趙乙鑫

摘要：汽車制動系統(tǒng)技術(shù)狀況的好壞對行車的安全是至關(guān)重要的。汽車在行駛過程中，制動系統(tǒng)的零件由于磨損、變形、斷裂、老化和調(diào)整不當(dāng)?shù)?，將會?dǎo)致制動不靈、制動失效、制動跑偏和制動拖滯等故障，嚴(yán)重影響行車安全。本文主要介紹液壓、氣壓制動系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象與故障原因，故障的診斷與排除等內(nèi)容。汽車常規(guī)制動系統(tǒng)的常見故障有制動不靈、制動失效、制動跑偏和制動拖滯等。

關(guān)鍵詞：汽車;制動系統(tǒng);故障

一、液壓制動系統(tǒng)的故障現(xiàn)象與原因

（一）制動不靈

（1）故障現(xiàn)象。汽車制動時，駕駛?cè)烁械綔p速度不足;汽車緊急制動時，制動距離太長。

（2）故障原因。制動不靈的主要原因如下。

①制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油，儲液罐存油不足或無油。②制動液變質(zhì)或管路堵塞。③制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣。④主缸、輪缸皮碗、活塞或缸筒磨損過度。⑤主缸進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔或儲液罐通氣孔堵塞。⑥增壓器或助力器效能不佳或失效。⑦制動踏板自由行程太大⑧制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）貼合面不佳或制動間隙調(diào)整不當(dāng)。⑨制動蹄摩擦片表面硬化、燒焦、油污及鉚釘頭露出。⑩制動鼓磨損過甚或制動時變形。

（二）制動失效

（1）故障現(xiàn)象。踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續(xù)踩下制動也無明顯減速作用。

（2）故障原因。制動失效的主要原因如下。

①主缸儲液罐內(nèi)無制動液。②主缸皮碗嚴(yán)重破裂或制動系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。③制動軟管或金屬管斷裂。④制動踏板至主缸的機(jī)械連接脫開。

（三）制動跑偏

（1）故障現(xiàn)象。汽車制動時，車輛行駛方向發(fā)生偏斜。

（2）故障原因。制動跑偏的主要原因如下。

①左右車輪制動蹄摩擦片材料不同或新舊程度不同。

②左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）的接觸面積、位置不同或制動器間隙不等。③左右車輪輪缸的技術(shù)狀況不同，造成起作用時間或張開力大小不等。④左右車輪制動蹄回位彈簧彈力不同。⑤左右車輪輪胎氣壓、直徑、花紋或花紋深度不同。⑥左右車輪制動鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不同。⑦單邊制動管凹癟，阻塞或漏油;單邊制動管路或輪缸內(nèi)有氣阻。⑧單邊制動蹄與支承銷配合緊或銹蝕。⑨車架車橋在水平面內(nèi)彎曲，車架兩邊的軸距不等或前鋼板彈簧剛度不等。

（四）制動拖滯

（1）故障現(xiàn)象。抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解除，以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行。汽車行駛阻力增大，制動鼓發(fā)熱。

（2）故障原因。制動拖滯的主要原因如下。

①制動踏板無自由行程。②制動踏板與其軸的配合缺油、銹污或踏板回位彈簧脫落、拉斷及彈力太小等。③主缸活塞回位彈簧折斷或預(yù)緊力太小，皮碗的長度太大或皮碗發(fā)脹、發(fā)黏，補(bǔ)償孔被污物堵塞。④輪缸皮碗發(fā)脹、發(fā)黏或活塞發(fā)卡。⑤制動蹄回位彈簧脫落、折斷或彈力下降。⑥制動蹄與支承銷銹污。⑦制動蹄與制動鼓（盤）間隙調(diào)整不當(dāng)，制動放松后仍局部摩擦。⑧通往各輪缸的油管凹癟或堵塞，導(dǎo)致回油不暢。⑨不制動時增壓器輔助缸活塞中心孔打不開。⑩輪轂軸承松曠。

二、氣壓制動系統(tǒng)的故障現(xiàn)象與原因

（一）制動不靈

（1）故障現(xiàn)象。汽車行駛中，將制動踏板踩到底后汽車減速度不夠，制動距離過長。

（2）故障原因。制動不靈的主要原因如下。

①制動踏板自由行程過大。②儲氣筒達(dá)不到規(guī)定氣壓。③制動閥平衡彈簧預(yù)緊力太?、苤苿娱y膜片破裂或排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。⑤制動氣室膜片或制動管路漏氣。⑥制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）接觸面不佳或制動器間隙調(diào)整不當(dāng)。⑦制動蹄摩擦片品質(zhì)欠佳或使用中表面硬化、燒焦、油污及鉚釘頭露出。⑧制動鼓磨損過甚或制動時變形。⑨制動凸輪軸在支承套內(nèi)銹蝕或卡滯。⑩制動閥最大氣壓調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng)，造成制動氣壓太低。

（二）制動失效

（1）故障現(xiàn)象。汽車行駛中使用制動時，不能減速或停車，制動閥無排氣聲。

（2）故障原因。制動失效的主要原因如下。

①制動踏板至制動控制閥的機(jī)械連接脫開。②儲氣筒無壓縮空氣。③制動控制閥的進(jìn)氣閥不能打開或排氣閥不能關(guān)閉。④制動控制閥膜片、制動氣室膜片嚴(yán)重破裂或制動軟管斷裂⑤制動管路內(nèi)結(jié)冰或油污嚴(yán)重而阻塞。

（三）制動跑偏

（1）故障現(xiàn)象。制動時左、右輪制動力不等或制動生效時間不一致，導(dǎo)致汽車制動時偏駛。

（2）故障原因。制動跑偏的主要原因如下。

①左、右車輪制動器間隙大小不等、接觸面積相差太大、摩擦片材料不一致或質(zhì)量不同②左、右車輪制動鼓內(nèi)徑相差過多、回位彈簧拉力相差很大或輪胎氣壓不等。③個別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘外露，或輪缸內(nèi)活塞運動不靈活，皮碗發(fā)脹或油管堵塞，或制動鼓失圓。④車架變形，前軸位移，前后軸不平行，兩前鋼板彈簧彈力不等。

（四）制動拖滯

（1）故障現(xiàn)象。抬起制動踏板后，摩擦片與制動鼓仍然接觸，致使汽車起步困難、行駛無力、制動鼓發(fā)熱。

（2）故障原因。制動拖滯的主要原因如下。

①制動踏板自由行程太小，造成制動控制閥的排氣閥開啟程度太小。②制動控制閥的排氣閥橡膠閥面發(fā)脹、發(fā)黏或在閥口上堆積的油污、膠質(zhì)太多。③制動踏板回位彈簧疲勞拉斷、脫落或拉力太小。④制動氣室膜片（活塞）回位彈簧疲勞、折斷或彈力太小。⑤制動凸輪軸在其套內(nèi)缺油、銹蝕或卡滯。⑥制動蹄與支承銷銹蝕。⑦制動器間隙調(diào)整不當(dāng)，放松制動后，摩擦片與制動鼓（盤）仍局部摩擦。⑧輪轂軸承松曠。