James

幾年前身大力不虧的SUV車型似乎還和純電動(dòng)掛不上鉤，似乎人們的印象里純電動(dòng)是為了減少排放，很大一部分應(yīng)用在小型車上的新能源技術(shù)。即便在中國(guó)也是很多新勢(shì)力車企率先嘗試純電動(dòng)SUV，但其中的艱辛只有他們自己知道。

那么大眾首款純電動(dòng)SUVID.4的推出，則代表了汽車業(yè)界的一種大勢(shì)方向，更在全球相當(dāng)有分量的日內(nèi)瓦車展上推出，也確實(shí)成為了各方媒體和業(yè)內(nèi)的關(guān)注焦點(diǎn)。

純電動(dòng)SUVID.4可配備多種模塊化驅(qū)動(dòng)組件，而首發(fā)車型為后輪驅(qū)動(dòng)，后續(xù)還將推出強(qiáng)勁的純電動(dòng)四驅(qū)版本，純電動(dòng)配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型更值得期待。車輛的高壓電池被置于底部，確保車輛低重心的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)平衡的軸荷分配，可提升一定的駕駛性能。在充電方面，電池可支持交流、直流及三相電充電。而根據(jù)驅(qū)動(dòng)組件的不同，ID.4的續(xù)航里程可達(dá)500公里。

外觀上，純電動(dòng)SUVID.4也把續(xù)航這個(gè)問(wèn)題考慮進(jìn)去了，其采用了出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不但能夠有效減少空氣阻力，還能提升ID.4的續(xù)航里程。同時(shí)，由ID.CROZZ概念車發(fā)展而來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及短前懸，長(zhǎng)軸距，則提供了更多前衛(wèi)元素，甚至對(duì)內(nèi)部空間提升也有所助益。

此外，ID.4的駕駛艙布局簡(jiǎn)潔，功能區(qū)域清晰，操作可幾乎完全通過(guò)觸控，或者NaturalVoice智能自然語(yǔ)音控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。而不少人也很期待，作為大眾汽車首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV，ID.4在全面互聯(lián)上會(huì)帶來(lái)哪些驚喜。