韋明波

摘要：國內(nèi)城市交通工程項目管理缺陷，勢必會對于城市交通造成嚴重負面影響，需要引起相關(guān)人士高度關(guān)注。城市發(fā)展的過程當中，人們出行一旦遇到問題，勢必會對整座城市發(fā)展以及形象造成惡劣影響，所以針對交通問題需要采取措施加以解決，保障人們出行安全性和可靠性，實現(xiàn)城市交通便捷安全可靠運行，促進城市經(jīng)濟實現(xiàn)健康、穩(wěn)定及可持續(xù)的發(fā)展。本文主要是關(guān)于城市交通工程管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究，以供相關(guān)專業(yè)人士進行參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：城市交通;工程管理現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢

隨著當前社會經(jīng)濟和科學技術(shù)日益發(fā)展，城市化進程逐漸加快，城市建設(shè)規(guī)模日益擴大，在城市涌現(xiàn)了大量建筑，當前交通系統(tǒng)屬于城市發(fā)展重要一大部分，屬于城市骨干和血脈。交通系統(tǒng)整體發(fā)展水平也是衡量一座城市現(xiàn)代化水平重要標志。為了讓城市得到更好發(fā)展，為了進一步挖掘發(fā)展?jié)撃?，要求管理人士通過采取現(xiàn)代化以及智能化管理手段，結(jié)合城市基本發(fā)展情況構(gòu)建相對完善和健全的交通發(fā)展系統(tǒng)，除此之外，還需要結(jié)合城市交通工程管理實際狀況，針對已經(jīng)存在的問題加以解決，提高城市交通工程管理水平和管理質(zhì)量，實現(xiàn)城市健康穩(wěn)定及可持續(xù)發(fā)展。

一、我國城市交通發(fā)展過程之中存在的主要問題

目前，在城市交通發(fā)展的過程之中還是存在諸多的問題，主要包括了交通發(fā)展不平衡、公共交通不夠完善、缺乏整體交通發(fā)展戰(zhàn)略等。

（一）交通發(fā)展不平衡

隨著目前社會經(jīng)濟和科學技術(shù)日益發(fā)展，汽車數(shù)量大幅度增加，根據(jù)相關(guān)的資料顯示，國內(nèi)各大城市交通量增長幅度還正在日益發(fā)展，30個城市人均道路面積處于全國平均水平以下。由于我國經(jīng)濟發(fā)展之后，汽車將會呈現(xiàn)出逐年上升態(tài)勢，這對城市交通會造成重大壓力，很容易導致城市交通擁擠問題[1]。

（二）公共交通不夠完善

西方一部分發(fā)達國家人民認為公共交通是環(huán)保性以及高效化交通方式，通過公共交通可以為國家交通發(fā)展節(jié)約大量財力，也是城市當中極為理想一種交通方式。城市用地面積比較小，和農(nóng)村相比遠遠不及，城市當中人口較多，人口密度過大，所以，如果經(jīng)濟條件允許狀況之下，大多數(shù)人不愿意乘坐公交車。但是，從另一個層面進行分析，我國人口比較多，需要發(fā)展公共交通事業(yè)緩解道路壓力，雖然國內(nèi)目前己經(jīng)在公共交通領(lǐng)域出臺了相關(guān)政策和方針，但是還沒有將公共交通政策方針得到嚴格落實[2]。

（三）缺乏整體交通發(fā)展戰(zhàn)略

針對公共交通基本狀況進行分析，主要包括資金以及土地。城市交通建設(shè)屬于一項重要決策性工作，由于國內(nèi)城市交通建設(shè)過程當中缺乏整體性規(guī)劃，城市交通管理過程當中雖然投入了大量人力物力以及財力，但是無法改善現(xiàn)狀，收效甚微。這從停車場問題能夠充分展現(xiàn)出來，城市中心停車設(shè)施嚴重短缺，很多私家車往往都停留在人行道上，這種情況之下很容易引發(fā)安全事故問題，存在著較大安全隱患。目前大多數(shù)西方發(fā)達國家已經(jīng)在研究信息化、智能化交通管理系統(tǒng)，我國針對這一方面研究還依然處于空白狀態(tài)之下。另外有一部分城市在大力發(fā)展自行車事業(yè)，通過共享單車來緩解城市交通壓力，同時希望得到廣大民眾理解和支持，但是共享單車壽命較短，無法產(chǎn)生較大效用[3]。

二、我國城市交通工程管理的現(xiàn)狀

（一）交通工程內(nèi)部管理比較混亂

最近幾年，城市經(jīng)濟進步以及迅速發(fā)展，交通事業(yè)得到進一步完善，但是，和西方發(fā)達國家相比，我國交通管理水平相對較為落后，內(nèi)部還依然存在著交叉性管理狀況，整體看來管理相對較為混亂，缺乏統(tǒng)一化以及標準化管理制度。由于在內(nèi)部管理過程當中缺乏明確職能，這樣造成了惡劣后果，所以需要對各個部門職能進行明確劃分，避免產(chǎn)生政出多門問題。大多數(shù)城市道路建設(shè)以及規(guī)劃隸屬于公安部門和交通部門管理，這種情況之下就會造成交通市場管理缺乏重要依據(jù)，對于政府依法行政職能造成了一定程度影響[4]。

（二）管理方式不科學以及效率低下

針對目前國內(nèi)大部分城市交通行政管理及體制進行分析，最主要是以管理作為中心，通常都是為了管理而實施管理，另外在管理過程當中所涉及到部門比較多，機構(gòu)相對較為復雜，所以造成了管理過程當中人員辦事效率、辦事質(zhì)量較為低下，導致了大量財力、人力以及物力的嚴重浪費。由于缺乏合理及科學管理方式，造成管理體系之間缺乏有效聯(lián)系，對于管理工作造成惡劣影響[5]。

（三）管理監(jiān)督機制缺乏健全性以及完善性

針對目前實際狀況進行分析，我國交通管理部門也是政策執(zhí)行監(jiān)督部門，交通行政復議一般都是設(shè)置在交通管理部門內(nèi)部，因此無法切實保障交通管理部門可以做到公正，在涉及到自身利益情況之下，難以切實保障相關(guān)交通管理部門人員在執(zhí)法過程當中不徇私舞弊，因此對于廣大人民群眾來講，這樣的交通管理模式往往如同虛設(shè)，缺乏實質(zhì)性作用[6]。

三、城市交通工程管理發(fā)展趨勢以及相關(guān)建議

針對于國內(nèi)城市交通工程發(fā)展趨勢進行分析，其主要包括下列幾大趨勢，第一，交通戰(zhàn)略將逐漸現(xiàn)代化，交通管理過程當中需要具備現(xiàn)代化管理機制，實現(xiàn)城市交通全方位管理，保障其更好為城市的發(fā)展服務(wù)。第二，城市交通工程管理之中，建設(shè)交通工程勢必會對人民生活產(chǎn)生影響，所以，將會對工程期限實施規(guī)范化管理，有效減少交通建設(shè)封閉道路對于社會經(jīng)濟發(fā)展的負面影響。第三，交通工程質(zhì)量好壞將直接關(guān)系到交通運行是否順暢，所以需要加強工程質(zhì)量管理，質(zhì)量管理過程當中需要制定規(guī)范化標準，強化管理力度，這也是目前城市交通工程管理的一大發(fā)展趨勢。

從管理層面來講，在交通管理過程當中，需要具備嚴謹和完善的交通法律法規(guī)，要對于交通設(shè)施管理進一步進行規(guī)劃。從車輛方面進行分析，要涉及專門性公共交通車輛，或者具備軌道捷運系統(tǒng)，讓出租車、私家車、公交車、電瓶車實現(xiàn)互補，降低城市空氣污染和噪音污染，促使城市環(huán)境舒適度得到提升。對于停車問題要設(shè)置專門性停車設(shè)施點，避免私家車胡停亂停問題產(chǎn)生。城市規(guī)劃的過程當中，要設(shè)置專門性公交車優(yōu)先行車道、快速汽車干道。為了城市交通水平提升需要具備實用性技術(shù)，進而實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益全面提高，其次，要對政策制度不斷進行優(yōu)化和完善，要對城市交通工具進行合理配置，促使城市路網(wǎng)運輸效率得到提升，讓軟件設(shè)施和硬件設(shè)施得到發(fā)展，這樣才能夠為城市交通正常穩(wěn)定運行奠定良好基礎(chǔ)。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著當前社會經(jīng)濟科學技術(shù)日益發(fā)展，城市化進程加快，城市交通需求大幅度增長，交通管理過程面臨著較大壓力，需要對于城市交通管理制度進行完善，這樣才能夠給城市注入新力量，若是在當前不能夠快速有效解決城市交通隱患問題，將會對于城市經(jīng)濟發(fā)展以及城市居民安全造成嚴重影響，所以這就需要城市交通工程管理全面落實和貫徹現(xiàn)代化管理模式，為城市交通系統(tǒng)良好發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]李霞.基于BIM的城市軌道交通工程精益施工的管理平臺開發(fā)研究[J].居業(yè)，2019（09）：104-105.

[2]唐志添.關(guān)于做好城市軌道交通工程監(jiān)督管理工作的經(jīng)驗[J].工程質(zhì)量，2019，37（08）：13-17.

[3]謝增.城市軌道交通工程項目合同管理要點及其措施研究[J].企業(yè)改革與管理，2019（10）：221-222.

[4]韓志磊.城市道路交通工程施工管理過程中的質(zhì)量控制措施[J].中國高新科技，2019（08）：107-109.

[5]王洪戰(zhàn).城市軌道交通工程CPⅢ控制網(wǎng)自動化測量系統(tǒng)設(shè)計及開發(fā)[J].測繪與空間地理信息，2018，41（09）：213-215.