陳寧

摘要：汽車的運(yùn)行材料一般包含燃料、潤(rùn)滑材料、車用工作液以及汽車輪胎四個(gè)大類。合理使用汽車的運(yùn)行材料，能夠很大程度上使汽車的使用經(jīng)濟(jì)性得到提高，同時(shí)讓運(yùn)輸成本得到節(jié)省。文中介紹了幾種常用汽車運(yùn)行材料在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中分類和牌號(hào)，并給出了相應(yīng)的選用原則。

關(guān)鍵詞：汽車;運(yùn)行材料;選用;標(biāo)準(zhǔn);牌號(hào)

中圖分類號(hào)：U463.341? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2020）21-0172-02

0? 引言

汽車運(yùn)行材料的定義是，在實(shí)際汽車行駛過程中使用周期很短且對(duì)汽車性能帶來嚴(yán)重作用的非金屬的消耗材料。其自身的特點(diǎn)有三個(gè)：①使用周期很短;②其自身有助于汽車的正常性能使用;③非金屬材料。結(jié)合汽車運(yùn)行過程以及汽車運(yùn)行材料實(shí)際使用情況，可以將汽車運(yùn)行材料簡(jiǎn)單的分類為燃料、潤(rùn)滑材料、車用工作液、輪胎四大類。而這四種材料其質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)是影響汽車的正常使用和優(yōu)秀技術(shù)效果以及汽車使用安全性和使用壽命的重要影響因素。下面介紹幾種常用汽車運(yùn)行材料的選用。

1? 汽油的選用

1.1 汽油的標(biāo)準(zhǔn)及汽油牌號(hào)

相關(guān)行業(yè)以及國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車用汽油的使用需要根據(jù)其自身使用需求選擇不同的汽油種類。根據(jù)研究法辛烷值，車用汽油（ⅥB）、車用汽油（ⅥA）與車用汽油（Ⅴ）需要使用到89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)4個(gè)牌號(hào)。而作為家庭中常見的車用汽油（Ⅳ）則是90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)3個(gè)牌號(hào)。結(jié)合實(shí)際情況分析，我們可以知道牌號(hào)越高抗爆性越好。

1.2 選用原則

①相關(guān)工作人員可以主要研究發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，考慮結(jié)合不同發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的實(shí)際需求，選擇抗爆性適宜的汽油。其中，汽油的牌號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比呈正相關(guān)關(guān)系。②高原地區(qū)由于其自身的地理特點(diǎn)，導(dǎo)致其使用汽油的時(shí)候，相對(duì)于平原地區(qū)，同一種類型的車輛使用的汽油不同。由于空氣稀薄，大氣壓較小，結(jié)合經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的前提，選擇較低的汽油的辛烷值。但是，對(duì)于一些長(zhǎng)時(shí)間在低轉(zhuǎn)速且大負(fù)荷條件下的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣需要使用較高的汽油的辛烷值。③發(fā)動(dòng)機(jī)在如果長(zhǎng)期不清理，在較長(zhǎng)時(shí)間使用之后，其自身會(huì)存在水套積垢、燃燒室積炭等不良情況，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用，導(dǎo)致其自身承受更大的壓力。如果繼續(xù)不采取清理措施，同時(shí)繼續(xù)使用原牌號(hào)汽油，很有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震的現(xiàn)象，威脅到汽車的正常壽命。常見的解決方法是在清理維護(hù)汽車之后，使用更為高級(jí)的汽油，減少發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震的可能性。④汽油在實(shí)際生活中也存在著蒸發(fā)現(xiàn)象，隨著外界的環(huán)境不同，其自身的蒸發(fā)性不同。在汽油使用中，季節(jié)的變化對(duì)其自身蒸發(fā)現(xiàn)象帶來的較為直接的影響。在夏季高溫時(shí)期，汽車的汽油需要保證選擇蒸氣壓較小的，在冬季嚴(yán)寒時(shí)期，汽車的汽油需要保證選擇蒸氣壓較大的。⑤在日常加油過程中，駕駛者需要選擇油品更佳的汽車機(jī)油。如何保證油品質(zhì)量就是駕駛者需要考慮的重要問題，為了減少會(huì)使用油品質(zhì)量不佳的汽車，需要駕駛者選擇信譽(yù)良好且規(guī)模大的加油站。一旦使用油品不好的汽油，很有可能會(huì)導(dǎo)致汽車在使用中受到不同方面的負(fù)面影響，例如油耗增加、排放變大、動(dòng)力性降低等，嚴(yán)重的話，油品不好的汽油甚至?xí)?dǎo)致汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。⑥汽油中不能摻入煤油或柴油。

2? 柴油的選用

2.1 柴油的標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)

GB 19147-2016《車用柴油》規(guī)定：柴油的分類主要是根據(jù)其自身的凝點(diǎn)不同進(jìn)行有效區(qū)分，主要區(qū)分為5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)和-50號(hào)共六個(gè)牌號(hào)。

2.2 選用原則

①最常見的柴油使用需要根據(jù)柴油的最低氣溫，選擇使用地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率10%的柴油牌號(hào)。②溫度對(duì)于柴油有直接影響，在使用中最好選擇高牌號(hào)。低牌號(hào)柴油凝點(diǎn)低，其煉制工藝復(fù)雜，且易發(fā)生工作粗暴。③在使用中，為了更好的改變其凝點(diǎn)，駕駛員往往可以選擇將多種牌號(hào)的柴油混合使用。④不能在柴油中摻入汽油，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。⑤要做好柴油的凈化工作，否則會(huì)由于油中雜質(zhì)造成系統(tǒng)堵塞、卡死等情況。

3? 機(jī)油的選用

3.1 機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)

①發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能（質(zhì)量等級(jí)）分類。GB11121-2006《汽油機(jī)油》將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油分為SE，SF，SG，SH，GF-1，SJ，GF-2，SL，GF-3九個(gè)級(jí)別的品種，等級(jí)逐級(jí)提高，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。GB11122-2006《柴油機(jī)油》將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油分為CC，CD，CF，CF-4，CH-4，CI-4六個(gè)級(jí)別。②發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度分類。GB/T 14906-2018《內(nèi)燃機(jī)油黏度分類》將黏度分為六個(gè)含字母W的低溫黏度等級(jí)號(hào)（0W，5W，10W，15W，20W，25W）和八個(gè)不含字母W的高溫黏度等級(jí)號(hào)（8，12，16，20，30，40，50，60），黏度等級(jí)號(hào)只表示潤(rùn)滑油適用于不同的環(huán)境溫度（季節(jié)），而不表示潤(rùn)滑油品質(zhì)的好壞。只含一個(gè)低溫黏度等級(jí)號(hào)或者一個(gè)高溫黏度等級(jí)號(hào)的稱為單級(jí)油。多級(jí)油指同時(shí)含低溫黏度等級(jí)號(hào)和高溫等級(jí)號(hào)，并且兩黏度等級(jí)號(hào)之差大于等15，例如，一個(gè)多級(jí)油可以標(biāo)為5W-30。多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn)在于使用方便，可以冬夏兩用，不必因季節(jié)變化更換;有較好的冷啟動(dòng)性能，在較低溫度下保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng);黏溫性能好，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損耗，比單級(jí)油節(jié)省2～3%的燃料。

3.2 選用原則

①使用性能級(jí)別的選擇。在實(shí)際使用中，就需要根據(jù)汽車自身的使用性能等級(jí)對(duì)其進(jìn)行要求選擇。選擇過程需要考量發(fā)動(dòng)機(jī)的制造年代、使用條件、強(qiáng)化程度以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等，必須保證要求高于或者剛好滿足實(shí)際說明書要求。但是在使用中，有些特殊條件必選要求潤(rùn)滑油品必須高于實(shí)際的說明書要求一級(jí)且以上：1）汽車在使用中長(zhǎng)時(shí)間保持著低速且經(jīng)常停車再開車的情況，例如：出租車以及滴滴快車等自身由于招納乘客，需要停停走走，導(dǎo)致潤(rùn)滑油低溫情況。2）汽車長(zhǎng)時(shí)期保持在低溫、低速（0℃，16km/h以下），會(huì)導(dǎo)致其自身低溫油泥的可能性增加。3）汽車長(zhǎng)時(shí)間超載或者滿載等高速、高溫環(huán)境下駕駛。4）汽車行駛中有著很大的灰塵，其自身不能有效避免長(zhǎng)時(shí)期灰塵侵襲。

②黏度級(jí)別的選擇。主要是根據(jù)氣溫、工況和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。機(jī)油黏度用的太稀，比如車輛應(yīng)該用5w-30，卻使用了5w-20。在長(zhǎng)時(shí)間的保持高溫高壓的環(huán)境下，汽車使用中的潤(rùn)滑油，其自身很容易在大量摩擦中，從接觸面表面流失。沒有足夠含量或者足夠包裹程度，會(huì)導(dǎo)致其潤(rùn)滑油不能很好的形成油膜或者油膜形成的質(zhì)量不佳，進(jìn)而導(dǎo)致其機(jī)件出現(xiàn)嚴(yán)重程度的磨損以及摩擦;其自身氣缸存在漏氣情況，或者密封功能存在問題，導(dǎo)致運(yùn)行中有效功率受到負(fù)面影響，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油受到污染或者稀釋;蒸發(fā)性能跟高，機(jī)油在使用中很容易位置轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致所需要的機(jī)油量增大，不僅僅需要花費(fèi)更多的機(jī)油，同時(shí)也沒有足夠的使用效果。如果其自身的消耗直接接觸了機(jī)油液面的最低線，駕駛?cè)藛T沒有注意到這一現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常功能受到負(fù)面的大量損害，甚至影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命;黏度過高，往往會(huì)導(dǎo)致油的泵送性降低，在汽車啟動(dòng)過程中出現(xiàn)低溫情況，導(dǎo)致車輛啟動(dòng)受阻，甚至出現(xiàn)半液體摩擦以及干摩擦情況;機(jī)油循環(huán)阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)際的使用情況設(shè)定，會(huì)導(dǎo)致車輛噪音頻繁出現(xiàn)，且自身的噪音程度嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加以及功率損失;循環(huán)速度減緩的同時(shí)，其自身的循環(huán)頻率不能滿足實(shí)際使用情況，導(dǎo)致洗滌以及冷卻作用不理想。

4? 齒輪油的選用

4.1 齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)

①質(zhì)量等級(jí)分類。參照API的分類標(biāo)準(zhǔn)，GB/T 28767-2012《車輛齒輪油的分類》，在負(fù)載情況以及齒輪的型式不同的基礎(chǔ)上，將車輛用齒輪油分成重負(fù)荷車輛齒輪油、中負(fù)荷車輛齒輪油以及普通車輛齒輪油等三個(gè)等級(jí)以及MT-1。②黏度分類。GB17477-2012《汽車齒輪潤(rùn)滑劑黏度分類》標(biāo)準(zhǔn)中采用含字母W和不含字母W的兩組黏度等級(jí)系列。黏度等級(jí)代號(hào)由一組數(shù)字和字母W（70W、75W、80W和85W四種）或一組數(shù)字（80、85、90、110、140、190和250）組成。

4.2 選用原則

①使用性能級(jí)別的選擇。車輛齒輪油的使用級(jí)別，要嚴(yán)格按照汽車使用說明書中規(guī)定的齒輪油使用級(jí)別，或根據(jù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作條件的苛刻程度來選擇，工作條件主要指齒面壓力、滑移速度和油溫等。而這些工作條件又取決于傳動(dòng)裝置的齒輪類型。②黏度級(jí)別的選擇。車輛齒輪油黏度級(jí)別的選擇，主要根據(jù)最低氣溫和最高油溫，并考慮車輛齒輪油換油周期較長(zhǎng)的因素。

5? 制動(dòng)液的選用

5.1 制動(dòng)液的標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)

GB12981-2012《機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液》，本標(biāo)準(zhǔn)涉及機(jī)動(dòng)車液壓制動(dòng)和液壓離合器系統(tǒng)用非石油基型制動(dòng)液的一個(gè)產(chǎn)品系列，產(chǎn)品系列名為HZY（合成制動(dòng)液）。按產(chǎn)品使用工況和黏度要求的不同分為HZY3，HZY4，HZY5，HZY6四種級(jí)別。

5.2 選用原則

①不同規(guī)格的制動(dòng)液不能混用。在使用非原車配套品牌的制動(dòng)液時(shí)，一定要將原制動(dòng)液全部放掉，并用新制動(dòng)液沖洗一兩遍后才行。②要防止制動(dòng)液與車身涂層接觸。③輪缸橡膠皮碗以及制動(dòng)主缸不可長(zhǎng)時(shí)間暴露放置在空氣中。④制動(dòng)液易揮發(fā)、易燃，管理和使用中要注意防火。⑤制動(dòng)液產(chǎn)品有毒性。⑥經(jīng)常檢查制動(dòng)液數(shù)量和質(zhì)量。

6? 冷卻液的選用

目前，各國(guó)市場(chǎng)上供應(yīng)的絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液（少數(shù)國(guó)家供應(yīng)丙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液）。

6.1 冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)及牌號(hào)

GB29743-2013《機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液》于2014年5月1日正式實(shí)施。按冰點(diǎn)分為-15℃、-20℃、-25℃、-30℃、-40℃、-45℃、-50℃七個(gè)牌號(hào)。

6.2 選用原則

①牌號(hào)選擇：選擇冰點(diǎn)比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低10℃左右的冷卻液。②選擇正品：看市場(chǎng)上供應(yīng)的乙二醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否是正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品;觀察產(chǎn)品標(biāo)注的產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是否滿足實(shí)際情況;最后觀察其是否為乙二醇型產(chǎn)品。

7? 在特殊條件汽車運(yùn)行材料的選擇

7.1 運(yùn)行材料在低溫條件下的選取

在溫度較低的情況下，例如冬季時(shí)期，汽車的機(jī)油和防凍液是需要重點(diǎn)檢查的汽車運(yùn)行材料，需要在條件允許的前提下，進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充，如果存在較大的磨損還需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換。最好選擇使用乙二醇水型防凍液。乙二醇水型防凍液可以保證汽車在較低溫度下行駛，其主要的使用原理是由于乙二醇水型防凍液可以發(fā)生反應(yīng)降低水的冰點(diǎn)。機(jī)油的粘度選取需要根據(jù)溫度的不同選擇不同的粘度，低溫或者高溫條件對(duì)于機(jī)油的使用特點(diǎn)有著而加大不同，例如針對(duì)于冬季低溫條件下，選擇的機(jī)油需要是稠度較高或者粘度較高。輪胎是由橡膠組成的，在實(shí)際的低溫情況下，橡膠很容易出現(xiàn)老化，降低其使用年限，所以需要更好的控制其自身的內(nèi)部壓力，保證適當(dāng)?shù)膲毫p少磨損度，控制爆胎率。

7.2 運(yùn)行材料在高溫條件下的選取

在溫度較高的情況下，例如夏季時(shí)期，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況會(huì)受到高溫環(huán)境的干擾。在條件允許的前提下，及時(shí)進(jìn)行冷卻系統(tǒng)的維護(hù)以及檢查，對(duì)于一些老舊的零件及時(shí)進(jìn)行更換。如果發(fā)動(dòng)機(jī)自身溫度過高或者缺水，駕駛者需要怠速加水。不僅如此，汽車的供油系統(tǒng)在高溫環(huán)境下也十分容易發(fā)生氣阻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力受阻。為了更好的避免上述情況發(fā)生，選擇的機(jī)油需要稠度較高或者粘度較高。

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