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        瀝青路面病害防治與分析

        2020-09-10 07:22:44李展
        交通科技與管理 2020年5期
        關(guān)鍵詞:瀝青路面

        李展

        摘 要:城市道路主要原料是瀝青,車輛在瀝青路面行駛感受良好,加之瀝青路面成型快,成為城市道路建設(shè)的主要材料。但瀝青路面建設(shè)過程中也可能發(fā)生病害,常見的病害類型是水破壞、泛油、裂縫、松散等,此類病害對道路使用壽命產(chǎn)生影響,病害成因不同,還需針對性采取防治措施。對此,本文探究瀝青路面病害類型及防治方法。

        關(guān)鍵詞:瀝青路面;病害;防治措施

        中圖分類號:U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

        0 前言

        城市交通道路形成城市交通體系,為人們出行提供便利,在城市化發(fā)展進(jìn)程中,城市交通道路可達(dá)性有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步、文化交流。城市道路交通建設(shè)情況同樣展現(xiàn)出城市經(jīng)濟(jì)實力,對推進(jìn)城市化進(jìn)程具有重要作用。城市道路包括路基及基層、面層,城市道路使用年限及質(zhì)量在路面上體現(xiàn),直接對城市車輛使用年限及安全產(chǎn)生影響,對此,還需認(rèn)識到城市瀝青路面常見病害類型,掌握病害成因,自原料、技術(shù)、人員、機(jī)械角度采取有效的防治措施。

        1 泛油問題成因及防治方法

        1.1 泛油問題成因

        瀝青路面建設(shè)后的第一個高溫季節(jié)會產(chǎn)生泛油問題,也是瀝青路面常見病害類型,泛油指的是瀝青下層上移,致使道路表面瀝青量增多,在溫度及車輛通行影響下引發(fā)泛油問題。發(fā)生泛油問題的主要原因是溫度升高及車流量較大。受到氣候原因影響,我國多數(shù)地區(qū)在高溫季節(jié)會出現(xiàn)大量降水,降水進(jìn)入地面內(nèi)部,若材料粘結(jié)力不強(qiáng),便會引發(fā)瀝青剝落及泛油問題。瀝青中含有一定量油分,在高溫及雨水等不良因素影響下會導(dǎo)致油分溢出,發(fā)生泛油問題。但發(fā)生泛油問題同樣與施工中的不科學(xué)用料等原因存在關(guān)聯(lián)。

        1.2 泛油問題防治措施

        城市道路建設(shè)進(jìn)程中,原料混合比例對路面質(zhì)量產(chǎn)生影響,利用科學(xué)及準(zhǔn)確的方法調(diào)節(jié)材料比例,并關(guān)注瀝青用量,對工程實施精細(xì)化管理,有利于達(dá)到路面施工標(biāo)準(zhǔn)。城市道路在建設(shè)過程中,需要科學(xué)養(yǎng)護(hù)及管理,避免雨季水分對路面產(chǎn)生危害,施工中觀察到泛油可能性較大時,需要利用細(xì)沙調(diào)和材料,瀝青不會產(chǎn)生粘連反應(yīng)時即可。若路面泛油問題不嚴(yán)重,局部路面由于施工質(zhì)量不高發(fā)生凹槽,可利用修補(bǔ)技術(shù)處理。發(fā)生大面積泛油問題時導(dǎo)致路面摩擦性能降低,還需利用碎石壓入法處理,泛油與瀝青量較大存在聯(lián)系,因此,在配比過程中還需參照實驗技術(shù)參數(shù),在施工過程中嚴(yán)格控制配比,避免技術(shù)人員隨意對參數(shù)進(jìn)行改動。

        2 水破壞問題成因及防治方法

        2.1 水破壞問題成因

        相比泛油問題,水破壞問題更為嚴(yán)重,指的是水對路面結(jié)構(gòu)的破壞,導(dǎo)致瀝青網(wǎng)格結(jié)構(gòu)破裂,車轍槽及凹坑作為破壞路面的主要形式,網(wǎng)格裂縫則是網(wǎng)狀裂縫構(gòu)成的多邊形塊狀形式,自單一及多個平行縱向結(jié)合演變,最終形成網(wǎng)格。車轍指的是車輪凹陷痕跡,車轍槽會在道路兩側(cè)發(fā)生,這也是較為容易產(chǎn)生的現(xiàn)象,與水破壞路面結(jié)構(gòu)有關(guān)。水破壞問題與泛油問題具有相關(guān)性,原料與瀝青配比不當(dāng)容易導(dǎo)致路面微觀間隙過大,在雨季后路面土壤松動,會發(fā)生水破壞問題,若無法及時處理,路面損壞逐漸加重。

        2.2 水破壞問題防治方法

        瀝青混凝土是瀝青、骨料、礦粉等根據(jù)一定配合比混合而成,為有效處理水破壞問題,還需做好排水基層工作,增加一定量的排水設(shè)施,使邊溝排水通暢,以排水設(shè)計減少水源對路面的損壞。城市瀝青道路施工中還需關(guān)注面層骨料搭配,控制瀝青混凝土攤鋪過程中的瀝青及溫度、施工碾壓次數(shù)。一般情況下,據(jù)施工需求,還需嚴(yán)格控制含泥量,加入一定量剝落劑,從而提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。嚴(yán)格對施工質(zhì)量進(jìn)行控制,瀝青路面面層需要使用防水材料,可在各個層級之間加入不透水薄膜,這種方法有利于防止水分進(jìn)入結(jié)構(gòu)。城市道路瀝青路面已經(jīng)發(fā)生水破壞問題時,還需將破壞的路面刨開,重新對基層處理,結(jié)合對應(yīng)的施工預(yù)案完成項目施工。

        3 裂縫問題成因、防治方法

        3.1 裂縫問題成因

        在城市道路行駛中,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)瀝青路面裂縫,裂縫包括水平裂縫及垂直裂縫兩種類型,一般情況下,基層是路面發(fā)生裂縫的常見位置,此外,在施工過程中接縫技術(shù)也會對路基施工質(zhì)量產(chǎn)生影響,導(dǎo)致路面建設(shè)后易產(chǎn)生裂縫。水平裂縫與高溫存在關(guān)聯(lián),路面向下垂直速度較快的情況下,垂直裂縫與溫度變化息息相關(guān),加速瀝青路面老化速度的同時,引發(fā)路面裂縫,路面使用處于惡性循環(huán),嚴(yán)重縮短瀝青路面使用壽命。裂縫病害與推移病害存在聯(lián)系,主要是路面溫度高及壓力大,在建設(shè)城市瀝青道路時,還需對基層路面有效處理,若處理程度不足,會引發(fā)滲水問題,導(dǎo)致瀝青及基層粘聚力不足。若瀝青路面車流量大,道路承受巨大的壓力,便會發(fā)生裂縫及推移病害,部分城市道路出現(xiàn)波浪式推移,但此類問題發(fā)生率不高。

        3.2 裂縫問題防治方法

        裂縫帶來的危害難以處理,此類危害需分類處理,比如,發(fā)生橫向裂縫,可暫時不處理。若裂縫較大,可采取乳化瀝青填充處理。若發(fā)生縱向裂縫,找到裂縫產(chǎn)生原因,并采取科學(xué)的措施,避免裂縫持續(xù)進(jìn)展。發(fā)生網(wǎng)眼裂縫還需利用玻璃纖維覆蓋,若裂縫面積較大,可利用乳化瀝青密封處理,在科學(xué)的處理措施下,避免裂縫發(fā)生及避免影響城市交通可達(dá)性。據(jù)我國相關(guān)規(guī)范要求,思考到道路施工環(huán)境及公路等級,在選擇瀝青材料時便應(yīng)當(dāng)引起注意,這也是規(guī)避裂縫的前提,在施工過程中,需要與本地檢測機(jī)構(gòu)聯(lián)合,保證檢測內(nèi)容達(dá)到技術(shù)要求,合理開展施工。攤鋪施工需具有連續(xù)性,避免發(fā)生冷接縫問題。若裂縫問題無法避免,還需對已經(jīng)壓實的部分連續(xù)切割,對新制作的材料完成接縫施工,根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開預(yù)熱軟化處理,接縫處涂抹0.3~0.61/m2黏層瀝青,在施工位置上攤鋪材料,充分將橫向裂縫壓實。在碾壓施工過程中,壓路機(jī)需設(shè)置在橫向路面,鋼輪壓路機(jī)壓實深度在15 cm左右,單次壓實需向新鋪路段移動15 cm~20 cm,直到整個路面完成壓實。

        4 松散問題及防治方法

        4.1 松散問題發(fā)生原因

        路面松散指的是結(jié)合料粘接性能低,車輛在行駛時對路面進(jìn)行碾壓,導(dǎo)致集料表面脫離。松散病害是路面表層常見問題,骨料中的含泥量較高及混合物密實度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)都會引發(fā)城市道路路面松散。泥漿含量超過既定標(biāo)準(zhǔn)時,瀝青薄膜在粉塵中暴露,道路在投入使用后,容易在時間變化下發(fā)生脫落,導(dǎo)致松散病害發(fā)生。只有密度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),才能滿足道路凝聚力要求,混合物密度未達(dá)到要求的情況下,集料容易自路面脫落,導(dǎo)致路面局部發(fā)生松動問題。

        4.2 松散問題防治方法

        針對瀝青路面松散病害,可通過三點(diǎn)進(jìn)行處理,首先,在城市道路建設(shè)過程中,還需自原料著手,選擇高質(zhì)量及合格材料完成道路施工,針對細(xì)集料中含沙量及礦粉量占比上需嚴(yán)格把關(guān),使道路松散問題在施工前杜絕。針對路面施工環(huán)境及溫度、機(jī)械等因素也要合理把控,可在施工前實驗獲得對應(yīng)參數(shù),比如,路面溫度過高,容易導(dǎo)致瀝青材料老化,導(dǎo)致材料黏附性降低。若溫度過低則會導(dǎo)致壓實性能減弱,內(nèi)部空隙率隨之提升,還需合理混合瀝青材料,控制離析問題發(fā)生。松散問題是城市道路較為常見的問題,屬于基礎(chǔ)性問題,在施工過程中應(yīng)盡量控制施工質(zhì)量,比如,在施工過程中可通過沖擊碾壓技術(shù),該技術(shù)壓實度良好,建設(shè)的道路密度較高,在車輛運(yùn)行過程中有利于規(guī)避松散問題,在城市瀝青道路過程中也要關(guān)注技術(shù)因素,通過原料、技術(shù)、機(jī)械、人員等層層把關(guān),規(guī)避道路松散問題發(fā)生。

        5 結(jié)束語

        總而言之,在城市瀝青道路建設(shè)過程中,需認(rèn)識到瀝青道路建設(shè)對城市發(fā)展的意義,明確瀝青道路常見病害及病害原因,根據(jù)病害發(fā)生情況適當(dāng)采取處理措施。自道路路面施工階段,施工負(fù)責(zé)人便應(yīng)當(dāng)關(guān)注施工技術(shù)及施工方案,在路面投入使用階段,也要對路面合理養(yǎng)護(hù),關(guān)注路面是否發(fā)生病害,一旦發(fā)生病害及時處理,延長路面使用年限,控制對路面發(fā)生病害的影響因素,提升城市道路建設(shè)質(zhì)量,為城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張占華.京滬高速青縣西連接線大城段瀝青路面病害分析及防治措施[J].交通世界,2019,28(31):46-47.

        [2]王賽龍.瀝青路面施工質(zhì)量控制以及病害有效防治分析[J].黑龍江交通科技,2018,41(08):1-2+5.

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