劉濤 高用亮 張巖

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車的運(yùn)行過程中，不僅能夠?yàn)槠囂峁﹦?dòng)力，更是汽車穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修難度較高，且維修成本極大。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用問題，早已得到汽車制造企業(yè)充分重視，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)不斷嘗試，認(rèn)為提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，需合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)。只有合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，才能符合現(xiàn)代社會(huì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性與安全性能。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);再制造技術(shù);發(fā)展趨勢

0? 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科技不斷發(fā)展，汽車作為現(xiàn)代社會(huì)重要交通工具，對運(yùn)輸行業(yè)與大眾出行具有極為重要意義。但是，汽車在長期使用過程中，難免會(huì)出現(xiàn)老化與磨損等不同問題，這些問題不僅會(huì)增加維修費(fèi)用，更會(huì)導(dǎo)致事故與故障問題出現(xiàn)。汽車維修成本高，汽車安全性與質(zhì)量難以得到保障，甚至還有很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具有使用價(jià)值而無法被修復(fù)，這些不能被修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)被丟棄，不僅會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)問題出現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí){自然生態(tài)環(huán)境。此外，即使部分汽車使用者，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)送至專業(yè)維修處，依舊會(huì)因?yàn)楦哳~維修費(fèi)用，致使經(jīng)濟(jì)受損。所以，在當(dāng)前汽車行業(yè)中，汽車再制造技術(shù)應(yīng)該得到廣泛重視，只有不斷提升企業(yè)再制造技術(shù)，才能最大限度規(guī)避資源浪費(fèi)問題，確保汽車穩(wěn)定運(yùn)行，降低汽車維修成本，從而促進(jìn)社會(huì)與再制造企業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

1? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)與意義

1.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造相關(guān)概述

對汽車再制造技術(shù)進(jìn)行分析，汽車再制造技術(shù)[1]，主要指在具體工作中，收集不同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原料，這部分原料相對陳舊，但保存較為完好，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原料進(jìn)行收集，并借助先進(jìn)技術(shù)，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)陳舊原料進(jìn)行優(yōu)化與改造，從而實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原料再次利用，并結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸進(jìn)行修正，并進(jìn)行再次組裝，從而組成全新、可再次使用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障具體過程，需要對不同零部件進(jìn)行清洗與重組[2]，在清洗與重組過后，需要對發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行多次、專業(yè)測試，在測試完成后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)才能再次投入使用。但是，部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件并不能進(jìn)行再次改造，比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的墊片與活塞環(huán)，這些零部件具有不可再生性，不可將其納入再制造技術(shù)中。只有深入研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，才能降低汽車使用者維修費(fèi)用，有效規(guī)避環(huán)境污染等問題，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代社會(huì)綠色、健康、持續(xù)發(fā)展理念。

1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)重要意義

在汽車的實(shí)際運(yùn)行過程中，受到環(huán)境與使用等多種因素限制，汽車難免會(huì)出現(xiàn)不同故障問題。汽車出現(xiàn)較小故障問題時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致汽車熄火，或是異響等不同問題，這些小問題只需要進(jìn)行維修即可。但是，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或是其他大部件問題出現(xiàn)故障，勢必會(huì)增加汽車維修費(fèi)用，對汽車使用者帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。廢棄的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并不意味著所有零件都存在故障、不能應(yīng)用。很多發(fā)動(dòng)機(jī)部件并沒有損毀，甚至具有極高的可應(yīng)用價(jià)值。這部分汽車零部件，具有再次以及多次使用價(jià)值，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件應(yīng)用，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)重要環(huán)節(jié)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，不僅能提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件循環(huán)利用率，更能降低汽車維修成本，此種全新技術(shù)更符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展要求。只有合理運(yùn)用汽車再制造技術(shù)，才能更好地實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保發(fā)展要求。

2? 國內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)現(xiàn)狀

相對于發(fā)達(dá)國家來說，發(fā)達(dá)國家再制造技術(shù)較為完善，且具有較長發(fā)展時(shí)間。發(fā)達(dá)國家再制造企業(yè)規(guī)模較大，并在不斷發(fā)展過程中逐步形成完善的管理體系，受到專業(yè)管理。國外再制造發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)后，其銷售亦能得到大眾認(rèn)可，發(fā)展空間極為廣闊。相對于國外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)缺乏完善的管理體系，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展相對較晚，且處于不斷摸索與更新階段，大眾認(rèn)可度較低。因此，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)需要不斷更新與優(yōu)化，只有合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，才能有效降低汽車整體維修費(fèi)用，在節(jié)約社會(huì)資源的同時(shí)，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)具有循環(huán)發(fā)展[3]的可能。

3? 汽車再制造技術(shù)未來主要發(fā)展趨勢

3.1 構(gòu)建良好的再制造發(fā)展環(huán)境

無論是任何行業(yè)想要發(fā)展與進(jìn)步，都需要良好環(huán)境支持，良好環(huán)境亦是汽車再制造行業(yè)發(fā)展之基石。因此，對未來汽車再制造技術(shù)發(fā)展加以分析，應(yīng)重點(diǎn)放在技術(shù)完善與環(huán)境構(gòu)建工作中。首先，國家相關(guān)管理部門，主要為環(huán)保總局與科技部，應(yīng)給予汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)充分重視，并在這一過程中，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回收工作納入相應(yīng)法規(guī)中，從而提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回收再利用率。同時(shí)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回收過程中，政府部門可以將權(quán)力外放，賦予相關(guān)企業(yè)回收與再制造資格，對大量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行二次乃至多次回收與處理，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造工作中，應(yīng)當(dāng)明確汽車發(fā)動(dòng)機(jī)哪些零部件能夠再次應(yīng)用與拆卸，最大限度規(guī)避汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)為追求經(jīng)濟(jì)效益，對不可再制造零部件進(jìn)行維修，或是以次充好等問題出現(xiàn)。政府部門作為行業(yè)規(guī)范者，應(yīng)制定健全法律法規(guī)，對汽車再制造企業(yè)行為與業(yè)務(wù)進(jìn)行約束與管理。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車重要零部件，其有效利用，不僅能提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，降低維修費(fèi)用，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再次應(yīng)用，有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)綠色發(fā)展要求，對社會(huì)發(fā)展具有積極作用。因此，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，應(yīng)構(gòu)建良好環(huán)境，只有這樣，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)才能得到充分重視。

3.2 完善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造體系

對國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)加以分析，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)要求，國內(nèi)相繼出臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)回收與再利用政策。這些政策與制度，雖然能夠提升企業(yè)對發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的重視，卻難以在短時(shí)間內(nèi)獲得大眾認(rèn)可。根據(jù)搜狐網(wǎng)鳳凰網(wǎng)汽車調(diào)查分析，普通群眾對發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)存在一定誤解。對多數(shù)汽車使用人進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)調(diào)查，只有極少數(shù)汽車使用者能夠清晰認(rèn)知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，并接受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)品。而多數(shù)的汽車使用者，對發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)認(rèn)知存在偏差，將發(fā)動(dòng)機(jī)再制造理解為發(fā)動(dòng)機(jī)翻修，在翻修完成后，以低價(jià)“侵占”市場，進(jìn)行再次銷售，對再制造技術(shù)生產(chǎn)下的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量并不認(rèn)可，對發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)生產(chǎn)流程并不了解，從而導(dǎo)致大眾抵觸心理出現(xiàn)，寧愿花高價(jià)購買全新發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)并不是一個(gè)新詞，多數(shù)群眾不接受的的主要原因，源于不了解。因此，要想進(jìn)一步提高大眾對發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)品的接受程度，在實(shí)際工作中，相關(guān)政府部門，應(yīng)當(dāng)做好發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)監(jiān)督與管理工作[4]，并以嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對再制造發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測，確保再制造發(fā)動(dòng)機(jī)安全、可靠，使再制造發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，在這一過程中，政府部門作為引領(lǐng)者，應(yīng)明確行業(yè)制度與標(biāo)準(zhǔn)，對再制造發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量加以管控，并加大宣傳力度，確保受眾能夠準(zhǔn)確認(rèn)知發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，主動(dòng)關(guān)注再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。只有結(jié)合規(guī)范管理體系，不斷完善再制造技術(shù)管理制度，才能進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)與產(chǎn)品的大眾認(rèn)可度，從而為再制造企業(yè)創(chuàng)造更高經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 借鑒先進(jìn)再制造技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)

相對于發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)相對落后，亦存在諸多不足之處，而西方國家發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展較早，且在發(fā)展過程中得到不斷更新與完善。因此，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)應(yīng)打破技術(shù)壁壘，主動(dòng)借鑒國外優(yōu)秀汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工藝、設(shè)備制造與售后等工作進(jìn)行完善，并以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)進(jìn)行規(guī)范與更新。在先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)借鑒過程中，不能一味引進(jìn)，應(yīng)遵循國內(nèi)實(shí)際情況，根據(jù)現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)再制造標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)進(jìn)行合理優(yōu)化，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)與質(zhì)量，從而滿足更多受眾使用需求，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)獲得更廣闊發(fā)展空間。

4? 結(jié)束語

汽車作為大眾出行重要交通工具，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展支持下，多數(shù)城市已實(shí)現(xiàn)出租、公交普及。多數(shù)家庭可支配資金增加，部分家庭早已將汽車作為生活必需品。汽車在一段時(shí)間應(yīng)用后，勢必要進(jìn)行零部件更換與維修，而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車重要零部件，對汽車穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。但是，現(xiàn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)并沒有得到大眾認(rèn)可，再制造技術(shù)與規(guī)范有待完善。因此，只有在實(shí)際工作中，由政府牽頭，為發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)構(gòu)建良好環(huán)境，并給予監(jiān)督與管理，才能使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)獲得長遠(yuǎn)發(fā)展可能，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)綠色、節(jié)能、健康發(fā)展。

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