楊龍

摘要：我國(guó)國(guó)土面積廣闊，各地的水文、地質(zhì)條件復(fù)雜多變，路橋工程建設(shè)過程中不可避免地會(huì)遭遇軟土地質(zhì)問題。軟土具有壓縮性高、強(qiáng)度低的特征，會(huì)對(duì)路橋工程承載力產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成路橋工程出現(xiàn)沉陷、失穩(wěn)等危險(xiǎn)。在對(duì)路橋工程進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)期間，必須采取針對(duì)性的技術(shù)措施解決軟土路基問題，確保路基滿足道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)及使用要求。

關(guān)鍵詞：路橋施工;軟土路基;施工技術(shù)

引言

在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中國(guó)家，我們的集體力量有所增加，引起了對(duì)基礎(chǔ)運(yùn)輸項(xiàng)目的廣泛關(guān)注，穩(wěn)定了橋梁建設(shè)企業(yè)，滿足了道路項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要[1]。但是，由于每個(gè)區(qū)域的面積因我們的幅員遼闊而有所不同，承包商需要根據(jù)軟土路基的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，把礦產(chǎn)資源主要集中在橋梁施工、加強(qiáng)道路施工和提高道路工程總體質(zhì)量上。

一、軟土路基的特征

一般來說，軟土的天然含水率在50%至79%之間，軟土的1%至2%與3%至4%的比率，主要原因是含水率高，導(dǎo)致孔特征較高，但壓縮和阻力深度較低。同時(shí)，表土層存在一定程度的砂粉，使得軟土水平貫穿比垂直貫穿更加明顯，軟土整體貫穿較弱，加熱初期孔壓力較大，對(duì)軟土承載力的影響較大。軟土具有壓縮形式、地面剖面不均勻、變形關(guān)系簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，不能保證路基的穩(wěn)定性，影響道路工程的質(zhì)量和安全。因此軟土路基的基本要素是強(qiáng)度低、變形輕，在實(shí)際施工中不穩(wěn)定。但是，在建設(shè)軟基的過程中，有關(guān)人員需要提高施工強(qiáng)度，專門提高軟基的穩(wěn)定性，確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少路障和裂縫等問題，提高軟基的穩(wěn)定性。

二.軟土路基施工中的影響因素

（一）軟土路基處理技術(shù)及設(shè)備相對(duì)落后

我國(guó)國(guó)土面積跨度比較大，地質(zhì)條件和地理環(huán)境都更加復(fù)雜，這就給軟土路基處理過程帶來了更大的難度，需要根據(jù)實(shí)際情況不斷完善和優(yōu)化軟土路基處理技術(shù)，從而使其更好地滿足工程實(shí)際建設(shè)需求。可是，就我國(guó)目前情況來看，軟土路基處理技術(shù)和相關(guān)設(shè)備都相對(duì)比較落后，特別是施工機(jī)械設(shè)備，根本跟不上現(xiàn)代化時(shí)代發(fā)展的步伐，這就在一定程度上阻礙了我國(guó)路橋行業(yè)的快速穩(wěn)健發(fā)展。

（二） 材料技術(shù)對(duì)路基強(qiáng)度的影響

建筑材料采用特殊軟質(zhì)材料，如果軟質(zhì)路基的綜合強(qiáng)度達(dá)不到公路運(yùn)輸?shù)囊?，可能?huì)影響整個(gè)電車的施工質(zhì)量，例如。b .對(duì)于因內(nèi)部應(yīng)力變化和變化而變得太軟，無法承受車輛和行人強(qiáng)度的建筑工地，可能導(dǎo)致橋梁倒塌和損壞，并導(dǎo)致數(shù)據(jù)交換。

（三）處理方式不當(dāng)

軟土地基是路橋工程施工過程中比較常見的一種現(xiàn)象，由于軟弱地基結(jié)構(gòu)松散，強(qiáng)度低、含水量大且壓縮性強(qiáng)，所以在實(shí)際處理過程中會(huì)存在一定的難度，同時(shí)也增加了整個(gè)工程的施工質(zhì)量控制難度。如果處理不當(dāng)還有可能會(huì)給后續(xù)一系列施工操作帶來不良的影響，不但會(huì)延長(zhǎng)施工工期，增加施工成本，甚至還會(huì)降低施工質(zhì)量。這就需要結(jié)合實(shí)際情況選用最為科學(xué)合理的路基處理方式，否則將會(huì)給工程埋下一定的質(zhì)量隱患，進(jìn)一步影響工程的使用壽命和安全性。

三、軟土路基施工技術(shù)在路橋工程建設(shè)中的應(yīng)用情況

（一）基礎(chǔ)換填施工技術(shù)

基礎(chǔ)換填施工技術(shù)主要是進(jìn)行開挖換填，使用高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合型材料將軟土基層進(jìn)行置換，達(dá)到改善基礎(chǔ)含水率，縮小沉降量的目標(biāo)?；A(chǔ)換填施工技術(shù)應(yīng)用過程中，需要考慮回填土的性能、施工區(qū)域水文地質(zhì)條件、環(huán)境條件等要素的影響狀況，具體施工過程中要關(guān)注回填土的攤鋪、壓實(shí)情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工要求合理控制回填土的攤鋪厚度。

（二）填筑與壓實(shí)處理

為了更好地保證路橋工程最終施工質(zhì)量，需要對(duì)軟土地基進(jìn)行填充和壓實(shí)處理，以提高路基的強(qiáng)度和承載能力。在對(duì)路基填料進(jìn)行選擇的時(shí)候，工作人員需要結(jié)合工程實(shí)際建設(shè)要求，填料的強(qiáng)度要根據(jù)CBR值進(jìn)行評(píng)定，只有符合要求的填料方可被用到路基加固作業(yè)中。在開始填土之前，要讓施工人員對(duì)填料的性能進(jìn)行全方位了解，如果軟土路基處于潮濕路段，一般采用壓實(shí)處理技術(shù)，施工人員一定要對(duì)壓實(shí)程度進(jìn)行合理把控。

（三）排水固結(jié)法

利用排水固結(jié)法將土中的水有效排除，可使土層持續(xù)下降，并達(dá)到加固路基的效果。排水固結(jié)法主要是將沙井設(shè)置在地基中，并碾壓路基，依據(jù)施工實(shí)際情況，可選擇一次性加壓或分層加壓的操作方式。路基被碾壓后，土中的水將通過沙井持續(xù)向外排出。此過程中，受土層自重影響，路基將隨之下沉，路基的密實(shí)性也將得到提升。此方法適用于含水量較高的軟土層，經(jīng)處理的土質(zhì)會(huì)更加堅(jiān)實(shí)，可為路基施工提供優(yōu)良條件。

（四）深層密實(shí)施工技術(shù)

采用深層密實(shí)施工技術(shù)處理軟土路基，其實(shí)質(zhì)就是利用爆破、震動(dòng)、擠壓、夯實(shí)等方法對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，最終達(dá)到加固軟土地基土層，提升路基承載能力的目標(biāo)。深層密實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用過程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)、裝備、工藝等存在一定標(biāo)準(zhǔn)，因此，在該技術(shù)應(yīng)用前，要做好相應(yīng)的技術(shù)分析，合理控制有關(guān)技術(shù)參數(shù)、裝備選型、工藝標(biāo)準(zhǔn)等，確保軟土路基處理成效最終滿足路橋工程建設(shè)要求。

（五）噴射注漿施工技術(shù)

噴射注漿施工技術(shù)在路橋工程軟土路基處理施工中的應(yīng)用也是較為廣泛的。通過專用鉆機(jī)在前期勘察過程中確定的位置鉆孔，然后將高壓噴射注漿管插入指定深度，然后開始進(jìn)行噴射注漿，對(duì)軟土路基土層進(jìn)行沖切，待注入的漿液凝固后，軟土路基即處理完成。在具體施工過程中要注意，為確保注入的漿液能夠形成圓柱形式，需要在高壓噴射過程中以螺旋形式勻速提升注漿管。

結(jié)束語

路橋工程建設(shè)期間必須關(guān)注軟土路基的處理問題。結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，針對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，認(rèn)真分析、總結(jié)，掌握軟土路基的主要特征及危害，結(jié)合軟土路基施工技術(shù)措施，改善軟土路基特性，提升路橋工程路基穩(wěn)定性，進(jìn)而為我國(guó)路橋工程建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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