家對于我們每個人而言，不可謂不重要，每一個人都脫離不了家庭的羈絆。在那里，幼小的我們學會了什么是愛，所以當我們走向社會，成家立業(yè)之后，便想要將最好的東西贈于家人，無論是從小就給予我們溫暖的父母，還是我們的孩子。因此對于很多傳統(tǒng)的4-2-1結構家庭而言，擁有三排座椅的SUV便成了理想之選，加之之前的二胎政策，這一細分的受關注度就更高了。而當條件允許時，為了家人，我們也總會選擇更好的，因此很多人便會將目光轉向擁有第三排座椅的豪華SUV身上。

提到三排座豪華SUV車型，大多數(shù)人想到的可能就是那些動輒百萬的大家伙，但實際上，在三排座豪華SUV市場中，還有很多更具性價比的產(chǎn)品可選。本期精挑細選欄目，編輯就將為您推薦幾款好而不貴的三排座豪華SUV車型。

上汽通用凱迪拉克XT6

一輛三排座豪華SUV需要多少錢？70還是60萬？相信大多數(shù)人覺得這已是底線。但實際并非如此，因為凱迪拉克XT6的售價僅為54.97萬，而且還是頂配版。相比其它幾款推薦車型，XT6的售價誘惑力十足！單憑這個定價，足以讓XT6成為主推，但這卻不是它的唯一亮點。在5款推薦車型當中，XT6的車長達到了5056毫米，這也讓其擁有了充裕的空間。不僅如此，XT6還有著靈活的布局，6座版與7座版車型為消費者提供了更多選擇。值得一提的是，XT6日前還在美國IIHS碰撞測試中獲得了TopSafetyPick+評價，在這項嚴苛的測試中獲得如此高評價，足以見得其在安全方面的出色表現(xiàn)。

而在配置方面，XT6也毫不含糊。擁有241馬力輸出的2.0升發(fā)動機，采用了Tripower可變氣門管理技術，可在四缸和雙缸間切換，與平順度極高的9擋變速箱配合，大大提升了車輛燃油經(jīng)濟性。靈感源自ESCALA概念車的智能矩陣式LED大燈可在5種模式間智能切換。另外，這款車全系標配了帶感應開啟的電動后備廂、倒車車側預警系統(tǒng)、車道保持、交通標志識別、主動降噪等裝置。而在頂配車型上，鷹眼紅外夜視系統(tǒng)、自適應減震系統(tǒng)、全速域主動巡航系統(tǒng)等裝備的出現(xiàn)，則進一步凸顯了這款美式豪華SUV在配置方面的優(yōu)勢。

奧迪Q7

作為一款德系中大型豪華SUV，剛剛在國內(nèi)上市的中期改款版奧迪Q7能夠成為本期導購推薦的第二選擇，原因有以下幾點。首先，完成中期改款后的奧迪Q7看上去更加大氣年輕了，其車身長度在5款推薦產(chǎn)品中也是最長的，因此在空間方面的表現(xiàn)絕不會差;在動力匹配和表現(xiàn)方面，新款Q7也十分到位，45TFSI車型配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有245馬力輸出，55TFSI車型更達到340馬力，配合8擋變速箱和quattro四驅系統(tǒng)，使得它成為了5款推薦車型中性能最為出眾的一款。配置方面，新款Q7的表現(xiàn)也很到位，即便是入門級車型，也標配了全景影像、陡坡緩降、電動感應式后備廂、矩陣式LED頭燈、手機無線充電、后排座椅電動放倒等裝備。

沃爾沃XC90七座版

和主推車型凱迪拉克XT6一樣，沃爾沃XC90七座版的動力系統(tǒng)同樣是一臺2.0升四缸增壓發(fā)動機，不同的是根據(jù)進氣結構和功率輸出，這款北歐豪華SUV車型分為了T5和T6兩個版本。其中采用渦輪增壓方式的T5車型最大功率輸出可達254馬力，而采用機械+渦輪混合增壓的T6車型輸出則高達320馬力，變速箱也同為8擋手自一體。配置方面，注重安全的沃爾沃XC90入門級車型配置也不算低，自適應巡航、感應式電動后備廂、前排座椅加熱、車道保持等這些裝備它也都有。只不過它的娛樂系統(tǒng)只支持CarPlay，而后排座椅也并不是像奧迪Q7和凱迪拉克XT6一樣可以電動放倒，空間表現(xiàn)方面，車長為4953毫米的XC90與前兩款車型相比，也并沒有太多便宜可占。

奔馳GLE七座版

奔馳GLE的車型并不算少，共有6款，但其中只有一款7座版本的車型，就是GLE3504MATIC豪華型。在動力配置上，這款三叉星絲毫不輸其它車型，2.0升渦輪增壓發(fā)動機輸出可達258馬力，和凱迪拉克XT6一樣，它也配備了一臺擋位數(shù)多達9個的自動變速箱。它們也是此次推薦陣營中唯二采用9擋變速箱的車型。配置方面，這款7座版GLE的表現(xiàn)則是中規(guī)中矩，雖然其擁有空氣懸架、可變轉向比的轉向系統(tǒng)、感應式電動后備廂、后排座椅電動放倒以及遠程啟動功能，但這款售價78.48萬的GLE卻沒有裝備自適應巡航系統(tǒng)。同時受制于車身長度，GLE的第三排空間表現(xiàn)也相對普通，因此無論是從可選車型、空間還是性價比方面來考慮，這款車的表現(xiàn)都不如前面的三款推薦車型。

雷克薩斯RX 450h（6/7座版）

在本期推薦的5款車型當中，雷克薩斯RX是這5款中唯一一款采用自然吸氣發(fā)動機與電機共同驅動的混動車型，因此其最大的優(yōu)勢就是出色的燃油經(jīng)濟性，其6.9升/百公里的工信部數(shù)是5款車型中最低的，而排名第二的則是凱迪拉克XT6。除了經(jīng)濟，雷克薩斯RX的另一個優(yōu)勢就是靈活多變的座椅布局，和XT6一樣，這款日系豪華SUV同樣提供6座版和7座版兩種不同的座椅布局，這也讓消費者的選擇變得更加豐富和自由。

雖然在配置方面，雷克薩斯RX并沒有太明顯的短板，但有些卻已經(jīng)無法滿足時代需求，例如中控臺上那個不支持觸控操作的液晶顯示屏以及那個只支持CarLife而不支持CarPlay的娛樂系統(tǒng)。