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        測(cè)量系統(tǒng)分析應(yīng)用于降低讀數(shù)類(lèi)檢具故障率研究

        2020-09-10 04:53:58楊超林
        內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年13期
        關(guān)鍵詞:故障

        楊超林

        摘要:測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)是質(zhì)量體系五大工具之一,在汽車(chē)行業(yè)有廣泛的應(yīng)用,本文從讀數(shù)類(lèi)檢具故障率的分析出發(fā),結(jié)合測(cè)量系統(tǒng)分析工具的應(yīng)用,分析出主要原因,針對(duì)原因?qū)嵤┫鄳?yīng)的措施以改進(jìn),以達(dá)到降低讀數(shù)類(lèi)檢具故障率的目的。

        關(guān)鍵詞:測(cè)量系統(tǒng)分析;檢具;故障

        1 ?背景

        我司發(fā)動(dòng)機(jī)工廠采用了許多讀數(shù)類(lèi)檢具用于機(jī)加工各類(lèi)工藝尺寸的測(cè)量,這些讀數(shù)類(lèi)檢具在質(zhì)量控制中充當(dāng)著重要角色,為質(zhì)量控制提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)以確保產(chǎn)品的質(zhì)量,一旦這些讀數(shù)類(lèi)檢具相關(guān)能力要求出現(xiàn)了問(wèn)題,就有可能提供錯(cuò)誤的數(shù)據(jù),以致誤導(dǎo)決策人員做出錯(cuò)誤的決策,出現(xiàn)不應(yīng)有的不合格品。為確保讀數(shù)類(lèi)檢具的能力在長(zhǎng)期的運(yùn)作下依舊能夠保持良好運(yùn)行,需按照MSA的要求執(zhí)行相應(yīng)的研究,并找出首位的問(wèn)題源,以降低讀數(shù)類(lèi)檢具故障率。

        2 ?現(xiàn)狀調(diào)查

        我司發(fā)動(dòng)機(jī)在用讀數(shù)類(lèi)檢具255項(xiàng),主要用于機(jī)加工3C件各類(lèi)參數(shù)的測(cè)量,對(duì)質(zhì)量監(jiān)控有重要的作用。2017年度團(tuán)隊(duì)共響應(yīng)讀數(shù)類(lèi)問(wèn)題數(shù)量455項(xiàng),故障頻率較高,不利于質(zhì)量監(jiān)控有效執(zhí)行。組織團(tuán)隊(duì)對(duì)故障類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)測(cè)量不準(zhǔn)的故障類(lèi)型占故障總數(shù)的60%,排在故障類(lèi)型的首位,該故障類(lèi)型對(duì)質(zhì)量監(jiān)控影響極大,如不及時(shí)發(fā)現(xiàn),運(yùn)用錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)在質(zhì)量監(jiān)控上會(huì)有極大的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)隱患。

        3 ?原因分析

        3.1 采用魚(yú)骨圖(圖1)的方式調(diào)查讀數(shù)類(lèi)檢具故障類(lèi)型最多的測(cè)量不準(zhǔn)的原因。

        3.2 本次確認(rèn)采用的質(zhì)量分析工具和方法是通用汽車(chē)測(cè)量系統(tǒng)規(guī)范MSS 4.0版規(guī)定MSA方法,方法介紹如表1所示。

        3.3 開(kāi)展MSA方法分析

        ①重復(fù)性和準(zhǔn)確性短期穩(wěn)定性分析:采用Type1的方法,對(duì)測(cè)量不準(zhǔn)的讀數(shù)類(lèi)檢具進(jìn)行分析,分析發(fā)現(xiàn)該類(lèi)故障的讀數(shù)類(lèi)檢具具有一定的共同特征,即重復(fù)測(cè)量的數(shù)值波動(dòng)大,能力指數(shù)Cg&Cgk≦ 1.33,不符合規(guī)定的Cg&Cgk≥1.33 的要求。

        ②重復(fù)性和再現(xiàn)性分析:采用Type2的方法,對(duì)測(cè)量不準(zhǔn)的讀數(shù)類(lèi)檢具進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)能力指數(shù)%R&R ≥ 20%RF,均不符合規(guī)定的%R&R≦20%RF的要求。

        3.4 讀數(shù)類(lèi)檢具測(cè)量不準(zhǔn)從人機(jī)料法環(huán)各個(gè)方面進(jìn)行要因確認(rèn),如表2所示。

        4 ?要因解決

        本次進(jìn)行分析后可得出讀數(shù)類(lèi)檢具測(cè)量不準(zhǔn)的原因主要有傳感器故障、檢具清潔度差、檢具清潔度差三個(gè)原因,制定措施如表3所示。

        5 ?效果確認(rèn)

        所有措施落實(shí)以后對(duì)2019年全年的讀數(shù)類(lèi)檢具故障和2018年的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)比對(duì),如圖2所示。

        經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì),措施實(shí)施后統(tǒng)計(jì)2019年讀數(shù)類(lèi)檢具故障總數(shù)量與2018年讀數(shù)類(lèi)檢具故障總數(shù)量進(jìn)行比對(duì),故障數(shù)由原本的455項(xiàng)降低至232項(xiàng),同比2018年降低約49%,效果明顯,對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制起到了很好的遏制作用。

        6 ?總結(jié)

        通過(guò)測(cè)量系統(tǒng)分析工具應(yīng)用于讀數(shù)類(lèi)檢具故障的分析,可以分析出引起讀數(shù)類(lèi)檢具故障的主要原因,遏制住這些主要原因后,讀數(shù)類(lèi)檢具的故障率可得到有效控制,對(duì)于工廠的質(zhì)量控制有重要的意義,也可作為其他有同類(lèi)型儀器的工廠作為借鑒。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張智勇.ISO/TS16949五大工具一本通.機(jī)械工業(yè)出版社.2016.

        [2]通用汽車(chē)機(jī)械和設(shè)備規(guī)范.測(cè)量系統(tǒng)規(guī)范SP-Q-MSS-G4.0.2018.

        [3]謝少鋒,陳曉懷,張勇斌.測(cè)量系統(tǒng)不確定度分析及其動(dòng)態(tài)性研究[J].計(jì)量學(xué)報(bào),2002(03).

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