李寬寬

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的，并在之間形成油膜。本文著重對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的故障診斷與排除進(jìn)行闡述分析。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);潤滑系統(tǒng);故障

一、機(jī)油油量的檢查與分析技巧

（一）機(jī)油油量的檢查方法

檢查機(jī)油量時(shí)，應(yīng)將車停在平坦位置。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)至正常工作溫度（水溫不低于60 0C），熄火后1 0分鐘左右，讓發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路中的機(jī)油全部流回到油底殼，拔出機(jī)油尺并將其擦凈，拔出時(shí)在其端部放一塊布，防止將機(jī)油滴到車輛的部件上;重新將擦凈的油尺插回油尺管（要注意將油尺插到位），再次拔出機(jī)油尺，左手在油尺下端放一塊干凈的布，右手垂直提起油尺至與視線水平位置，查看油跡在油尺上的位置，正確的油面高度應(yīng)在油尺的兩條刻度線之間，上刻度線處標(biāo)有H、F或MAX，下刻度線處標(biāo)有L或MIN，若油位低于或稍微高于低油位線，應(yīng)及時(shí)添加同型號(hào)同品牌的機(jī)油。同時(shí)要注意機(jī)油不可添加過多，加入機(jī)油量過多，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，機(jī)油消耗量明顯增大，尾氣排放時(shí)冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭增多，會(huì)嚴(yán)重地?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī);機(jī)油量過少，會(huì)造成機(jī)油散熱困難，溫度升高，油質(zhì)變差，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件得不到足夠的潤滑，會(huì)造成部件磨損。當(dāng)油位達(dá)到正確范圍后，要注意安裝加油蓋，并用手?jǐn)Q緊。

（二）機(jī)油消耗過多的原因及故障排除

機(jī)油消耗量超過規(guī)定值稱為機(jī)油消耗過多，機(jī)油消耗過多主要是由泄漏和燒機(jī)油造成的。原因主要有活塞環(huán)方向裝反，活塞環(huán)抱死，或其開口轉(zhuǎn)到一起，活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)端隙、邊隙或背隙過大，其彈力不足，氣門桿油封損壞（尤其是進(jìn)氣門桿油封），進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損，活塞與缸壁間隙過大等造成燒機(jī)油;曲軸箱通風(fēng)不良導(dǎo)致油底殼或氣門室蓋漏油。

機(jī)油消耗過多首先應(yīng)檢查有無機(jī)油漏油部位，如無漏油部位，可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)急加速試驗(yàn)，如急加速試驗(yàn)時(shí)排大量藍(lán)煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重，拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣門油封、活塞、活塞環(huán)與氣缸密封情況，查找分析燒機(jī)油原因。

二、機(jī)油質(zhì)量的檢查與分析技巧

（一）機(jī)油質(zhì)量的檢查

變質(zhì)的機(jī)油不僅起不到潤滑作用，反而會(huì)使運(yùn)動(dòng)件磨損加劇，從而機(jī)件早期損壞，機(jī)油質(zhì)量的鑒別是更換機(jī)油的依據(jù)。機(jī)油質(zhì)量檢查應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后機(jī)油還未沉淀時(shí)進(jìn)行，因?yàn)闄C(jī)油在沉淀后，浮在上面的往往是好的機(jī)油，而變質(zhì)機(jī)油或雜質(zhì)存留在油底殼的底部，從而可能造成誤檢。常用的鑒別方法如下：

外觀及氣味檢查。國產(chǎn)正牌機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動(dòng)均勻。進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色，晶瑩透明。若機(jī)油呈褐色或呈乳白色，并伴有泡沫，說明機(jī)油中混入了水;合格的機(jī)油無特別的氣味，只略帶芳香，若機(jī)油對(duì)嗅覺刺激大且有異味，說明機(jī)油變質(zhì)或質(zhì)量差。

搓捻鑒別。取出油底殼中的少許機(jī)油，放在手指上搓捻。搓捻時(shí)，如有黏稠感覺，并有拉絲現(xiàn)象，且沒有細(xì)顆粒搓手的感覺，說明機(jī)油未變質(zhì)且干凈，仍可繼續(xù)使用，否則應(yīng)更換。

油尺鑒別。抽出機(jī)油標(biāo)尺對(duì)著光亮處觀察刻度線是否清晰，當(dāng)透過油尺上的機(jī)油看不清刻線時(shí)，則說明機(jī)油過臟，需立即更換。

傾倒鑒別。取油底殼中的少量機(jī)油注入一容器內(nèi)，然后從容器中慢慢倒出，觀察油流的光澤和黏度。若油流能保持細(xì)長且均勻，說明機(jī)油內(nèi)沒有膠質(zhì)及雜質(zhì)，還可使用一段時(shí)間，否則應(yīng)更換。

油滴斑點(diǎn)的檢查。取7～12cm的硬紙板一式兩片，中間挖成直徑5cm的圓孔，取直徑7cm或9cm的定性快速濾紙，放在硬紙板中壓平。將油滴人濾紙中心，等待1～3小時(shí)后，即出現(xiàn)一個(gè)油斑痕跡，觀察斑點(diǎn)擴(kuò)散形態(tài)，與標(biāo)準(zhǔn)圖譜對(duì)比分析做出判斷。若核心區(qū)與擴(kuò)散區(qū)光亮無色或很淺無沉淀圈，說明是新油或使用時(shí)間很短的油;若核心區(qū)與擴(kuò)散區(qū)界限分明，擴(kuò)散帶很寬，氧化環(huán)明亮，說明機(jī)油使用時(shí)間不長、污染程度較輕，分散性較好，機(jī)油性能良好，可繼續(xù)使用;核心區(qū)暗黑，分散帶較寬，氧化環(huán)明亮，說明油品使用時(shí)間較長，污染較重，但分散性尚好，機(jī)油性能一般，可短期內(nèi)繼續(xù)使用;核心區(qū)深黑，分散帶開始縮小，氧化環(huán)淺黃，說明機(jī)油使用時(shí)間長，污染嚴(yán)重，沉積物較多，分散性能下降，機(jī)油性能較差，仍可短期內(nèi)使用;核心區(qū)深黑，甚至呈現(xiàn)油泥狀，不易干，分散帶狹窄，氧化環(huán)擴(kuò)大呈黃色或分散帶完全消失，只剩黑色的沉淀圈與棕黃色的氧化環(huán)，說明油品污染嚴(yán)重，沉積物凝聚，分散性很差或消失，添加劑消耗殆盡，如沉淀圈出現(xiàn)一個(gè)不規(guī)則的黑色花環(huán)，則表示油已被水污染，應(yīng)立即更換機(jī)油。

（二）機(jī)油質(zhì)量惡化的原因

在使用過程中，機(jī)油的質(zhì)量不斷變化，性能逐漸變差。其原因有機(jī)油受熱氧化，產(chǎn)生膠質(zhì)和炭渣;發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一部分機(jī)油燃燒生成的產(chǎn)物與氣缸內(nèi)冷凝水結(jié)合而生成酸性物質(zhì)混入潤滑油內(nèi);空氣中的灰沙、機(jī)件磨損下來的金屬屑和燃燒后的炭渣等雜質(zhì)混入潤滑油內(nèi);由于燃油供給系統(tǒng)工作不良，燃油霧化性不好，混合氣燃燒不完全，會(huì)使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。一些采用強(qiáng)制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油也會(huì)使機(jī)油被燃油稀釋;氣缸墊密封不良，冷卻水流人到曲軸箱內(nèi)與潤滑油混合，致使機(jī)油的使用性能下降，在一定條件下會(huì)使機(jī)油中的部分添加劑使用性能降低甚至失效，破壞機(jī)油的黏度，使機(jī)油無法在運(yùn)動(dòng)配合摩擦副表面上形成良好的潤滑油膜。

三、機(jī)油壓力的檢查與分析技巧

機(jī)油壓力常見的異常現(xiàn)象主要有機(jī)油壓力過低或過高。機(jī)油壓力過低會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命;機(jī)油壓力過高會(huì)造成油封油管損壞，消耗過多的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。機(jī)油壓力過高或過低往往是潤滑系統(tǒng)的綜合性故障所致。

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)一般采用復(fù)合潤滑，即包括壓力潤滑、飛濺潤滑和注油潤滑三種方式，發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的潤滑方式取決于該零件的工作環(huán)境、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和承受的機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷的大小。

（1）壓力潤滑

壓力潤滑方式就是在氣缸體或氣缸蓋上設(shè)置專門的潤滑油道，利用機(jī)油泵使?jié)櫥徒⒁欢ǖ膲毫Γㄟ^潤滑油道向零件的潤滑面間輸送潤滑油，潤滑油在進(jìn)入主油道前，要先經(jīng)過粗濾器過濾。

（2）飛濺潤滑

飛濺潤滑方式主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的某些運(yùn)動(dòng)零件（主要是曲軸和凸輪軸）旋轉(zhuǎn)時(shí)攪起的油霧，或從連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤滑，這種潤滑方式適合用于暴露的零件表面（如氣缸壁、凸輪等）、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低的零件（如活塞銷等）、機(jī)械負(fù)荷較輕的零件（如挺柱等）的潤滑。

（3）注油潤滑

注油潤滑方式主要是定期加注潤滑脂來進(jìn)行潤滑，適合于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)（如發(fā)動(dòng)機(jī)、分電器等）的潤滑。

（二）機(jī)油壓力過低

機(jī)油壓力過低會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

形成的原因有：①機(jī)油壓力傳感器效能不佳;’②機(jī)油過稀、機(jī)油黏度降低;③機(jī)油泵供油能力不足;④機(jī)油管路有泄漏;⑤機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)、關(guān)閉不嚴(yán)或其彈簧折斷;⑥機(jī)油集濾器濾網(wǎng)堵塞;⑦曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損、間隙過大或軸承蓋松動(dòng)。

（三）機(jī)油壓力過高

機(jī)油壓力過高會(huì)造成油封油管損壞，消耗過多的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。形成的原因有：①機(jī)油黏度過大;②機(jī)油限壓閥彈簧過硬，彈簧壓力調(diào)整過大，臟物使閥門不能打開;③過濾器功能下降;④曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過小;⑤機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良。