馬志豪

摘 要：在我國的公路建設(shè)工程施工中，常用的施工材料為瀝青混合料，不同的瀝青混合料擁有不同的特性，本文將簡介普通瀝青混合料、改性瀝青混合料、瀝青瑪蹄脂碎石混合料、改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料的特征，并且針對瀝青的不同類型開展相應(yīng)的試驗，找出提升公路工程熱拌瀝青混合料試驗檢測質(zhì)量的有效措施，為公路工程施工的相關(guān)工作人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;熱拌瀝青混合料;試驗檢測

中圖分類號：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

在公路工程施工過程中，施工技術(shù)、施工工藝以及施工材料是施工質(zhì)量的主要影響因素，其中施工材料將會對公路工程施工造成直接影響。目前，我國公路工程施工主要使用的施工材料為瀝青混合料，瀝青混合料的拌和以及制作工藝較為復(fù)雜，在竣工后的修補工作也較為困難，以此就必須要在施工前期做好施工材料的質(zhì)量管理工作，而瀝青混合料的質(zhì)檢正是保障施工材料質(zhì)量的工作之一。因此，就必須要在施工前期，做好瀝青混合料的質(zhì)量檢測。

1 熱拌瀝青混合料的類型與特征

瀝青混合料由細(xì)骨料和瀝青攪拌而成，并且根據(jù)實際公路工程施工的質(zhì)量需求以及施工現(xiàn)場需求，加入一定含量的外加劑[1]。在瀝青混合料的拌和之前也需要根據(jù)實際的建筑工程施工質(zhì)量需求決定拌和配比。熱拌瀝青混合料就是在特定的溫度下進(jìn)行拌合作業(yè)，并且從運輸?shù)綁簩嵍夹枰S持某一特定溫度，一旦溫度發(fā)生變化，瀝青混合料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會受到影響，導(dǎo)致整個瀝青路面的強度受到一定的影響。相較于冷拌瀝青混合料，熱拌瀝青混合料的強度更高，并且穩(wěn)定性更好，但是施工技術(shù)與施工工藝要求也更高。

1.1 普通瀝青混合料

普通瀝青混合料就是施工單位常用的AC型瀝青混合料，該種瀝青混合料具備較高的粘性，內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為緊湊，屬于懸浮密實結(jié)構(gòu)[2]。由于該種瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性較差，通常被應(yīng)用于我國的城鎮(zhèn)次干路以及支路，通車量較小，路面溫度較低的地區(qū)。另外，相較于其他三種瀝青混合料，該種瀝青混合料原材料更少，成本也相對較低。

1.2 改性瀝青混合料

改性瀝青混合料，是在普通瀝青混合料的基礎(chǔ)上，在拌和的過程中，加入一定量的橡膠以及高分子聚合物等等外加劑，改善普通瀝青混合料的各項性能。相較于普通瀝青混合料，該種混合料的高溫穩(wěn)定性較高，不必?fù)?dān)心由于高溫等原因?qū)е碌穆访骈_裂、車轍等問題。該種瀝青混合料目前被主要應(yīng)用于城市的主干路以及城市的快速路，可以滿足較高的通車需求。

1.3 瀝青瑪蹄脂碎石混合料

瀝青瑪蹄脂碎石混合料，簡稱SMA，該種混合料是在普通混合料的基礎(chǔ)上，加入適當(dāng)?shù)牡V粉，進(jìn)行拌和而成的[3]。在拌合的過程中，還會根據(jù)拌合料的溫度變化以及施工質(zhì)量需求適當(dāng)?shù)募尤胍恍┩饧觿?，提高混凝土的穩(wěn)定性，該種瀝青混合料具備較高的穩(wěn)定性以及耐熱能力，并且使用壽命較長，能夠維持長時間的運作。在日常的運作過程中，也能夠有效避免裂縫、車轍等問題。

1.4 改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料

改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料就是在瀝青瑪蹄脂碎石混合料的基礎(chǔ)上，對于改性瀝青相結(jié)合的一種混合料。在拌合的過程中，以瀝青為主要原材料，加入適當(dāng)?shù)牡V粉以及外加劑提高該種瀝青混合料的強度以及耐熱性。同時，該種瀝青混合料也擁有一定的防水性能，具備較高的防滲性，能夠承受較長時間的雨水沖刷與浸泡。并且該種瀝青的壽命也較長，可以長時間被應(yīng)用于車流量較大的主干道，不會因為溫度問題導(dǎo)致瀝青路面受到影響。

2 熱拌瀝青混合料試驗檢測核心內(nèi)容

2.1 檢測施工作業(yè)材料

在公路工程施工中，在施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，才能應(yīng)用高水平的施工技術(shù)以及施工工藝。在選擇瀝青拌合料的原材料之前，一定要根據(jù)本次施工的實際需求選擇高質(zhì)量的施工材料，在檢測施工材料時，也要遵循短板原則，盡量讓所有材料都在同一高度。在瀝青混合料拌和后，也要派遣專門的檢測人員對瀝青混合料進(jìn)行檢測，只有瀝青混合料質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，才允許材料進(jìn)場開始施工。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗

在試驗檢測的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)瀝青混合料的級配特點，有針對性的開展相應(yīng)的試驗檢測。另外，施工單位也要明確本次施工的質(zhì)量需求，制定明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在試驗檢測的過程中，也要進(jìn)行多次試驗，對試驗結(jié)果進(jìn)行校準(zhǔn)，確保試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。不僅如此，在進(jìn)行多次試驗時，也要通過不同的試驗手段以及試驗設(shè)備，找出可能影響試驗結(jié)果的因素，以此避免試驗存在不準(zhǔn)確的情況。

2.3 驗證試驗

所謂的驗證試驗，就是將施工單位以及承包商提供的檢測材料以及報告與實際的材料進(jìn)行比對，確保材料與報告上的檢測結(jié)果切實與實際的瀝青混合料相符。對瀝青混合料的驗證試驗需要通過多次平行試驗才能得出最終的結(jié)論，將出現(xiàn)差異的不同數(shù)值進(jìn)行比對，找出其中差異的問題，并且確定最準(zhǔn)確的數(shù)值，用于瀝青混合料的質(zhì)量數(shù)據(jù)。

2.4 抽樣試驗

所謂的抽樣試驗，就是在瀝青混合料中，選取具有代表性的樣品進(jìn)行檢驗。樣品可以是已經(jīng)完成拌和的瀝青混合料，也可以半成品。為了確保抽樣試驗的客觀性，需要進(jìn)行多次抽樣試驗，根據(jù)短板原則，找出瀝青混合料中可能存在的問題以及隱患，并與施工單位以及業(yè)主進(jìn)行交流，共同分析抽樣試驗的得到的結(jié)果與數(shù)據(jù)。

3 提升公路工程熱板瀝青混合料實驗檢測質(zhì)量的有效措施

3.1 保證熱板瀝青混合料材料質(zhì)量

在材料的試驗檢測環(huán)節(jié)，需要選擇那些具備較強代表性的材料樣品。另外，根據(jù)材料的特性以及分類，決定不同的試驗方式。在試驗設(shè)備中，利用皮帶運輸，將材料運輸至指定的試驗位置。在對外加劑進(jìn)行檢測時，可以將礦粉或者其余外加劑碾壓至細(xì)粉進(jìn)行檢測，這樣，可以有效提高外加劑的檢測精確度。

3.2 改善熱拌瀝青混合料試驗條件

為了提高熱拌瀝青混合料的檢測結(jié)果準(zhǔn)確性，就可以根據(jù)不同材料的試驗需求，開展相應(yīng)的性能試驗。在選擇試驗樣本時，也應(yīng)到考慮到材料的集料質(zhì)量。除此以外，還要考慮到集料中針片狀的含量，如果針片狀的含量高于標(biāo)準(zhǔn)要求的話，就會導(dǎo)致路面承受的壓力隨之增加，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫問題，難以保障瀝青路面的穩(wěn)定性。

3.3 優(yōu)化試驗檢測流程

首先，是浸水馬歇爾試驗，在展開試驗之前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本次施工的具體需求準(zhǔn)備相應(yīng)的瀝青混合料樣品，并且提前準(zhǔn)備好進(jìn)行多次試驗的設(shè)備。首先，要將試驗的目標(biāo)放到恒溫水槽中，保存四十八小時，在這個過程中，也要嚴(yán)格監(jiān)控恒溫水槽的內(nèi)部溫度。取出瀝青混合料，檢測瀝青混合料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度，判斷該瀝青混合料是否具備較強的水穩(wěn)定性。

真飽和馬歇爾試驗。將試驗需要用到的樣品放到震動干燥容器當(dāng)中，關(guān)閉進(jìn)水膠管，啟動真空泵，提高容器內(nèi)部的真空度，直到真空度大于97.3 kPa十五分鐘左右即可開啟水膠管，由于水壓的影響，冷水流會直接滲透到瀝青混合料樣品當(dāng)中，維持十五分鐘后，取出樣品，放置到恒溫水槽中，開展馬歇爾試驗，得出瀝青混合料的穩(wěn)定性與實際強度。

4 結(jié)束語

綜上所述，瀝青混合料對公路工程施工的質(zhì)量影響較大，由于瀝青混合料的修補難度較高，因此在施工之前，就需要做好材料的管控工作。因此瀝青混合料的檢測試驗尤為重要。本文簡述了瀝青混合料的試驗方法，希望能夠為我國的公路工程建設(shè)提供一定的幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙爽.低RAP摻量熱拌瀝青混合料疲勞性能及路面結(jié)構(gòu)研究[D].沈陽建筑大學(xué)，2018.

[2]彭波，鄧海龍，曹世江，等.熱拌瀝青混合料碳排放量化與評價體系[J].長安大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2019，39（03）：1-9.

[3]劉偉.高寒地區(qū)Evotherm溫拌瀝青混合料的研究及應(yīng)用[D].長安大學(xué)，2019.