王科

記得之前我曾寫過一篇關(guān)于寶馬1系模型的文章，那次的外拍集合了雙門的E81、四門的E87、敞篷的E88，模型均出自于日本廠家京商（Kyosho）。之所以買了這么多1系的模型，并不是因?yàn)檫@款車有多么漂亮，而是這款寶馬的入門級車型依然堅(jiān)持著以駕駛樂趣為己任的精神打動(dòng)了我。

我記得很清楚，我在上次的文章中抱怨了京商和迷你切兩個(gè)模型廠商，原因很簡單，前者沒能生產(chǎn)1M的模型而后者生產(chǎn)了還不如不產(chǎn)。1系誕生于2004年，它的開發(fā)基于當(dāng)時(shí)的3系E90，很多的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)部件都有E90的影子。你完全可以理解為它是一臺緊湊版的寶馬3系。它的出現(xiàn)不僅僅是為了取代當(dāng)時(shí)的3系Compact，更重要的是降低了這個(gè)德國豪華品牌的門檻，這款車也是一款全球車型而3系Compact則只流通于歐美。

前面說寶馬1系長得不夠漂亮，但在茫茫多的型號里確實(shí)有一款可以打動(dòng)我，那就是1M，這款價(jià)格高昂的性能車是十足的爆款車型，可以理解為那個(gè)級別的飛度GK5。在寬體的情況下，1M的重量居然比E82Coupe版本輕了35公斤，懸掛全部采用鋁制材料，總質(zhì)量控制在1495公斤。

當(dāng)然，1M開創(chuàng)的先河遠(yuǎn)不止是重量，它是唯一一款數(shù)字在前的M車型，目的是為了避免和M1混淆。此外，寶馬慣用的S代號的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有見到，取而代之的是N54B30TO這款特別調(diào)校的直列6缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，有些出人意料。135i上用的是N55單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬按常理出牌的話，1M應(yīng)該搭載一臺S55發(fā)動(dòng)機(jī)，有人據(jù)此揣測1M并非出自寶馬的M部門，而是別的寶馬工程師的作品。不管怎么說，1M的紙面數(shù)據(jù)都很強(qiáng)大，最大功率達(dá)到了340馬力，峰值扭矩450?！っ?。去年剛剛上市的M2在紙面數(shù)據(jù)上和它相近，但兩者差了近7年。這款車只提供手動(dòng)版本，有個(gè)性的性能車是會(huì)挑車主的。預(yù)計(jì)只生產(chǎn)2700臺的1M一上市就遭到瘋搶，最終這款車的全球銷量達(dá)到了6309臺，讓人大跌眼鏡。

要說1M哪里都很好，但對于寶馬來說卻是有遺憾的，這臺N54發(fā)動(dòng)機(jī)本身是非常好的作品，它也得到了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榮譽(yù)，但是因?yàn)榇钶d的是雙渦輪而沒有多余的空間來安裝寶馬的Valvetronic無級揚(yáng)程控制系統(tǒng)。N54采用雙輕質(zhì)渦輪本意是為了更好的油門響應(yīng)。而N55通過Valvetronic3氣門可變技術(shù)，使得即使在渦輪增壓的工況下，也能夠很好在不同轉(zhuǎn)速，不同工況下控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量和進(jìn)氣時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

再回到模型上，迷你切（Minichamps）作為德國汽車模型廠商和很多同樣來自德國的汽車廠商有著很緊密的合作關(guān)系，寶馬1M和M2就是很好的例子，包括很多樹脂模型廠商都沒有拿到寶馬這兩款車的版權(quán)，但是迷你切做到了，記得2015年的時(shí)候在迷你切的未來新品名單上看到了寶馬1M和它的樣品照時(shí)，我和朋友都很激動(dòng)。因?yàn)檫@種緊湊級性能車和鋼炮都是模型界的清流，它們不像超跑擁有無與倫比的人氣，寶馬1M真車賣斷貨5年了，模型卻絲毫沒有音信，突然看見樣品可想而知是多么激動(dòng)。

然而事實(shí)卻不盡如人意。迷你切在1：18的新產(chǎn)品上有了新的規(guī)劃，他們引入了樹脂模型，對于合金模型開始降低投入，真車只有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備箱、雙門可開的寶馬1M在模型上只實(shí)現(xiàn)了兩開，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋被省去了。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋里隱藏著的N54發(fā)動(dòng)機(jī)也失去了露臉的機(jī)會(huì)。此外，寶馬1M模型在細(xì)節(jié)上差強(qiáng)人意，內(nèi)飾依然是迷你切的短板，雖然地板植了絨但依然很粗糙。外觀上，迷你切推出的幾個(gè)顏色在細(xì)節(jié)上不太相同，這臺橘色金屬漆的1M有別的版本不具備的碳纖維后擾流板，兩個(gè)后視鏡也貼有碳纖維貼紙，不過輪圈是銀色的。MotoGP的安全車版本則是黑色輪圈，后備箱上裝有巨大的定風(fēng)翼。迷你切的模型型準(zhǔn)都沒有問題，只是在品控上愈發(fā)差，模型唯一可開的兩門都不能嚴(yán)絲合縫地關(guān)嚴(yán)。

可能是深知自己產(chǎn)品力不夠，迷你切在1M的模型策略上采取了限量的模式，每款只發(fā)行500臺左右，但即便是到了今天我們依然可以在市場上買到這款模型，可想而知模友是多么不認(rèn)可。無論那些購買的還是沒有下手的朋友依然在等待著，等待著寶馬1M能有更好的模型，即使多花些錢我們也愿意掏，誰讓它是1M呢？