呂宗文 車云飛

摘要：近年來在我國經濟的快速發(fā)展的推動下，社會對交通運輸業(yè)提出了更高的要求。但是在一些山區(qū)或復雜地形地區(qū)，道路建設工作困難重重。傳統(tǒng)的道路建設方式難以建設出高質量的道路。而橋梁與道路工程建設中的測繪工程創(chuàng)新應用，能幫助道路建設者解決許多難題，有效地提高了我國道路建設的水平?；诖吮疚闹攸c探索現代測繪技術在道路建設過程中的創(chuàng)新應用。

關鍵詞：測繪技術;道路橋梁工程;創(chuàng)新應用

一、測繪技術創(chuàng)新發(fā)展

隨著各種測繪儀器的迅速發(fā)展，測繪技術也同步發(fā)展。20世紀80年代以來，我國測繪技術體系建立，逐步開展遙感技術、空間定位技術、地理信息系統(tǒng)等先進領域的研究與分析，初步形成了我國測繪技術體系的基本規(guī)模。全國基本建成。圖的測量和繪制。在最初的測繪工作中，使用了原始光學儀器。光學儀器雖然精度較高，但容易受到各種環(huán)境因素的影響，測量效率較低。到20世紀90年代，我國開始從國外采購先進的GPS接收機等設備，可以直接測量地面點的三維坐標，幾乎不受天氣影響。測量時不必保持清晰的視野。GPS定位系統(tǒng)在測繪中的應用，大大提高了測繪工作的效率，提高了作業(yè)效率。同時，隨著計算機技術的發(fā)展，內部制圖工作變得越來越簡單，計算機繪制的地圖更加美觀，圖形點的定位精度大大提高，并制定了一套統(tǒng)一的制圖標準。不同單位繪制的圖紙是同一標準。測繪行業(yè)取得了很大的發(fā)展，各單位的測繪質量也有了很大的提高。目前，電子全站儀越來越普及和廣泛應用，使數字測繪技術迅速占領了幾乎所有的測繪市場，在測繪行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

二、現代測繪技術的優(yōu)勢

在傳統(tǒng)的施工測量中，野外測量道路橋梁地形圖都是使用經緯儀（或平板儀）測圖的傳統(tǒng)測量方法。傳統(tǒng)的方法需要長期的野外工作，測繪精度低，往往不能滿足工程設計的要求，而且對工程的進度和質量也有一定的影響。目前，數字測繪技術已廣泛應用于國家建設項目的各個領域，在道路橋梁建設中也得到了廣泛應用。數字測繪技術具有精度高、效率高、操作簡單、自動化程度高等優(yōu)點。特別是在野外測量結束后，及時制作電子地形圖供施工設計參考，大大縮短了測量作業(yè)時間。數字測圖的優(yōu)點超出了傳統(tǒng)的測量方法。

道路橋梁工程的設計、施工等工作都和施工地的地質條件及區(qū)域自然人文環(huán)境等緊密相關，道路橋梁施工中的測量涉及到數量龐大的數據信息采集與處理等作業(yè)?，F代測繪學中GPS、RS、GIS技術得以高速發(fā)展，它的諸多優(yōu)點決定了它將在道路橋梁工程中發(fā)揮重要作用，這不僅是道路橋梁工程測量工作的必然選擇，也是現代測繪技術拓寬其應用領域的要求。道路橋梁工程建設需要以“3S”技術為支撐，以傳統(tǒng)測繪技術、人工智能技術和計算機技術為補充的現代測繪技術，才能有效地利用先進的現代測繪技術。技術服務于道路橋梁工程的施工，從而大大提高了工作效率。保證工程質量，節(jié)約施工成本。

三、GPS在道路橋梁工程測量中的應用

（一）GPS技術中的變形監(jiān)測

GPS技術中的變形監(jiān)測技術，采用變形監(jiān)測技術對一些大型建筑物周圍的大型建筑物和復雜的地理環(huán)境進行監(jiān)測，結合專業(yè)監(jiān)測知識和相關工作經驗。雖然在監(jiān)測過程中遇到了許多問題，但人們相信GPS技術可以應用于監(jiān)測過程。變形監(jiān)測將發(fā)揮重要作用。對于大型建筑物的變形監(jiān)測，應從地基沉降、建筑物傾斜、地表錯位等諸多因素入手，引起一些意外事故，因此變形監(jiān)測是非常重要的。通常有兩種監(jiān)測方法，一種是水準測量法，另一種是水準測量法。這是三角測量。以上兩種監(jiān)測方法費時費力，成本高。如果使用GPS變形監(jiān)測，GPS接收器將放置在大型建筑物內外。在任何情況下，只要有內部和外部變形，GPS接收器就會立即接收數據反饋給用戶。這種監(jiān)測方法不僅高。大大降低了效率、高精度和成本。與此同時，想了解建筑物的變形信息，也可以使用遠程的傳輸技術，遠程對其進行監(jiān)測，將建筑物的變形情況第一時間傳遞到使用者手中。

（二）圖根測量中的應用

在圖根測量中，GPS定位測量技術是主要的應用。GPS接收機用于接收信號，并對接收到的信號進行計數。然后測量接收到的衛(wèi)星和接收器之間的距離。然后對接收到的信號衛(wèi)星和接收器的坐標進行分析，以確定接收器的距離和精度。最后實現了位置測量技術。在具體的測量過程中，應準備四臺或四臺以上的接收設備。參考站不應是單個的。應設置兩個或多個站點。對于衛(wèi)星觀測，應能觀測到四顆以上的衛(wèi)星。接收到的數據應在20秒內記錄一次，觀測角度應大于16度。對于觀測極限，模糊度應大于1.5。通過每次獲得的準確數據，可以保證根測量的科學性，提高測量精度。

（三）+測繪控制網中的運用

測繪控制網是工程建設的基礎工程之一。測繪控制網的精度將直接影響測繪工作的質量?？刂凭W絡的精度不統(tǒng)一。不同的控制網絡需要相應的工程建設。在控制網絡中，精度要求較高的稱為一級控制網絡。一級控制網是測繪的參考點，因此該高精度控制網的坐標位置不能稍有偏差。邊角法是傳統(tǒng)工程控制網的一種技術方法。主要利用測繪儀器控制導線。傳統(tǒng)的控制網絡方法只能應用于小比例尺的測繪工作。在現代道路橋梁建設中，小比例尺測繪工作逐漸減少，傳統(tǒng)的邊角測繪已不能滿足時代發(fā)展的需要。與傳統(tǒng)的邊緣角法相比，GPS技術彌補了這一不足。它不僅在小比例尺測繪工作中表現良好，而且在大比例尺測繪工作中在技術上也有突出表現，具有很強的性能。GPS控制網有三個主要優(yōu)點，即控制點選擇有限、定位精度高、成本相對較低。在工程測繪中，所選用的GPS技術通常采用載波相位靜態(tài)差分技術，可精確到毫米，是一種科技含量高的測繪技術。與傳統(tǒng)的測量技術相比，GPS定位技術不僅有效地解決了用戶與地面觀測中心之間的信息通信問題，而且使測繪工作的選擇更加靈活方便，大大提高了測繪工作的質量。測量精度高，降低了測繪工作的相關成本。

結束語

在道路橋梁工程施工中，為了設計一條經濟合理的道路選線，需要對施工區(qū)域進行測量，繪制地圖，繪制線路縱橫斷面，然后進行合理的計算和設計。然后在施工現場標明設計路線、路基邊坡和縱坡的平面位置，為后期施工提供指導。因此，在道路橋梁工程中，必須加強現代測繪技術的應用，以提高工程質量，保證工程順利完成。

參考文獻：

[1]張文杰.探究市政路橋工程測繪技術[J].房地產導刊，2018（09）：334.

[2]王永新.現代測繪技術在道路勘察中的應用[J].價值工程，2017，31（17）：59～60.

作者簡介：

呂宗文，身份證號：211382198911184611;

車云飛，身份證號：210111198601051517。