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        地鐵車輛段與綜合基地工藝設(shè)備招標(biāo)的相關(guān)分析

        2020-09-10 07:22:44陳小勇
        科技尚品 2020年2期
        關(guān)鍵詞:工藝設(shè)備車輛段合理性

        陳小勇

        摘 要:本文主要對(duì)地鐵車輛段與綜合基地工藝設(shè)備招標(biāo)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析,著重探究工藝設(shè)備招標(biāo)的重點(diǎn)。完善工藝設(shè)備招標(biāo)工作,能夠推動(dòng)地鐵車輛段建設(shè)的進(jìn)度,促進(jìn)對(duì)建設(shè)資源的科學(xué)、合理性應(yīng)用,促進(jìn)對(duì)采購資源的充分利用。通過對(duì)地鐵車輛段與綜合基地工藝設(shè)備招標(biāo)相關(guān)內(nèi)容的分析,為工作人員提供借鑒。

        關(guān)鍵詞:地鐵車輛段;工藝設(shè)備;招標(biāo)

        中圖分類號(hào):U231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        城市軌道交通車輛段與綜合基地建設(shè)過程,涉及方面較多,相對(duì)比較復(fù)雜,因此施工過程中會(huì)出現(xiàn)很多問題,對(duì)施工建設(shè)的進(jìn)度造成影響,工藝設(shè)備是其中的一方面。車輛段與綜合基地工藝設(shè)備有較多種類和數(shù)量,同時(shí)不同工藝設(shè)備的技術(shù)也各不相同,設(shè)備招標(biāo)也有較大工作量。

        1 工藝設(shè)備招標(biāo)主體分析

        結(jié)合不同的工藝設(shè)備招標(biāo)主體,可以將工藝設(shè)備招標(biāo)主體分為以下類型,見表1。

        借用“甲控乙供”方式 主要是相關(guān)的地鐵公司即甲方對(duì)設(shè)備控制的基礎(chǔ)上,設(shè)備安裝單位即乙方進(jìn)行相應(yīng)的采購活動(dòng)。該類型的設(shè)備采購一般對(duì)應(yīng)用于對(duì)小型通用設(shè)備的采購。

        建筑部門對(duì)工藝設(shè)備采購 主要對(duì)建設(shè)期間的設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的采購,具體包括車輛段初期建設(shè)設(shè)備的應(yīng)用,以及較多土建接口過程中需要應(yīng)用的工藝設(shè)備。

        車輛段與綜合基地工藝設(shè)備具體分為車輛供貨商附帶的工藝設(shè)備、地鐵運(yùn)營(yíng)公司結(jié)合需要采購的工藝設(shè)備、借用“甲控乙供”方式對(duì)工藝設(shè)備采購以及由建筑部門對(duì)工藝設(shè)備采購。地鐵車輛供貨商隨車附加的工藝設(shè)備,只要設(shè)備類型是試驗(yàn)、檢測(cè)用設(shè)備,會(huì)在附件清單中標(biāo)明;對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)公司采購的工藝設(shè)備,具體采購的設(shè)備包括如后期維修地鐵用的設(shè)備、辦公設(shè)備等;借助“甲控乙供”的方式,主要是相關(guān)的地鐵公司即甲方對(duì)設(shè)備控制的基礎(chǔ)上,設(shè)備安裝單位即乙方進(jìn)行相應(yīng)的采購活動(dòng)。該類型的設(shè)備采購一般對(duì)應(yīng)用于對(duì)小型通用設(shè)備的采購,在實(shí)際應(yīng)用時(shí),地鐵工作需要對(duì)不同方面工作有效協(xié)調(diào),同時(shí)對(duì)設(shè)備安裝單位的工作范圍有效明確。建設(shè)部門是工藝設(shè)備招標(biāo)中重要主體之一,主要對(duì)建設(shè)期間的設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的采購,具體包括車輛段初期建設(shè)設(shè)備的應(yīng)用,以及較多土建接口過程中需要應(yīng)用的工藝設(shè)備[1]。

        2 工藝設(shè)備招標(biāo)要點(diǎn)分析

        2.1 優(yōu)化整體統(tǒng)籌招標(biāo)工作

        在正式招標(biāo)開始之前,需要開展準(zhǔn)備工作,具體準(zhǔn)備工作如概算、分類設(shè)備等,見表2。

        在正式指標(biāo)之前,開展概算分析工作,主要是規(guī)劃要投資多少到工藝設(shè)備上,同時(shí)如何優(yōu)化整體規(guī)劃工作。開展分類設(shè)備工作,主要是為了保證招標(biāo)技術(shù)控制工作有效分配到投資,同時(shí)如何優(yōu)化整體規(guī)劃工作。在對(duì)分類工作完成后,則是招標(biāo)業(yè)主結(jié)合分類具體內(nèi)容,在保證預(yù)算合理的基礎(chǔ)上,重視設(shè)備采購的價(jià)格以及性能[2]。

        2.2 優(yōu)化設(shè)備招標(biāo)條件設(shè)置,保證設(shè)備性能以及價(jià)格

        在開始招標(biāo)之前,還需要注意開展市場(chǎng)分析工作,對(duì)潛在投標(biāo)單位的具體情況有效了解,明確相關(guān)單位設(shè)備的特點(diǎn),從而保證在投標(biāo)的過程中能夠充分考慮。對(duì)于地鐵車輛段施工而言,需要保證良好的使用效果以及性能質(zhì)量,并且需要有較長(zhǎng)的使用周期,保證較低的維修難度,售后服務(wù)方便等。對(duì)于政府的項(xiàng)目投資,在對(duì)相關(guān)設(shè)備考慮的過程中,如果不考慮采購價(jià)格,很容易導(dǎo)致后續(xù)投資規(guī)模受到限制,也不能與相關(guān)管理部門的要求符合;如果不考慮性能,則會(huì)導(dǎo)致設(shè)備質(zhì)量受到影響,不能有效保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性,還會(huì)造成后續(xù)維修成本增加。對(duì)于政府項(xiàng)目設(shè)備投資工作而言,需要對(duì)以下重點(diǎn)內(nèi)容加強(qiáng)重視,如設(shè)備質(zhì)量、設(shè)備檔次兩個(gè)概念有效分辨保證采購設(shè)備的質(zhì)量,不必要求過高的檔次。同時(shí),在進(jìn)行招標(biāo)工作的過程中,還需要注意競(jìng)標(biāo)方的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)是常規(guī)產(chǎn)品,避免中標(biāo)方的產(chǎn)品為非常規(guī)產(chǎn)品、非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,因?yàn)榉浅R?guī)產(chǎn)品、非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品一般都是在特殊情況下應(yīng)用的,且成本也相對(duì)較高。設(shè)備招標(biāo)層次圖如圖1所示。

        2.3 明確合同條款的合理性,優(yōu)化合同執(zhí)行工作

        對(duì)于招標(biāo)文件中的合同條款,為了保證其合理性并順利執(zhí)行,相關(guān)工作人員需要注意控制以下方面內(nèi)容:其一,要對(duì)付款方式有效規(guī)定,并保證其合理性。合同中有關(guān)付款方式的內(nèi)容,在投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)過程中,發(fā)揮著十分重要的作用。比如,若業(yè)主對(duì)付款時(shí)間等內(nèi)容提高,投標(biāo)一方就需要及時(shí)對(duì)報(bào)價(jià)降低,對(duì)成本以及財(cái)務(wù)費(fèi)用有效節(jié)省。在上述工作中,首先需要保證一定的前提,即能夠控制相關(guān)的招標(biāo)條件以及工作人員的行為。其二,要注意有效降低承包商維修的風(fēng)險(xiǎn),加強(qiáng)對(duì)違約行為的管理工作。在合同文件中,工作人員要注意明確合同中的違約責(zé)任。其三,在對(duì)合同執(zhí)行過程中,需要注意不能對(duì)承包商的部件、設(shè)備等方面內(nèi)容隨意更換,同時(shí)也要有較強(qiáng)的責(zé)任心,對(duì)違約行為要嚴(yán)肅對(duì)待。此外,相關(guān)工作人員還要結(jié)合具體的情況,對(duì)不同方面進(jìn)行相應(yīng)完善[3]。

        3 結(jié)語

        綜上所述,在對(duì)地鐵車輛段與綜合基地工藝設(shè)備招標(biāo)的過程中,要注意對(duì)招標(biāo)工作的規(guī)范性提升,并對(duì)投入的資金進(jìn)行合理的應(yīng)用,保證設(shè)備選擇的合理性、科學(xué)性,并優(yōu)化招標(biāo)合同中的內(nèi)容,從而進(jìn)一步完善施工工作。針對(duì)其中存在的不足,相關(guān)的工作人員要注意加強(qiáng)相應(yīng)的研究。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 蒲曼茹.地鐵車輛段工藝設(shè)備施工質(zhì)量控制方法及建議[J].商品與質(zhì)量,2017(25):238-239.

        [2] 董海濤.地鐵車輛段工藝設(shè)備項(xiàng)目管理[J].設(shè)備管理與維修,2019(18):13-14.

        [3] 楊曉.淺談現(xiàn)代有軌電車車輛段的布置[J].交通企業(yè)管理,2014,29(2):74-76.

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