王鈺斌

摘要：為適應社會發(fā)展與行業(yè)需求，適時調整人才培養(yǎng)課程體系十分必要。本文以武漢商學院與武漢軟件工程職業(yè)學院聯(lián)合培養(yǎng)的汽車服務工程專業(yè)課程體系為研究對象，談論了課程設置的相關問題。

關鍵詞：汽車服務工程;專本聯(lián)合;專業(yè)課程

隨著我國經濟社會的發(fā)展，國家產業(yè)格局的調整，對應用型、技能型人才的需求日益旺盛，國家大力倡導培養(yǎng)創(chuàng)新型技能型人才，以滿足和推動社會生產力的發(fā)展需要。應用型大學相關專業(yè)應在充分了解社會需求的基礎之上，結合專業(yè)特點進行課程設置，為服務地方經濟做出應有的貢獻。

一、背景概況

汽車服務工程專業(yè)從教育部2003年首次批準成立以來，至今開設該專業(yè)的學校從3家增加到了200余家。目前從該專業(yè)的招生情況來看，各學校普遍都不太理想，主要表現為第一志愿率低，學生轉專業(yè)意愿相對較高。究其原因主要是學生及家長對專業(yè)認識不夠，認為該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)起點低，就業(yè)的崗位與職業(yè)教育培養(yǎng)人才重合度較高。近年來，面對該專業(yè)的現實情況，很多學校對其發(fā)展前景較為擔憂，不少學校也在探索和嘗試新的發(fā)展路徑。其中有的采取校企合作訂單式培養(yǎng)，也有的調整了生源結構，增加了技能高考或專升本的招生計劃，還有的學校采用?？婆c本科聯(lián)合培養(yǎng)的形式，此外，還有一些學校致力于打造專業(yè)特色，在優(yōu)化學生就業(yè)質量上下功夫。

為貫徹落實湖北省《關于加快發(fā)展現代職業(yè)教育的決定》有關精神，創(chuàng)新技術技能型人才培養(yǎng)機制，自2015年起在湖北省部分普通本科高校和高職院校開展聯(lián)合培養(yǎng)技術技能型人才試點工作。改革試點工作在滿足社會生產力發(fā)展需求的同時，也兼顧了學生“專轉本”的升學需求，首批試點的專業(yè)中，就包含了武漢軟件工程職業(yè)學院與武漢商學院聯(lián)合培養(yǎng)的汽車服務工程專業(yè)。學生高考后，對于滿足招生條件的，先進入到武漢軟件工程職業(yè)學院，進行汽車檢測與維修專業(yè)?？齐A段學習，學制3年，在其專科畢業(yè)時通過轉段考核后，即可進入武漢商學院進行汽車服務工程本科階段學習，學制2年。其中武漢軟件工程職業(yè)學院是“國家優(yōu)質?？聘叩嚷殬I(yè)院?！?、“國家示范（骨干）高職院校”，高職高專人才培養(yǎng)工作水平評估“優(yōu)秀”院校;同時也是教育部等六部委確定的“汽車運用與維修”技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓基地。武漢商學院是2013年經教育部批準的，在原武漢商業(yè)服務學院基礎上建立的普通本科院校，是湖北省第一批轉型發(fā)展試點院校。兩校聯(lián)合培養(yǎng)汽車服務工程專業(yè)學生，可以結合學校辦學定位，集中發(fā)揮學校與專業(yè)優(yōu)勢，促進專業(yè)發(fā)展，更高的為學生服務。本文以該專業(yè)為研究對象，對課程體系構建進行分析闡述。

二、汽車服務工程專業(yè)解讀

汽車服務工程專業(yè)是結合我國汽車行業(yè)快速發(fā)展，面向汽車后市場，培養(yǎng)具備“懂技術、擅經營、會服務”的綜合素質的高水平專業(yè)技術人才的年經專業(yè)。專業(yè)涵蓋面非常廣泛，汽車后市場各領域都有所涉及。從廣義上講，從汽車產品設計開始，一直到汽車產品報廢所涉及的每一個環(huán)節(jié)都被汽車服務工程涵蓋，市場體量龐大，從業(yè)人員眾多，而大多數時候相關從業(yè)人員綜合素質普遍不高，特別是從汽車銷售之后的各項服務領域，該現象更為突入。因此，汽車服務工程專業(yè)順應了國家經濟發(fā)展需求，為產業(yè)結構優(yōu)化升級提供了人才保障。

就全國汽車服務工程專業(yè)發(fā)展現狀來看，不難發(fā)現雖然該專業(yè)的畢業(yè)生適時地解決了一些后市場領域人才匱乏的局面，但還是出現了一些問題，如：1.由于專業(yè)涉及領域廣泛，多學科交叉融合，各學校在培養(yǎng)方向雖有側重，但具有專業(yè)性質、專業(yè)界面不清的特點，對學生未來就業(yè)指向尚不夠清晰;2.專業(yè)培養(yǎng)定位及培養(yǎng)目標與相關高職專業(yè)有許多相似之處;3.尚未完全形成適應培養(yǎng)應用型汽車服務工程高級從業(yè)人員的理實一體化課程體系，尤其對于實踐教學環(huán)節(jié)與市場存在較大的脫節(jié);4.課程體系是設置中，缺乏系統(tǒng)性，學生解決系統(tǒng)性問題的能力普遍較低。

三、人才需求調研

在制定2020級人才培養(yǎng)方案過程中，進行了一些調查研究。調查顯示，雖然受疫情影響部分企業(yè)短期內人才需求基本處于停滯狀態(tài)，但對未來大多數企業(yè)人才需求態(tài)度積極，受多方面影響不少企業(yè)最近半年人員流失較多，為防止人員斷層，疫情好轉后人員數量上基本會和疫情前基本持平或略高于疫情前水平，一般制造型企業(yè)每年需要10-50名技術人員的技術儲備，技術人員要求本科及以上學歷，能力要求上除少數對機械運動要求較高外，大多數企業(yè)對電氣知識，特別是電動汽車領域的技術要求有所提升。同時，對人才在工作崗位中的實際上手能力要求較高。

此外，根據新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2019-2022年中國汽車產業(yè)人才市場深度調研及未來發(fā)展趨勢研究報告》顯示，中國汽車產業(yè)人才主要包括技術人才、研發(fā)人才、銷售人才以及其他職能管理類人才等，其中研發(fā)及技術人才是需求量最大的人才種類，同時也是近年來缺口最大的人才種類。造成該現象的原因很多其中教育培養(yǎng)體系上的不完善就是原因之一。高校的課程設置以及人才培養(yǎng)過程中“重理論、輕實踐”，導致人才在上崗后與實際脫節(jié)。同時，在培訓市場上，針對汽車相關領域的培訓項目或者培訓企業(yè)較少，人才輸出能力較差。

未來汽車產業(yè)人才需求總量仍然較大，新技術帶來汽車產業(yè)發(fā)展模式開始轉變，人才需求更加豐富，數量也將增加。在工業(yè)4.0變革大環(huán)境下，人員需求結構的變化，研發(fā)、技術、技能人才在數量和質量上難以滿足企業(yè)快速發(fā)展的需求。復合型人才緊缺制約我國汽車產業(yè)向智能新能源汽車轉型、實現高質量發(fā)展進程?！盎ヂ?lián)網+制造業(yè)”對人才管理提出更高的要求。傳統(tǒng)汽車人和新興人才的融合與傳承，將是汽車企業(yè)在人力管理工作的重中之重，也是高校汽車人才培養(yǎng)轉型發(fā)展的重點。本專業(yè)人才需求產檢崗位有：汽車零部件設計研發(fā)人員、汽車零部件生產管理、汽車零部件及整車技術服務人員、整車銷售人員、汽車保險查勘、汽車維修服務、二手車評估、汽車租賃服務、汽車零部件銷售管理等。

四、專業(yè)培養(yǎng)目標

本著服務地方經濟發(fā)展，滿足湖北特別是武漢地區(qū)不同層次人才需求，著力提供高水平、高質量的人才服務。同時有效利用好本專業(yè)擁有的各類社會資源，促進產學研相結合，找準特點并與地方經濟發(fā)展相融合，更好形成自身優(yōu)勢服務地方發(fā)展。本專業(yè)全體教師在充分調研的基礎上確定汽車服務工程專業(yè)未來主要發(fā)展基調為：立足原有的汽車服務行業(yè)人才培養(yǎng)優(yōu)勢，扎實推進汽車服務行業(yè)優(yōu)質人才培養(yǎng)，不斷提升就業(yè)質量，同時努力拓展汽車制造業(yè)服務型人才的培養(yǎng)，更好的為武漢汽車制造行業(yè)輸送生產管理復合型人才。

本專業(yè)按照教育部對專業(yè)辦學及汽車產業(yè)發(fā)展對人才的要求，面向湖北及周邊地區(qū)，培養(yǎng)適應新常態(tài)下汽車后市場發(fā)展需要，德才兼?zhèn)?、全面發(fā)展，具備系統(tǒng)的汽車服務市場領域設計、制造、檢測、管理等方面的基礎理論知識，掌握汽車服務領域生產、設計、綜合應用能力，業(yè)務素質高，具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)精神和社會責任感，能勝任汽車服務行業(yè)、企業(yè)崗位需要，主要從事汽車后市場設計、制造、生產、運營管理等工作的高素質應用型人才。

五、專業(yè)課程設置及課程體系構建

在課程設置上既要考慮本科、?？撇煌A段的特點，還應注重聯(lián)合培養(yǎng)的連續(xù)性和承接性。經充分討論結合各自專業(yè)辦學特色，最終形成專業(yè)人才培養(yǎng)方案。在課程體系構建過程中，?？坪捅究齐A段除了要完成各校規(guī)定的通識教育必修、通識教育選修、素質教育等學分外，學生要進行專業(yè)課程的學習。

?？齐A段，學科平臺課程包含：汽車服務工程導論、高等數學A（上）（下）、線性代數、大學物理基礎及實驗、程序設計基礎、電工電子技術、工程制圖、概率論與數理統(tǒng)計、機械設計基礎。專業(yè)教育平臺課程中，必修包括：汽車發(fā)動機構造、汽車車身控制系統(tǒng)檢修、發(fā)動機系統(tǒng)故障檢修、事故車查勘與定損、汽車底盤構造、汽車電路分析、汽車綜合故障診斷、車身修復技術、汽車底盤系統(tǒng)檢修、汽車維修企業(yè)管理。實踐教學模塊包括：軍事技能、工程實訓、機械設計基礎課程設計、汽車維護與保養(yǎng)實訓、汽車發(fā)動機檢修實訓、新能源汽車結構認知實訓、汽車底盤系統(tǒng)檢修實訓、汽車維修業(yè)務接待實訓、汽車綜合故障診斷實訓、頂崗實習、課程綜合設計、畢業(yè)論文。?？齐A段課程除了滿足學生職業(yè)技能培養(yǎng)外，對學科基礎課的投入較大，為學生升學后的學習打下基礎。

本科階段，學科平臺課程包含：工程材料及機械制造基礎。專業(yè)教育平臺課程中，必修包括：現代汽車構造、汽車電器與電子控制、汽車理論、汽車營銷、汽車檢測診斷技術、汽車保險與理賠。限選課包括（學生至少選11門）：汽車服務場站設計、工程熱力學及發(fā)動機原理、汽車工業(yè)工程、汽車服務工程專業(yè)英語、汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃、汽車安全與法規(guī)、企業(yè)資源計劃（ERP）、汽車市場調查與預測、二手車交易與評估、汽車CAD、汽車消費心理學、汽車美容、專用車結構與設計、生產與運作管理、生產自動化與制造系統(tǒng)、服務運營管理。任選課包括（學生至少選5門）：新能源汽車技術、汽車電子商務與金融、汽車維修技術、汽車運行材料、汽車事故工程、企業(yè)信息化服務、計算機輔助制造、項目管理原理與實踐、質量控制與質量管理。不難發(fā)現，上述專業(yè)教育平臺中的選修課程基本可以劃分為面向傳統(tǒng)汽車后市場與面向生產管理兩個方向的方向課。實踐教學模塊包括：汽車綜合實驗、汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃課程設計、汽車營銷課程設計、汽車生產實習、ERP實踐應用、畢業(yè)設計（論文）、畢業(yè)實習。

六、聯(lián)合培養(yǎng)的建議

專本聯(lián)合汽車服務工程專業(yè)學生，不僅需要有多學科的知識面和較深厚的理論基礎，而且要有較強的綜合運用相關知識的能力，提升學生分析和解決工程問題能力。結合本專業(yè)現有辦學經驗，對聯(lián)本培養(yǎng)有一些建議：

首先，聯(lián)合培養(yǎng)可適當提高聯(lián)合辦學合作的深度與廣度，嘗試探索師資、實驗室、實習基地共享機制，集中優(yōu)勢資源，發(fā)揮更大作用;

其次，適當加大?？齐A段基礎課程深度、難度，為學生長期發(fā)展奠定基礎，本科階段注意發(fā)揮和保持學生動手意愿相對較高的優(yōu)勢，可整合部分課程，培養(yǎng)學生應對復雜工程問題能力，增加過程考核占比，并將綜合性課程過程考核納入轉段考試中;

另外，考慮打通綜合素質、公共選修課等學分互認機制，注重學生德育培養(yǎng)，重點提升學生自主學習意識與學習能力。

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（武漢商學院 湖北武漢 430056）