王婷

文化對于一個民族的發(fā)展、未來的興盛來說是至關重要的。通過文化研究我們可以了解前人時代的社會生活，也通過文化形象的保存，讓后人們知道一個民族的傳承。京杭大運河作為世界上最古老的運河，更是中華古文化傳承的載體，一條運河串聯(lián)浙、蘇、魯、冀四省，京、津兩市，貫通黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系，是中國古代勞動人民智慧創(chuàng)造的偉大工程，亦是中華文化形象的象征之一，也成為了我國研究人工水利發(fā)展及城市文明進化的重要對象。同時，京杭大運河也在世界上占有重要地位，2014年大運河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，其歷史價值與文化價值都得到了世界遺產(chǎn)大會的高度認可。

京杭大運河以時代見證者的身姿，看見朝堂上波濤詭譎，朝堂下百姓生活的種種，兩千多年的時間厚重了它的文化底蘊，多少文學才子、研究專員踏遍兩岸，留下關于他的傳奇寫作;又有多少海外人士，感嘆他的神奇，將他的故事帶向世界，京杭大運河也由此成為了海內外文化交流的媒介，沿岸的風土人情、工程史記、文化形象也為世界各國研究人工大運河的文化形象提供了重要素材?？梢哉f，京杭大運河攜千年歷史文化推動了中外文化交流的進度，對我國的文化輸出國際舞臺有著超乎想象的重大意義。

始于春秋時代，逐漸踏上歷史舞臺

京杭大運河始建于春秋時代，當時修建運河基本是由于軍事戰(zhàn)爭的需要，譬如公元前360年，魏惠王命人開鑿溝渠，就是為了方便戰(zhàn)爭時的士兵、糧食等軍需運輸能夠快速抵達戰(zhàn)場。而京杭大運河傳言最早是由吳王夫差開鑿，為了北向伐齊爭奪中原霸主之位，召集民工鑿挖“邗溝”，引長江水灌之，經(jīng)航揚州并存留至今。據(jù)史料記載，“邗溝”作為大運河最早開鑿的河段，對后期揚州城的建立和經(jīng)濟、政治、航運、交通等的發(fā)展起到重要作用，而“邗溝”也被認為是后來京杭大運河的雛形;秦始皇嬴政時期，在嘉興境內開鑿河道，奠定了后來運河的由北向南走向?！爸瘟晁溃藉X塘越地，通浙江”乃《越絕書》中所述，可見秦始皇開河道也是開啟京杭大運河中的重要一環(huán)，更是成為衍生運河文化的一大舉動。

運河修建也預示著運河文明的誕生，春秋時代，霸主頻出，各國之間紛起波瀾，滅國與復國不斷更迭，各國文化之間互相交融，而貫穿整個春秋時期的京杭大運河，更是吸收了各個國家的文化底蘊，齊魯文化、燕趙文化、秦楚文化、兩淮文化交織，吳越文化等相互串聯(lián)，大運河作為春秋時期各國文化縮影，也成為了追尋春秋時期歷史文化最全面的載體。

當然了，春秋時期的運河僅作為軍事需要而修建使用，那么在經(jīng)濟、政治上的帶動作用自然不明顯，源于各國之間紛爭不斷、藩王爭權的前提下修建的大運河，在時代發(fā)展的推動下，并沒有發(fā)揮出更大的效用。京杭大運河的所歷經(jīng)的三個階段，除了起源于春秋時期，更重要的是在隋唐元宋中得以貫通發(fā)展，使其一步跨越經(jīng)濟中心歷史舞臺。

興于隋唐時期，見證運河文化風采

隋唐時期，我國的政治、經(jīng)濟、文化、軍事、科技等達到了歷史上的最高水平，對外交流也處于封建社會的巔峰時期。在這樣的時代背景下，隋煬帝動用百萬名百姓，一舉將往前眾多王朝修建的河道進行貫通，成就京杭大運河的南北運輸作用。隋朝遷都河南洛陽，對大運河的要求更多地集中于向朝堂提供糧食支持和經(jīng)濟支持的作用，軍事需求方面也相對較少。江南地處長江流域，是真正有名的“魚米之鄉(xiāng)”富庶之地，更有當?shù)亻T閥世族把控，朝堂為了進一步掌控江南地區(qū)，修建和貫通京杭大運河成為最直接有效的辦法，不僅能夠掌控當?shù)亻T閥世族，更能將全國經(jīng)濟中心所具備的資源用于朝廷，進一步擴展朝廷實力進而震懾江南的門閥世族。

隋朝末年，國立衰敗，大運河諸多河段皆處于堵塞狀態(tài)，唐朝在對于大運河的打理基本就是處于疏通，史料記載“四疏汴渠，五浚邗溝，三治江南，二鑿丹灞，三治褒斜道，疏浚嘉陵江故水道，治理靈渠，黃河汾水道……”而這其中的數(shù)字僅僅只是約數(shù)，運河堵塞已經(jīng)成為常態(tài)，需要有強大的國力支持才能實現(xiàn)長期維護。而同樣的經(jīng)過疏通的運河，與北方朝堂間的聯(lián)系也愈加緊密。公元826年，為緩解河道水淺、船只難以運行的現(xiàn)狀，王播奏請開鑿新運河便于船只運行，以利于漕運發(fā)展;到了公元712年，唐睿宗命魏景清引淮水至黃土崗，直通揚州，便捷漕運事業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟、軍需、糧食運輸?shù)榷嫉玫揭欢ǖ奶嵝А?/p>

除此之外，隋唐大運河的貫通更進一步激發(fā)了江南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，雖然早在三國時期，江南經(jīng)濟就有較大幅度的發(fā)展，左思《吳都賦》有言“其四野則畛畷無數(shù)，膏腴兼倍……國稅再熟之稻，鄉(xiāng)貢八蠶之綿?！备小度龂尽分姓f吳國“其野沃，其民練，其財豐，其器利……”由此可見，江南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展可以說是完全不遜色于長安、洛陽這些歷朝古都的繁華。并且由于京杭大運河的貫通，商賈往來皆匯聚于運河周圍。隋唐時期對外貿易往來頻繁，日本、朝鮮、羅馬、波斯等都與之有經(jīng)濟往來，尤其到了唐朝，亞非地區(qū)與唐通使交好的國家達到70多個，京杭大運河出現(xiàn)了千年難得一見的繁榮盛景，其所孕育的大運河文化也成為京杭大運河歷史上的一道靚麗風景線。

盛于元明清，貫穿南北繁榮大動脈

京杭大運河在隋唐時期得到了貫通，使其發(fā)揮出巨大的運行價值。而到了元代為了實現(xiàn)南北相連，元朝花費十年時間，重新開挖了“洛州河”和“會通河”，將運河河道取直，不再改到繞彎洛陽，而是直接從天津抵達江南富庶之地——杭州，至公元1293年，元代京杭大運河全線通航，糧食、商貿往來直線抵達無需繞道，新改道的京杭大運河比繞道洛陽的運河縮減了九百多公里，而這也成為了我們今天看到的京杭大運河的前身。

明清時代基本維持了元代大運河的基礎，開始進行定期維護，其中的康熙乾隆六下江南，走的便是元代改直的京杭大運河，由此可見明清時，漕運的興盛程度。通州曾有古詩云：一支塔影認通州;位于京杭大運河蘇州段的蘇州更有“蘇湖熟，天下足”的譽稱;聊城湖更是被成為“中國北方威尼斯”……作為南北大動脈，京杭大運河不僅只是作為南北發(fā)展的運輸通道，更是以此輻射運河周邊城市，帶來更加繁茂的經(jīng)濟、文化及科技的發(fā)展。作為從誕生起便貫穿封建歷史王朝的大運河，見證了自身流經(jīng)城市的崛起，也見證了不同朝代的起起落落和孕育著各個朝代的運河文化。

作者單位：本刊編輯部