郭曉江

摘 要： 工程監(jiān)理作為現(xiàn)階段工程建設(shè)中十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，其在公路橋梁施工質(zhì)量、建造效率、造價(jià)控制等方面均具有十分突出的積極作用。由于公路橋梁施工程序與內(nèi)容的復(fù)雜程度與難度較大，因此需要對(duì)其施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)理控制，筆者就其中的監(jiān)理控制要點(diǎn)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞： 公路橋梁;施工過(guò)程;監(jiān)理控制要點(diǎn)

【中圖分類(lèi)號(hào)】U445? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B? ? ?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）19-0151-01

1 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅猛，橋梁工程作為公路建設(shè)中重要組成部分，它的地位就顯得更加重要。因此，公路橋梁工程施工過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)理單位和監(jiān)理人員對(duì)分項(xiàng)工程和工序進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，以此來(lái)控制整體項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量顯得尤為必要。

2 公路橋梁施工全過(guò)程監(jiān)理的內(nèi)容

公路橋梁施工過(guò)程中，以常見(jiàn)的梁式橋?yàn)槔?，從施工?zhǔn)備到中間交工驗(yàn)收，從橋梁下部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)、墩柱、橋臺(tái)、蓋梁、支座墊石等到上部結(jié)構(gòu)的T梁安裝，再到附屬工程的護(hù)欄、鋪裝層、伸縮縫、橋頭搭板等全部完工，各階段跨越較大，工作時(shí)間較長(zhǎng)，工序繁多復(fù)雜，因此良好的監(jiān)理控制是公路橋梁工程質(zhì)量的有效保證，確保工程能夠在技術(shù)規(guī)范的要求下展開(kāi)建設(shè)，取得滿(mǎn)意的成效。

3 公路橋梁施工過(guò)程中監(jiān)理的控制要點(diǎn)

3.1 開(kāi)工前的質(zhì)量控制。

在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理單位首先要對(duì)需使用到的鋼筋、水泥、砂石、鋼絞線、波紋管、外加劑等原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)合格的材料簽字確認(rèn);對(duì)于不合格的材料，則下發(fā)書(shū)面監(jiān)理指令堅(jiān)決要清除出場(chǎng)。監(jiān)理單位試驗(yàn)檢測(cè)工程師要利用測(cè)量?jī)x器工具定期進(jìn)行抽檢，以保證使用在橋梁工程中的原材料和半成品都是合格材料。

監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位實(shí)行“模板準(zhǔn)入制”，必須選用優(yōu)質(zhì)的橋臺(tái)、墩柱、蓋梁、T型梁等合格的大型鋼模板，保證其尺寸符合要求、外觀完整、表面光滑，如表面出現(xiàn)銹蝕或下次使用前，必須進(jìn)行相應(yīng)的清理打磨，避免出現(xiàn)影響外觀質(zhì)量的現(xiàn)象。

3.2 施工階段的質(zhì)量控制。

以不久前管理的廣西防城港市企沙至茅嶺快速路其中的尖山江大橋?yàn)槔?，探討下施工過(guò)程中需要控制施工質(zhì)量的幾個(gè)方面。

3.2.1 認(rèn)真做好基礎(chǔ)工程的檢查。

施工單位完成橋臺(tái)基坑開(kāi)挖、做好基底的清理和排水工作后，監(jiān)理工程師重點(diǎn)對(duì)基底斷面尺寸、標(biāo)高、承載力等指標(biāo)進(jìn)行檢查;由于是大體積混凝土，必須要求是分層分塊澆筑混凝土，同時(shí)注意采取埋設(shè)冷凝管等降溫措施，完成澆筑后要求指定專(zhuān)人灑水養(yǎng)護(hù)。對(duì)于基孔樁，則檢查場(chǎng)地清理是否達(dá)標(biāo)，護(hù)筒的制作、埋設(shè)及沉入度是否能夠達(dá)到要求;需要檢查泥漿濃度是否達(dá)到規(guī)范要求，一般選擇塑性指數(shù)在25以上泥漿液（對(duì)于缺乏黏土的地區(qū)可以采用水泥漿液），最好一次性完成鉆孔施工，如果中途出現(xiàn)中斷情形則可能發(fā)生塌孔現(xiàn)象;在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度值后，要立即進(jìn)行平面位置、高程的檢查，同時(shí)利用簡(jiǎn)易制作的探籠檢查樁孔豎直度和是否縮徑;制作鋼筋籠時(shí)需牢固綁扎4根的聲測(cè)管;一般用直螺紋套筒機(jī)械連接接長(zhǎng)主筋，保證兩端接頭斷面光滑、牙絲數(shù)量滿(mǎn)足要求;水下混凝土施工時(shí)要求連續(xù)作業(yè)，否則時(shí)間稍長(zhǎng)就有可能發(fā)生斷樁現(xiàn)象，灌注過(guò)程中保證導(dǎo)管埋置混凝土中深度控制在2-6米，最后控制混凝土超灌樁頂不低于1米;混凝土灌注作業(yè)完成后，填寫(xiě)詳細(xì)的水混凝土灌注記錄，監(jiān)理工程師簽認(rèn)。等到一批基樁達(dá)到28天抗壓強(qiáng)度環(huán)切鑿除樁頭后，監(jiān)理工程師要現(xiàn)場(chǎng)陪同第三方檢測(cè)單位對(duì)該批樁基進(jìn)行聲波透射檢測(cè)，第一時(shí)間掌握樁基的檢測(cè)結(jié)果。

3.2.2 墩臺(tái)施工質(zhì)量控制。

對(duì)于一般設(shè)計(jì)都是大體積混凝土的承臺(tái)，監(jiān)理工程師需要檢查：樁頭需伸入承臺(tái)0.1米以上、鋼筋需與承臺(tái)鋼筋連接外，在澆筑首層混凝土前，為避免混凝土中的水分被吸收需將基底適當(dāng)灑水潤(rùn)濕，分層分段澆筑混凝土，做好降溫措施，避免后續(xù)出現(xiàn)溫縮裂紋。

由于鋼筋籠是鋼筋加工廠集中加工，墩柱與樁基兩鋼筋籠相連接時(shí)，采取直螺紋套筒機(jī)械連接反而不利于工人操作且連接質(zhì)量不能得到保證，一般豎向主筋就采取能保證焊接質(zhì)量的二氧化碳保護(hù)焊接方式。墩柱施工完成拆模后，監(jiān)理工程師需督促施工單位及時(shí)做好薄膜包裹、墩頂放置水桶滴漏養(yǎng)護(hù)。

蓋梁施工時(shí)，監(jiān)理工程師一定要仔細(xì)檢查蓋梁鋼筋骨架，通常工人為方便加工，把鋼筋連接的斷開(kāi)位設(shè)置在墩頂處而留下結(jié)構(gòu)安全隱患。

3.2.3 T型梁的質(zhì)量控制措施。

監(jiān)理工程師必須要求施工單位在專(zhuān)用地臺(tái)上加工粱肋鋼筋骨架，設(shè)置好波紋管安裝坐標(biāo)記號(hào)，檢查鋼筋骨架時(shí)需注意波紋管的接頭要用膠布粘貼牢固;還應(yīng)檢查同標(biāo)號(hào)墊塊的數(shù)量需達(dá)到是4個(gè)/m2，特別是“馬蹄”處需加密布置，否則鋼筋保護(hù)層厚度合格率很難達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

在混凝土澆筑前，監(jiān)理工程師要求施工單位試驗(yàn)人員控制好混凝土的坍落度和和易性，由于T型梁下部的粱肋斷面尺寸較小、鋼筋較密，特別需監(jiān)督工人為便于澆筑混凝土而擅自加水從而影響T型梁混凝土的強(qiáng)度。

監(jiān)理工程師要檢查T(mén)型梁兩側(cè)配備的附著式振搗器的安裝位置，是否能要加強(qiáng)對(duì)“馬蹄”部位的振搗，避免出現(xiàn)馬蹄底部“爛根”和較多氣泡影響外觀質(zhì)量的現(xiàn)象。同時(shí)要求施工單位要加配較小的30振搗棒，便于插入粱肋中下部保證振搗效果。監(jiān)理工程師要獨(dú)自抽取混凝土制作試件同條件養(yǎng)護(hù)。

至于T型梁的張拉注漿，監(jiān)理工程師首先要驗(yàn)證施工單位計(jì)算的張拉值是否準(zhǔn)確，要求必須采用智能張拉和智能注漿設(shè)備，張拉時(shí)要求設(shè)置鐵質(zhì)擋板等安全措施。T型梁吊裝移運(yùn)時(shí)必須要求工人對(duì)吊點(diǎn)翼緣處用橡膠墊置隔離，避免翼緣損傷掉角。

3.3 中間交工驗(yàn)收。

當(dāng)中間交工驗(yàn)收時(shí)，監(jiān)理單位首先應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件復(fù)核工程實(shí)體的斷面尺寸、回彈檢測(cè)混凝土強(qiáng)度、抽壓到齡期的混凝土試件、外觀質(zhì)量，如果實(shí)體中有鋼筋的還要檢查鋼筋間距和保護(hù)層厚度;然后審核簽認(rèn)每一項(xiàng)質(zhì)量保證的書(shū)面資料;最后簽發(fā)中間交工證書(shū)，確保工程質(zhì)量能夠達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

如今的公路橋梁的建設(shè)規(guī)模不斷地增大，對(duì)工程的質(zhì)量要求也愈發(fā)關(guān)注。在現(xiàn)今公路橋梁建設(shè)隊(duì)伍參差不齊的前提下，懂專(zhuān)業(yè)技術(shù)的監(jiān)理工程師對(duì)橋梁施工過(guò)程的監(jiān)管非常重要，對(duì)保證橋梁工程質(zhì)量起到了最后一道防線。

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