文 / 蘇金河 楊景霜

1．二公司執(zhí)行董事王利民（右三）現(xiàn)場辦公

2．項目部辦公和生活區(qū)

在中鐵二十三局二公司編寫的延慶至崇禮高速公路河北段ZT3合同段施工總結(jié)報告里，我們看到一幅主線ZT3標全景圖：項目高速公路段蜿蜒伸展于山巒疊嶂之中，看不到平原，也看不到市鎮(zhèn)，要在這樣復雜的地理環(huán)境和地貌中修建一條四車道的國級高速路談何容易！河北延崇高速公路項目部所在路段地處太行山余脈燕山山脈東緣，群山四圍，村落較遠，施工難度大，投入設(shè)備、成本和人工比一般同等級高速要高出很多，同時材料采購條件、市政基礎(chǔ)設(shè)施和生活條件、施工場地開辟都成問題。如何克服困難，創(chuàng)造條件按期保質(zhì)通車使用就成了項目部領(lǐng)導班子天天研究解決的核心問題。以項目經(jīng)理張德才為主的領(lǐng)導層從一開始就把解決這一核心問題和實現(xiàn)創(chuàng)譽目標當作天天抓的工作內(nèi)容，以國企的政治覺悟和歷史擔當做好每一件工作，終于在2019年底迎來了延崇高速河北段提前竣工通車的光榮日子。

迎戰(zhàn)冬奧會的國級工程

延崇高速項目是北京至張家口冬奧會期間由北京進入河北崇禮賽區(qū)的專用公路主通道，它連接北京的六環(huán)路和張承高速公路，也是北京至華北北部、張家口東北部的旅游通道。該項目被列入“全國第一批綠色建設(shè)典型示范工程”，是國家奧組委、交通運輸部的“一號工程”。該標段位于河北懷來縣與赤城縣境內(nèi)，途經(jīng)長安嶺村、頭炮村，起止里程K29+600～K35+150，其中杏林堡特長隧道全長4998米，包括特長隧道兩座，大橋兩座，路基1176米，涵洞5座，合同工期24個月。該高速公路是雙向四車道，設(shè)計時速80～100公里每小時，荷載標準公路Ⅰ級，路基寬度26米。

延崇高速公路項目的特點是各級領(lǐng)導高度重視、社會關(guān)注度高、施工難度大、技術(shù)設(shè)備和成本投入大、勞動強度高而且異常辛苦。項目上的人都稱呼這個工程為牽動中南海的一號工程，交通部、河北省和河北省交通運輸廳、省高速公路管理局的主要領(lǐng)導經(jīng)常到施工現(xiàn)場檢查和指導工作。河北省交通管理部門和文旅主管部門也把這一工程當作造福河北北部、聯(lián)通京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟發(fā)展帶的樞紐工程，河北張家口和北京地區(qū)的居民也都盼望延崇高速公路及早聯(lián)通，方便兩地交通出行。該工程的總體特點具體表現(xiàn)為兩個靠前—公司領(lǐng)導要靠前指揮協(xié)調(diào)、項目領(lǐng)導要在現(xiàn)場靠前指導；施工方案要具備三個特點—科學合理性、安全性、可實施性；施工要三個到位—物資設(shè)備到位、施工人員和技術(shù)人員、專家到位、獎勵措施到位。

可持續(xù)搶工期的鐵肩工程

該工程2017年6月30日中標，7月1日進場，8月份開工。看得出來，張德才等項目領(lǐng)導一班人從接標的一開始就憋住一股勁兒，想代表二十三局干出鐵軍風范，以一路領(lǐng)先的業(yè)績揚名華北大地。他們深知工程的政治分量，專門成立工期領(lǐng)導小組，層層簽訂保障責任狀，落實分工，杜絕窩工，調(diào)集精兵強將各負其責，多上先進設(shè)備，探索實用的先進工法，克服一切艱難險阻搶工期、保質(zhì)量，爭取向國家奧組委、北京和河北人民交上一份滿意答卷！

工地臨建他們做到了全線最快，僅用一個月時間；征拆、拌合站也是第一個完成。然而，工期的緊張卻讓他們始料不及：2017年8月18日后又因故停工18天，9月重新開工，基礎(chǔ)土建工程一直干到12月中旬，2018年又遇到地域氣候災(zāi)害影響耽誤工期一個月，全程合計工期縮短155天。2017年10月至12月份，在高速籌建處為克服地質(zhì)攻關(guān)困難組織的“凝心聚力、披荊斬棘”勞動競賽中，二十三局項目部在14家施工單位中取得了第三名的好成績，而其實際綜合和實測得分高居第一。在2018年1至3月“戰(zhàn)嚴寒、斗風雪”勞動競賽中，他們勤干勤研究，每天召開碰頭會，根據(jù)燕山山脈的特殊地質(zhì)情況找到性價比最好的設(shè)備、工具和鉆探、掘進方法，發(fā)揮鐵軍連續(xù)作戰(zhàn)的精神，連班倒作業(yè)，最終獲得全線第一名的優(yōu)異成績。2018年4月到7月10日，在“同心協(xié)力、勇爭第一”勞動競賽中，質(zhì)量、安全、環(huán)保等項綜合評比條件下他們?nèi)〉玫谌某煽?，并獲得30萬元額外獎勵。在6月7日發(fā)出的全線只此一份賀電中，籌建處為二十三局“不畏艱險??勇攀高峰”的企業(yè)精神喝彩，為項目部干部員工的專業(yè)實力和責任擔當感嘆，滿懷激情地寫到：“滿宇頻翹望，凱歌奏邊城，衷心祝賀由貴公司承建的延崇高速河北段ZT3標頭炮隧道右洞于2018年6月6日率先順利貫通！打響了全線隧道貫通的第一炮！”。當頭炮，把馬跳。頭炮隧道由此名副其實，也給項目部提振了敢打必勝的信心。

搶工期還要保質(zhì)量靠的是科學的計劃管理、人員技能素質(zhì)和工法。在2018年8月1日至12月31日籌建處組織的“橋隧攻堅戰(zhàn)”勞動競賽評比中項目部被評為全線先進單位，5人被評為先進個人；在2019年3月3日河北省交通運輸廳組織召開的涉奧動員大會上，項目部被評為先進集體，5名管理人員被評為先進個人。2019年1月27日籌建處召開2018年度總結(jié)表彰大會，項目部又被評為“勞動競賽先進單位”“品質(zhì)工程試點單位”?“路基示范單位”“棄渣再利用單位”。2019年4至5月，在籌建處組織的“決戰(zhàn)延崇??大干100天”勞動競賽中，他們連著兩個月爭創(chuàng)第一，綜合排名榮獲全線第一名，喜獲獎金130萬元，為整個工程“三保”即“保質(zhì)量、保安全、保通車”做出了突出貢獻。

3．全線第一個貫通的頭炮隧道

項目部施工路段全長5.5公里，創(chuàng)造產(chǎn)值6.17億元，其中隧道就占了3.4公里，屬于全線特長隧道，單向物流的斜井施工1054米，也是全線最長，但是工期完成最快。

打造綠色品質(zhì)的示范工程

項目部從一開始就把工程當成國內(nèi)第一、國際一流的爭氣工程、2022年冬奧會保障項目來做，他們結(jié)合臨建區(qū)域文明建設(shè)，努力貫穿“品質(zhì)鐵建”“品質(zhì)二十三局”企業(yè)精神，項目被確立為河北省綠色品質(zhì)示范工程。

高高的青山坡上矗立著綠色品質(zhì)示范工程的大鐵牌子，在陽光暖照的山谷里熠熠生輝。為了打造綠色品質(zhì)工程，項目部兩次加工碎石，并且還從外場回收利用碎石，做到了施工基材的零替換，節(jié)省了施工成本和時間；在沿路的綠化設(shè)計上，他們尤其重視一坡一井的施工面綠化設(shè)計，兼顧周圍山體的自然環(huán)境，使工地沿線的風光背景好像一個以高速為中軸線的大花園（工地露天部分大約1.7公里，連接241省道）；在施工和生活用火用氣上，他們堅持綠色環(huán)保，不使用燒烤，運用空氣能采暖，發(fā)動職工用編織袋收拾垃圾。食堂采用自助餐以便節(jié)約糧食物資，便于菜品的新鮮再利用，同時減少浪費。

項目部非常重視職工職業(yè)健康標準的執(zhí)行和保障，專門購買了霧炮機消除霧霾、煙塵污染，建設(shè)無圖紙擋土墻，施工段做到綠網(wǎng)全覆蓋，24小時4輛灑水車不間斷灑水，全線鉆孔施工、斜井施工購置使用濕噴機8臺，吸塵設(shè)備投入150萬元，還有二襯噴淋養(yǎng)生設(shè)備、蒸汽養(yǎng)生設(shè)備、TJLB-160QT清掃車等，努力創(chuàng)建綠色工地、文明工地。

1．青山綠樹環(huán)抱下的施工現(xiàn)場

注重三新革新的精品工程

如何保證工程施工的穩(wěn)定性和安全性？注重新理念新技術(shù)新設(shè)備的更新和投入是關(guān)鍵。二十三局和項目經(jīng)理張德才等重視專業(yè)學習背景，特別是培養(yǎng)能夠掌握各種機械的熟練工人，以資質(zhì)和行業(yè)榮譽為第一個考核目標，因此在項目部內(nèi)形成了專業(yè)人才當骨干帶隊伍、人才意見和新觀念備受重視、積極采納的良性循環(huán)局面。

項目地下工程多，安全施工成了大問題，所以項目管理以安全第一為重。專門建立了安全體驗館，成為全線唯一未塌方的工地，直到完工也沒有出現(xiàn)大的安全事故，而且冠名2018年河北省雙A企業(yè)、平安工地。

為確保工程質(zhì)量和工期，項目部領(lǐng)導積極響應(yīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提倡三新創(chuàng)新技術(shù)的號召，加大投入，全面應(yīng)用當代先進的施工和壓路技術(shù)，在延崇高速全線做出了好榜樣。壓漿作業(yè)，除了橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)，他們還應(yīng)用了最為前衛(wèi)的施工機器人加入施工，提高了安全性和工作效率；不用獨臂鉆，提前2小時濕噴鉆孔技術(shù)，經(jīng)常連續(xù)抽水，減少突泥突水事故及其危害；兩套智能人員定位系統(tǒng)，實時跟蹤檢查作業(yè)面進度和安全情況；配合地質(zhì)雷達技術(shù)設(shè)備，全景應(yīng)用BIM技術(shù)，工地積極建設(shè)國際一流智慧高速和智慧工地；不平的地方使用自動抬升液壓技術(shù)，配置電動控制的液壓式棧橋，跨度大而且平穩(wěn)，沿路施工能夠順利地一次性走出線型，加上自動式激光路面攤鋪機、自動鼓焊機和盤焊機，較好地保證了各項高速公路工藝節(jié)點的完成和一次性驗收合格，工地機器化率達到60%～70%。

群策群力抓質(zhì)量的樣板工程

項目部施工的ZT3標段由于不良地質(zhì)影響，必須加強夯實施工工期資本投入，填方量大，隧道多，橋涵多，這給質(zhì)量管理體系的建立擺出了節(jié)點復雜、要求多樣的超級難度。項目部確立了整體的質(zhì)量管理目標之后，堅持貫徹四個保證—思想保證、技術(shù)保證、經(jīng)濟保證、組織保證，總工程師牽頭組織工程技術(shù)部、計劃合同部、物資設(shè)備部、試驗室和測量隊拿出部門質(zhì)量保證方案，層層加碼，步步為營，強力夯實質(zhì)量控制方法和責任，千方百計探索改進工作質(zhì)量的方法，如誠信教育、質(zhì)量回訪制度、下道工序就是用戶宣傳教育，用以培養(yǎng)全員質(zhì)量意識。

對質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進等過程控制，項目部采取開放式治理，以“四龍治水”的態(tài)勢給測量、資源管理、產(chǎn)品等部門同時齊念緊箍咒，即業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、項目常務(wù)經(jīng)理一起檢查一起通過質(zhì)量檢查。比如，材料質(zhì)量檢查，原材料分主材、地材進行工地檢驗，提交試驗檢測報告，不合格直接清理出場，合格者報監(jiān)理工程師簽領(lǐng)使用，把住原材料關(guān)；測量前后需要四次以上才到監(jiān)理這一關(guān)。

高速公路質(zhì)量的主控項目有7項。他們合理安排雨期施工，以地基處理為主合理安排工期，精心施工，盡量減少與結(jié)構(gòu)物施工之間的相互干擾，確保路基逐段成型。

減少泥石流和山流水、雨水、洪水對高速公路的沖擊，保證高速長期的使用安全，以及抗擊自然災(zāi)害、極端天氣的能力是工程在本段的突出要求之一。本段有5座涵洞，2座拱涵，2座鋼波紋管涵，1座蓋板涵，涵背填筑采用大型機械、半自動機械結(jié)合人工夯施作。

頭炮1號、2號大橋的工程質(zhì)量控制是項目部的施工重點，其主要工程節(jié)點為鋼筋加工、樁頭切除和保護、保護層、蒸汽養(yǎng)生、T梁制作、智能張拉壓漿。項目提倡施工標準化，提出由“場”向“廠”的轉(zhuǎn)變，從初期開始嚴格執(zhí)行三集中—混凝土集中拌和、鋼筋集中加工、構(gòu)建集中預(yù)測，讓認真執(zhí)行標準成為項目施工習慣。

2．公鐵線路交叉

隧道施工有很多隱蔽工程，如隧道開挖、超前支護、仰拱、襯砌防排水等，工程節(jié)點質(zhì)量控制是個良心活兒。國企的擔當和奧運責任使得二十三局項目部始終把隱蔽工程當樣板作，不僅克服了節(jié)假日多火工管控多、檢查頻率多、工程設(shè)施避讓等不利影響因素，全年不休，連續(xù)作戰(zhàn)，而且抓住滲漏水防范關(guān)鍵節(jié)點，應(yīng)用環(huán)向止水帶包括縱向止水帶定向控制、防水板、土工布掛設(shè)治理這類頑癥。

為保質(zhì)量、搶工期，向黨和人民交上合格答卷，項目部專門成立施工組織督導小組，全程督戰(zhàn)，全員奮斗拼搏，相繼取得了一系列優(yōu)異成績，在上級領(lǐng)導的重點檢查中獲得了不斷的肯定和稱贊，先后獲得業(yè)主20多次嘉獎。交通部安全質(zhì)量管理司領(lǐng)導黃勇通過查閱資料、查看現(xiàn)場、隨機抽查、詢問核查等方式，對杏林堡特長隧道進行了現(xiàn)場督查，對掌子面開挖爆破效果、濕噴技術(shù)、襯砌新技術(shù)、門禁定位系統(tǒng)給予了高度贊賞。河北省交通運輸廳單寶鳳廳長一行也來到杏林堡隧道檢查安全質(zhì)量控制工作，要求增加隱患巡查力度，確保安全紅線和施工質(zhì)量。中鐵二十三局集團董事長孫圣杰、總經(jīng)理肖紅武、二公司執(zhí)行董事王利民等多次深入現(xiàn)場了解隊伍組織情況、設(shè)備投入水平，并加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、專家指導，確保工期節(jié)點順利完成。

大柱能擎天，鐵軍多征程。二十三局項目部在大山深處用兩年多的時間打造了一段國級高速，讓世界矚目，為國家爭光，也鍛造了一支堅強、有執(zhí)行力的建設(shè)團隊，鍛煉出一批能夠獨當一面的管理和技術(shù)人才，在華北地區(qū)的交通工程領(lǐng)域打出了一流品牌，為未來市場開辟了多姿多彩的發(fā)展道路。