何成良

摘 要：隨著交通道路的發(fā)展，我國(guó)對(duì)于交通安全管理設(shè)施工程提出了更高的要求。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，可以充分發(fā)揮其作用，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)科技成果作用，進(jìn)而促進(jìn)交通安全設(shè)施工程管理的快速發(fā)展，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+交通安全設(shè)施工程管理體系，進(jìn)而可以將指揮管理系統(tǒng)更好地服務(wù)于關(guān)監(jiān)控與議題，形成一體化操作，同時(shí)提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的效率，進(jìn)而高效處理解決問(wèn)題，形成高效交通管理體系。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;交通安全設(shè)施工程;管理;應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U491.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

互聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)方面發(fā)展的意義是非凡的。其功能和意義在各個(gè)方面都使本身發(fā)生著巨大的變化，將其投入交通安全之中，就要拋棄過(guò)去傳統(tǒng)的設(shè)施技術(shù)，使用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)提高交通安全的準(zhǔn)確性。將兩者相結(jié)合，繼而改善中國(guó)交通安全設(shè)施工程的狀況。本文將當(dāng)代交通安全設(shè)施工程的屬性以及現(xiàn)狀特點(diǎn)，思考如何使用互聯(lián)網(wǎng)將兩者互相有效配合提出了相應(yīng)的解決措施。

1 當(dāng)代交通安全設(shè)施的狀態(tài)

1.1 繁雜性

眾所周知，道路是連通社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要方式之一。因此，道路安全非常重要的。我國(guó)是人口大國(guó)，各個(gè)省份的道路數(shù)不勝數(shù)。因此，對(duì)交通安全的要求就更高。但是對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，人口較多，地理狀況以及天氣狀況和新擴(kuò)改道路狀況數(shù)據(jù)更新等等反復(fù)復(fù)雜，管理系數(shù)較大，道路修路條件較難。

1.2 變化性

由于天氣的變化，交通道路肯定會(huì)隨之發(fā)生巨大的變化。在道路改造的社會(huì)發(fā)展需求之下，公園、旅游場(chǎng)所都決定了道路需要隨之修建和改造。再加上對(duì)道路實(shí)行新的管制措施，因此具體到任何一個(gè)道路方式都要進(jìn)行優(yōu)化，以及道路交通安全設(shè)施就要隨之轉(zhuǎn)變。因此，對(duì)于交通安全設(shè)施是要隨著當(dāng)代社會(huì)交通的發(fā)展來(lái)變化。

1.3 易換性

沙塵暴、風(fēng)沙、下雨天和下雪天等，這些自然天氣狀況，都對(duì)于道路的修建具有重大的影響。當(dāng)一場(chǎng)沙塵暴過(guò)去之后，對(duì)道路的影響需要集聚大量的人力物力去修建道路。當(dāng)發(fā)生一場(chǎng)交通事故之后，如何迅速處理交通事故中的人的安全和道路的修建。還有當(dāng)?shù)缆返谋黄茐暮蛽p害時(shí)，如何迅速第一時(shí)間做出反應(yīng)，這都需要交通安全設(shè)施迅速轉(zhuǎn)變。當(dāng)今社會(huì)還存在許多人為破壞道路，很多人會(huì)去偷井蓋造成道路出現(xiàn)缺口，那么如何第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題？當(dāng)出現(xiàn)電力不足時(shí)，那么道路上的紅綠燈如何迅速運(yùn)行？如何第一時(shí)間保證交通安全？交通管理部門如何第一時(shí)間去得知這個(gè)消息？這都是需要互聯(lián)網(wǎng)與道路的相互配合共同解決的事情。

1.4 應(yīng)急性

交通道路是連接社會(huì)發(fā)展的必須品。因此，當(dāng)發(fā)生交通事故道路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修，并且在短暫時(shí)間內(nèi)保障道路正常運(yùn)行，如何實(shí)現(xiàn)道路應(yīng)急性的改善？促進(jìn)道路在第一時(shí)間完成其應(yīng)急作用，保證社會(huì)交通的正常發(fā)展。

2 交通安全設(shè)施的屬性

2.1 依法性和嚴(yán)肅性

交通安全設(shè)施是根據(jù)國(guó)家交通規(guī)范來(lái)制定的，根據(jù)國(guó)家人民的利益制定相關(guān)的交通法則，進(jìn)而保障人們的交通安全。根據(jù)國(guó)情現(xiàn)狀來(lái)制定的有益于人民交通出行的條例，人們必須要遵循交通法律準(zhǔn)則，若違反交通安全準(zhǔn)則，必定會(huì)受到相關(guān)懲罰。同時(shí)要堅(jiān)持與我國(guó)交警與交通道路密不可分的作用，投入大量交警對(duì)交通道路嚴(yán)厲稽查，進(jìn)而保障交通道路的準(zhǔn)確運(yùn)行。

2.2 系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性

交通道路是連接每條道路的分線，只有將路線貫通起來(lái)，才會(huì)真正方便人們出行，并且實(shí)現(xiàn)最終效益。為人民服務(wù)作為交通安全管理人的準(zhǔn)則。道路所出現(xiàn)的交通設(shè)施——紅綠燈等等為道路線的系統(tǒng)標(biāo)志。協(xié)調(diào)統(tǒng)一集中為人民而服務(wù)的交通規(guī)范。

2.3 簡(jiǎn)潔性和標(biāo)準(zhǔn)性

交通道路上的標(biāo)志信息都是依照我國(guó)的國(guó)情研發(fā)出來(lái)的。根據(jù)人們學(xué)習(xí)文化程度以及遇到事情的反應(yīng)能力和邏輯思考能力，進(jìn)而做出簡(jiǎn)單明了的交通標(biāo)志，這些信息能迅速的幫助人們快速理解其意義快速做出相應(yīng)的反應(yīng)動(dòng)作，維護(hù)自身安全，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生。人們根據(jù)圖形來(lái)做出相應(yīng)正確的邏輯思維，進(jìn)而來(lái)保障在交通道路上行駛，也是遵循國(guó)家交通法則的表現(xiàn)。

3 互聯(lián)網(wǎng)加使用于安全設(shè)施管理過(guò)程的特點(diǎn)

交通安全設(shè)施大致分為幾個(gè)體系，其中包括數(shù)據(jù)管理實(shí)施、設(shè)施的維修，以及對(duì)于優(yōu)化改善修建新的道路和擴(kuò)寬道路等等。各個(gè)地區(qū)的數(shù)據(jù)管理具有地域性，如何直接迅速解決地域問(wèn)題？因此，對(duì)當(dāng)?shù)氐臄?shù)據(jù)管理進(jìn)行采納匯總，更新數(shù)據(jù)較慢的設(shè)備。借助于需要互聯(lián)網(wǎng)+的使用，在設(shè)施維修時(shí)，使用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，可以迅速幫助居民通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在使用兩者結(jié)合時(shí)，來(lái)發(fā)表自己對(duì)于維修道路的意見，使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，當(dāng)交通安全設(shè)施體系需要優(yōu)化改善時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)自動(dòng)地更新系統(tǒng)，提出合適的建議，最終保障對(duì)交通安全設(shè)施的質(zhì)量，提高其運(yùn)作效率。

4 加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)加在安全設(shè)置中的應(yīng)用

4.1 組建地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)

互聯(lián)網(wǎng)交通安全系統(tǒng)是提高安全設(shè)施的重要條件。每個(gè)地區(qū)都有自己獨(dú)特的地域條件。因此，加大對(duì)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)置，應(yīng)該把所有地圖等數(shù)據(jù)創(chuàng)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理庫(kù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)開放共享資源，掌握每個(gè)城市安全設(shè)施狀況，進(jìn)而快速實(shí)現(xiàn)交通管理目標(biāo)。將數(shù)據(jù)集中在交管部門的數(shù)據(jù)庫(kù)中，對(duì)于城市中的車輛管理以及交通事故可以有效大量整合，將其整合內(nèi)容發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)上，這樣群眾可以迅速的識(shí)別對(duì)車輛的管理和使用，進(jìn)而為群眾提供便利，為人民服務(wù)讓群眾的出行更加方便與快捷。

4.2 制定移動(dòng)巡查交通安全設(shè)施

交通部門可以將設(shè)備對(duì)接交通巡查人員等，將其各種信息進(jìn)行有效分類整合。比如，工作人員可以在巡邏中將觀察到現(xiàn)象通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)上傳信息，也可以通過(guò)微博、抖音等社交方式發(fā)布交通安全圖片，將圖片信息在網(wǎng)上發(fā)布以及整合，再接著處理交通設(shè)施。這樣能更好幫助群眾去了解當(dāng)代交通安全設(shè)施的發(fā)展?fàn)顩r，以及個(gè)人行為是否需要改善，更好促進(jìn)社會(huì)效益。在提高移動(dòng)巡查人員時(shí)，要選取符合交通工作職業(yè)素養(yǎng)的人，正確引導(dǎo)交通準(zhǔn)則進(jìn)而促進(jìn)交通安全的發(fā)展。

4.3 研發(fā)網(wǎng)上管理系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)交通安全設(shè)施在網(wǎng)上的傳遞，督促有關(guān)部門管理進(jìn)行合理開發(fā)。沿用網(wǎng)上管理的方法，將管理中圖片進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的轉(zhuǎn)化，更加高效合理進(jìn)行管理工作。根據(jù)管理體系的這些平臺(tái)的建立，加強(qiáng)安全設(shè)施工作維護(hù)，根據(jù)平臺(tái)分析出的數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，進(jìn)而對(duì)工作運(yùn)行實(shí)現(xiàn)預(yù)期猜測(cè)。將交通工作人員名單投入到網(wǎng)上管理系統(tǒng)之中，更好地合理分配交通工作人員在安全交通安全中的運(yùn)用，掌握交通道路上的高發(fā)交通事故位置，使用優(yōu)秀嚴(yán)謹(jǐn)工作人員，進(jìn)而來(lái)減少事故發(fā)生。實(shí)行交通工作人員合理輪流值班，減少工作疲勞的狀態(tài)導(dǎo)致工作效率低下，進(jìn)而促進(jìn)交通安全工作的迅速發(fā)展。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷信息化發(fā)展，我國(guó)許多行業(yè)的管理工作都啟用了互聯(lián)網(wǎng)的管理方式。因此，應(yīng)該將互聯(lián)網(wǎng)管理模式方式有效地運(yùn)用在交通安全設(shè)施之中，實(shí)施交通安全與互聯(lián)網(wǎng)模式相互管理的模式，進(jìn)而提高交通管理部門的信息運(yùn)作效率以及運(yùn)作質(zhì)量，提高網(wǎng)絡(luò)工作對(duì)于交通安全的實(shí)時(shí)監(jiān)督，減少交通道路設(shè)施出現(xiàn)的不足，避免交通事故的發(fā)生，最終提高交通安全的管理水平。

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