趙乙鑫

摘 要：汽車二級維護前需進行必要的質量檢驗，本文將對汽車二級維護檢測項目、汽車二級維護前檢測診斷的要求兩方面的內容進行分析闡述。

關鍵詞：汽車;二級維護;質量檢驗

一、汽車二級維護檢測項目

根據(jù)GB7T 18344-2016《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》的規(guī)定，汽車二級維護檢測項目分為：

1 ?發(fā)動機功率，氣缸壓力，2 汽車排放污染物，三效催化轉化裝置的技術狀況

3 電控燃油噴射系統(tǒng)，4 柴油車檢查供油提前角、供油間隔角和噴油泵供油壓力

5 ?制動性能，檢查制動力，6 轉向輪定位，主要檢查前輪定位角和轉向盤自由轉動量

7車輪動平衡，8 ?前照燈，9操縱穩(wěn)定性，有無跑偏、發(fā)抖、擺頭，10變速器有無泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象，換擋是否輕便靈活，11離合器有無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，分離是否徹底，接合是否平穩(wěn)，12傳動軸有無泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象 ，13后橋主減速器有無泄漏、異響、松動、過熱等現(xiàn)象該規(guī)范適用于所有在用車，對二級維護前的檢測要求：一是更具有原則性;二是結合汽車技術的發(fā)展和環(huán)保、安全等方面的要求，對維護檢測項目進行了優(yōu)化和完善，突出維護檢測以安全和排放為重點。

汽車二級維護前的檢測項目共有13項，按檢測目的和范圍可理解并歸納為以下7個方面。

1.發(fā)動機動力性能檢測

確保發(fā)動機的動力性能達到良好的技術狀態(tài)是汽車維護的重要內容。在二級維護前，通過不解體檢測發(fā)動機功率和氣缸壓力等技術參數(shù)，主要判斷氣缸密封性和磨損狀況，以及發(fā)動機工作性能，確定是否需要對影響發(fā)動機動力性的有關工作部件進行檢修或更換，或進行發(fā)動機解體維護（如換活塞環(huán)、磨氣門），或總成大修。

2.排放凈化性能檢測

汽車排放污染物是大氣污染的主要污染源之一，確保汽車排放凈化性能，滿足國家環(huán)境保護的要求是汽車維修業(yè)義不容辭的責任。在二級維護前，通過對汽車排放污染物的檢測，判斷汽車排放凈化性能是否符合有關標準，判斷發(fā)動機工作狀況和三效催化轉化器等排放凈化裝置的技術狀況，以確定對發(fā)動機和排放凈化裝置的維護作業(yè)項目。這方面的內容充分體現(xiàn)了排放治理I/M制度在汽車維護中的實施。

3.電控燃油噴射系統(tǒng)檢測

隨著汽車技術的發(fā)展和環(huán)保要求的不斷嚴格，采用電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機（俗稱電噴發(fā)動機）在現(xiàn)代汽車上得到了廣泛應用。電控燃油噴射發(fā)動機結構復雜，在實際工作中不解體檢測判斷電控燃油噴射系統(tǒng)工作性能一般主要有兩方面的要求：一是通過故障自診斷系統(tǒng)故障信息存儲（故障碼）的查詢和電控燃油噴射系統(tǒng)各部件的相關工作參數(shù)（數(shù)據(jù)流）來判斷系統(tǒng)工作狀況，確定傳感器或執(zhí)行元件是否需要檢修;二是通過檢測燃油噴射系統(tǒng)的工作壓力，確定燃油泵、燃油壓力調節(jié)器、噴油器和燃油管道等是否完好、密封、工作正常，是否需要拆檢、清洗或更換。

4.柴油車工作性能檢測

柴油發(fā)動機目前在國內主要配置在載貨車和大客車上，在國外，轎車上配置柴油發(fā)動機已呈一定的發(fā)展趨勢，因此，標準強調了對柴油車工作性能檢測的要求。要求在二級維護前，通過對柴油機供油提前角、供油間隔角和噴油泵供油壓力的檢測，判斷柴油機供油系統(tǒng)的工作狀況，確定是否需要對噴油泵進行拆卸維護和調試，輸油泵是否需要拆檢，噴油器是否需要拆洗并檢測噴油霧化狀況。

5.安全性能檢測

一是制動性能檢測。在汽車二級維護時，為保證制動性能，需要對制動器進行拆檢，這是在新的以不解體為主導的維護技術規(guī)范中，特別強調要解體作業(yè)的內容。但對于制動控制系統(tǒng)（氣壓控制或液壓控制系統(tǒng)）的技術狀況，必須通過制動力、制動力平衡和制動協(xié)調時間等制動性臺旨參數(shù)的檢測來予以判斷，以確定是否需要拆檢維護有關部件，如液壓控制系統(tǒng)的制動主缸、制動輪缸、制動助力器，氣壓控制系統(tǒng)的空氣壓縮機、制動閥、制動氣室等，保證汽車制動性能。二是前照燈檢測。通過對汽車前照燈的發(fā)光強度和光軸照射位置的檢測，確定是否需要進行燈光調整或部件更換，保證行駛安全性。

6.操縱和行駛系統(tǒng)檢測

一是通過對前輪定位角的檢測，判斷汽車前軸和傳動桿系統(tǒng)是否變形，是否需要校正;主銷襯套或轉向節(jié)等是否損壞需要更換。

二是通過對轉向盤自由轉動量的檢測，判斷轉向器和轉向軸的技術狀況，確定是否需要進行轉向器總成拆修。

三是通過對車輪動不平衡量的檢測和調試，找到其動不平衡產生的原因，確定車輪檢修方案，確保不會因車輪不平衡量在旋轉時引起車輪的震動和搖擺，影響汽車的操縱性能，加劇輪胎的磨損。

四是通過對操縱穩(wěn)定性的路試，觀察行駛時有無跑偏、轉向盤發(fā)抖或擺頭等現(xiàn)象，確定是否需要進行操縱系統(tǒng)拆檢。

7.底盤傳動系統(tǒng)技術狀況檢測

檢查離合器、變速器、傳動軸、后橋主減速器等的技術狀況，檢視有無滲漏、異響、連接松脫和裂紋等，齒輪油有無過熱現(xiàn)象，判斷各總成工作是否良好，確定是否需要進行調整或總成拆修。隨著現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展，汽車的結構越來越復雜、新裝置越來越多、技術含量越來越高，在汽車維護前和維護過程中需要通過不解體檢測來進行分析診斷的情況也越來越多。因此，汽車二級維護檢測項目并不受上述標準給出的內容所限，在維護執(zhí)行過程中應以“及時消除故障和隱患，保證汽車完好技術狀態(tài)”為目標，結合實際需要進行合理安排。

二、汽車二級維護前檢測診斷的要求

從汽車維護檢測項目來看，有性能參數(shù)的檢測（如發(fā)動機功率），有系統(tǒng)工作狀態(tài)參數(shù)的檢測（如氣缸壓力、供油提前角、制動力和車輪定位角等），有系統(tǒng)工作狀況的檢查（如各裝置的作用、異響和操縱性能等），還有一些總成、部件的一般檢視（如密封性、連接狀況等）。對不同的檢測項目有不同的要求，GB7T 18344-2016《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》對汽車二級維護檢測診斷在總體上提出了以下要求。

（1）二級維護作業(yè)項目包括基本作業(yè)項目和附加作業(yè)項目，二級維護作業(yè)時一并進行。

（2）二級維護前應進行進廠檢測，依據(jù)進廠檢測結果進行故障診斷并確定附加作業(yè)項目。二級維護作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)的維修項目也應作為附加作業(yè)項目。

（3）二級維護過程中應進行過程檢驗。

（4）二級維護作業(yè)完成后應進行竣工檢驗，竣工檢驗合格的車輛，由維護企業(yè)簽發(fā)竣工出廠合格證。

（5）二級維護檢測使用的儀器設備應符合相關國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定，計量器具及設備應計量檢定或校準合格并在有效期內。