摘要：最近幾年，地球氣候的詭異多變和能源儲(chǔ)量告急，從各個(gè)方面向人類(lèi)敲響了警鐘。為了解決這一難題，更是為了我國(guó)今后的發(fā)展，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃相繼出臺(tái)。國(guó)家規(guī)劃表明，將今后新能源汽車(chē)發(fā)展作為主要發(fā)展目標(biāo)，大力扶持新能源汽車(chē)企業(yè)。不難看出，新能源汽車(chē)在中國(guó)的未來(lái)前景一片光明，新能源汽車(chē)占市場(chǎng)總額也必將水漲船高。以國(guó)家扶持新能源汽車(chē)行業(yè)為背景，為了大力促進(jìn)新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，使得新能源汽車(chē)在未來(lái)得到大力普及。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);空調(diào)系統(tǒng);工作原理;檢修

0 ?引言

新能源汽車(chē)作為新時(shí)代的高新科技產(chǎn)物，它集成了電子信息技術(shù)、能源與新材料技術(shù)、智能化技術(shù)等多項(xiàng)科技前沿技術(shù)。雖然新能源汽車(chē)的制造生產(chǎn)對(duì)相關(guān)技術(shù)及人員的要求較高，但是與傳統(tǒng)能源汽車(chē)相比，其優(yōu)勢(shì)是立竿見(jiàn)影的，新能源汽車(chē)具有節(jié)能環(huán)保、科技性強(qiáng)、用戶(hù)體驗(yàn)感極佳的特點(diǎn)。本文針對(duì)新能源汽車(chē)熱泵式空調(diào)系統(tǒng)的工作原理、問(wèn)題檢測(cè)方法及對(duì)其進(jìn)行檢修時(shí)需要注意的一些方面進(jìn)行了研究，希望能夠?qū)窈笸羞M(jìn)行借鑒時(shí)有所幫助。

1 ?新能源汽車(chē)熱泵式空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)

熱泵式空調(diào)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)在保證達(dá)到30%以上的制熱效能的情況下，正常工作能夠滿(mǎn)足汽車(chē)內(nèi)部對(duì)于溫度的控制系統(tǒng)。熱泵式空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)具有很多傳統(tǒng)能源汽車(chē)不具備的優(yōu)勢(shì)。首先，電動(dòng)壓縮設(shè)備為熱泵式空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)提供主要能源，電動(dòng)壓縮設(shè)備能夠單獨(dú)對(duì)新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行能源供給，以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)[1]。作為一個(gè)獨(dú)立的能源供給設(shè)備，電動(dòng)壓縮設(shè)備的應(yīng)用在確保新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，避免了其他能源供給設(shè)備的同時(shí)供給駕駛系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)雙通道供電所導(dǎo)致的汽車(chē)?yán)m(xù)航差的問(wèn)題。另外一點(diǎn)，雙路空氣流動(dòng)的原理，其作為熱泵式空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)的核心技術(shù)，它的優(yōu)點(diǎn)也十分明顯。在使用熱泵式空調(diào)系統(tǒng)的新能源汽車(chē)實(shí)際應(yīng)用中，如果將外部的空氣引入風(fēng)道時(shí)，外部空氣會(huì)觸發(fā)熱泵式空調(diào)系統(tǒng)的加熱感應(yīng)系統(tǒng)，內(nèi)部空氣溫度會(huì)隨之進(jìn)行加熱，由門(mén)窗附近將外部空氣排除，以此達(dá)到控制車(chē)內(nèi)溫度的目的。這一點(diǎn)還能夠使熱泵式空調(diào)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下對(duì)車(chē)窗進(jìn)行排霜處理，因其迅速對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行加熱并進(jìn)行釋放工作，進(jìn)而快速有效的控制了車(chē)內(nèi)空氣溫度，提高了駕駛?cè)藛T的體驗(yàn)舒適度。

2 ?新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的工作原理分析

2.1 熱泵式空調(diào)系統(tǒng)工作原理分析

電動(dòng)壓縮設(shè)備作為驅(qū)動(dòng)熱泵式空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)的獨(dú)立能源設(shè)備，可以在不影響新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航的情況下，單獨(dú)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行供能。熱泵式空調(diào)系統(tǒng)的主要核心技術(shù)就是雙路空氣流動(dòng)的原理，它可以在車(chē)內(nèi)形成一個(gè)完整的空氣流通系統(tǒng)。雙路空氣流動(dòng)的原理是通過(guò)安裝隔板裝置對(duì)風(fēng)道進(jìn)行分割，形成雙風(fēng)道雙路流通。當(dāng)外部空氣進(jìn)入被分割的風(fēng)道時(shí)，熱泵系統(tǒng)的熱能感應(yīng)裝置會(huì)對(duì)其進(jìn)行預(yù)加熱，隨后進(jìn)入汽車(chē)內(nèi)部的空氣會(huì)聚集于汽車(chē)的門(mén)窗處排出。同時(shí)熱泵式空調(diào)系統(tǒng)還可以低溫環(huán)境下對(duì)車(chē)窗進(jìn)行排霜處理，其原理也是雙路空氣流動(dòng)的原理[2]。在熱泵式空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用中，室外溫度在零下十二攝氏度時(shí)，通過(guò)熱泵式空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，可將車(chē)內(nèi)溫度短時(shí)間內(nèi)提升至零上二十六攝氏度，既提高了汽車(chē)的舒適性，也確保了行車(chē)安全性。

2.2 PTC加熱器太陽(yáng)能輔助系統(tǒng)和燃料電池余熱系統(tǒng)工作原理分析

PTC加熱器在空調(diào)加熱系統(tǒng)中一直以提供優(yōu)良的舒適性和高性能來(lái)占據(jù)新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)市場(chǎng)。但是單獨(dú)使用PTC加熱器會(huì)增加新能源汽車(chē)的能量消耗，影響新能源汽車(chē)的續(xù)航性。所以，經(jīng)過(guò)研究提出采用太陽(yáng)能輔助供能的方式來(lái)減少使用PTC加熱器時(shí)的電能消耗，通過(guò)架設(shè)太陽(yáng)能板來(lái)吸取太陽(yáng)能并進(jìn)行儲(chǔ)存，最大程度的提高新能源汽車(chē)的續(xù)航性能。

采用燃料電池余熱空調(diào)系統(tǒng)對(duì)于制冷制熱都有著很好的兼容性，當(dāng)燃料電池余熱空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行制熱時(shí)，燃料電池余熱空調(diào)系統(tǒng)會(huì)對(duì)燃料電池轉(zhuǎn)化為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需能源中的余熱進(jìn)行二次利用，通常燃料電池進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時(shí)會(huì)剩余5成以上的能量，燃料電池余熱空調(diào)系統(tǒng)會(huì)收集并將能量輸送至空調(diào)系統(tǒng)中，從而在節(jié)能的條件下，提供空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車(chē)內(nèi)溫度控制所需的能量，這種系統(tǒng)的應(yīng)用，大大的提高了新能源汽車(chē)頗具賣(mài)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。當(dāng)燃料電池余熱空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行制冷時(shí)，通過(guò)吸收制冷模式的原理，燃料電池余熱空調(diào)系統(tǒng)同樣吸取汽車(chē)燃料進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時(shí)所產(chǎn)生的的電池余熱，因?yàn)槿剂想姵卦谶M(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時(shí)需要冷卻水參與其中，通過(guò)利用冷卻水冷卻時(shí)的效果，對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行降低。應(yīng)用燃料電池余熱空調(diào)系統(tǒng)對(duì)于新能源汽車(chē)的能量消耗很低，同樣不會(huì)影響新能源汽車(chē)的續(xù)航能力，也兼?zhèn)洵h(huán)保性與節(jié)能性等優(yōu)勢(shì)。

3 ?新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)方法

3.1 利用智能化自診斷系統(tǒng)及專(zhuān)用診斷儀進(jìn)行檢測(cè)

新能源汽車(chē)作為高新科技產(chǎn)物，智能化的自診斷系統(tǒng)也是必不可少的。智能化自診斷系統(tǒng)會(huì)在空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，自動(dòng)生成相應(yīng)的錯(cuò)誤代碼，在維修人員對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以直接通過(guò)專(zhuān)用故障診斷儀對(duì)應(yīng)相應(yīng)的錯(cuò)誤代碼對(duì)出問(wèn)題的模組進(jìn)行檢測(cè)，從而快速找出問(wèn)題所在并進(jìn)行維修。

3.2 利用多種方法檢測(cè)空調(diào)制冷劑是否泄漏

新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障就是空調(diào)制冷劑泄露，新能源汽車(chē)的空調(diào)制冷劑泄露會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)控溫效果大大下降，同時(shí)還會(huì)造成環(huán)境污染。因此，對(duì)于新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和對(duì)車(chē)輛進(jìn)行整修時(shí)，檢查空調(diào)制冷劑是否泄露都是十分重要的。檢測(cè)空調(diào)制冷劑是否泄露有以下幾種方法：第一，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行目測(cè)，檢查是否發(fā)生泄露。如果目測(cè)無(wú)法判斷是否泄露，則采取第二種方法，將電子檢漏儀的探頭置于可能發(fā)生泄露的地方，如果該區(qū)域發(fā)生泄露，泄露指示燈會(huì)常亮并發(fā)出聲音;第三種，向系統(tǒng)中沖入氮?dú)?，將空調(diào)系統(tǒng)置于水中，如果發(fā)生泄露，泄露處會(huì)在水中冒泡，肥皂水檢測(cè)原理與氮?dú)鈸炻┰硐嗤?/p>

4 ?新能源汽車(chē)空調(diào)故障現(xiàn)象與檢修注意事項(xiàng)

4.1 新能源汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障

新能源汽車(chē)空調(diào)故障與傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)故障是一樣的，都是不能制冷或制冷不足、暖風(fēng)失效。其故障現(xiàn)象有：壓縮機(jī)高壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障、壓縮機(jī)內(nèi)部故障、冷凝器散熱不良、冷凝風(fēng)扇不工作、制冷劑不足、制冷劑水分含量超標(biāo)、冷凍機(jī)油過(guò)多、管路有空氣、蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)工作不良、蒸發(fā)器臟堵、膨脹閥堵塞、膨脹閥開(kāi)度過(guò)大或過(guò)小、控制面板故障、空調(diào)出風(fēng)口堵塞等。

4.2 新能源汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障檢修

進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先結(jié)合檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)的電源和電壓正常參數(shù)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)故障是否發(fā)生在該區(qū)域。如果空調(diào)系統(tǒng)的電源和電壓檢測(cè)正常，即可排除該區(qū)域，然后對(duì)檢查熔斷絲是否已經(jīng)發(fā)生熔斷，如果已經(jīng)發(fā)生熔斷，分析熔斷原因并排除該區(qū)域故障，然后更換新的熔斷絲[3]。如果上述故障區(qū)域都已排除仍未找到空調(diào)系統(tǒng)的問(wèn)題所在，那么就需要對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，檢查開(kāi)關(guān)、變速電阻器接觸情況和工作情況是否良好，如果鼓風(fēng)機(jī)在上述故障區(qū)域都排除的情況下，仍然無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要針對(duì)電機(jī)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)。

4.3 采用空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)進(jìn)行維修

制冷系統(tǒng)的化學(xué)穩(wěn)定性決定了空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)好壞。制冷系統(tǒng)的化學(xué)穩(wěn)定性會(huì)受到灰塵或水分等的污染?？照{(diào)制冷劑回收加注機(jī)在對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行維修時(shí)會(huì)對(duì)制冷劑進(jìn)行過(guò)濾，確?？照{(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.4 維修注意事項(xiàng)

①高壓部件處加設(shè)高壓勿觸警告標(biāo)志。②維修人員應(yīng)穿戴相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)備。③維修人員必須持高壓安全許可證才可對(duì)高壓部件進(jìn)行維修。④維修前須對(duì)維修設(shè)備進(jìn)行絕緣性能測(cè)試，確保安全性。⑤維修前確保汽車(chē)熄火且不處于通電狀態(tài)。⑥拆卸車(chē)輛外部電源，包括十二伏蓄電池，防止安全事故的發(fā)生。⑦拆卸動(dòng)力電池維修把手，進(jìn)行單獨(dú)保管，期間切忌安裝動(dòng)力電池維修把手。⑧拆卸動(dòng)力電池維修把手后需靜置放電十分鐘，等待高壓能量釋放完，再對(duì)高壓部件進(jìn)行檢修。

5 ?結(jié)語(yǔ)

空調(diào)系統(tǒng)作為汽車(chē)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，新能源汽車(chē)的舒適性息息相關(guān)。即便新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)相比優(yōu)勢(shì)明顯，仍要居安思危，經(jīng)常對(duì)新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢修，在確保其優(yōu)良性能的條件下，最大程度發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。雖然新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行原理和結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車(chē)有著很明顯的區(qū)別，但問(wèn)題類(lèi)型萬(wàn)變不離其宗，在對(duì)其進(jìn)行檢修的過(guò)程中，了解設(shè)備的運(yùn)行原理和其系統(tǒng)技術(shù)要點(diǎn)，設(shè)計(jì)檢查具體步驟和方式，空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)問(wèn)題才會(huì)迎刃而解。

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作者簡(jiǎn)介：陳林（1985-），女，湖北十堰人，講師，工學(xué)碩士，研究方向?yàn)槠?chē)電子技術(shù)。