(shí)度檢測(cè),同時(shí)還要確保臺(tái)背和結(jié)構(gòu)物之間的相應(yīng)調(diào)節(jié),減少不均勻現(xiàn)象,從而提高行車的安全性和舒適度,確保市政道路的穩(wěn)定運(yùn)行。

        參考文獻(xiàn):

        [1]周敏.市政道路工程臺(tái)背回填施工工藝及控制[J].黑龍江交通科技,2019,32(05):10-11.

        [2]楊志剛,羅利.淺析臺(tái)背回填施工質(zhì)量控制[J].四川建筑,2017,37(04):237-238+241.

        [3]譚志林.流態(tài)水泥粉煤灰固結(jié)混合料臺(tái)背回填施工技術(shù)研究[J].交通世界,2016(Z1):32-33.

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