崔悅

摘 要：隨著社會經(jīng)濟向多元化發(fā)展，道路運輸業(yè)也在市場經(jīng)濟環(huán)境中進行著激烈的競爭。車輛技術管理是道路運輸業(yè)的重要組成部分。隨著市場競爭的不斷加劇，作為道路運輸企業(yè)，必須充分發(fā)揮車輛技術管理在道路運輸過程中的安全防護作用。為此，本文首先對現(xiàn)階段公路運輸車輛技術管理中存在的問題進行了深入細致的分析，進而提出了公路運輸車輛的概念解決車輛技術管理問題。希望能為道路運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

關鍵詞：道路運輸;車輛技術管理;問題;對策

中圖分類號：U491 文獻標識碼：A

0 引言

道路運輸過程中，車輛的技術管理始終是交通管理部門非常重要的組成部分。在平時檢查中，運輸車輛本身技術狀況對于運輸車輛的管理來說，可以起到監(jiān)督性作用。所以加強道路運輸車輛技術管理，是保障道路交通安全的前提保證，同時也是確保交通運輸業(yè)不斷良性發(fā)展的重要內(nèi)容。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平也有所提高，在此情況下，汽車總量也在隨之不斷增多，如此我國道路運輸業(yè)將面臨新的發(fā)展契機，然而與此同時，也會面臨新的挑戰(zhàn)。

1 車輛技術管理概述

運輸行業(yè)是高風險的行業(yè)，運輸企業(yè)的安全運行與它的效益緊密相關。近年來，在運輸行業(yè)高速發(fā)展的同時，重特大道路安全事故頻發(fā)，給人民生命財產(chǎn)造成巨大損失?；诖?，運輸企業(yè)在追求經(jīng)濟效益的同時，必須進一步強化自身車輛技術管理，做到兩手抓，兩手都要硬，最大限度降低交通事故發(fā)生率。運輸企業(yè)的車輛技術管理是一項任重而道遠的工作，具有專業(yè)性強、系統(tǒng)性強的特點，其對于確保運輸企業(yè)的安全運行具有至關重要的影響，因此，加強運輸企業(yè)車輛技術管理十分有必要。

2 車輛技術管理當前存在的主要問題

2.1 車輛維護意識較薄弱

車輛維護的意識比較薄弱，并未固定時間的對車輛實施二級維護，對于二級維護操作并未嚴格地按規(guī)范執(zhí)行。在一些運輸企業(yè)當中，存在對車輛只重視使用，而忽略維護的情況，為了可以有效節(jié)省成本，通常都是在車輛形成問題之后再進行維修，基本是用修理來代替車輛的維護。車輛的持有人員與運輸企業(yè)僅對利益比較關注，為了獲得現(xiàn)階段的經(jīng)濟利益，對車輛都是超載、超速、疲勞性運輸，不按時實施二級維護的高強度使用，這些不合理的使用都會產(chǎn)生非常嚴重的安全事故隱患。

2.2 維護監(jiān)管工作做得不到位

維護質量監(jiān)管工作僅限表面，如此對車輛的技術管理制度的有效落實形成了阻礙性影響。進行車輛維護所涉及的兩個主體是車主方與維修企業(yè)，這兩大主體并未在車輛技術管理中發(fā)揮各自組織、調節(jié)和約束的作用。交通管理部門只依托行政處罰的方法來強制性地對車輛實施二級的維護，長期如此，會使車輛的二級維護管理僅趨于形式化。

2.3 維修人員素質低

對維修人員實施的培訓學習并不到位，而且維修團隊整體素質都比較弱。近年來，伴隨車型種類的多樣化，在車輛上新技術和新產(chǎn)品被廣泛地應用，為此對于維修人員自身素質也有了更高的標準要求。大多數(shù)車輛運輸企業(yè)其對于維修人員素質培養(yǎng)投入都非常少，造成維修團隊都是一些思想比較落后的維修人員，維修人員的技術素養(yǎng)與文化素質都非常薄弱，為此對于一些新型車輛結構及性能都并不了解，然對于維修技術也根本不熟悉，運輸企業(yè)對于一些必要性的檢測和診斷設備都沒有基本的配備，在對車輛進行診斷與維修的時候，仍需用手摸、耳聽和眼看等一些較傳統(tǒng)的方法，根本不能保障車輛維修效果和質量。

3 針對車輛技術管理存在問題的應對措施

3.1 構建道路運輸車輛健全的準入、退出機制及車輛技術管理體系

構建健全的道路運輸車輛準入與退出機制，完善車輛的技術管理機制，確定車輛的技術管理作用。車輛技術管理需始終將預防為主、技術和經(jīng)濟相融合的標準，對道路運輸車輛實施定期檢查、合理改造、擇優(yōu)選配、適時更新、強制維護、規(guī)范報廢、正確使用等系統(tǒng)性的管理。所以，營運車輛準入制度屬于強化道路運輸車輛實施技術管理的先決條件，退出機制屬于強化車輛技術管理的主要手段，這些工作都與道路運輸車輛的技術管理成效存在直接緊密的關系。構建優(yōu)良的準入與退出機制，能夠保證道路運輸車輛具有良好的技術性能。

3.2 加強管理人員車輛技術管理理念

運輸企業(yè)領導需對車輛技術管理提高重視度，加強運輸企業(yè)二級維護，完善與貫徹實施車輛二級維護制度。運輸企業(yè)中，對于車輛的技術管理專業(yè)性要求非常高，與運輸生產(chǎn)收入有所不同，運輸生產(chǎn)利益可以在每天運輸經(jīng)營當中體現(xiàn)出來，而車輛技術管理效益則是潛在性，不能立即就看到成效，其能夠不斷的滲透至車輛的技術性能中，可以對技術性能起到穩(wěn)定的作用，還可提高運輸效率與社會效率，所以運輸企業(yè)管理人員一定要將眼光放得遠一些，進行深入細致思考，將車輛的技術管理工作當作企業(yè)不斷良性發(fā)展的主要工作來實施。

3.3 重視道路運輸企業(yè)車輛技術管理人才的培養(yǎng)

強化維修企業(yè)二級維護工作質量，重視企業(yè)人才培養(yǎng)，優(yōu)化調整管理模式。利用招投標的形式，在符合標準的二級車輛技術維護的眾多企業(yè)當中，選擇相應數(shù)量具備一定經(jīng)營資質的車輛技術維修企業(yè)，由此將這些企業(yè)設置成運輸車輛技術二級維護的指定維修點，行業(yè)技術的管理部門需對維修企業(yè)實施經(jīng)常性抽檢，檢查維修車輛是不是依據(jù)二級維護規(guī)范來逐項實施維護的，是不是存在漏項。加強對維修工作人員進行技術培訓，與提高業(yè)務操作技能水平，保證所有工作人員都是持證上崗工作的，以此降低返修的概率。車輛維修企業(yè)需有計劃購置實施車輛二級維護的必要檢測設備，由此提升車輛維護質量。

4 運輸企業(yè)車輛技術管理優(yōu)化方案

4.1 推行車輛技術管理優(yōu)化方案的步驟與方法

4.1.1 加強職工培訓，組建專業(yè)團隊各司其職

針對駕駛員心理行為對駕駛的各種影響，積極采取有效性的措施進行教育，定期進行心理測試，強化心理素質，搞好車輛新的維修工藝、新的技術規(guī)范的學習，對高壓共軌、自動變速器、電噴系統(tǒng)、液壓精密維修等，要想法送外培訓，全面提高修理工技術水平，以保證維修質量能滿足客戶要求，在市場競爭中能站住腳，技術水平、軟硬件實力能有效參與競爭。在加強職工培訓的工作，組建專業(yè)團隊各司其職，如此效果將事半功倍。

4.1.2 建立考核和獎罰機制，實行目標管理機制

實行目標管理機制，建立考核和獎罰機制，工作差的駕駛員、修理工要給予經(jīng)濟處罰，特別差的要堅決改換工種，甚至給予行政處分，實行目標管理機制。通過完善制度，強化考核機制，有效地促進駕駛人員遵守駕駛操作規(guī)程和搞好日常維護工作，使日常維護工作經(jīng)?；⒅贫然?、規(guī)范化，督促修理工在車輛維修質量、進度和服務上，做到高效率、低成本消耗，保證運輸效益最大化。

4.2 優(yōu)化效果

在實施各項車輛技術管理優(yōu)化措施之后，運輸企業(yè)積極工作，嚴格管理，積極培訓專業(yè)從業(yè)人員，高薪聘請技工，嚴把質量關，提高了企業(yè)車輛合格率。

5 結語

伴隨道路運輸車輛的逐漸增多，對道路運輸車輛加強管理，提升技術管理水平和質量，現(xiàn)已成為現(xiàn)階段道路運輸業(yè)所面對的重要挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段情況下，車輛的技術管理是道路運輸業(yè)相互提高競爭實力的主要因素。如想使道路運輸業(yè)獲得最大化經(jīng)濟效益，推動道路運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，車輛運輸管理部門需對企業(yè)車輛的技術管理提高重視，構建健全的車輛技術管理機制，對車輛技術管理過程中所形成的問題進行及時的總結，保證交通運輸業(yè)能夠獲得安全穩(wěn)固的長遠發(fā)展。

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