位鳳軍 楊曉華

摘 要：汽車工業(yè)飛速發(fā)展，生產(chǎn)使用的保有量日益增加，車輛在使用過程中，避免不了出現(xiàn)車輛的刮蹭凹陷和自然冰雹等物體引起的凹陷，汽車凹陷修復(fù)技術(shù)修復(fù)行業(yè)的修復(fù)工藝發(fā)展日新月一手工具整形免噴漆修復(fù)技術(shù)也得到了快速的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電磁設(shè)備 修復(fù)技術(shù) 原車漆

汽車凹陷修復(fù)技術(shù)最早可上溯至20世紀(jì)40年代，當(dāng)時由德國奔馳首創(chuàng)。起初德國奔馳在鈑金工藝上，發(fā)展并不成熟，主要是因鍛造技術(shù)導(dǎo)致的，鈑金上產(chǎn)生面積較大凹陷問題屢見不鮮，為了解決這個問題，維修師傅們在原有技術(shù)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新了發(fā)面摩擦修復(fù)凹陷的方法，也就是早期凹陷修復(fù)技術(shù)的雛形。隨著鍛造技術(shù)不斷成熟，這種技術(shù)未能在短時間內(nèi)引起人們的重視，并逐漸推廣使用。在20世紀(jì)70年代，受美國冰雹所影響，成千上萬才出廠，尚未交付的車輛，被冰雹在表面砸出坑洼現(xiàn)象。由于交車時間緊迫，面對數(shù)量龐大的損壞車輛，一時間難以應(yīng)付，因此美國一個科研團(tuán)隊，改進(jìn)了汽車凹陷修復(fù)技術(shù)，后續(xù)在日本、韓國、德國得到了推廣，也就是發(fā)展至今天的凹陷修復(fù)技術(shù)，在許多國家都得到了普及。

汽車工業(yè)飛速發(fā)展，生產(chǎn)使用的保有量也日益增加，車輛在使用過程中，避免不了出現(xiàn)車輛的刮蹭凹陷和自然冰雹等物體引起的凹陷，對車輛的維修傳統(tǒng)的方式是，把凹陷的的凹坑進(jìn)行，拉拔，錘敲進(jìn)行修復(fù)，還要進(jìn)行刮膩子，噴漆的過程，對車身恢復(fù)到原來的形狀，整個過程對車身造成二次傷害的同時還不能保留原來的表面漆層，一些轎車車主對修復(fù)工藝追求高品質(zhì)，高質(zhì)量，保留原車漆，還要恢復(fù)到原來的形狀，有利于再次置換車輛的時候能保留車的最高價值。汽車凹陷修復(fù)技術(shù)修復(fù)行業(yè)的修復(fù)工藝發(fā)展日新月一手工具整形免噴漆修復(fù)技術(shù)也得到了快速的發(fā)展。針對處理汽車車身凹坑、凹陷或者凹痕問題，汽修朋友們常用到的設(shè)備是吸拉頂套裝——吸盤、各式撬棍，手錘，拉拔器和頂鉤，這是機(jī)械性手動工具的進(jìn)展。時代在進(jìn)步，科技也在迅猛發(fā)展，汽修領(lǐng)域也是如此，一種全新的汽車車身凹陷修復(fù)技術(shù)也隨之出現(xiàn)《電磁車身修復(fù)設(shè)備》，體現(xiàn)我國汽車修復(fù)行業(yè)的工匠精神，與時俱進(jìn)。

1 《電磁車身修復(fù)設(shè)備》是在不動原車漆的情況下，對汽車車身凹陷而進(jìn)行的修復(fù)，采用的是電磁加熱技術(shù)，利用力學(xué)、熱力學(xué)和光學(xué)等原理來實現(xiàn)修復(fù)對凹陷的周圍進(jìn)行迅速加熱，通過熱脹冷縮的原理，對凹陷進(jìn)行自動恢復(fù)利用光折射的視覺效果判斷凹陷的位置和程度。利用電磁脈沖的原理進(jìn)行電磁吸力，無需通過機(jī)械性修復(fù)進(jìn)行粘合，加熱利用專用的修復(fù)頭在凹陷周圍操作，使其釋放張力，凹陷部位自然彈出，達(dá)到無破環(huán)無痕修復(fù)的效果。其優(yōu)點是操作省時、省心、省力簡單 環(huán)保、方便，效果好，修復(fù)后不變色不褪色修復(fù)成本低，可無限次重復(fù)使用，修復(fù)價值高。不破壞原車漆，保留原廠車漆，避免了刮膩子，打磨，烘烤繁瑣工藝對車漆的傷害。缺點是應(yīng)用范圍受局限，大面積1.2m以上的受損變形修復(fù)受限。

2 電磁凹陷修復(fù)

2.1 電磁修復(fù)

電磁修復(fù)的對象主要是鋼制車身凹陷問題，應(yīng)用電磁加熱技術(shù)，在凹陷周圍處進(jìn)行加熱，利用熱脹冷縮原理，達(dá)到修復(fù)凹陷的目的。操作較為簡便，但是應(yīng)用范圍卻不廣，需要和其他維修方法相配合。

2.2 秒復(fù)儀溫控時間調(diào)節(jié)

作為電磁修復(fù)技術(shù)的重要設(shè)備，秒復(fù)儀僅有一個調(diào)節(jié)旋鈕，由0至100%，可以表示加熱功率與加熱時間和總功率、自動斷電時間的百分比，若加熱功率較大，則會延長加熱時間。

3 電磁修復(fù)設(shè)備的操作：1.IGBT逆變技術(shù)，高效節(jié)能環(huán)保，工作電壓，220V/380V ?50/60HZ ?功率：1000W普通款修復(fù)設(shè)備有一個調(diào)節(jié)旋鈕，從0到100代表功率的調(diào)節(jié)，另一個旋鈕也是從0到100代表時間加，熱的調(diào)整中間是AC斷電總開關(guān)，其中兩個操作旋鈕根據(jù)功率的大小進(jìn)行時間的調(diào)整在車身門板上達(dá)到修復(fù)的目的。

2.工作電壓，220V /380V ?50/60HZ ? ?功率：1000W自動智能款修復(fù)設(shè)備，修復(fù)一個2cm直徑的小坑，從加熱到恢復(fù)只需30秒。數(shù)字化液晶操作面板，可分別對時間和功率調(diào)整，操作靈活簡單，不易傷車身漆面。根據(jù)不同車型的車身外板的厚薄進(jìn)行感應(yīng)，自動調(diào)整輸出功率和電流的大小，簡單，快捷的對車身進(jìn)行修復(fù)。3.操作技巧：當(dāng)汽車車身經(jīng)過碰撞后形成凹坑，也同時在其受損處產(chǎn)生了張力。根據(jù)這種物理特性，根據(jù)受損面積大小，在處理汽車車身凹坑時，只需將專用的修復(fù)頭置于凹坑處，然后根據(jù)凹坑大小調(diào)整好時間長短和功率大小，即可將凹坑修復(fù)完成，不用鈑金，不傷車漆，不用噴漆，可以做到無痕修復(fù)，先標(biāo)記凹陷的外邊緣，距離外緣10mm左右使用修復(fù)設(shè)備沿凹陷邊緣向外10mm處進(jìn)行加熱，注意要均勻加熱，當(dāng)凹陷收縮時在逐步向凹陷中心移動。不能先中心后周圍，更不能隨便選點加熱。使用其他方法將冰雹坑或者撞擊坑的最終受力點進(jìn)行修復(fù)。先消除集中應(yīng)力以后再使用修復(fù)設(shè)備進(jìn)行修復(fù)，沿邊緣到中心用電磁加熱一遍，不規(guī)則坑要先進(jìn)行其他方式修復(fù)，當(dāng)凹陷減小以后，逐步變成幾個圓形緩坑時依次修復(fù)。個別情況下會出現(xiàn)整個凹陷部位凸起，這是由于膨脹太大，用濕毛巾降溫可恢復(fù)，也可以通過吹風(fēng)槍，或者自然冷卻來恢復(fù)。

3.凹陷修復(fù)輔助燈：

旋轉(zhuǎn)燈板360°角度調(diào)節(jié)，使用方便工具多種形狀、多種角度材質(zhì)

根據(jù)燈光的折射，利用光線和光紋調(diào)整能夠準(zhǔn)確的找點，從正面看不出問題，光線較強(qiáng)的時候從側(cè)面可以看出來輕微凹陷痕跡，在強(qiáng)光照射下，可以看出凹陷處漆紋排布的變化。修復(fù)過的地方漆紋排列、和間距都相同。所以最輔助快捷的方法就是在燈板的照射下，從凹陷的側(cè)面眼睛來回的移動，觀察漆紋排列走向，是否排布均勻以達(dá)到完美修復(fù)效果。

4 未來發(fā)展前景：汽車凹陷修復(fù)自傳入中國以來，經(jīng)過了緩慢的增長階段后，特別是近幾年，進(jìn)入爆發(fā)增長期，而且速度越來越快，從一線城市的一兩家，到現(xiàn)在的一線城市，十幾個鋪面，到三線四線城市普遍都存在凹陷修復(fù)店，而電磁修復(fù)設(shè)備有效的減輕代替了傳統(tǒng)手工藝工作效率低的問題。因此要想不被市場淘汰就要學(xué)習(xí)新技術(shù)跟上市場的發(fā)展，滿足客戶的需求。

項目基金：山東省青少年和青少年工作研究重大課題的階段性成果。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳磊-電磁凹陷修復(fù) 《汽車維修與保養(yǎng)》.

[2]李逸飛-大學(xué)生論文聯(lián)合庫《大學(xué)生論文聯(lián)合庫》.