胡號

摘要：為了發(fā)揮校企“雙元”育人模式的最大優(yōu)勢，必須讓工匠精神回歸職業(yè)教育。通過闡述校企“雙元”育人模式與工匠精神的內(nèi)涵，指出校企“雙元”育人模式下汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生工匠精神培育缺失的表現(xiàn)，依據(jù)工匠精神培育分別在學(xué)校、企業(yè)、政府及社會四個方面存在的問題，提出校企“雙元”育人模式下工匠精神培育的對策。

關(guān)鍵詞：校企“雙元”育人;高職院校;工匠精神;汽車檢測與維修

0? 引言

校企“雙元”育人模式是新時代下發(fā)展我國職業(yè)教育的重要途徑，如今已被提升到國家戰(zhàn)略層面。在校企“雙元”育人模式下，作為當代職業(yè)教育過程中值得塑造的價值觀——工匠精神的培育尤為重要。

在各文件精神指導(dǎo)下，大量學(xué)者對校企“雙元”育人模式和工匠精神開展了相關(guān)研究。研究現(xiàn)狀主要包括三個方面：①工匠精神的當代價值及內(nèi)涵;②校企“雙元”育人模式的內(nèi)涵及優(yōu)勢;③工匠精神的培育路徑。然而，國內(nèi)外關(guān)于校企“雙元”育人模式下高職院校工匠精神培育現(xiàn)存的問題及對策研究的不夠全面和深入。在新時代校企“雙元”育人模式下，高職院校如何培育滿足國家發(fā)展需要、社會需求的現(xiàn)代工匠技能型人才成為亟待研究的課題。

1? 校企“雙元”育人與工匠精神

1.1 校企“雙元”育人的內(nèi)涵

校企“雙元”育人模式是指學(xué)校和企業(yè)一起承擔育人責任，都是育人活動的主體，是深化產(chǎn)教融合的有效途徑。與傳統(tǒng)校企合作模式相比，對于人才培養(yǎng)的每個環(huán)節(jié)，企業(yè)都能更加主動的參與決策與實踐。在“雙元”育人模式下，學(xué)校和企業(yè)雙方都以主人翁的身份參與到人才培養(yǎng)，在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的前提下齊心完成人才培養(yǎng)工作[1]。

1.2 工匠精神的內(nèi)涵

工匠精神是在一定人生觀、價值觀影響下的職業(yè)思維、職業(yè)態(tài)度與職業(yè)操守[2]。它的行為表現(xiàn)為工匠對產(chǎn)品精益求精，力求做到極致，對品質(zhì)的不懈追求是其核心[3]。高等職業(yè)院校肩負培養(yǎng)高技能高素質(zhì)人才的重任，必須重視學(xué)生工匠精神的培養(yǎng)[4]?！昂霌P工匠精神”一是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的需要，二是消費高品質(zhì)、個性化的需要，三是人才供給側(cè)改革的需要。

2? 校企“雙元”育人模式下汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生工匠精神培育缺失的后果

依據(jù)實際崗位需求，汽車維修與檢測專業(yè)學(xué)生需具備較強的職業(yè)技能，較高職業(yè)素養(yǎng)。在校企“雙元”育人模式下，校企雙方非常重視學(xué)生專業(yè)知識與專業(yè)技能的培育，學(xué)校的人才培養(yǎng)質(zhì)量得到提升，企業(yè)的用工需求得到緩解，然而由于忽視了學(xué)生工匠精神的培養(yǎng)，不利于汽車檢測與維修畢業(yè)生職業(yè)生涯長久發(fā)展，其表現(xiàn)主要包括三個方面。

2.1 汽車檢測與維修畢業(yè)生結(jié)構(gòu)性失業(yè)現(xiàn)象嚴重

據(jù)麥可思研究院發(fā)布的《2019年中國大學(xué)生就業(yè)報告》顯示，2018屆高職高專畢業(yè)生汽車檢測與維修專業(yè)就業(yè)率為95.0%，但工作與專業(yè)相關(guān)度僅為60%。學(xué)生找不到滿意工作，企業(yè)招不到合適員工，高職院校畢業(yè)生的結(jié)構(gòu)性失業(yè)始終存在。

2.2 汽車檢測與維修畢業(yè)生對職業(yè)缺乏熱愛

據(jù)報告統(tǒng)計，2015屆汽車檢測與維修畢業(yè)生畢業(yè)三年后的工作與專業(yè)相關(guān)度為56%，呈現(xiàn)較高的人才流動率。很多畢業(yè)生認為付出與薪酬不符，對于工作急功近利，同時對于所從事的職業(yè)缺乏熱愛，容易因技能學(xué)習(xí)之初的艱辛而選擇放棄，缺乏對未來職業(yè)生涯的長遠規(guī)劃。

2.3 汽車檢測與維修畢業(yè)生對工作缺乏探索創(chuàng)新

我國是制造大國，生產(chǎn)的產(chǎn)品種類多、價錢低，但高質(zhì)量產(chǎn)品的供給不足。企業(yè)為了適應(yīng)消費者的要求，獲取更大效益，盲目追求數(shù)量和速度。在這種社會環(huán)境中，畢業(yè)生為了滿足生產(chǎn)要求而忽視了對學(xué)習(xí)和工作一絲不茍和精益求精的精神追求，對工作缺乏高層次的探索創(chuàng)新精神。

3? 校企“雙元”育人模式下汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生工匠精神培育存在的問題

校企“雙元”育人模式相較于傳統(tǒng)育人模式，在學(xué)生的技能提升上有明顯的成效，優(yōu)勢明顯，但由于受到校企“雙元”主體自身以及外在的政府和社會等因素的影響，在學(xué)生“工匠”職業(yè)精神的培育上還存在一些問題。

3.1 學(xué)?！闯浞掷脙?yōu)勢資源，缺乏職業(yè)素養(yǎng)培育氛圍

3.1.1 未充分利用優(yōu)勢資源

近年來，大多數(shù)高職院校的主導(dǎo)辦學(xué)方向為增強學(xué)生為區(qū)域經(jīng)濟服務(wù)的能力，緊跟地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，推進技能成才和技能致富，主導(dǎo)辦學(xué)理念通常為提高學(xué)生的職業(yè)技能和崗位競爭力，在學(xué)生的職業(yè)道德素養(yǎng)方面的培養(yǎng)卻有所忽視[5]。在校企“雙元”育人模式下，90%以上的高職院校汽車檢測與維修專業(yè)在校內(nèi)校外都有實習(xí)實訓(xùn)基地，硬件先進，設(shè)施齊全。但專業(yè)教師沒有充分利用這些優(yōu)勢資源來對工匠精神進行宣傳培養(yǎng)，如在校園展板、汽車檢測與維修實訓(xùn)室文化墻等區(qū)域很少涉及對工匠精神的發(fā)揚與贊頌，使得學(xué)生難以對工匠精神產(chǎn)生文化認同感，沒有實現(xiàn)資源的最大化利用。

3.1.2 缺乏職業(yè)素養(yǎng)培育氛圍

工匠精神既是一種技能，也是一種精神品質(zhì)，需要文化的熏陶與培育。校園文化是錘煉學(xué)生精神品質(zhì)的重要組成部分，具備豐富師生生活、調(diào)和人際關(guān)系、塑造師生人格的作用。當前，很多高職院校的校園文化建設(shè)存在粗放型的問題，建設(shè)同質(zhì)化、模仿多、創(chuàng)新少，有關(guān)工匠精神的校園文化建設(shè)缺乏全面系統(tǒng)的規(guī)劃。主要通過開設(shè)思政和人文類課程來提高學(xué)生人文底蘊，但通常這些課程都被邊緣化，且學(xué)生存在排斥心理，這種氛圍下培養(yǎng)的學(xué)生缺少人文底蘊，也不利于工匠精神入腦入心。

3.2 企業(yè)——培育實踐積極性不夠高，將學(xué)生過度技術(shù)化功利化

3.2.1 培育實踐積極性不夠高

“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是校企“雙元”育人的辦學(xué)特色之一。在人才培養(yǎng)的方案和政策制定中，學(xué)校常常是主導(dǎo)者，企業(yè)則較為被動，未能真正參與人才培養(yǎng)的制定過程，主要作為人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行者，完成人才培養(yǎng)的實踐部分，對于學(xué)生工匠精神培育實踐的積極性不夠高，導(dǎo)致汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)與工匠精神的融合度不夠。學(xué)校和企業(yè)作為人才培育的雙主體，應(yīng)一同商討制定工匠精神培育的制度與方案，確保多角度、深層次、全方位，從而將工匠精神的培育實踐在日常的管理和教育中落到實處[5]。

3.2.2 將學(xué)生過度技術(shù)化功利化

汽車類企業(yè)通常將重點放在為學(xué)生技能成長成熟提供場所支持和技術(shù)保障，通過校企無縫對接，全方位提高學(xué)生的職業(yè)技能，盡可能使學(xué)生提前適應(yīng)技術(shù)崗位，但無形中使學(xué)生功利化、技術(shù)化，缺乏職業(yè)素養(yǎng)和工匠精神的熏陶。學(xué)校和企業(yè)都是人才培養(yǎng)的主體，是工匠精神培養(yǎng)的主陣地。工匠精神的培育是一個長期過程，需要貫穿至人才培養(yǎng)的每個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)學(xué)生技能提升與工匠精神養(yǎng)成相同步，促進職業(yè)道德品質(zhì)與素養(yǎng)的提升，為學(xué)生日后職業(yè)生涯長遠可持續(xù)發(fā)展提供保障。

3.3 政府——培育停留在理論層面，缺乏具體制度保障

3.3.1 培育停留在理論層面

雖然國家陸續(xù)出臺文件鼓勵高職院校注重工匠精神培育，但在工匠精神培育的實施方案及具體措施方面頒布的文件有限。近年來校企“雙元”育人成為時代潮流，企業(yè)與職業(yè)院校之間的交流合作越來越緊密，但工匠精神培育缺乏相關(guān)政府層面的參考文件，難以制定出相應(yīng)的培育標準及具體執(zhí)行方案，缺乏政策制度層面的保障，導(dǎo)致工匠精神培育缺乏實際的培養(yǎng)行動而通常停留在理論層面。

3.3.2 缺乏具體制度保障

在職業(yè)資格認證方面，現(xiàn)行的認證制度不夠全面和規(guī)范，如存在花錢發(fā)證的不良現(xiàn)象，導(dǎo)致很多職業(yè)資格證書得不到行業(yè)認可，工匠職業(yè)能力劃分缺乏規(guī)范的評定標準和認定模式，這些因素都會影響工匠職業(yè)資格水準和職業(yè)榮譽感的提升。從政府層面，應(yīng)出臺相關(guān)的政策來規(guī)范職業(yè)資格認證制度，提升職業(yè)資格證書含金量，從而鼓勵社會各界來重視、倡導(dǎo)并傳承工匠精神[5]。

3.4 社會——技術(shù)工匠待遇偏低，對工匠職業(yè)缺乏尊重

3.4.1 技術(shù)工匠待遇偏低

我國已逐漸由“制造大國”向“制造強國”邁進，工匠師傅的技能被生產(chǎn)線分解取代，工人工匠的社會地位逐漸衰落。由于工匠培養(yǎng)周期長，汽車檢測與維修專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后進入企業(yè)需要企業(yè)師傅培養(yǎng)并傳承技藝，難以在短時間內(nèi)為企業(yè)帶來最大的經(jīng)濟收益，技術(shù)工匠在一定時期內(nèi)難以獲取較高的報酬。隨著工匠技藝不斷成熟，其待遇相較其他銷售和管理崗位等，待遇也處于偏低狀態(tài)，工匠難以對職業(yè)產(chǎn)生滿足感和成就感。

3.4.2 對工匠職業(yè)缺乏尊重

在經(jīng)濟社會快速發(fā)展的進程中，社會風(fēng)氣日益浮躁和急功近利，許多人崇拜財富與名利，而不是高超的技藝，加之長期受“普高職低”思想觀念的影響，認為進入職業(yè)院校的學(xué)生學(xué)習(xí)能力較差，主要學(xué)習(xí)技術(shù)技能，就業(yè)方向主要是當普通工人，對工匠價值缺乏高度認可與尊重。政府、國企和事業(yè)單位等成為畢業(yè)生的就業(yè)首選，如果學(xué)生畢業(yè)后進入工廠從事普通技術(shù)崗位，對他們自身、家庭甚至整個社會被認為是被迫就業(yè)，其工匠職業(yè)難以獲取社會的肯定。社會應(yīng)尊重工作在一線的高級技術(shù)工人，引導(dǎo)并扭轉(zhuǎn)就業(yè)偏見，倡導(dǎo)職業(yè)平等。只要用心付出，即使在最平凡的崗位上也能體現(xiàn)出個人價值，成為社會不可缺少的一部分[6]。

4? 校企“雙元”育人模式下汽車檢測與維修專業(yè)工匠精神培育的對策

①在學(xué)校層面上，應(yīng)改革教學(xué)方法與教學(xué)手段，將工匠精神融入到課程體系。如在汽車檢測與維修專業(yè)核心實訓(xùn)課中，細化操作項目，提高職業(yè)素養(yǎng)在考核中的占比，提高學(xué)生對工匠精神的認知度。強化校園文化建設(shè)，促使工匠精神貫穿始終。在汽車專業(yè)實訓(xùn)室中，制作能工巧匠的畫框，營造濃烈的工匠精神氛圍。

②在企業(yè)層面上，應(yīng)加強校企深度合作，汽車維修與檢測類企業(yè)導(dǎo)師參與到學(xué)校人才培養(yǎng)中來，真正縮短校與企之間的距離。企業(yè)導(dǎo)師主動參與教學(xué)活動，設(shè)置實際工作崗位情景，營造企業(yè)工匠精神文化。

③在政府層面上，應(yīng)做好校企“雙元”育人模式下工匠精神培育的頂層設(shè)計，出臺相關(guān)鼓勵性政策與措施，保障校企“雙元”育人的良性循環(huán)。

④在社會層面上，應(yīng)重塑工匠精神的氛圍，倡導(dǎo)職業(yè)榮譽感和歸屬感，提高工匠的社會地位和相關(guān)待遇，從正面引導(dǎo)高職院校學(xué)生乃至全社會對工匠的認可度。

參考文獻：

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