勞金平
摘要:商用車后處理系統(tǒng)中的尿素濾清器作用是為后處理系統(tǒng)提供足夠的、干凈的尿素液。在對某商用車的尿素濾清器芯進行臺架試驗時,發(fā)現(xiàn)其PP熔噴濾材容塵量較低,因此在原有濾材基礎上進行了優(yōu)化,結果容塵量達到了原有濾材的15倍以上,并對此種方案進行了試驗驗證,說明這種優(yōu)化的方案在提高容塵量上是有很大效果的,同時亦可保證濾清器的原始阻力及原始過濾效率要求。
關鍵詞:尿素濾清器;阻力;過濾效率;容塵量;試驗驗證
0 ?引言
SCR(選擇性催化還原)技術是中重型商用車達到歐Ⅳ及以上排放法規(guī)的一條重要途徑,主要原理是向發(fā)動機排氣管中攝入一定量的尿素液,在催化劑的作用下,尿素溶液中的NH3與排氣中的NOX發(fā)生氧化還原反應,生成無害的氣體排出,達到降低NOX排放的目的[1]。尿素濾清器用于去除尿素溶液中的顆粒雜質,為后處理尿素噴射系統(tǒng)提供充足清潔的尿素溶液,避免尿素中的顆粒雜質磨損尿素噴嘴或堵塞管路,導致尿素噴射系統(tǒng)功能失效。
尿素濾清器位于SCR系統(tǒng)中尿素罐內,如圖1所示。尿素濾清器的濾材對保證后處理系統(tǒng)正常運行起著至關重要的作用,本文采用與原有不同外表面處理的PP熔噴濾材對某商用車尿素濾清器進行了優(yōu)化及驗證,在保證其原始過濾效率的前提下,容塵量方面獲得了改善。
1 ?尿素濾清器結構
試驗結果原始濾清器容塵量為95mg,雜質進入PP熔噴濾材表層后,由于PP熔噴濾材表面經過處理,纖維之間所形成的孔隙過于致密,導致雜質被攔截在濾材表層,無法進入其內部,也就是說其內部PP熔噴濾材未起到容塵納污的作用。
2 ?尿素濾清器性能優(yōu)化目標
本著創(chuàng)新的理念,本文考慮SCR系統(tǒng)對尿素濾清器性能的要求,以及尿素溶液的化學性能,為避免使用尿素溶液進行實驗損壞試驗儀器,故采用液壓油作為實驗液,所采用的液壓油粘度約為尿素溶液的10倍,因此將試驗壓差增量?駐P設為400kPa,濾材仍然選擇PP熔噴濾材,采用兩種不同表面處理試件進行容塵量對比驗證,同時通過實驗驗證其各相關性能參數(shù)。
3 ?試件制備
本文采用以下兩種不同外表面的PP熔噴濾材進行了分析驗證,1#濾材為表面經過處理的PP熔噴濾材,其PP熔噴濾材接收軸側有滾壓及烘烤設備,其目的是為了使濾材獲得光滑的外觀而設置,見圖3、圖4。
被滾壓并烘烤后的1#PP熔噴濾材目視外觀光滑,利用復納科學儀器(上海)有限公司生產的Phenom ProX型電子顯微鏡進行觀察,發(fā)現(xiàn)PP熔噴濾材表面纖維變形對孔隙堵塞嚴重見圖5、圖6。
未被滾壓及烘烤處理的2#PP熔噴濾材目視外觀有明顯凹凸現(xiàn)象,同樣利用復納科學儀器(上海)有限公司生產的Phenom ProX型電子顯微鏡進行觀察,發(fā)現(xiàn)試件表面孔隙尺寸及分布相對保持了纖維原始狀態(tài),見圖7、圖8。
4 ?實驗裝置
采用德國PAMAS S4031型便攜式顆粒計數(shù)器、西安東風機電有限公司生產的N5D101B3AB4G1B型質量流量計、上海航發(fā)機械有限公司生產的NB2-C20F型內嚙合齒輪泵、淮安市威力泵業(yè)科技有限公司生產的J1-72/1.0型柱塞式計量泵,將試件安裝于某商用車的尿素罐內,按照如圖9所示原理圖進行了試驗臺架的搭建。
5 ?試驗
采用以下試驗臺架(圖10),按照ISO11171和ISO4402對其進行校準,在試驗液中加入ISO 12103-1:2016[E]標準中的A3灰,針對兩種不同的PP熔噴濾材試件進行了試驗驗證。
兩種樣件經過試驗后狀態(tài)如圖11、圖12,可以清晰看出1#試件PP熔噴濾材內部無明顯雜質滲入,而2#試件則有大量雜質滲入其PP熔噴濾材內部,由此可初步判斷2#試件容塵量明顯大于1#試件。
試驗過程中獲得的壓差-時間關系曲線如圖13、圖14所示, 1#試件阻力在44min時達到最大阻力值, 2#試件最大阻力值是在336min以后達到最大阻力值,從兩個試件達到最大阻力值的時間上可說明2#試件容塵量遠大于1#試件。
試驗測得兩個試件的性能參數(shù)如表2所示。
6 ?結論
①采用優(yōu)化PP熔噴濾材的尿素濾清器容塵量容塵量達到了原有濾材的15倍以上,滿足了設計要求(≥1000mg),并且簡化了PP熔噴濾材的加工工藝,臺架試驗驗證也證明了這種新濾材的可行性。②采用優(yōu)化PP熔噴濾材的尿素濾清器在滿足容塵量的同時,原始阻力有所降低,原始過濾效率亦滿足SCR系統(tǒng)要求(≥99%@25um),對以后的研究具有較大的參考意義。
參考文獻:
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