田東

摘要：結(jié)合實(shí)際，對(duì)公路水穩(wěn)碎石層施工的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析。希望通過(guò)本文的論述后，可以給相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作人員提供幫助。

關(guān)鍵詞：公路工程;水穩(wěn)碎石層;試驗(yàn)檢測(cè);技術(shù)

當(dāng)前我國(guó)的公路項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，路面基層方面的選擇很多情況下都會(huì)使用具備較高抗壓性與穩(wěn)定性的水泥穩(wěn)定碎石層，但是該結(jié)構(gòu)在應(yīng)用中如果沒有進(jìn)行必要的試驗(yàn)檢測(cè)，就無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的效果。因此，當(dāng)前的公路項(xiàng)目施工中，為了能夠保證路面基層達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一般都需要實(shí)施必要的試驗(yàn)檢測(cè)，從而可以保證公路質(zhì)量合格，滿足當(dāng)前的交通運(yùn)行需要。

一、級(jí)配篩分

如果級(jí)配在每2000平方米或者在觀察時(shí)存在異常的情況，必須要立即開始檢測(cè)，要保證級(jí)配達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)四分法來(lái)進(jìn)行取樣和檢測(cè)，烘干后要實(shí)施篩分試驗(yàn)，根據(jù)篩子中的剩余物重量與試樣總量，計(jì)算確定篩分篩余百分率、累計(jì)篩余百分率、通過(guò)篩分量等數(shù)據(jù)。級(jí)配試驗(yàn)環(huán)節(jié)，應(yīng)該進(jìn)行材料堆放緊湊與上料速度的嚴(yán)格管理，這是影響級(jí)配的主要因素。此外，水泥穩(wěn)定碎石密實(shí)度與壓實(shí)度也會(huì)給級(jí)配質(zhì)量造成較大的影響，基于此，應(yīng)該加強(qiáng)各個(gè)因素的控制，以避免出現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)不準(zhǔn)確的情況。

二、公路水穩(wěn)碎石層針對(duì)混合料的含水量進(jìn)行檢測(cè)

公路項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，混合料按照標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)需要立即組織開展試驗(yàn)檢測(cè)工作，主要是針對(duì)含水量的檢測(cè)，可以通過(guò)酒精法來(lái)進(jìn)行。在具體施工環(huán)節(jié)，混合料的含水量需要超出最佳含水量約1%，檢測(cè)結(jié)束后應(yīng)該使用蒸發(fā)器將酒精蒸發(fā)掉然后再承重，以m1為表示，將樣本直接放置到蒸發(fā)器內(nèi)，承重蒸發(fā)器與樣本為m2，將200毫升酒精直接倒在樣本上點(diǎn)燃，然后進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，反?fù)進(jìn)行兩到三次，在酒精燃燒結(jié)束冷卻后，承重蒸發(fā)器與樣本質(zhì)量為m3。

計(jì)算混合物材料的公式為w=（m2-m3）*100/（m3-m1）*100%。但是在具體的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)，含水量的檢測(cè)影響因素多，比如材料溫度、操作水平、工作態(tài)度等等?；旌狭系暮繖z測(cè)是否達(dá)到準(zhǔn)確度的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于水泥水化影響較大，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致間接強(qiáng)度不足，含水量的高低也會(huì)給壓實(shí)度造成影響，如果含水量過(guò)大，就不能開展壓實(shí)與翻漿施工，所以要檢測(cè)含水量，尤其是攪拌環(huán)節(jié)的控制更為關(guān)鍵。

三、公路水穩(wěn)碎石層灰劑的含量進(jìn)行檢測(cè)

在施工現(xiàn)場(chǎng)，每2000m2的灰劑要采取6次以上檢測(cè)，如果存在異常問題，應(yīng)該立即開展檢測(cè)。主要應(yīng)用EDTA檢測(cè)法來(lái)進(jìn)行，然后進(jìn)行水泥使用量計(jì)算分析，要超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的-1%。隨機(jī)選取300g的試樣直接裝入到搪瓷杯中，然后加入600mL 10%的氯化鉸溶液，并且應(yīng)用不銹鋼棒攪拌3min，靜置4min;用吸液管將上層的懸浮液吸取10mL，放到200mL容積的三角瓶中，再向瓶?jī)?nèi)加入約黃豆粒尺寸的鈣紅指示劑，然后搖晃均勻，在液體出現(xiàn)紅色時(shí)，加入EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液，最終變成純藍(lán)色，此時(shí)需要記錄EDTA二鈉加入量數(shù)據(jù)，根據(jù)EDTA的標(biāo)準(zhǔn)曲就能夠計(jì)算確定灰劑參數(shù)值。取樣過(guò)程中，要特別注意，必須能夠代替整個(gè)材料，如果不達(dá)標(biāo)，則不能進(jìn)行攪拌處理。

四、水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間試驗(yàn)

延遲時(shí)間是確保水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度、密度是否符合標(biāo)準(zhǔn)的主要原因。

（一）影響延遲時(shí)間的因素

（1）在具體的施工過(guò)程中，延遲時(shí)間主要是根據(jù)水泥終凝時(shí)間來(lái)選取，這是因?yàn)榻K凝時(shí)間段的水泥延遲會(huì)給混合料的強(qiáng)度造成較大的影響，所以需要選擇使用符合要求的緩凝水泥材料，且延遲時(shí)間不超過(guò)終凝時(shí)間;（2）在施工環(huán)節(jié)，同一種水泥終凝時(shí)間與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度存在必然聯(lián)系，溫度越高則終凝時(shí)間越短，反之則越長(zhǎng);（3）水泥的終凝時(shí)間和含水量也有著直接關(guān)系，二者主要呈正比的形式存在。

（二）試驗(yàn)和分析

（t）根據(jù)設(shè)計(jì)方案的要求，原材料檢測(cè)結(jié)束之后，要進(jìn)行試樣的植被，同時(shí)需要選擇符合強(qiáng)度的最小水泥量，然后確定最佳含水量參數(shù)，同時(shí)需要檢測(cè)不同時(shí)間之下的水泥穩(wěn)定碎石延遲時(shí)間，還要做好材料的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度;（2）按照要求來(lái)合理的確定延遲時(shí)間，同時(shí)根據(jù)不同的延遲時(shí)間選擇不同的試樣，但是需要按照最大干密度與最佳含水量的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇。（3）試驗(yàn)環(huán)節(jié)，在相同干密度的試樣選擇階段，為了能夠保證上下柱能夠順利進(jìn)入到模內(nèi)，混合料需要延遲2小時(shí)，然后進(jìn)行壓力增強(qiáng)，大約為2kn?；旌狭蠌?qiáng)度檢測(cè)環(huán)節(jié)，必須要以延遲時(shí)間來(lái)進(jìn)行試樣的制備，同時(shí)需要將現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度作為主要控制因素。

五、壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)

檢測(cè)環(huán)節(jié)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)鑿開直徑應(yīng)該與灌砂筒是相同的，深度應(yīng)該檢測(cè)確定圓洞，稱重取出材料的總重量，在鑿開時(shí)應(yīng)該避免鑿松材料的丟失情況，同時(shí)還需要檢測(cè)最佳含水量參數(shù)，將灌砂筒下口對(duì)正準(zhǔn)試洞，開啟開關(guān)，直到不再出現(xiàn)下滑為止。稱量確定洞內(nèi)試樣的重量數(shù)據(jù)，根據(jù)計(jì)算公式來(lái)確定干、濕密度參數(shù)，然后能夠準(zhǔn)確的計(jì)算確定壓實(shí)度參數(shù)。在整個(gè)壓實(shí)度檢測(cè)環(huán)節(jié)，必須要嚴(yán)格按照操作程序來(lái)進(jìn)行，所選取的設(shè)備都能夠符合檢測(cè)工作的需要，保證最終的檢測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到精確度的標(biāo)準(zhǔn)要求。

六、整體及部位強(qiáng)度的抽檢

當(dāng)前在公路項(xiàng)目施工階段，施工結(jié)束之后的水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，要在完成之后的7-10天之內(nèi)完成整個(gè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度檢測(cè)，要抽樣檢查，一般會(huì)以鉆芯法為主要的檢測(cè)方式，選取能夠代表整個(gè)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的試樣進(jìn)行試驗(yàn)。鉆芯法操作的過(guò)程中，應(yīng)該保證均勻進(jìn)行，試樣的數(shù)量至少為3個(gè)，同時(shí)需要在鉆取完整試樣的情況下，就表示質(zhì)量達(dá)到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，如果不能到達(dá)整體的要求，則表示不合格。芯樣取出之后，應(yīng)該將其加工成為圓柱體形式，在常溫的水中浸泡40-48小時(shí)，然后才能開展試驗(yàn)。

七、結(jié)束語(yǔ)

公路是人類出行的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)系著國(guó)家的進(jìn)步與發(fā)展，因此，需要加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制。因?yàn)楫?dāng)前公路項(xiàng)目主要以水泥穩(wěn)定碎石為主體結(jié)構(gòu)，所以需要按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)，確定水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量合格，不會(huì)影響公路工程的總體質(zhì)量，也能夠保證交通運(yùn)行更加的安全，推動(dòng)社會(huì)全面進(jìn)步。

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