谷雨

摘 要：公路平面控制測(cè)量是為了進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)公路工程施工中存在的問(wèn)題并改正，在觀測(cè)過(guò)程中應(yīng)該采取最先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)還要確保其測(cè)量的結(jié)果數(shù)據(jù)相對(duì)比較全面可靠。因此，在當(dāng)前公路平面控制測(cè)量過(guò)程中利用GPS技術(shù)可以提高其使用精確度，其自身具備較好的優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)性且全天性的開(kāi)展，以此提高其使用強(qiáng)度，加強(qiáng)公路控制測(cè)量的效率和質(zhì)量，提高公路工程建設(shè)的整體進(jìn)度。本文圍繞GPS技術(shù)在公路平面控制測(cè)量中的應(yīng)用做出分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：GPS;公路平面控制測(cè)量;控制測(cè)量

中圖分類號(hào)：U412.24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

GPS測(cè)量具有高精度、全球性、全天候、連續(xù)性、高效率等通用特點(diǎn)，其有效滲透到當(dāng)前國(guó)民的生產(chǎn)領(lǐng)域之中，而且形成較好的國(guó)民生產(chǎn)建設(shè)，在高速控制測(cè)量中利用GPS快速測(cè)量能夠完成相應(yīng)的測(cè)量任務(wù)，它有效推動(dòng)當(dāng)前我國(guó)工程建設(shè)的整體發(fā)展，而且相比較于傳統(tǒng)的設(shè)備其有了很大的提高。

1 GPS技術(shù)控制測(cè)量工作的原理

在GPS技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中其控制測(cè)量工作原理如下：首先，相應(yīng)的技術(shù)人員需要找到適合的角度并合理的做出調(diào)整，這樣有利于提高其精確度，并做好相應(yīng)的測(cè)量控制，在GPS網(wǎng)站點(diǎn)中選擇埋石并每隔一段距離做好相應(yīng)的設(shè)定，這樣有利于國(guó)家規(guī)定的GPS網(wǎng)點(diǎn)上布置好相應(yīng)的控制點(diǎn)。相應(yīng)的工作人員在選點(diǎn)時(shí)候需要選擇平穩(wěn)的土地上，而且還要做好相應(yīng)的功率改善，減少大面積的水域限制，在選點(diǎn)后應(yīng)該在圖標(biāo)位置上定制相應(yīng)的繪制點(diǎn)。然后通過(guò)觀測(cè)站安裝相應(yīng)的GPS接收衛(wèi)星信號(hào)，通過(guò)信號(hào)接收處理相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，并確定兩側(cè)坐標(biāo)系中的相對(duì)位置。另外，為了減少因觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置形成的誤差，可以利用載波和精確度做好各方面的測(cè)量，這樣能夠確保其在同一時(shí)間段接收相應(yīng)的信號(hào)信息，以此減少形成的數(shù)據(jù)誤差。

2 GPS技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)以及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前GPS技術(shù)在我國(guó)的建設(shè)工程中運(yùn)用的相對(duì)比較多，而且有著較好的使用效果，能夠滿足不同的工程需求，在公路平面控制測(cè)量中具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：（1）定位精確度高，通過(guò)大量的項(xiàng)目試驗(yàn)時(shí)間證明發(fā)現(xiàn)，GPS控制測(cè)量的精確度相對(duì)比較高，它能夠在較多的基線上設(shè)置相應(yīng)的觀測(cè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)靜態(tài)的對(duì)位，在800 km以上進(jìn)行精確定位時(shí)，可以將其精確度定值的十分細(xì)致，在100 km～500 km內(nèi)進(jìn)行定位測(cè)量的精確度達(dá)到10-6～10-7，這樣的情況下能夠確保其更加細(xì)致，以此確保其精確度達(dá)到對(duì)應(yīng)的范圍內(nèi)。（2）測(cè)站之間不需要通視，GPS控制測(cè)量技術(shù)一般不會(huì)要求其保持通視，只要在測(cè)站點(diǎn)設(shè)置的相應(yīng)范圍內(nèi)即可，這樣能夠方便于更好的測(cè)量，而且還能減少一些成本的運(yùn)用。因?yàn)椴恍枰ㄒ?，則所形成的地位置以及相互之間的距離需要根據(jù)實(shí)際情況做好測(cè)量，距離的點(diǎn)位相對(duì)比較靈活，做好相互之間的距離實(shí)際需要的內(nèi)容，這樣能夠確保距離和點(diǎn)位比較接近而且具備一定的靈活性，省去大量網(wǎng)中計(jì)算工作，降低工作的整體難度，以此確保測(cè)量的精確度。（3）GPS數(shù)據(jù)處理結(jié)果能夠提供三維坐標(biāo)，在測(cè)量控制中利用GPS技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，能夠獲取相應(yīng)的可知結(jié)果以及點(diǎn)和坐標(biāo)的具體位置，這樣能夠?qū)⑵矫婧透叱套鴺?biāo)分離進(jìn)行計(jì)算，這樣能夠確保獲取的數(shù)據(jù)前后具有一定的精確性，以此保證數(shù)據(jù)的可靠性。（4）GPS能夠全天候作業(yè)，利用GPS技術(shù)進(jìn)行測(cè)量與控制，可以確保其時(shí)刻處于穩(wěn)定工作之中，因?yàn)镚PS設(shè)備自身具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，在任何的環(huán)境下能夠進(jìn)行開(kāi)展作業(yè)，即便是在惡劣的條件下也能夠精確的測(cè)得相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，這樣能夠確保其處于時(shí)刻在工作之中，并對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行觀測(cè)。（5）GPS接收機(jī)輕巧，操作簡(jiǎn)便。GPS接收機(jī)當(dāng)前也得到全面的改善與創(chuàng)新，它自身相對(duì)比較輕巧而且重量比較輕，有利于工作人員攜帶且方便。在采用GPS進(jìn)行野外觀測(cè)控制的過(guò)程中，測(cè)量人員只需要在測(cè)量點(diǎn)安裝相應(yīng)的衛(wèi)星信號(hào)接收機(jī)即可，這樣能夠?qū)πl(wèi)星信號(hào)進(jìn)行跟蹤和捕捉，從而更好的獲取一些記錄和數(shù)據(jù)信息，這樣能夠全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工作，以此更加方便于人工的各項(xiàng)操作，節(jié)省了大量的人工費(fèi)用。（6）觀測(cè)時(shí)間較短，由于科技的不斷更新，當(dāng)前GPS軟件還在處于不斷完善與更新，采用GPS進(jìn)行控制測(cè)量可以確保其精確度，而且在使用的過(guò)程中能夠減少觀測(cè)時(shí)間，針對(duì)當(dāng)前一些較大范圍的靜態(tài)測(cè)量，一般只需要10 min～20 min，如果針對(duì)一些較短距離的測(cè)量，在幾分鐘內(nèi)即可完成測(cè)量工作。

3 GPS技術(shù)在公路平面控制測(cè)量中的具體運(yùn)用

3.1 工程概況

某高速公路建設(shè)工程大約為1 100 km總距離，該項(xiàng)工程是從東南方向向西北方向建設(shè)，東南地段的地形相對(duì)比較理想屬于平整區(qū)域，而西方方向上端比較復(fù)雜，大部分情況下屬于山地丘陵，而且其植被相對(duì)比較復(fù)雜，對(duì)于測(cè)量的方向比較難掌控，如果采用大規(guī)模測(cè)量控制方法將無(wú)法對(duì)其進(jìn)行全面掌控，而且期間還會(huì)受到其他工程的影響，再加上一些干擾因素影響，則使得測(cè)量工作無(wú)法全面展開(kāi)，基于這種情況選擇采用GPS技術(shù)進(jìn)行測(cè)量控制。

3.2 控制網(wǎng)的布設(shè)

在當(dāng)前控制測(cè)量網(wǎng)的布置之中，首先需要根據(jù)相應(yīng)的要求以及實(shí)質(zhì)情況做出改善，技術(shù)人員可以利用GPS技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先技術(shù)人員需要做好控制網(wǎng)方面的布設(shè)，通過(guò)有效的方法形成獨(dú)立觀測(cè)的圖形，這樣可以加強(qiáng)圖形的輕度和平整差等問(wèn)題。其次，技術(shù)人員需要重視點(diǎn)位的控制，一定要確保其有一點(diǎn)屬于重合，這樣便于做好觀點(diǎn)的坐標(biāo)，加強(qiáng)其細(xì)節(jié)的內(nèi)容的改善，這樣能夠確保重合點(diǎn)控制在之中，技術(shù)人員在通過(guò)控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)分布。同時(shí)還要做好網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的重合，以此為地面準(zhǔn)點(diǎn)觀測(cè)和數(shù)據(jù)分析提供較好的參考數(shù)據(jù)。另外，在控制網(wǎng)布置的過(guò)程中需要保證GPS站點(diǎn)的觀測(cè)具有一定的視野支持，避免受到一些其他方面的干擾，雖然當(dāng)前GPS具備較好的能力和性能，但是為了確保更好的數(shù)據(jù)參考，該加強(qiáng)其觀測(cè)點(diǎn)的運(yùn)用，應(yīng)該盡量將觀測(cè)點(diǎn)位于高度150°之上，并保證其觀測(cè)的精確度，從而確保控制網(wǎng)之間各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)之間的。為滿足實(shí)際工程的測(cè)量需求，為了工程生產(chǎn)作業(yè)有所運(yùn)用，需要根據(jù)要求做好精確度的測(cè)量。最后，關(guān)于GPS平面控制網(wǎng)的精確度指標(biāo)應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)際需求以及相應(yīng)的儀器設(shè)備特點(diǎn)以及技術(shù)條件等影響，做好之間的差距標(biāo)準(zhǔn)與距離確認(rèn)。

3.3 GPS測(cè)量外業(yè)實(shí)施

在GPS測(cè)量外業(yè)開(kāi)展的過(guò)程中需要根據(jù)測(cè)量情況做好GPS的各項(xiàng)工作，做好各項(xiàng)工作能夠盡可能的避免一些外界因素對(duì)工程形成的影響，相應(yīng)的技術(shù)人員應(yīng)該盡可能的選取大功率設(shè)備，同時(shí)還要盡量選擇視野寬廣的區(qū)域開(kāi)展預(yù)備工作。在預(yù)備工作完成后需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行澆筑混凝土，相應(yīng)的技術(shù)人員需要做好記錄和標(biāo)記。在具體的測(cè)量過(guò)程中為了確保數(shù)據(jù)的精確，應(yīng)該在GPS觀測(cè)上利用支架進(jìn)行觀測(cè)，同時(shí)還要滿足相應(yīng)的規(guī)范要求，然后利用相同的方式對(duì)其布置的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，具體可以參考下表1。

3.4 利用GPS進(jìn)行公路平面控制需要注意的內(nèi)容

首先，需要保證所選取測(cè)量控制點(diǎn)的視野區(qū)域，盡量選擇平坦的區(qū)域，這樣能夠方便工作人員的工作展開(kāi)，同時(shí)還能更好的有效利用相應(yīng)的設(shè)備接收對(duì)應(yīng)的衛(wèi)星信號(hào)，這樣有利于確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。相應(yīng)的工作人員需要考慮到一些位置方面的問(wèn)題，同時(shí)還要控制好觀測(cè)時(shí)間的把控，這樣能夠確保其能夠穩(wěn)定開(kāi)展，否則很可能獲取的數(shù)據(jù)沒(méi)有較好的參考性。為了進(jìn)一步獲取更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，應(yīng)該對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的接收時(shí)間做好把控，同時(shí)還要做好坐標(biāo)的參數(shù)轉(zhuǎn)換以及對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)收集，同時(shí)還要做好坐標(biāo)數(shù)據(jù)的改善，技術(shù)人員還需要加強(qiáng)相應(yīng)的內(nèi)容計(jì)算，在控制測(cè)量的過(guò)程中做好轉(zhuǎn)化工作，將其控制在可控范圍內(nèi)，以此提高施工的坐標(biāo)精確度，使其具備一定的參考價(jià)值。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，GPS技術(shù)的應(yīng)用能夠有利于我國(guó)工程的全面展開(kāi)，在當(dāng)前公路工程的測(cè)量控制中利用GPS技術(shù)能夠確保其工作有效展開(kāi)，技術(shù)人員還應(yīng)該根據(jù)其原理、特點(diǎn)以及優(yōu)勢(shì)做好簡(jiǎn)單的分析，以此確保工作的有效展開(kāi)。GPS技術(shù)在當(dāng)前公路平面測(cè)量控制中運(yùn)用，能夠有效獲取GPS精確度比較高，觀測(cè)時(shí)間比較短，而且觀測(cè)精確能夠獲取準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，為工程提供有效的參考數(shù)據(jù)。在具體的開(kāi)展中相應(yīng)的技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況做好改善，以此為工程開(kāi)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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